grex

pai daca tot ti-a zis prietenul cum se fac nu faci si tu un bine pt altii care s-au confruntat cu aceeasi problema? explica procedeul, si ar fi de folos sa ne tii la curent cu problemele aparute, solutii etc.

sigur e ca ai strans ambreiajul ff tare! daca ambreiajul nu decupleaza nu intra nici in viteza!

salut! am doar de gpz 400, 500, 550 si de 750 toate sunt 4 in linie racite cu aer, plus radiator pe ulei. ani 80-89 daca e ceva ce te poate ajuta da-mi tel la 0723390001

daca firma care face astfel de lucrari e specializata in espamente poti sa o faci fara nici o grija! eu mi-am facut esapamente la 2 motoare schitele le-am gasit pe net, cauta un post de-al meu mai vechi si vezi ca mi-a dat cineva un link unde gasesti ce vrei, dar eu a trebuit sa duc esapamentul existent pt a face dispozitivele de indoire a tevii, pt ei a fost mult mai simplu asa, pe total a iesit ff bine si sunt chiar multumit de ce am facut! sunt destui care si-au dat cu parerea ca n-o sa iasa, ca nu e de firma, etc, daca ai spirit ingineresc si un bun executant, nu are cum sa nu-ti iasa. bineinteles nu contest calitatea unor firme de prestigiu, cu produse pt race, dar cati dintre noi isi folosesc motocicletele pe circuit? si daca tot pui un esapament race si nu pui si filtru de aer, power commander si tot restul tot degeaba, diferenta e prea mica sa o poti sesiza. succes!

ma poate ajuta cineva, careva , cumva cu un manual honda vf 500 magna? sau poate un model asemanator sa stiu ce se invarte in motorasul asta?

salut daca e cheia care cred eu ca este, atunci e gradata de la 5 pana la 10 DaN adica 10xNm chestia e ca este cam mare cheia pt moto dar daca nu este decalibrata merge, dar ai sanse sa strangi prea tare sau prea putin chiulasa si acolo este cea mai mare problema! ai grija la cum fixezi indicatorul, 5dan=50Nm, si e cea mai mica gradatie, deci pt 70Nm iti trebuie sa o fixezi la 5 si 2 linii(asta daca are la fel ca la a mea indicatorul acela) am strans chiulasa cu o cheia de-asta si nu am avut nici o problema un sfat: strange intai mai putin decat se cere si mai bine mai revii odata la suruburi, tinand cont de ordinea de strangere! hai salut si spor la treaba!

cat esti dispus sa dai pe un motor+cutie+grup+roata?

salut! stiu ce se intampla intrun motor de asta asa ca n-o sa bat campii prea mult iti zic doar ca am desfacut ceva motoare, in special de kawa gpz.si de 400, 550, 750 toate au cam aceeasi costructie, difera ff putin intre ele.daca vrei sa vb mai mult vb pe pm. problema care o ai este de la lantul de distributie care s-a uzat sau daca nu el ceva de la patina sau sist de intindere al lant de distrib. in primul rand se verifica acesta problema. o cauza dar mai rar intalnita ar fi lantul secundar de angrenare al demarorului. daca e ala e o problema ca nu se prea gaseste la cei care aduc piese(si trebuie sa fie nou, nu sh) daca vrei sa-i dai de cap vb pe pm si imi tre mai multe detalii despre motor si vedem cum gasim o solutie hai

care stie, a facut, a vazut vreau sa las garda mai jos a motocicletei pe spate am suspensie unitrak, daca schimb piesele din articulatie, scad garda la sol din parghii? nu-mi trbuie sa o scad cu mai mult de 5-7 cm. cum fac?

ia uitati ce a iesit! eu sunt incantat de ele. pozele sunt facute cu tel si este nopte asa ca ....

de acord incerca cu masurarea asta dupa manual. apoi masoara restul!

bai baiazide ce dreak, la nepra nu te uitai la ulei? neinsurubata, si cu motorul oprit, evident ca daca merge motorul balboteaza uleiul si nu vezi nimic.

n-am mai pus nici o sita! doar teava perforata, vata de sticla si teava inox pe afara, exact ca in schema . o sa faca scandal dar asta e, cui nui place sa ma depaseasca

da cu GPz mai mare nu primiti?750

hai ca am facut treaba. sa nu pun chiar nici o sita cred ca face prea mult scandal, asa ca am pus o sita sa vad ce-o iesi

sigur dau! dar ce e inauntru nu-mi zici? ca mai dau o bere vreau sa sune si frumos, adik cam cate si cum sa pun sitele sa fie ok?

up

care ai desfacut un esapament de motor mai maricel min750cc si poti da o schita aicea? vreau sa-mi fac un esapament pt kawa 750 si am o relatie la o fabrica de esapamente din inox, dar baietii de-acolo mi-au zis sa vin cu schema sa stie ce fac ca ei fac de auto! hai sa vad care ma poate ajuta!

salut! ideal ar fi de japan, dar cred ca o sa-i dublezi valoarea simsonului merge ff bine cu carb de minsk. am vazut ca nici nu consuma mult cu asa ceva tre doar sa-i faci reglajele corespunzatoare. succes!

merge la fel de bine cum arata!fara nici o problema

ia uite un om informat! ca in poza cu zapada sunt cauciucurile? vreau sa-mi fac nipru cu atas pt drumuri mai grele! meriti

eu ma refeream la cele cu profil de cross! cele care sunt in poza sunt asa zisele turing! celelalte au un profil mai mare

salut stie careva de unde iau cauciucuri de cros pe 19" ce perere aveti de cauciucurile aduse de Gaspar de 19"?

sorry! m-am uitat aseara prin fiare si am vazut ca cil e de aluminiu! asta este, m-a inselat memoria! daca itit trebuie vb .da un tel la 0723390001

motorul e cel din poza hai bagati-va la ij