darkwolf

nu as prea crede ca nu au existat ETZ in magazin atata timp cat se cumpara JAWA ts si ij direct din magazin,ETZ facea concurenta mare celor 2 marci de motociclete.poate apare vreo facutura cu achizitioanarea unui etz din magazin si se va elucida si enigma asta

@ OWENE doar a exclus posibilitatea cumaparii din romania a ETZ ului,dar totusi gandirea lui ii bazata pe logica.

am demontat ieri un grup de nipru si am constatat ca la pinionul de atac are 8 dinti si la coroana 40.de ce sa fie grupul?atas sau solo.sau o fi ceva mixaj?

pana la urma de unde ati cumparat etz ul?ungaria cumva?

de ultimile 2 poze sunt ferm convins ca sunt de provinienta US Army ,iar in prima poza un transportor blindat din dotarea armatei germane

1. ceva utilaj folosit in al 2 lea rezbel cazut la datorie. 2.utilaj american dat rusilor de pomana 3.cascheta de ofiter rus.

un mare plus pt @ bobita,multumesc frumos pt piese

Un prototip de la MZ cu motor WENKEL

camioanele aveau motor in 4 timpi,ma refer la IFA W 50 care erau dotate cu motoare OTTO sau DIESEL.Am rezolvat si problema DP ului.multumesc de ajutor @ Owene, esti MeZerias

eu ziceam de diferente la DP,la celalante MZ etz stiu ca sunt diferente,am 2 ETZ uri din 88 amandoua si sunt diferente.oare de ce s au limitat constructorii de la MZ doar la 800 de bucati?din ce am citit eu pe alte site uri,cilindru ar fi cauzat ceva probleme.Oare cilindrul sa fi fost motivul real sau rusii?

nu, zau?!acesta ar fi cel de al 2 lea model,sunt diferente intre cele 2 DP daca te uiti atent.

asta ar fi DP/1

macar te documentezi si nu ramai in ceata

asa patesc multi,toti cand vad un DP spun ca ii 100% original dar de fapt sunt facaturi majoritatea.Si iti mai spun ca sunt 2 modele de DP din totalul de 800 de bucati fabricate din 1956 pana in anul 1957.

aparatoare laterala de DP , aparatoare laterala de EP .OARE CHIAR NU SUNT DIFERENTE???

diferente mai sunt: telescape fata,la aparatorile laterale,la suportul seii spate si mai las si pe altii sa enumere.

nu se stie,sunt multi pasionati de mz in tara,niciodata nu sti de unde sare iepurele

frumos filmuletzul,merita vazut

parca era un ets de vanzare pe OLX dar nu mai stiu sigur daca de 250 sau 125,un motor de DP au vazut ochii mei prin anul 2000 la un prieten care vroia sa construiasca o strutzocamila folosind mijloc de propulsie acel motor care era de 300 cc.din pacate a ajuns la fier vechi,asta ie unde nu ii cap ii vai de picioare

40 % sau mai mult,dar eu prefer originalul si cum originalul a fost facut in serie scurta cam greu se gaseste

mda,exact ca in arta,la un tablou valoros apar si copi fara valoare

inseamna ca pc ul meu face figuri,sa vezi ce ciocane ia el de la mine ))

treaba cu oringul supapei de umplere de la brichete nu tine,ca si dimensiune ii bun oringul dar cand intra in contact cu benzina oringul se dilata si va bloca cuiul pontou in locas si nema alimentare.

pt @ ivan pedala,am incercat sa trimit PM si nu merge ,cred ca ai mesageria plina

daca ai pe nipra carburatoare k 62 schimba le cu k 65 sau k 68