shui

Gata,i-am tras textila indărăt,acuma-s ontopic

(voiam sa amintesc de aia de 3 jumate,dar n-am cutezat )

Poti sa-i pui demarou ca la drujba ruseasca (tragi o sfoara,il bagi in buzunar si ai plecat) Aia se numeste funie ( țână-te ştreangu )

asta are kilometrii cat ge esu' lu matale .

(.. dăcât verificam daca e material sintetic sau e tru')

https://vm.tiktok.com/ZGJugBx6P/

Asta e tru !

Baga spuma de geamuri il el si l-ai rezolvat (macar stii ca-i costa pe ei mai mult decat te-au pagubit pe tine)

Pai ce,nu zic bine ?

Ca iepuru' (dupa ce a gatat treaba ) ✌✌

Ce poza are tanti .. (se vede umpic țambalu pe dânsa,dar e buna,merge)

Nu sudez eu bine,am acasa un aparat din ala rudimentar (batranesc) cu care mai sudez una alta pe langa casa (uneori si prin garaj) pentru finețuri insa apelez la un prieten,care e artist cu electrodul

Iti iei echipamentul de moto direct pe 'peleu' gol Eventual tangalăii peste,ca supreman ✌✌

Daca tot vrei sa o strici,decat sa tai mai bine ii sudezi o piulita sanatoasa deasupra si cun surub la fel de sanatos (prrlucrat in varf in prealabil) incerci din nou. De preferat imediat dupa ce ai sudat - temeratura rezultata te poate ajuta mullt. (Eu am scos camasa de rulment de pe ax la roata spate la masina fara presa si fara ciocan,doar 'incalzit' bine cu electrodul iar apoi am fortat cu o surubflnita sanatoasa din spate si aia a fost) Daca reusesti sa scoti volanta astfel posibil sa o si recuperezi,tai piulita jos si ii faci alt filet la strung. Spor

Pai in cazul de fata nu cred ca am incurcat pe nimeni am sustinut ce ai sustinut si tu la randul tau,cu mediocritatile de rigoare din partea mea. (intalnesc cazuri/topicuri polemici samd. care ma depasesc si pe care doar le citesc) In cazul de față nu vad cu ce sa-l fi indrumar gresit (ori sa-l indus in eroare) oricum cei care l-ar putea nu-l ajuta

Păi, nu sunt mecanic (si nici nu ma recomand) Impartasesc insa din conostintele mele vagi si altora aflati in dificultate. La randu-mi,si eu apelez la altii atunci cand imi prind urechile (mai ales la bulehtricã) Amatorisme mai fac si la motorete cat si la autoturisme (unele aspecte le stapanesc,altele nu) In timpul liber mai surubaresc cu drag (cand am avut mai mult timp liber - si mai cu drag) N-as putea face bani din asta pentru ca ma foiesc prea mult di nici cunostintele acumulate nu ma ajuta suficient (mai ales la mobrele astea noi) In privat insa povestea suna altfel. Revenind, Posibil s-au 'escaladat' unele amanunte (deobicei problemele mari ascund unele amanunte carora nu li s-a dat importanta cuvenita) Cu distributie la punct scanteie in parametri (nu doar ca sclipăceşte) si camera de compresie/ardere etanşă porneste chiar daca are uzuri anormale si peste limitele admise (presupunand de altfel ca si carburatia e in mintile ei) Asteptam totusi deznodamantul . (micii sfârâie stârnindu-ne slabiciunile) Ps (io platesc) ✌✌

Aici m-ai lasat corijent, cum pana mea ..? Adica ai bagat pe la bujie si bujia tot uscata (scuza-ma,fara ironie,dar eu pricep mai greu - nu ai bagat suficient?) Dar scanteia aia,mai e (era) la locul ei ? (adica cu putin inainte de PMS)

Daca nu a curs din el probabil a curs in el (posibil sa inecat) Ce fel de robinet ai ? (era ichis?)

Io am patit cu tonomatul de cafea si cu dozatoarele de apa minerala (sifon etc) Bine de stiut ca si bancomatele sufera de acelasi sindrom Data viitoare diute si baga-i vreo 200 lei si pana la 10 ziare (sau ceva mai 'fidele') si gata,ai rezolvat sunteti chit

Daca supapa nu etanseaza,in mod normal ar trebui sa ude bujia (ma refer la supspa de admisie). Ce putin ar trebui sa 'bãşeasca' cu rateuri la supapa cu pricina. Metoda unui clasic in viata (sa traiesti maistore !!) -Se desface atat galeria de evacuare cat si cea de admisie (ori cel putin se va inlatura carburatorul) Se aduce motorul la PMS,iar pe evacuare cat si pe admisie se monteaza cate un prezervativ (sau balon,depinde de fiecare ce foloseste ) Pe la bujie (de preferat cu o reductie - se pote confectiona usor chiar dintr-o bujie defecta) se baga aer cu compresorul. Care incepe a se umfla - aia 'ie' (fara 15 pagini ca la Bac) Daca se descopera problema - se remediaza (eu optez intodeauna chiulasa refacuta total,daca necesita. Cu o chiuluasa buna poti pacali un setmotor mediocru,invers spre deloc) Nu vreau sa fac apologie la cazul tau,dar doua situatii similare am intalnit (la motoare in 2 t ce-i drept) Una am descoperit-o eu la o jawa babeta,cealalta a intampinat-o un amic la un hoinar. La babeta - set nou,scanteie,carburator curataf - nu porneste. Cu benzina in capul pistonului cateva baraieli si zambetele pier. Am impins-o amandoi de ne-au gasit dracii. Nu stiu altii cum sunt,dar eu cand nu mai pot time out. Ii spun - desfacem setul sa vedem ce ai pus tu acolo. Ce,ii set nou,ce .. nu ma crezi ? L-am pus bine,cu sageata spre evacuare. Patru suruburi,chiulasa jos,cilindrul afara cu carburatorul pe el,set nou (cu sageata la evacuare) surpriza - garnitura dintre carter si cilindru nu avea decupate degajarile pentru transfer Phooto-te in bot de nebun .. Pai n-am stiut ca trebe' si aia .. I-am refacut garnitura si mai departe s-a aocupat el (tot asa,cu sageata la evacuare ) Se intamplase prin 2002 Cu Hoinarul,ceva similar,imi povestise un amic (la povesti si schimb de 'experiente') cum impingeau ei Hoinarul cu carburator de mobra si nu pornea,cum montau carburatorul de inapoi pe mobră - mobra pornea. Nu uda bujia .. Garnitura (noua) de la galeria de admisie avea dăcât cele doua gauri pentru suruburile de strangere Realizez acum ca trecură 20 de ani de atunci .. (măi,ce vremuri .. ) Ps. Am uitat sa intreb,cu benzina direct in capul pistonului ai incercat (eu mai foloseam un truc la masinile de tuns iarba - incalzeam cu lampa de gaz pe la bujie in capul pistonului,reuseam in cele din urma sa le 'conving' astfel) Spor in continuare !