tiptil1

ai dreptate, ca mestec in cutie ca dracu de cand am probleme cu lantul si nici nu trage motorul cum trebuie, se tureaza, se aude frumos, dar degeaba, n-am putere; lantul se simte cum troncane

am o za intepenita si nu stiu ce sa-i fac i-am dat cu motorina, spray de lant, am incercat de mai multe ori cu 2 patente si tot nu se deblocheaza cineva mi-a zis sa-i dau cu lichid de frana, e bine? ce sa-i fac? din cauza la zaua aia face lantul ca naiba, l-am lasat putin mai slab ca altfel merge nasol rau mobra

sh in jur de 100 euro

tu il vei concura pe nea' ghiocel ai grija, la capitolul estetic conduce detasat, asa ca lustruieste-ti mobra si nu iti bate joc de ea, sunt convins ca daca ar fi cumparata din banii tai ai tine la ea ca la ochii din cap !

depinde ce spray ai luat eu unul am, dar nu am apucat sa-l folosesc sunt si de vanzare la paula's bike shop si nu sunt special pt moto, nici nu scrie pe spray sa nu se foloseasca la moto eu pe-al meu l-am cumparat de la rompetrol si am dat 19 lei pe el, la paula era mult mai scump un cunoscut a pus la mobra lui si nu a avut nicio problema

mersi, o sa incerc ; daca poti reveni cu amanunte, sunt bine venite, ai facut si sincronizare sau doar reglare?

ambreiajul il tragi cand franezi?

da, atat toba cat si filtrul sunt standard ce ai spus tu suna destul de complicat pt mine, mi-e tare frica sa-mi bag nasul in carburatoare, sa vaz cum fac; tot imi propun sa-mi fac si un aparat de sincronizat carburi si la fel, mi-e frica sa-mi bag nasul sa nu le dereglez ! cred ca o sa-mi fac curaj si daca nu-mi iese, o duc la service

am si eu o problemuta mi se ineaca cam usor mobra bujiile au vreo 6000km iar problema asta e destul de veche, dinainte sa le schimb saptamana trecuta s-a inecat de a trebuit sa-i scot bujiile si sa le curat, iar azi mi-a pornit in 3 pistoane, iar in mers si-a revenit daca sta cateva ore dupa ce a mers, cand o pornesc trebuie sa deschid putin gazul ca altfel nu pleaca dupa 20 de minute de mers, daca vreau s-o pornesc iar, pleaca cam greu, trebuie sa dau cateva secunde la automat ce sa fie, ce sa fie?

sau poate e cadrul stramb

up

in poza doi (cea din mijloc) ai firele de la alternator (din cate stiu eu sunt 3, nu 4) si firele de la senzor (2 fire - cutiuta aia neagra) daca ar fi alternatorul defect, nu ai avea curent deloc pe motocicleta, iar daca ar fi senzorul defect, nu ai avea scanteie pe nicio fisa, tie iti merg 2, deci nu e cazul firele de la bobine (cel portocaliu si cel gri se duc in cdi), iar cel rosu cu alb este plusul si se duce in butonul de oprire al motorului parerea mea este ca ai probleme cu cdi-ul sau cu firele care duc la el (vinktator zicea parca ca daca se arde regulatorul de tensiune, datorita tensiunii mari iti afecteaza si cdi-ul) deci verifica firele care duc la cdi si daca ai posibilitatea pune cdi-ul tau pe alt fzr sa vezi daca apar acelasi simptome iti atasez si schema electrica, poate iti este de folos p.s: deasemenea verifica mufa care intra in cdi, poate s-au oxidat contactele, foloseste un spray pt contacte

da care este problemele aiciÂşa?

in primul rand spune-ne ce model de fzr detii, ca sa stiu ce valori sa-ti indic mie imi suna a bobina arsa, sigur ai masurat cum trebuie? o sa-ti spun cum trebuie masurata o bobina la un fzr de 600 pe primar trebuie sa ai intre 1,8-2,2 ohmi la 20 grade celsius pe secundar trebuie sa ai intre 9.6-14.4 kilo ohmi la 20 grade celsius

Foarte frumos, chiar ma gandeam unde ai disparut, ca nu te-am mai vazut pe forum de ceva timp Poate anul asta reusim sa ne intalnim pe la vreo intrunire sa discutam ore in sir de FZR-uri Sper sa pot ajunge la seawolfes la sfarsitul lui mai.

Luci, Luci, tu esti chior si mananci mucii ! nr e indoit de la accident

poate o dezmembreaza, am nevoie de niste piese de rezerva sanatacus

zici ca ai izolat busonul sau n-am priceput eu bine? in cazul asta pompa de benzina la un moment dat nu mai poate sa traga benzina ca nu mai iese aerul din rezervor, ia incearca sa scoti busonul si sa incerci s-o pornesti cu busonul scos

Vand 3 litri de ulei motul 7100 10w40 cu 120 lei il vand pt ca la mobra mea este recomandat un 20w50 si nu prea imi place cum merge cu asta mai subtire !

din ce stiu eu acel back preassure iti da ceva putere in ture mici si medii, atat...

oare la examen ai cersit un punct in plus de la politai?

la un scuter de-al meu, in manualul de service scria ca se masoara uleiul cu joja desfiletata, acum nustiu daca asta e o regula, dar e clar ca se poate

bai caras nu stiu care e mai simpatic, dar tu clar esti un om de nimic; ai vazut ca nu ti-a iesit pasenta si o dai in metafore ieftine ca tine; munca nu e boala si nici nu e contagioasa, ia incearc-o si tu

vad ca tu esti unul din experti

la ora actuala cred ca plange pitit sub pat si planuieste cum sa arda serverul ce tine site-ul asta! ai grija ca echipamentul pe care il oferi sa nu fie deteriorat, ca el nu poarta orice, este un om cu prințipii