sco.

hai sa ma bag si eu ca musca in lapte si sa-mi dau cu parerea. dintre AT si TA,cel mai mult mi-a placut SuperTENERE. Am mers cu toate cele 3 dihanii,dar asta mi-a lasat o alta impresie. Tinuta de drum,suspensiile,cuplul la peste 3-4 mii de ture,m-au lasat masca fata de TA-ul meu din 94 si africana din 93 cu care am mers. Precizez ca am mers cu ST doar pe sosea. Zic doar ca mi-a placut si nu ca mi-as lua asa ceva.Baia de ulei ce ia 3 litri si ceva mi se pare exagerat de mult,greutatea,centrul de greutate mai sus si consumul care este si el marisor,nu m-ar convinge vreodata sa trec la asa ceva. ce mi-a placut cel mai mult a fost ca se simtea ca o vitezana in ture,motorul nesimtind viteza de 140-160,viteza la care AT se chinuie si TA se screme grav... Acum despre africana. Chiar nu stiu ce sa zic,se simte cam la fel cu TA la mers,parca e o idee mai lunga si clar mai lata(din cauza rezervorului),deci clar un mare MINUS in oras.Nu am sezizat o mare diferenta de cuplu intre ele,dar clar se simtea mai lejer la 90-100 fata de cum merg eu cu a mea in aceleasi conditii. Africana e un TA mai de...Dakar,iar ST e o africana mai...sportiva. Ca sa trag o linie,dintre toate cele 3 raman la TransALP.Este o motocicleta atat de simpla,atat de usor de reparat si intretinut,consumul de care sunt cel mai multumit,faptul ca dupa parerea mea este una dintre cele mai accesibile motociclete din Ro(motoare,cadre,piese din dezmembrari gasesti la ORICE ora),precum si pretul lor chiar din magazin este accesibil ma fac sa nu o dau pe AT sau ST. TRAIASCA TRANSALPU' !

salutare, ma bag si eu in seama cu o intrebare ce ma macina de vreo 3 saptamani,dar la care nu gasesc raspuns. va laudati ca aveti acelasi motor Rotax cu cel al F650'ului si cu multe piese comune. intrebarea mea este: ''bemveul'' asta e renumit peste tot ca are un consum nesimtit de 4-4 si ceva la suta,dar pe de alta parte aud ca ale voastre se intrevad mai des cu pompele din benzinarii.cum vine asta? scuze daca s-a mai discutat asta aici,dar nu am rabdare sa iau la puricat 3 sute si de pagini. numai bine si Craciun fericit! sco

in afara de noi,au mai fost 3 baieti- un srad,un tdm si un varadero

noi,o parte din motociclistii teleoromaneni,am fost prezenti la inmormantarea de astazi. atasez niste poze cu ce a mai ramas din motorul lui cristache. Dumnezeu sa ii ierte !

condoleante familiilor celor 2 motociclisti si clubului detinatorilor de hayabusa. dumnezeu sa-i odhineasca.

condoleante familiilor celor 2 motociclisti si nevinovatilor din masina.

este cu un singur disc...

salutare! am vrut sa fac o chestie si nu mi-a iesit,asa ca scot la vanzare o janta completa de transalp sau domi pe fata! are rulmenti noi si disc 50% !

cu Transfagarasanu ce se mai aude? hai ca intr-o sambata nu avem ce face cu el...

foame cred ca e peste tot,nu doar la noi. Si Timisul si Teleormanul sunt din Romnania,numai ca noi am fost ''binecuvantati'' cu ceva mai multi ''bronzati'' per metru patrat.

nu ma...avem MORSE. chiar acum iti transmitem ceva - '' .... ''

greseala mea. astept de foarte mult timp sa fac transfagaraseanul. cam in ce perioada se deschide tot?

pe cea cu transfagarasanul ma bag sigur,iar de cea de la bulgari ramane ''teoretica'' pentru ca nu stiu cum o sa fie prgramul exact de atunci. sper sa vada si cei din rosiori si videle TURA asta...

am fost si presat de timp...prima data am zis si eu ca e mult,dar cand am intrat pe a2a usa si mi-au dat acelasi scor...m-am lasat pagubas.oricum...am avut ceva probleme la politie in sensul ca nu stiau ei,domne, cum a ajuns motocicleta in tara - pe roti sau in remorca. previzibil,cand am cumparat-o,i-am cerut intermediarului si o copie dupa talonul remorcii in cauza.dupa ce am facut dovada intrarii motocicletei in tara,s-au gandit ca e nevoie de o declaratie a intermediarului,pe propie raspundere, ca a adus-o. Asta mi s-a parut o prostie din moment ce am facut dovada radierii,a existentei fostului propietar,a contractului de vanzare cumparare din italia si din romania,a cartii originale si a copiei talonului de acolo,stampilei de la vama,a remorcii cu care a fost adusa.Nu am avut ce sa fac si a trebuit sa le zic ca am fost eu in Italia cu intermediarul si ca declar,pe propie raspundere ,ca am adus-o...distractia asta mai m-a costat inca 30 de lei-declaratia la notar.Cam asta-i politia romana. De aia nu am mai stat sa caut alte birouri de traduceri si am zis sa termin odata cu circul si sa pot merge,linistit, cu noua vacuta .

Tie ti le-a mai tradus in 3-4 limbi inainte sa ajunga la romana? nu am idee.d-abia terminase perioada de ''gratie'' cu numerele rosii si atat de tare am vrut sa pot sa ies cu ea regulamentar incat nu am mai tinut cont de banii astia( am fost la 2 birouri de traduceri si preturile erau cam la fel-250 lei pentru cartea de italia cu radiere,certificatul de proprietar al vechiului stapan si actul de vanzare cumparare). acum parca-mi pare rau,mai ales de aia 480 care mi s-au parut exagerati pentru o motocicleta,dar....ASTA E !

sincer... si mie imi este un pic greu asa...sa mearga toate,mereu ! parca mi-e dor sa fiu mereu negru de unsoare pe maini,sa am mereu scule dupa mine si sa miros a benizna! daca nu mesteresti mereu la ea...NU SIMTI CA MERGI !

anul trecut sau in 2009? cel mai mult a costat cartea de Ro-undeva la 480 lei, asigurarea 150 lei, taxa talon 55,taxa numar a fost 70 de lei si inca ceva pe la primarie si BCR... am uitat sa specific TRADUCEREA ACTELOR ! a costat ''mandra'' 250 lei !

ce babalaci domne? ce astora mai tineri nu ne place confortul si siguranta? nu e musai sa fi tanar si tembel,cu A-ul in portofel sa ai vitezana si sa mergi in 200+... ps. mi-a si iesit si rima

am adaugat si asigurarea in pretul inmatricularii in sensul ca am vrut sa-i spun la ce bani sa se astepte,cu TOTUL, pana cand poate merge,regulamentar,cu motoreta.

Asigurarea pe 6 luni este obligatorie la eliberarea numerelor de inmatriculare ! eu i-am spus pretul final pana cand poate circula cu mobra.

mz 125, inmatricularea te duce( cu totul- itp,verificare serii,carte de RO,asigurare,eliberare talon,numere preferentiale) fix la 940 RON ! NU SE PLATESTE TAXA DE MEDIU ! ozzy, intamplarea a facut sa am, acum vreo 10 luni HONDA CBR f2 -93, dupa multi una din cele mai confortabile vitezane.prostia de a o lua a venit din lipsa de bani pentru o enduroiaca mare si ca facusem o pauza de aproape un an-fara motor.in fine,zis si facut...am dat banul si am luat metereta.avand in vedere ca stateam intr-un orasel mic (alexandria) era destul de buna,INSA....zic intr-o zi...mai nene ,hai la bucuresti. cum nu am de lucru iau si o pasagera.toate bune si frumoase,mers excelent pana la bucuresti,prin bucuresti.Buuun...hai sa ne intoarcem..facusem cam 110 km. pe la vreo 30 si ceva de km de bucuresti au in ceput sa imi amorteasca bratele, gatul ma durea asa de tare de la pozitie ca ,la un moment,stateam efectiv ca la enduro-cu spatele drept-fapt ce nu mi-a permis o viteza mai mare de 80-90.lasand toate astea la o parte-Cel mai tare cred ca a avut de suferit DOSUL !-nu radeti ! dupa 150 de km pe ea ajunsesem sa ma plimb dupa o fesa pe alta,pe marginile seii.ultimii 40 de kilometrii pot spune ca au fost UN CHIN din toate punctele de vedere ! pasagera a acuzat dureri in zona mijlocului-TOT DIN CAUZA POZITIEI-in sus si foarte aplecat ! revin la dragostea mea-TransAlp - mz125- te anunt ca,asta vara,cu ocazia intrunirii transalpistilor,a facut cu vacuta 800 de kilometrii FARA NICIO DURERE DE -gat,spate,mijloc,genunchi si restul!-Pasagerul mai avea putin si adormea! CAM ASTA INSEAMNA TRANSALP !

mz125, ai idee?... cat de tare te dor toate cele chiar si dupa un drum de 200 de km cu o vitezana ?

injectia are,intr-adevar ,consum mai mic si nit'cai putere mai mare...dar nu te astepta acum ca 750-u sa iti consume 6 ca mare plasa iti iei. ma repet,d-abia cand te hotaresti asupra unei categorii,atunci alegi intre marci,modele care sunt mai usor de inretinut si care ....consuma mai putin !

asfalt uscat si numai bine !