grex

eu vreau pe 17" si pe 21 sau mai bine iau de la mitas?ce profil sa iau ? ce imi recomandati? doar pt padure, deloc asfalt.

am inteles ca sun acceptabile ca pret si bune in teren. as dori sa-mi iau pt teren, nu ma intereseaza asfaltul, si unde gasesc? daca imi dati o idee de profil pt teren.

gata s-a dat jucaria. sper sa o foloseasca sanatos si fara prea mari probleme!

un topic care sa le cuprinda pe toate! ieri nu mi-a mers netul ca vroiam acelasi lucru sa-l propun si eu, sunt incepator in ale enduro, a inceput sa-mi placa hoinareala pe coclauri, deci ce plusuri si minusuri are fiecare motor.

hai mai n-ai mai gasit nr de telefon? nici un semn de viata?

astfel de oameni te fac sa te simti mandru de tine pt faptul cum iti alegi prietenii! mare om, mare caracter! un motociclist adevarat, cum putini am cunoscut!

hai meserie nu mai zici nimic? ca plec in concediu si mai vb peste o luna! pierzi tot sezonul in ritmul asta!

salut! m-ar interesa motorul cu tot ce a mai ramas pe el; aprindere, alternator etc. daca e ok atunci o sa-l trimit pe un prieten (mendoza)sa vina sa-l demonteze. sper ca-ti place cum merge nipru, chiar daca ca pasager nu e ff confortabil mai vb.ciao

hai ca-i pret de vara 1500lei(15 mil). nu se baga nimeni?

salut! si eu mi-am facut tobele la moto si sunt multumit de ceea ce a iesit! am ales varianta constructiva nr 2 a ta, numai ca nu am pus nici o sita teava este libera, doar cu teava perforata, vata minerala absorbanta si invelisul exterior. acum daca tu vrei sa o faci mai silentioasa mai pui niste site perforate pe traseu astfel incat traseul sa fie mai sinuos, dar nu cred ca ai nevoie de mai mult de 3-4 curbe.

pe asfalt avantajul la mt16 e ca nu mai simti inertia atasului la demaraj si nu te mai trage dreapta, la fel si la curbele pe partea stanga. asta e parerea mea, nu am mers mult cu atasul, cel mai bine sa zica unu care a mers mult cu atas cu si fara tractiune. cat despre consum creste. bafta

up

cel mai bine posteaza la comuniste pt orice prb ai cu nipru. se gasesc baieti sa te sfatuiasca orice piese ai nevoie suna la gaspar vasile 0744472055 pt garnituri vezi ca s-a inventat siliconul rosu rezistent la temperatura, ulei, benzina etc. depinde unde-l pui

asta depinde de ce vrei. e interesant atasul cu tractiune, problema apare in momentul cand pierzi tractiunea pe atas, si asta se intampla destul de des in teren moale, nu pe asfalt mai ales ca aderenta pe roata de atas e mai mica, fiin mai usor asamblul. eu vreau sa gasesc un atas cu tractiune pt ca reconditionez la starea initiala un dnepr si as fii interesat de chestia asta.daca nu o sa vrei sa faci schimbarea poate-mi dai relatia cu tipul.tel meu 0723390001, dai bip sau sms si te sun eu! daca te apuci de schimbare atunci sa ai bafta si spor la lucru ne mai tii la curent cu ce iese!

nu-l vrea nimeni? hai ca-l dau si-n rate.sta saracul in garaj ca nu are cine sa-l scoata la asfalt.

UP

se vinde ijul din poze estetic impecabil, merge super, nu are nici o problema tehnica, actele sunt in regula , proprietar, radierea si inmatricularea se face intr-o singura zi. ij planeta 5, an fabricatie 1993, consum max 5 %, furca fata japan, frana disc, cauciucuri ok, se da bonus si un cauciuc nou de spate brigdstone(asta in functie de cumparator). pretul este de 1800 lei(18 milioane) negociabil, eventual asigur si transport. mai multe detalii la tel 0723390001

am si eu un dt80 foaia de lant eu am facut-o tu cu cati dinti o ai? nu vad de ce ai pune frana disc pe spate, pe teren accidentat chiar nu ai nevoie, eu pt asta o folosesc. la discul fata nu stiu ce sa zic.

sunt de acord sa nu desfaca decat ce trebuie, dar atata timp cat zice ca zornaie cutia, iti dai seama ca e ceva in neregula acolo. sunt motoare de nipru(eu pot sa spun ca al meu este asa) care sunt ff reusite, cred ca o mare pondere in acest lucru o au piesele si cat de originale sunt ele, daca au fost facute de fabrica sau de srl prin cine stie ce atelier. motocicleta mea a fost adusa de mine din rpmoldova, am fost primul care a desfacut motorul ala si asta pet a-i schimba garniturile si semeringurile alea care tot curgeau.si motorul fiind nou iti spun ca nu a calat niciodata, chiar daca e in rodaj un motor nu trebuie sa caleze, asta inseamna ca jocurile sunt prea mici sau ca materialul nu este cel care trebuie si la caldura se comporta altfel decat a fost gandit. stiu multi carora le-a calat pistoanele dar au "mers si asa". apropo de calitatea pieselor: eu am luat 3 grupuri de solo 2 de la tunaru si de la gaspar, care s-au spart dinti in primele 2 sapt de funtionare, si unu care l-am adus din Ukraina si care a mers 20000km si mai functioneaza si acum. bafta la reparatii

la motocilete mai mari lanturile au garnituri o-ring, x-ring, w-ring. te cred ca la motocicleta ta nu ai asa ceva deci merge solutia de spalare benzina-motorina, dar la cele cu o-ringuri nu merge, pt se ataca garniturile. ori folosesti spray special pt asa ceva, ori daca nu incearca cu ulei de motor obisnuit 15w40 si cu periuta sau o pensula deaia de folosesc donsoarele cand isi vopsesc parul. chain clener+chain grease Castrol de 250 ml- 14 euro la louis(oferta) mai bine dai un ban dar nu strici lantul pe care ai dat 100eu. ia lant si pinioane, setul complet ca inseamna ca-s terminate, gasesti pe louis, polo sau hein-gerike la pret bun vezi ca sunt care aduc de-astea.

sorry man te-am dezinformat pt ca m-am incurcat in diametre. pt diametrul de 22 iti trebuie acceleratie de ij, jawa, minsk, etc sorry inca odata, la nipru e de 25.4 mm interiorul acceleratiei!

nipru are grosimea ghidonului de 22 inseamna ca-ti trebuie o acceleratie de nipru. cred ca mai bine cumperi una noua de la Gaspar, are un lant care trage si care se uzeaza si apoi blocheaza, de asta zic sa iei noua.

bataia din fata de ziceai pana acum este de la roata dintata de pe axa cu came in fata ai un capac vertical care inchide motorul dupa ce-l scoti observi 4 pinioane care angreneaza intre ele: pinionul pompei de ulei, al arborelui, alaxei cu came si al alternatorului. eu am gasit un pinion al axei cu came distrus jumatate. se gasesc sa cumperi. treba cu nipru e sa te apuci sa-l desfaci si sa iei toate la mana pana o sa stii ce ai acolo, altfel o sa stai numai cu carpeli, tot timpul o sa ti se strice ceva.desfa motorul, vezi ce probleme ai, tot atunci uita-te si in cutie, rusii au niste rulmenti de tot rasu, eu a trebuit sa-i schimb pe toti, si mai ales schimba nenorocirile alea de semeringuri cu unele de calitate, nu rusesti ca or sa fie tot la fel. hai bafta si multi km!

am eu janta pe 21! nu am numarat spitele, dar cred ca sunt. cat dai pe ea?

exact ca in titlu astept pareri pro si contra manerelor incalzite. de asemenea si parerea voastra despre genunchiere si cotiere incalzite electric.