gaxel

nu stiu daca s-a scris.. am fost si eu extaziast de ideea curului de otel acum ceva vreme.. intamplarea a facut sa stiu de ei, de pe net , de 3 sau 4 ani .. DAR ... nu stiu daca a comentat cineva ca trebuie sa platesti o taxa pentru recunoasterea asta.. mare fas nu e, in sensul ca nici nu ii intereseaza daca de fapt sunt 2 pe motor si fac cu schimbul la condus.. chiar nu ii intereseaza.. nu ii intereseaza daca pui motorul in duba etc.. ceea ce ii intereseaza este ca platesti bani pentru aceasta certificare.. or asta mi se pare frectie la picior de lemn .. nu merg cu motoreta pentru premii si nu recunoasteri de genul asta... oricu, la drumurile noaste, cred ca e sinucidere 1600 in 24 ore.. parerea mea... in afara pe autobanda.. e usor..

1 : raspunde cineva la intrebarea cu releul care incarca 15.2 ? de ce intreb ? eu am spus ca singura problema ar fi ca tre sa verifici bateria mai des si sa pui acid mai des decat iniante. adica la 6 luni in loc de un an ceva de genul ... dar vreau sa stiu o parere mai documentata. 2 : de unde imi cumpar si eu un CDI pentru o africa din 90 ? ma intereseaza nou. sau macar second un link ceva.. pe ebay nu am gasit si as prefera nou .. preturi stie cineva ? hai va rog ca nu e placut sa stai cu mobra fara suflare pe esapament .... tampit sunt.. sa pui apa distilata nu acid

pompa vacumatica e pe la 70 euro releu pe la 120 nou cdi habar nu am .. cauta pe ebay , releu la electrexworld, despre pompa nu stiu sa iti indic un magazin anume. bafta si e super motor.

stiu, cel mai probabil e cdi ul dar sa nu vorbim de lucruri sfinte. am inima stransa si nu ma apuc acum de desfacut, in weekend. daca era releul pornea la impins dar ... o sa o desfac si va dau de stire legat de releu de viraga: pai daca viraga genereaza aceeasi putere in mod sigurmerge adaptat dar nu merita efortul. as face asa ceva in caz de extrema urgenta. merge adaptat cam orice releu care corespunde ca specificatii daca stii care sunt intrarile si care sunt iesirile. legat de releul de rd07 pe rd04 : din cate stiu nu au acelasi numar de fire dar merge adaptat daca ai habar cum functioneaza sfatul meu e sa iei nou si de africa.

mai nu stiu in cate zile vine, ca depinde cum il platesti pe vanzator.. daca faci transfer bancar poate sa dureze o saptamana sa ii intre banii, o zi doua sa isi miste curu la banca si cat mai dureaza posta. asa mi-a venit ceva din germania.. ce te sfatuiesc, da un ban in plus si cauta o firma sau seller pe ebay. platesti prin card, expediaza a doua zi sau foarte repede.. s-ar putea si eu sa iau regulator dar eu iau de la englezi. am pus linkul mai sus.. e mai scump dar stiu ca imi vine in maxim 2 zile de cand fac plata.. (eu stau in belgia)

eu cu africa am cazut o singura data in trafic si asta din cauza asfaltului si a rotii fata care era aproape de 0.6 ca presiune. dar am mai scapat-o pe loc si nu e problema de muschi. pur si simplu din cand in cand se intampla. eram o data cu o gagica in spate si oripsem la semafor, m-am intors sa vb cu ea si a inceput mobra sa se incline. asta nu a pus picioru jos si am culcat-o incet... mai naspa cand o ridici lasand asta.. sa va spun pe scurt ce am facut sambata.. am mers in excursie si am pelcat si eu cam 100km de casa sa imi vizitez un amic la o bere. cand mai aveam 4km , exact la iesirea de pa autostrada simt ceva ciudat si fireste incerc sa trag dreapta.. dar nu am directie deloc, realizez ca am pana fata dupa cum incepe sa faca ghidonul, asa ca o opresc in frana de motor si o trag pe dreapta. bun... ma dau jos, aveam in rucsac pompa si ma apuc sa umflu, faceam 500m, umflam iar. am ajuns unde trebuia sa ajung, dau roata jos si mai era deschis un service suzuki, asa ca imi cumpar o camera noua (desi am de rezerva) si pace buna... plimbarea de rigoare prin orasel, vesel ca am motoreta buna sa ma introc acasa.. plec, si imi vine ideea sa nu ies pe autobanda asa ca la drum ... simt ca nu trage desi accelerez usor asa ca .. bag mana in gaz (aveam 60) si face POC. si tace .. desfac releul nu miroase nu e cald... (o fi fost mort de mult?) si bateria este jumate secata.. bateria si releul sunt noi si nu le-am verificat in ultimle luni dar nu au mai mult de 5 luni si 2000km. acum la mine e grindina si ploaie asa ca nu pot sa o desfac in strada. am adus-o cu duba acasa

daca iese anunta public. eu nu am nevoie momentan de nici un plastic dar ma tenteaza in cazul in care ies bune. preventiv vreau sa am chiloti de schimb la motoreta.

mai, eu eram serios. deci nu glumeam. nu dau cu ulei, DAR, se unge cu ceva talonul sa alunece mai bine si sa fie mai usor la montat! la benzinarie au o unsoare pe care o dau cu pensula numai pe talon. ce e unsoarea aia ? ca sa montez cauciucele presupune ceva efort si ma gandeam ca daca ung numai talonul (nu cauciucul in sine) o sa aleunece levierele mai bine. multam .

eu deja m-am fudulit.. am cumparat releu, am platit luni noaptea prin card si miercuri la ora 10 dimineata era curierul cu releul in brate in fata usiii. am cumparat cauciucuri si in mai putin de 36 de ore de la confirmarea comenzii cauciucurile erau deja acasa. am ramas putin socat. nu as astepta 3 saptamani nici sa ma bati . si acum intrebarea : vreau sa imi montez singur cauciucele. ce ce sa dau pe talon sa mearga ca uns. pun unt, scuipat, spun o rugaciune ? acum fara misto, care e cea mai indicata solutie si cea mai "profesionista" ? sa ung talonul cu putin ulei de motor ca mai am ? sa dau cu spray de lant ? vasilina nu am din pacate. multumesc..

asa o fi cu fotografiatul. am dat peste topicul asta cautand poze de acasa. ceea ce as vrea, daca nu e cu suparare la domnii fotografi, este sa ma autoinvit la o bere, poate imi impartasesc si mie putin din arta fotografiei. deci domnilor, daca imi fac timp si drum, gasiti juma de ora sa bem o bere ?

super.. oricum camera face toata munca.. adica se vede

eu tocmai am cumparat (astept sa vina) o pereche de contiscape pentru ca din pacate in situatia de fata nu mi-am permis oricum altceva. ceea ce va rog, este daca aer cineva o lista cu simeringurile de la africa si cu rulmentii, sa o posteze aici sau sa puna un link. ma gandeam sa cumpar simeringurile si rulmentii dupa cote, dar nu de la honda sau de la magazine moto. nu am probleme dar fac teste. multam .. legat de asezatul cauciucului pe talon (presupun ca acolo nu s-a asezat bine) incearca sa mergi la vulcanizare, scoti aerul din roata, dai cauciucul jos de pe talon (spre interior) si faci iar presiunea.. poate se asaza. pe mine ma seaca acum ca in fiecare dimineata am 0.9 presiune in roata fata asa ca imi incep ziua prin a opri la benzinarie sa fac presiunea dar vin camerele noi acum

salut ce camera ai folosit ?

eu am o singura problema : mi se pare o initiativa laudabila DAR mi se pare ipocrizie ca cei care se stiu cu 100+ in oras frecvent sa participe.. mi se pare aiurea ca la un astfel de mars sa il va pe gigiel, vecinul cu r6 care exerseaza pe bulevard mersul pe o roata. gigel nu exista. asa ca exista o mana de oameni, putini, care chiar merg pe motor legal si linsitit si se bucura de placere, dar sunt pe langa asta majoritatea care in 20 minute de mers ar trebui sa isi piarda carnetul .. si avand in vedere ca mai mult de 80% dintre motociclisti nu prea respecta limitele de viteza acest mars mi se pare ipocrit..

de ce nu ar trimite? platesti oricum inainte. eu, de aici din belgia am platit cu card romanesc(nu am card belgian cu care sa platesc online) si se pare ca euroii de la bcr nu le trezesc greturi. acum o problema a mea : dupa schimbatul prezoanelor, am pus roata fata DAR prima data nu am strans roata bine si vobla urat pe la 40. asa ca am strans cum trebuie, partea proasta ca nu am cartea tehnica, (hdd praf), si am strans fata la 100Nm. acum nu pot sa zic ca vibreaza dar in capul meu o face.. sunt obsedat de asta. cand sunt singur nu apar probleme. din cand in cand am senzatia ca in curba scrute o "arunc" mai greu, o inclin mai greu (dar nu pot sa zic ce e aiurea dar ceva e). daca accelerez de la 10km/h la 100 accelerand doar cu 2 degete, si nu ating ghidonul decat cand apas ambreiajul, ghidonul sta (parca vibreaza putin la un moment dat dar nu clar) acum ceva zile, eu pe motor, topcase, valize laterale pline cu cartofi, mancare si MULTA bautura:D (eu sunt camionul de aprovizionare) si o gagica mare si grasa. cred ca bate 80 duduia si e mai mare ca mine. incarcata in halul asta mi se parea ca roata fata la viteze mici si in curbe luate incet vobleza nitel. acum .. ce ar trebui sa verific ? rulmenti, bucse, si care e cuplul de strangere al rotii fata.. --- Mesaj completat în 10 Mar 2008 15:37 ------------- later edit : eu arat brunet dar uneori am indoieli profunde. am mers azi cu moto si la un moment dat, parcata fiind am aplec sa ridic manusa si privesc mai atent cauciucul fata. apas pe el .. moale.. bunnnn.. merg spre benzinarie sa ii fac presiunea. cad pe drum ca ploua cu lapovita dar asta e alta poveste (si aici se taie calea, si aici sunt soferi tampiti si femei multe la volan), ajung la benzinarie... 0.6 in pneul fata. fac presiunea la 2 ai acum merge .. conduc.. nu am avut timp sa verific ca sigur presiunea era probema ca dupa ce te tarasti cu laptopul in spate pe ciment, IN BLUGI, numai de probe e mers pe ud nu iti arde.. pe curand cu detalii --- Mesaj completat în 16 Mar 2008 17:19 ------------- se pare ca dupa o saptamana numai piciorul si cotul ma dor si sunt vinete dar trece. am mers deja cu motorul. o problema nasoala : camera nu imi tine presiunea. adica in 2 zile am presiune 0.6 in loc de 2.0. ma duc la benzinarie, fac presiunea corecta si in 10 minute e flasca (camera). o sa le schimb cu tot cu cauciucuri saptamana asta.. INTREBARI : in talon cauciucul spate, ca si cauciucul care e acum pe mobra este 130/90/17. vreau sa pun 140/80/17. presupun ca nu e nici o problema. asta cel putin este mmarimea stadard. are cineva altceva pe mobra pe spate ca dimenziune? cauciucul vreau sa fie continental contiescape (cel mai bun pret pe care l-am gasit eu si ce imi permit. o sa fie folosit 99% pe asfalt. alte sugestii? ) vreau sa imi schimb placutele fata (inca mai tin cateva mii dar sa le am acasa) si ma gandeam sa cumpar de la louis. are cineva idee cat de proaste sunt placutele de la saito ? puneti mi si mie aici un cod louis cu ce ati incercat voi si stiti a merge. louis vinde camere moto ? spor si km multi ..

mai bine mutumeste te cu gandul ca ai o motoreta urata in draci. cam la fel de urata ca a mea. a mea insa e mai sifonata putin .. lasand asta, inainte sa ne dam cu parrea de cat de bun este sau nu un om pe motoreta si inainte sa afirmam ca "alea nu sunt dealuri de africa twin" trebuie sa fi dus o africa twin acolo, sau in locuri asemanatoare ca sa putem sa discutam. vad ca se inmultesc africile pe zi ce trece.. asta e un lucuru foarte bun zic eu .. multi km

cand rahatul a fost mai mare am incercat la electrexworld http://www.electrexworld.co.uk/ locuind in belgia a fost dorte simplu : luni am platit prin card, miercuri dimineata la 10 m-a trezit postasul cu piesa in dinti (releu in cazul meu)

prima problema pe care ti-o spun din experienta e rezervorul, eu am 24l si nu imi ajunge. partea rea e ca un rezervor mai mare, de 45 ma costa 1000 euro. rezolva problema benzinei in primul rand. dupa aia sa ai la tine releu, cdi, pompa de benzina daca e cazul, si ceva scule sa repari cam orice. asa cum ti-am mai zis. nu te aventura la drumuri asa de lungi inainte sa faci unele cel putin la fel de lungi in europa civiliata. am facut pana pe fata langa bruxelles. am avut camera de schimb si pompa, am rezolvat. mi s-au rupt 2 prezoane care prind axul rotii fata. am cam supt-o pentru ca desi e lume civilizata a durat eva sa le scot si sa le inlocuiesc. asa ca ... experimenteaza intai acolo unde la orice ora te poate ajuta cineva. fireste faci cum crezi ... si inca un sfat: daca nu te stii capabil sa repari orice la motor, nu pleca singur

cel mai probabil este carburatia. vezi ca nu fie , asa cum s-a zis mai sus, bujia uda sau sa intre prea mult ulei si sa se ancraseze. inainte de asta fii sigur ca folosesti benzina potrivita, uleiul potrivit si bujia care trebuie. parerea mea e sa o duci la un mecanic sau la cineva care se pricepe sa iti verifice carburatia .

mai eu iti uraz bafta DAR nu cred ca stii in ce te bagi. nu stiu in cate ture lungi ai fost. si cand zic lungi ma refer la ritm sustinut. eu dupa 2400 in 2 zile tot ce vroiam sa vad era patul. fa niste ture lungi lungi lungi, de incalzire, in lumea civilizata. bafta multa ... daca stii mecanica nu are sens sa te incapatanezi cu etz ul, ia ij. despre xt, daca e pus la punct, spor.

le am scos, prezoanele. le-am lasat la inmuiat cu wd40. in fiecare zi cand nu aveam timp sa lucrez la ele mai dadeam nitel .. nu au iesit cu nici un patent (mama lor) asa ca am luat o pila si am stat in poponeata, am facut doua fete drepte, am pus o franceza mica si au iesit instant. cel mai bun sfat la care recurgeam oricum .. acum ma gandesc ce sa fac : sa pun 2 suruburi de 6 din care fac przoane si pace buna SAU sa astept sa cumpar de la honda originale ? si a doua intrebare : are cineva habar de unde la pot compara online ?

legat de victime : daca se ajunge la spital e cu victime. nu are legatura cu ingrijiri medicale sau nu . eu am avut un accident care nu a fost din vina mea. soferul , speriat ca ii cer daune , m a rugat sa merg la spital sa constate doctorii CA SUNT BINE. doctorii sunt obligati sa anunte politia, politia vine si asta e tot .. e accident cu raniri de persoane desi nu am avut nici cea mai mica zgarietura. ulterior am dat declaratie ca nu am nici o pretentie etc..

in cartea mea tehnica relantiul trebuie sa fie 1100. la mine iarna, il pun putin mai mare si cu socul o ia mai usor, sa zicem ca il pun la 1400. sper sa nu ma insel dar am citit ca relantiul poate fi undeva intre 1100 si 1400. dupa ce motorul se incalzeste reduc la 1100. nu are trebui sa aiba nici o problema in a tine relantiul la 1100 cand e calda. fireste, 1100, 1200 nu e mare diferenta. la mine , pornesc , cu socul, si exista un moment in care scot socul si isi tine relantiul, rece fiind inca , la 1100. merg mult, se incalzeste bine si relantiul "creste" putin cand e foarte cald motorul.. nu se pune problema ca pe loc sa oscileze relantiul (turometrul sta la aceeasi pozitie fara sa varieze)

e bay .. se gasesc destul de des dar o sa te duca pe la cel putin 60 euro cu transport. poate gasesti mai iefin. iti urez bafta.. si daca era topcase care se deschisese , nu opreai ? oricum, naspa situatie. suruburile de la carene mi se mai slabesc si mie si le verific periodic..

nu imi plac chopperele. nu vreau sa jignesc pe nimeni cu afrimatia asta.. cand am vazut primele poze am zis super.. e una dintre putinele masinarii care dupa mine da clasa de departe majoritatii chopperelor. o parere personala : imi placea mai mult cu ghidon inalt. imi place in negru si imi placea cu furca normala nu cu springerul . (asta daca eu l-as fi vrut pentru mine). cand mi-am cumparat prima motoreta un ij , am vazut live un nipru. aveam 17 ani si nu vazusem niciodata de aproape o motoreta pe care vroiam sa o cumpar. nu am avut bani de ea dar niprul a ramas simbolul "motocicletei". niprul asta, mi se pare lucrat minunat. aspectul e super. chiar imi plce foarte mult.. felicitari .. repet: nu sunt fan al chopperelor, DAR asta m-a facut sa postez aici .. bravo si tine-l curat, nu ii taia cadru sau alte tampenii, nu ii lungi furca, lasa l sa fie practic ...