gaxel

insanatosire grabnica si fara nici un fel de sechele. asta e cel mai important. din ce am citit pe topicul asta, trag oncluzia, si se poate enerva orince, ca tipul a cazut pe prostia lui. accident este, in sensul cuvantului, ceva care se intampla neasteptat. pete de ulei, nisip, vaci, cai, caini NU SUNT ACCIDENTE pentru ca toti stim ca sunt pe sosea. fiecare dintre noi le-am vazut si le-am gustat cel putin o data. tipul a vrut sa mearga cu o viteza pe care nu o controla si la care nu putea sa evite pericolele. a fost gresala lui. a fost prostia lui pe care sa speram ca nu o va repeta. faptul ca spun prostie nu inseamna ca am ceva cu omul. doamne fereste. am cazut si eu pentru ca erau curbele mai stramte decat ma asteptam si m-am bucurat ca am reusit sa cad in sant si nu am avut masina pe contrasens, am cazut si pe nisip in curba. am fost prost si sper ca nu voi mai fi numai bine si insanatosire grabnica. important cred eu nu este sa il compatimim si sa spunem ca a alunecat si ca e ghinion ci sa il sfatuiti, cel putin apropiatii sa isi bage mintile in cap si sa mearga cu viteza pe care o controleaza.

din ce spuneti aici reulta ca nu e un motor confortabil. te mai costa si service ul mult.. merita atunci ? serviceul sa il lasam ca poate ne permite, dar de ce sa ne chinuim ? eu nu sunt adeptul unui motor incomod si nu foarte practic. nu vad de ce m-as chinui pentru marca si pentru sunet ... mai sunt o gramada de motoare 2v care pot suna la fel de tare (exceptie facand zgomotoul de cutie cu suruburi pe care il scot supapele).

2.8L, 10W40 si daca schimbi si filtrl bagi 3L . presiunea din pneuri depinde de cat de incarcata e motoreta si de teren. de obicei este scris pe bascula (eu asa o am scrisa si ma uit acolo si in functie de pasager, bagaje etc fac presiunea in roti.)

am incercat de mai multe ori. de obicei imi iau reper o umbra care taie asfaltul si franez (spatele il controlez blocat si am inceput sa mai blocez pentru o secunde doua fata). inremeneste motorul si ma uit cat e distanta. fac asta unde nu e trafic de nici un fel si cred ca m-a ajutat. in trafic daca as bloca fata o secunda m-as imprastia.. oricum si cu masina si cu moto din cand in cand verific cum musca franele.

cum gusturile nu se disucta am curaj sa spun ca mie nu imi place forma. imi plac unele idei mult, adica imi place fruca fata, imi palce busonul rezervorului, dar per ansamblu nu imi place si din punctul meu de vedere gravura , desi a luat cea mai multa munca il cam strica.

cauta pe adventure rider ca e un tip care a facut turul americii de sud pe o java ca a ta. problema la motoarele astea este sa le ingrijesti cum trebuie, sa nu faci adaptari dupa ureche, sa ceri de la ele cat pot sa dea si sa le folosesti in scopul in care au fost facute de producator. in rest, parerea mea e sa te bucuri de ea, sa nu te gandesti cat iei daca o vinzi ca s-ar putea sa scoti cam jumatate din cat ai dat in total cu ea

daca ai o statistica a politiei cu cate masini sunt, cate motoare, care e situatia detaliata a accidentelor se poate modela nu sistem care sa iti calculeze cu exactitate care e probabilitatea sa ai un accident moto-moto. cel mai probabil folosesti o repartitie poisson (iti da probabilitatea de aparitie a unui eventiment rar) si iti spune e care e proabilitatea. daca acea probabilitate tinde catre 0 mai ai MULT de asteptat.

insanatosire grabnica. incepusem sa ma gandesc daca sa ii raspund celui care incepuse predica cu "ne vaneaza ca pe rate" dar ma abtin. ceea ce ma socheaza si imi da de gandit este ca in una din poze se vede rezervorul care e indoit rau. indoitura nu este in lateral ci in locul in care pilotul ar lovi rezervorul. cand te uiti si vezi cum arata fierul ala si ma gandesc ca un corp uman l-a deformat asa, cel putin pe mine, ma cam trec fiorii . atentie mare si inca o data sanatate si insanatosire grabnica

si nu este ? indiferent daca tipul ce a pornit threadul nu va mai intra, informatia este pertioasa asa ca e pacat sa se opreasca aiai discutiile. in general, cand se pleaca intr-o asemenea tura, sa iau ca piese de schimb componente elctrice ? releu de incarcare, poate pentru pornire, cdi ?

nu comentez nimic din surse sigure, comentez din ce am patit eu eu am cumparat motor de la alfa alfamotors si o garnitura picura putin ulei si baietii au schimbat-o de fata cu mine fara nici o problema. motorul meu nu a avut nevoie de absolut nimic si nu am avut nici cea mai mica problema cu el intr-un an de zile si aproape 10k. carena de pe partea stanga este lipita si refacuta cu fibra dar e refacuta ingrijit. se vede asta numai daca te uiti sub carena. pe mine asta nu m-a deranjat si staim de cand am luat motorul. din sursa sigura iti spun ca motorul meu merge perfect.

daca nu am inconjurat nimic ma pot duce bmw urile alea de care spui tu ca sunt usoare au cam 200kg, la care daca agaugi bagajele o sa ai o surpriza. e adevarat ca sunt motoare si mai mari dar un f650 nu este chiar nepotrivit. o alta parere personala este ca intr-un an, daca nu te tii de antrenamente nu te vad capabil de asa ceva. oricum este o idee frumoasa si daca iti permiti financiar ar fi pacat sa nu o faci

fan honda, trebuie sa recunosc ca yamah a facut legea in dakar.. au cele mai multe titluri. ktm inca nu i-au luat. realitate asta e fost. aceeasi realitate spune ca am honda. si asta e argumentul forte ) cea mai buna motocicleta este a mea acum citesc articolul

aici sunt de aceeasi parere. daca vrei orase fantoma cauta si gasesti si in romania. gasesti sate dar si orase micute parasite. sa mergi sa te expui radiatiilor mi se pare un act necugetat (ca sa nu spun prostesc, in opinia mea). masuri de protectie ? eu mi-as imbraca 00-le in plumb in primul rand. alta metoda de protectie nu exista. de ce nu iti propui sa mergi pana la moscova pe moto? e la fel de palpitant dar mai putin periculos. excursie palcuta. eu m-as duce ca aventura dar ma gandesc ca nu ma pot feri de tot ce e acolo. asa ca as incerca ceva mai putin toxic.

poate semaca minte.. si il cred.. dar mai e unu care minte .. ala de a zis ca sa ii dai un punct de sprijiin ca misca panatul .. ala mintea.. ala a zis : sa ii dea cineva un punct de sprijin ca se misca pamantul .. gresala de traducere.. ps: eu nu mint.. eu din india iti scriu ..

a

raducule tata dai de dracu cand va trebui sa explici familiei ca tu esti vinovat ca o sa fac imprumut la banca sa plec acolo .. si tot de dracu dai cand va trerbui sa mergi ghid.. daca imi ies socotelile, daca lucrez si daca si ies bani mai multi decat cheltuieli, la dracu cu a doua motoreta .... sa te tii bine.. asa cum in toate e un sambure de adevar poate o samanta sa incolteasca in speranta unei calatorii platez si eu .. ca sa fiu metaforic.. numai bine domnule

super. cati o sa fiti ? pleci singur ?

salut. ne-am vazut pe transfagarasan si eu eram cu africana. motorul meu, an 90, a consumat in acea excursie (eu am mers la fagaras, brasov bucuresti in aceeasi zi) 6%. nu am reusit niciodata sa consume mai putin de 5.9% pe drum lung. eu merg pe autostrada 100-110. am mers si 130 constant dar nu des. mare motociclist nu sunt , dar am mers , cu un motor din 90 pe transalpina si in cateva locuri greu accesibile fara nici un fel de problema. ii simt varsta (dupa ce am incercat pentru o distanta foarte scurta un f650 din 2000) dar pentru mine nu e foarte deranjant. nu ii simt varsta ca putere, pentru ca in ture joase trage mai bine incepand cu (2300 ture) dar cutia nu mai schimba asa de frumos parca, o bucatica de plastic mai vibreaza etc. parerea mea (care este) e ca africa e un motor mare si putin incomod la drumuri extrem de lungi daca nu ii schimbi saua (vai curu tau pe romaneste). in gropi e mare rau si daca se intampla sa ramai in teren in pozitii incomode e neplacut. pe sosea , daca te rezumi la viteze de pana in 130 e ok (peste 130 mie imi pare prea turata dar in afara de curentul de aer motorul se simte la fel si la 160, adica nu vibreaza si nu riposteaza). eu cu a mea am atins aproape 170 pe autostrada . daca mai putea nu stiu, dar nu eram pe rosu si nici nu dadea semne sa mai urce vertiginos asa ca am mai redus gazul (in cartea tehnica fabricantul zice 170 maxim) despre cat e de buna ? acum are 8 000 facuti fara nici cea mai mica problema si sta in garaj cuminte pana la primavara. este pornita din 2 in 2 saptamani si o mai aud la telefon

trebuie sa cumpar un kit de lant pt o africa din 90. am gasit lant did la 129 (pt modelul meu) si lant regina pentru rd07. (al meu e rd 04). lantul e acelasi, pinioanele au acelasi numar de tinti DAR prinderea pinionului si a foii este identica ? sa nu ma trezesc cu un lant bun, pinioane cu acelasi nr de dinti care care nu mi se pupa cum trebuie.

hai sa iti spun ce am eu : ca sa scot roata imi trebuie cheie 19 si 24. cand plecam mai multi cara toti, cand plec singur la drum lung le leg pe portbagaj (drum lung inseamna mai mult de 100km de casa cand nu are cine sa vina usor sa ma ajute). cum eu am camera, am cheie de 24, de 19, am petice, lipici, putin sirghel fin sa curat si 2 leviere mici speciale pentru scos cauciucul de janta. de unde am minilevierele: din trusa de scule a ijului. nu ai nevoie de ciocan. mobra mea este dotata cu circ central, DAR daca nu ai cric central orice mobra in general se sprijina in criciul ei + un cric de masina, un pietroi mai mare, un copac, in asa fel incat sa ai o roata in aer (fata sau spalete dupa caz)... si de aici ai nevoie de talen munca si rabdare... mare grija cand sprijini roata pe pamant si face incercari de scos camera sa nu apesi pe disc sa il strambi .. spor si sa nu ai pana .. eu nu vreua sa ma gandesc la asa ceva

daca tu esti multumit de ea e cel mai important. sa nu ii ceri mai mult decat poate si sa ai grija de ea. numai bine si la cat mai multi km

tigareta "standard" are foarte aproape de 7.62m diametru un lat de palma la o femeie are mereu 19cm.

prima are motorul ca la solex ? tractiune fata . frumos. am vazut si pe aici cateva dar inca functionale. sunt scule foarte frumoase daca este timp de ele. felicitari

mai sunt oameni care nu pot sa vada emisiunile de acsa, stirile reportajele etc. poate nu au televizor si conexiune buna la net. nu inregistreaza nimeni ? numai bine si ma bucur ca a terminat etapa.

este vorba de peretii de izolare fonica. oricine a facut drumuri in afara tarii si a stat destul pe autobanda stie la ce ma refer. in afara da asta : daca trec cu pasaportul imi mai pune stampila ? asigurare de sanatate nu mai cere ?