gaxel

imi povestea o prietena cum cand era mai tanara, cu iubitu ei de atunci, au plecat pe o vespa la un drum de 800km dus si inca atat intors. din franta in spania.. l-au facut incet dau s-au bucurat de fiecare moment si s-au distrat foarte bine.. se poate dar nu toti reusesc..

25kg sunt mult, dar si efortul financiar este pe masura (in cazul meu). momentan, cand frec numai asfalt trag de africa cu nadejde, dar ma gandesc ca vreau un motor "mai nou" pentru viitor si oscilez intre clasa mica (f650 , transalp) si clasa mare : 1100/1150. fac sapaturi, adun impresii .. la mai multe iesiri

/index.php?...homosexualitate fa un bine umanitatii, gaseste un partener, lasa o femeie in plus pentru asti'lalti.

frumoasa tura.. acum intrebarea mea este : bmw ul ala mic, cum se descurca pe langa cel mare ? nu ma refer la sosea unde cred ca sunt evidente lucrurile, ci incepand de la macadam in sus.. ajungi sa simti greutatea celui mare ? intreb pentru ca in viitor se prevede un second si nu stiu daca sa fie un f650 mai nou sau un 1150 mai batranel. viitorul mai indepartat

de accord.... am vrut sa nu mai postez pe topicul asta pentru ca ma inrsitez si eu vazand situatia dar nu ma pot abtine.. ideea mi se pare contructiva.. sus ar putea sa faca muzeu, in mod sigur ar fi vizitat.. eu nu l-as vizita pentru ca sunt un ignorant care se incapataneaza sa nu viziteze muzee decat daca expun ceva ce ma intereseaza, dar sunt si oameni ca tine care se duc la balea sa admire ceva... sa faca ceva de admirat ? si aici as avea cateva idei .. ar putea sa faca o poarta noua, mare mare mare, sa fie admirata.. si eu as putea face ceva care sa fie admirat daca as sta la gratar 2 zile, mancare cat cuprinde, bautura la fel, si in 12 ore in mod sigur as face ceva sa fie admirat dar s-ar numi defecare in natura si e pedepsita (cel putin in unele societati) cu amenzi mari. da .. eu zic sa faca un munte sa il admiram .. ce zici ? sau muzeul marinarului roman .... da domnule, am vazut.. te dai mare.. asta e... bafta multa si sa ne vedem la o bere cand ajung acasa.. nu am mai simtit altceva decat asfalt sub roti de mai bine de doi ani.... trist..

eu inteleg de ce e nevoie de taxe si platesc la randul meu taxe cu draga inima .. DAR ar trebui sa vedem , cred, cauza problemei, si cauza problemei este idiotenia statului.... eu cand vad drumul ala facut varza nu imi zic : bai sa puna taxa sa fie bun, imi zic, mama lot de hoti, fara banii si in acte e trecut ca refacut.. in fine, discutia e lunga, aglomeratia de acolo am trait-o si eu pe pielea mea, solutia nu o vom gasi noi pe un topic aici. cel mult , in cazul meu, mai fur cate un minut doua pentru care sunt platit si citesc forumul .. sunt atat de multe de facut , si cum am spus mereu, totul incepe cu individul si cu respectarea legilor, oricat de absurde ar parea ele... si aici se incadreaza si tipii care fura banii de la buget si cei care arunca tigarile pe jos..

bun.. incepem sa punem taxe, a se vedea si modelul mamaia.. ce o sa se intample ? fiecare sat o sa isi puna taxa? fiecare sat in care exista un monument istoric, gen casa memoriala dolanescu (sau nu e memoriala inca?) sau rezidenta irina loghin, fiecare sat de genul asta se declara obiecitv turistic si pune taxe ? acum o sa incepem sa discutam care este si care nu este obiectiv turistic.. ar fi o discutie prea lunga.. fireste, comod este sa zicem : punem taxa DAR solutia nu e sa pui taxa ca drumuls a fie bun. rationamentul e gresit.. daca tot vrem sa copiem modele straine, hai sa incercam sa le copiem in intregime.. nu se pun taxe pe drumuri sa fie bune, se pun taxe pe drumurile speciale, drumurile nationale oricum sunt foarte bune, taxa este pe facilitati (autobanda in loc de drum cu 2 benzi pe sens si restrcitie de viteza mai mica). in fine ceea ce vreau sa zic e ca mi se pare firesc sa platesti taxa pentru lux si/sau confort(autobanda de exemplu) dar absurd sa platesti pentru strictul necesar (drum national) indiferent de cum si unde e el facut (atata timp cat platim oricum impozite)...

legat de transfagarasan, pusul taxei e cu dus-intors.. drumul ala a fost facut din bani publici. trebuie sa ramana public.. daca se incepe constrctia de parcari etajate rezulta un mare dezastru ecologic si tot asa.. ceea ce vreau sa spun e ca nu poti compara statutul drumurilor din afara cu cel al drumurilor de la noi.. la noi drumurile au fost facute din banii nostri si trebuie sa fie ale publicului .. daca in schimb cineva concesioneaza pamant, construieste o autostrada, e ok sa ceara cat vrea muschiul lui iar eu daca vreau platesc, daca nu , pot folosi drumurile nationale. orice tara in care se platesc autostrazile iti pune la dispozitie retea de drum national care trece prin aceleasi localitati, cu abateri nesemnificative... exemplu concret : 150km autobanda in franta era 8 euro pentru moto. restrcitie 130. DAR era si drum national, la 3-5km de autobanda unde restrictia era de 110 dar doua benzi pe sens, separate cu gard viu etc.. daca nu eram grabit preferam drumul national. daca era noapte si vroiam sa ajung mai repede, sus pe banda.. mi se pare fiersc, DAR nu cand se pleaca de la o infrastructura facuta pe spinarea unor amarati (poporul roman). daca pui taxa pe trans, inchizi o cale de comunicare pentru care nu ai alternativa....

ce te face sa crezi ca am vrut sa fiu subtil ? am fost mai mult decat direct.. mi-am spus parerea. chiar nu as avea de ce sa am subtilitati pe forum ..

erai si tu acolo nu ? am mers si eu acum doi ani si tot cam asa era. am trecut mai departe dar nu e nici o diferenta intre motivele pentru care motoristii merg acolo si motivele pentru care cei cu masini merg. asa ca , de vreme ce eram/erai acolo am facut parte din aceeasi multime, la fel de vinovati pentru aglomeratie. dar , cu motoreta suntem superiori asa-i ? astia sunt sa le rupem capetele. oricum imi dau seama din posturile tale ca romania ar avea mult mai mult de castigat daca ar fi mai multi oameni ca tine..

nu stiu cum sunt contractele de scoalrizare, dar daca nu iti convenea trebuia sa te duci la alta scoala.. poate nu e scris in contract, dar intructorul a spus ceva, tu ai aprobat, cand te-ai suit pe motor, restul tine de onoarea fiecaruia dintre noi... eu in cazul de fata as fi suportat costurile.. omul m-a informat, chiar fara sa semnez, eu am aprobat si am cazut.. platesc DACA asa am convenit cu el .

eu citisem ca la ij deschiderea platinei este de 0.5. a mea era reglata la 0.5 si puneam numai ulei.. nu mai tin minte cat ulei ca nu am mai pus mana pe ij de 5 ani , dar aveam sticlute de suc/vodka de 250ml, si puneam ulei undeva intre 3-4%, adica la un plin puneam cam doua sticlute. plinul era de 18l. era un jupiter, dar nu cred ca deschiderea platinei difera. as zice ca ijul merge foarte bine daca nu te apuci sa faci experiente.. al meu a mers 4000km fara nici o problema dupa care am inceput eu sa il "repar" si dupa ce am luat japoneza am decis sa desfac motorul sa vad ce se intampla inauntru.. mare gresala.. sta desfacut de ani de zile, dar sper sa isi revina curand...

de ce nu sunt eu gaina la casa de yoghin ? ontopic : si cand e motociclistul vinovat sa fie luat la pumni ? eu ma tot gandesc cand imi mai atinge unu oglinda in trafic ca se strecoara printre randuri si se face ca nu a vazut daca sa ii dau cativa pumni sau nu ... eu am spart un stop la o masina si i-am spart bara spate ca am fost bou si nu am vazut ca opreste... omul a fost de treaba cu mine si nu mi-a spart fata.. si in iarna asta, cu masina, am tamponat frontal alta masina ca am fost tampit si am avut viteza putin prea mare pentru calitatea drumului .. omul mi-a dat doua tigari si am asteptat linistiti politia.. se poate si fara violenta ca traim in societate si gresala e normala.. chiar daca inseamna neacordare de prioritate.. si chiar daca imi rupeam ceva, tot nu il luam la pumni .. e un accident.. este un risc la care ma asum cand incep sa circul ..

de ce la kawa a fost schimbat motorul ? si in ce stare este noul motor? numarul de km cel putin la kawa nu iti spun nimic... faptul ca e foarte ingrijita, pentru mine, iar ridica semne de intrebare.. personal, merg pe o motoreta putin zgariata si necosmetizata decat pe una cu motor schimbat si care arata ca din cutie.. pe mine ma uimeste ca esti mult prea preocupat numai de cum arata.. crezi ca la 26 esti super stapan pe tine si o poti conduce? sa mergi in linie dreapta da, dar mi se pare pacat de motor.. legea aia isi are rsotul dar nu vei intelege asta decat dupa prima tranta. o sa vina si prima cazatura, si nu ti-o doresc dar nu e nimeni care sa nu o fi patit-o. cand am inceput eu cu motoretele lumea recomanda minsk in loc de ij si ij in loc de nipru .. acum un 600 e ok pentru un incepator.. desi tehnica se schimba repede, oamenii nu evolueaza in acelasi ritm.. pun pariu ca pe curbe un gs500 sau un cb500 strunit cum trebuie iti da clasa de departe.. e pacat sa iei un motor pe care nu il poti exploata. oricum, avand in vedere condtiile expuse de tine, personal merg pe yamaha.

era in garaj ? daca da, esti norocos.. sa vezi cand stai in poponeata pe bordura sa rezolvi.. de atunci pe africa pun numai cheie dinamometrica la suruburile importante.. acele prezoane le voi inlocui si eu curand. am inlocuit doua din ele, doua sunt bune dar ma gandes sa le schimb.. numai bine

salutare .. eu am moto pe lant si urmatoarea motocicleta tot pe lant cred ca va fi dar e timp sa imi schimb decizia.. ca fapt divers, poate sunt eu paranoic dar senzatia accelerarii pe un motor cu cardan e putin diferita fata de unul cu lant. lasand si asta.. incipuie-ti ca ai de facut un drum de 2400km in doua zile.. nu ti-ai dori sa nu iei cu tine spray de lant ? eu mi-as dori .. si intre cele doua, as alege bmw ul : putem presupune ca fiabilitatea e aceeasi, dar avantajul cardanului si a injectiei e foarte mare, plus ca abs ul e super.. ar trebui sa incerci niste franari mai violente pe asfalt acoperit cu nisip, sau pe piatra cubica si o sa vezi ca abs ul este ceva super.. in acelasi timp , daca asa cum ziceai 110 , 120 e o viteza de croaziera acceptabila pentru tine (pentru mine e) poti sa te uiti si la un f650 cu abs.. cred ca e mai apropiat si de genul turelor pe care le-ai tras pana acum .. bafta multa si alegerea motocicletei, din apcate, nu va fi una logica.. ca si le femei, o sa vezi una, o sa aiba ceva defecte, o sa iti fie draga si o iei ... eu am vrut TDM si eram convins ca il cumpar.. numai ca am vazut africa si .. si asta a fost..

eu am motor din 90 ... am facut cu el destui km si am iesit cu el din tara, la drum lung, fara nici cea mai mica problema.. motorul daca e in mintile lui nu ai nimic de bagat in el. in timp s-ar putea sa mai pice unele componente electrice (enorma, varsta) asa ca sa te astepti la un releu de incarcare (valabil cam la toate motoretele), o sa ii schimbi consumabile (cauciucuri cam 200 euro), kit lant cam 150, eventual rulmenti inca 150. preturile le-am pus aproape din burta si comparativ cu ce am investie eu in mobra mea.. eu am cumparat o africa twin din 90. am mers cu ea destul in tara, am dus mobra sa vada si alte meleaguri (austria, franta, germania, ungaria, belgia, olanda) si nu a avut nici pe dracu .. in timp , unele piese imbatranesc (prinderi de cauciuc etc ) si trebuie schimbate, e firesc dar merg facute mici adaptari .. acolo unde nu ai colierul de cauciuc pui si tu un colier metalic sau ceva asemanator, rezolvi, dar grija ca in timp se transforma in carpeli peste carpeli .. de asemenea apar mici probleme cu cate un surub intepenit dar rar.. sa mai pui la socoteala o baterie (70e in cazul meu) daca motorul este bun, ingrijit si nu si-a batut nimeni joc de el teoretic nu ar trebui sa ai nici cea mai mica problema. daca in schimb are mici defecte ascunse, daca a fost folosit de un mic rossi fara sa aiba grija de el poti sa te astepti la cheltuieli putin mai maricele..

vezi daca e mai lung sa nu ai surpriza cu bascula si sa nu intre. mereu am cumparat filtrele de la louis sau de la magazine unde in catalog erau trecute ca potrivindu se la africa. stiu sigur ca unele modele de filtre de ulei mai lungi nu se potrivesc.

mi se pare cel mai pertinent raspuns. daca omul are nevoie de martori am vazut eu faza ..

bucuresti- ungaria-austria o faci intr-o zi daca tragi constant. eu am facut drumul asta cu bagaje multe, respectand limita de viteza si nu am avut nici pe dracu ..cu trenul nu stiu cat costa dar cred ca iesi mult mai scump ..

legat de sprayul pentru pana : eu am avut un por in roata fata, si am zis sa incerc minunea : a iesit pe toate partile, a umplut janta de spuma lipicioasa pe interior, si nu a rezolat nimic. am dat roata jos, schimbat camera, umflat cu pompa de bicicleta cat s-a putut si incet incet pana acasa bafta multa in excursie

maneta noua gasesti la louis sau pe ebay si e cam 9 euro +- spor ..

asta nu este un argument pentru a posta sau nu pe forum.. sunt multi care isi vand moto si asteapta un sezon sa isi ia altceva. sunt multi care au carnet cu mult inainte ca monsterul sa se fabrice si au fost perioade cand nu au avut moto. si alora tot sa isi ia moped le zici aplicand acelasi algoritm ?

aici gresesti tu, mai bine te opreai revenind , nu la accident, la capsunari : am tot respectul pentru un om care munceste cinstit

si eu tot pe sfatul asta as merge.. ce pot sa te sfatiesc : am avut ceva asemanator si cat timp nu am avut ce sa fac, din doua in doua ore mai puneam putin wd40 pe el ... si gaura mica si extractor cred ca e cel mai indicat. atentie mare : unele aliaje de aliminiu nu sunt facute sa rezite la temperaturi foarte mari (incalzire cu flacara) si risti sa se dilate DAR sa nu se mai contracte la racire, deforarea sa fie plastica. nu stiu din ce este materialul chiuloasei tale dar stiu sigur ca anumite aliaje nu se inlazesc mai mult de X grade (in functie de aliaj). incearca cu extractor.. bafta