Remyx

Bai, ce frumos e GS-ul asta cu galben! Asa il vroiam si eu, dar nu a fost sa fie, e negru . Sa-ti traiasca !

Tare mosulica ca il tineau oole sa mearga cu atasu, da' sa ma ierte post-mortem, omu' nu era motociclist. Era un nene calare pe motor. De obicei vitejii astia au 16-20 ani, da mosulica a dat probabil in mintea copiilor. Daca pe mine ma mananca undeva sa ma plimb cu un avion asta nu ma face pilot. Mai ales daca ma duc dracu cu el cu tot. Oricum, inca o data tot respectul ca era in stare conduca utilajul.

No, da' tu esti din Timisoara ? Bucurestiul SUCKS. Jeg, nervi si injuraturi ca in Bucuresti, mai rar vezi... Bunul simt si respectul, sunt notiuni lipsa aici, de fapt antonime la "jmekerie". Stii care sunt cei mai "oraseni" dintre bucuresteni ? Cei care buletinul initial l-au avut prin alte parti... Dar, sa revenim ontopic : cine era vinovat la accident ? masina sau pietoana ?

nenea, sa inteleg de aici ca @barthez a murit ? Cand ?

nea @piratu, citind aici despre consumurile fabuloase de ulei si despre "consum normal de ulei de 1l / 1000 km" m-am infiintat la revizie si am intrebat si eu pe cei de la Suzuki. Raspuns : intre 2 revizii, nu are voie sa iti consume astfel incat sa fie nevoie sa completezi. Adica la 6000 km, nu trebuie sa pape vizibil, ca nu e motor in 2 T. Acu', tu esti in garantie, asa ca da o fuga pana in Tunari sau da si tu niste telefoane si apoi spune-ne si noua ce si cum...

Uau, sa stii ca daca ai dreptate si din 2004 nu s-au mai facut GS-uri, eu am unul care nu a fost facut niciodata, ca pe el scrie 2006 Oare cum o veni asta ... exista dar nu a fost facut... Mai scrie si "F", probabil de la FUTURE

Problema lor e legislatia de kko si politia care nu o aplica nici pe asta, buna-rea cum e. Pe trotuar te calca pe picioare cu nesimtire, in parcuri nu mai poti plimba un copil de scutere, nu zic ca nici cu cu rolele sau bicicleta nu stau prea relaxat in parc cand urla cate o drujba d'asta pe langa mine... Locul lor este pe strada si atat. Printre masini. Toti suntem "motoristi" si stim ca e riscant, dar asta e viata.

Are cineva probleme cu temperatura motorului pe caldura asta. De fapt, pana acum am avut doar motoare cu racire pe apa si indicator de temperatura si tot ce trebuie. GS-ul asta ma omoara cu lipsa de indicatoare. Azi, pe la ora 1 (oficial 40 gr) a trebuit sa alerg de nebun prin oras si motorul se incinsese asa de tare ca aveam impresia ca or sa imi fiarba oole. In mod sigur racirea nu se mai face ea asa bine, dar daca cineva a avut ceva simptome, poate ca ni le impartaseste si noua. Eu am versiunea cu puiul ala de radiator de ulei. (500F-2006). Banuiesc ca au avut ei ceva motive de l-au pus acolo, pentru ca GS-urile mai vechi nu aveau dupa cate am vazut eu. v-as ura asfalt uscat, da sa mor de nu imi doresc o ploaie sa ma plimb o ora asa, sa ma racoresc... Remi

De unde dracu le scot mecanicii astia ???? Sincer, eu dintre mecanicii pe care ii cunosc 90% au 10 clase si sunt in dificultate majora sa citeasca manualele in limba engleza de la producator. Noroc cu pozele. Si toti au pareri docte despre chestii pe care abia le inteleg...

Vrei te rog sa confirmi ca drumul ala "e ca in palma" - categoria 1 . Pentru ca eu acum cativa ani mi-am distrus masina acolo insa as avea nevoie sa il parcurg peste cateva saptamani. (pe ruta Bucuresti - Vulcanii Noroiosi - Brasov). Mercik Alt drum : Bucuresti - Giurgiu : este asa : categoria 2 primii 20 km (bucuresti Adunatii Copaceni). Categoria 1 (chiar extra) Adunati - Giurgiu (vreo 40 km). Am mers pe el in sistemul "cat poate" si nu am prins nici macar un hop

Si eu m-am revoltat ca si tine. Dar e cam degeaba...

Interesanta perioada : Smokey, Ray si inca cativa care nu s-au manifestat pe forum. Si subsemnatul se prezinta cu un diagnostic "suspect de ruptura de ligamente". Fara legatura cu moto. Insa continui sa "motociclesc" cu glezna stanga partial imobilizata pentru ca nu pot sta acasa pe motiv de serviciu Hai sa incerc sa completez eu ce zice Smokey si sa va spun ce cred lipseste, asta din experienta in cazul in care ai norocul (sau banii) sa intrii in urgentele unei clinici private, lucrurile decurg aproximativ la fel de cum a descris Smokey dar - Fara discutiile despre cunostinte si fara gesturile ferite de bagat spaga in buzunar. - In plus, nu te intrebi niciodata "si asteia/astuia cat trebuie sa ii dau ?" (pe mine unul ma omoara intrebarea asta!!). - Tot ca extra la privati apare acel ceva care la stat lipseste : oamenii au trecut in fisa postului ca terbuie sa comunice cu bolnavul. Pentru cei din spitalele de stat esti doar un "obiect al muncii" pe cand pentru cei particulari esti un om, vorbesc cu tine, iti explica ce iti fac, te indruma cu amabilitate... - Si acum cel mai mare paradox pe care l-am vazut : medicii de obicei lucreaza in ambele locuri : stat si privat. Si se comporta diferit. La stat se cred semizei, la privat sunt oameni. Am vazut asta cu ochii mei. Omorati-ma ca nu reusesc sa inteleg cum e posibil asa ceva. Sanatate la toata lumea...

Multzam Cristian, Thot !!! am vazut dopul ala, dar nu-mi imaginam ca ala e "joja" (pare prea mare), ma asteptam la ceva ca la masina. Deh... Cand ies sa iau o gura de aer, ma duc sa vad cum sta cu uleiul. Sincer, in cartea motocicletei pe care o am eu, nu scrie nimic de consumul de ulei. Si o am pe cea originala. Sa ii ia dracu, cu manualele lor.

Nu, l-am luat la 2400 km. Deci, cine are timp si e din bucuresti sa ne vedem 5 minute sa imi arate si mie cum verific nivelul la ulei.... Rog sa nu se faca misto, mi s-a explicat de cineva cum sa verific, dar tot nu am gasit joja Sunt prin zona Obor ziua si in sudul orasului seara. Dau si o bere, evident

Hai ca acum vorbim ca pe chat Sigur nu vorbiti aici de motoare 2T, ca eu doar la Honda NSR bagam 1 l / 1000 km

Asta e o gluma, sau ce ? Cum, dracu sa fie normal sa iti ia 0.5 l ulei / 1000 km ???? Eu am 3700 cu ea. Asta ar insemna sa fi bagat deja cel putin 1 l ulei... hai sa fim seriosi

Zise @duke privindu-si degetul cel mare care se iteste maiestuos din slapi de firma...

Si eu sunt pentru cizme, chiar daca fierb vara in ele. Anul trecut am lovit razant o bara de Matiz care a schimbat banda fara se se asigure (eu aveam ceva viteza, cu honditza) si bara a zburat fara ca eu sa patesc absolut nimic la picior...

Ala nu e din plastic ? Eu m-am trezit cu o "impunsatura" in el fara sa fi cazut motorul vreodata. Am ciocanit in el si suna a plastic. Doar asa s-ar explica impunsatura (am parcat-o in garaj probabil si s-a sprijinit de un levier ceva...)...

Pai e simplu : banda aia pe care in 99% din cazuri sunt parcate masini, cu exceptia zonelor in care cei dela apanova, distrigaz etc au lasat cate un sant maaare sa dospeasca. Sau, ca sa fiu mai explicit, langa chestiilea alea pe care le schimba muncitorii de zor in Bucuresti

In teorie toti suntem perfecti. Si eu m-am trezit la destinatie de cateva ori cu casca desfacuta. Si aveam impresia de fiecare data ca era legata. Se intampla sa uiti sa faci click. E ca centura la masina. Daca nu piuie, mai si uiti. Eu zic ca omul asta a avut ghinion de nesansa si gata. Pacat de el.

Domnu' @Piratu, 2 cazaturi deja ? Te misti repede, acumulezi experienta, nu e bine, poate faci buba OnTopic : poate o sa ne zica cineva de unde se pot cumpara si unde se pot monta (si nu incepeti iar cu kktul ala de "RECLAMAAA", e un forum, se schimba informatii ) Mercik

Honda NSR 125 : 1 litru la 1000 km. Agip 2T City.

Intrebare : exista crash-bar-uri pentru varianta carenata ? Sau alta solutie ? M-am dat pe louis si nu am gasit. Am vazut la cineva un Engine-guard pe un naked dar care nu mergea la carenata

Sa inteleg ca ai inchiriat ? Asta ar fi o idee super... Ia baga niste detalii te rog frumos.