reverend

Servus, Acum vreo 2 ore imi duceam motorul la service sa-i fac un schimb de coarne ( half apes in loc de cele stock) si din pacate din acest motiv, mi-am scos goproul de pe furca si l-am lasat acasa. Nu stiu daca ati vazut in filmuletul postat de mine acu ce va timp ( promit ca revin si cu unul la ore de virf), starea autobuzelor de pe aici. Fiind foarte cald si toate autobuzele sint arhipline, aerul conditionat ( daca exista) nu face fata asa ca baietii merg cu usile dechise. Asa ca azi cind mergeam in paralel cu un autobuz ( noroc ca mergeam incet) si eram la roata lui din spate, din usa din fata a autobuzului cade un pasager pe strada. A cazut la 5-6m i sau cit are un autobuz in lungime in fata mea.... Faina treaba. Frina TOTALA pe ce am apucat si ocolire fara sa intru in masina din dreapta mea... Best of luck

De pe la mine din zona adunate ( mi-am pierdut recent o punga intreaga cu mounturi asa ca de sapt viit abia am sa incep sa filmez din nou): Jungle ( la propriu) si oras. Apropos de mounturi. Am 2 go pro hero 2. Ideea cu go pro-ul pe stick e f faina, dar tre sa ai pasager. 1 bucata go pro o tin pe casa sau pe furca, depinde de cum am chef, dar cine are sa-mi dea o idee buna unde sa pun ce-a de-a 2 bucata de go pro? Motorul meu e un cruiser.. Ms si la cit mai multe filmulete. Bafta

Dupa cum va povesteam acu ceva timp despre traficul din asia.... Am facut un filmulet zilele trecute sa va faceti o idee. E filmat intr-o marti pe la un 10 am. Deci dupa ce a trecut tot traficul greu de dimineata. Cind o sa am timp si mai ales cind am sa mai pot iesi din casa ( de vreo 3-4 zile incoace tot cerul e acoperit de fum. Te scoli dimineata si in casa miroase de parca cineva ar face gratare in fata geamului tau.. vizibilitate super redusa plus ca iti arde gitul si iti lacrimeaza ochii..) am sa ma bag cu scuterul intr-o seara pe la un 6 sa va arat cum se circula aici cind e fuleala mare. nu stiu de ce, desi e filmat cu un hero 2 , youtube-ul il baga la 480 maxim, deci calitatea scade.. Am sa ma mai uit pin setari mai incolo. Bafta

ms fain de tot. din pacate oricum nu pot iesi afara din casa ca tot orasul e acoperit de fum... mai astept

Servus, Avind in vedere ca miine este simbata si s-a anuntat vreme buna ( cica se mai limpezeste cerul dupa 3 zile de 38 de grade non stop si totul acoperit de fum), m-am gindit sa mai ies si eu pe afara si cu niste scule in mina sa mai aranjez un pic mobra.Uleiul si lichidul de racire si cel de frina l-am schimbat destul de recent. Ma batea un gind sa ma apuc de filtrul de aer. Sa vad cum arata si daca e nevoie sa-l schimb. Am zis sa-l vad cum arata? Dap am zis. Dar ideea e ca nu prea stiu cum sa ajung la el... Cine imi da un rundown? Pe net am gaist eu ceva dar nu pt modelul meu ('97). Doar pentru modele mai noi si atunci procedura e altfel dupa cum am intales. Ms anticipat.

Da mosule, Desi am stat la palavre citeva zile prin Luang Prabang ( bicicletele sint de baza acolo, pt cei ce nu au fost), ai observat si tu ca in asia traficul pe 2 roti e incomparabil cu cel Buc sau oriunde in afara Asiei...

Patania s-a petrecut acum un an. Am fost mai mult de bucuors ca nu am fost mai (cuvant urat) decit atit si nu eram cu motorul mare sau/si ca nu aveam viteza (prea) mare si ca am reusit sa scap relativ ieftin. Ca sa te bagi in rahat cu politia mai ales ca strain... mai bine te lasi pagubas. Nu mi-a fost si nu imi e de tel in sine. Nici macar de numere. Ceea ce efectiv m-a frapat a fost faptul ca in momentul in care cineva are ACCIDENT si e pe jos, sa i se fure telefonul ca sa nu aiiba cum anunta pe cei apropiati si eventual chiar si o salvare ( dupa cum vedeti am omis special cuvintul politie;-)

Salut, imi pare bine ca nu am deranjat cu al meu post. Cum ziceam si in postul anterior, nu sint mare biker si nici nu sint vre-un sfint. Sa va povestesc si eu patania mea din trafic ca sa ramin totusi si ONTOPIC Din nefericire urmatoarea povestioara are ca subiect si primul (sper si ultimul) meu accident pe 2 roti. Povestea incepe pe la un 8.30pm cind ma indreptam spre o petrecere. Tin sa mentionez ca toata treaba s-a intimplat pe un scuter de 110cc ( din ferice). Eram prin centru, un pic obosit dar si in intirziere, asa ca am piscat-o un pic. Mi-am dat seama ca ajunsesem pe la un 80km/h ( viteza max e de 110-115) cind tocmai intram in depasirea unei masini de politie care mergea cam agale. Aceastei masini ii datorez faptul ca acum inca mai sint capabil sa mai scriu aici si sa-mi misc toate degetele de la miina si de la picioare. Imediat dupa ce am depasit masina am luat miina din gaz mai mult de frica sa nu se ia astia dupa mine ( dar am uitat sa precizez ca aici politatii sint prea corupti si prea lenesi pt asa ceva.) Cam ultimul lucru pe care mi-l aduc aminte e ca era verde pt tot inniante ( banda pe care eram eu) masina gri in fata si eu in plina frinare. Dupa care stiu ca eram pe jos. Fiind la stop si pe verde cred ca am accelerat din nou sa trec. Cel din fata mea ( masina gri ) a calcat brus pe frine sa faca un Uturn illegal. Norocul meu daca pot zice asa a fost: 1. pe undeva in coltul mintei mele obosite probabil ca experienta si-a zis cuvintul si anume ca nu poti avea incredere in nimeni asa ca mergi preventiv. Tind sa cred ca in momentul impactului am avut cam un 40 km/h ca stiu sigur ca am frinat cit am putut.. 2. tipul cu masina deja apucase sa traga destul de volan incit eu sa intru destul in laterala lui si nu direct in spate. 3. am intrat in el din plin dar nu m-a aruncat ( probabil fiind pe frinare). am intrat in el dupa care poc jos pe partea stinga. 4. fiind vb de un yamaha ego 110 ( probabil made in china), partea din fata facindu-se complet acordeon dar in acelas timp a preluat si impactul pt mine. Daca ati fi urmarit povestea bine, ati fi obeservat ca in momentul impactului, masina de politie pe care tocmai o depasisem era chiar in spatele meu. Imi aduc doar aminte ca eram intis pe jos verificindu-mi partea motorica cind vad niste lumini albastre si un politai care ma intreba daca sint ok. nedumerit cum eram si fericit ca inca ma mai pot misca, i-am raspuns afirmativ dar nu f sigur. Stiu ca dupa toate investigatiile mele sumare si personale, m-am adunat de pe jos, dar nici urma de politie. Baietii plecasera in treaba lor. noroc ca scuterul meu ramasese jumate infipt in masina aluia ca altfel ar fi plecat si "conservarul" (detest acest cuvint folosit mult prea des pe aici caci si eu mai sint din cind in cind sofer) fara absolut nici o jena. E un lucru extrem de normal pe aici si NU e urmarit penal. Cum incepusem sa-mi adun toate lucrurile de pe jos ca toate imi zburasera din buzunar, incerc sa-mi localizez telefonul sa dau un tel la ai mei. Telefonul canci. Disparuse. Niste buni samaritani (mai exista si din astia), mi-au adus portofelul de pe undeva. Asta spre norocul meu caci acolo aveam o carte de vizita de-a cumnatalui meu. Tot acei oameni de buna credinta mi-au zis un pic mai tirziu si stiu ca nu o sa ma credeti pe cuvint dar chiar assa a fost. Ceea ce mi-au zis nu a avut impact imediat dar si acum inca stau si ma gindesc cum e posibil asa ceva. Politatii mi-au furat telefonul si au plecat din loc cit mai asap. Opresc patania mea din trafic aici ca sa nu va plictisesc mai mult decit deja atit cit am facut-o. Bafta la toti pe unde v-ati afla.

Scuze ca ma bag in topicul asta, dar tot citesc pe forumul asta cum se pling multi de traficul din bucuresti, de strazi cu gropi, de pietoni care trec neregulamentar, de tarani conservari care nu se uita si care intorc pe unde apuca. Nu ca as avea eu enorm de multa experienta pe 2 roti sau pe 4, nici nu as afirma ca sint mare biker sau un sfint in trafic, dar cine sa plinge de Bucuresti, il invit cu mare drag o saptamina pe la mine ( sau si mai bine in Vietnam). Aici nu exista legal vorbind ideea de ITP la nici un vehicol, reguli de circulatie sint pe hirtie dar nu si in trafic, aglomertia.... hehe aglomeratia. In masina, la ore de virf, inchizi motorul si astepti creo 20-40 min sa se deblocheze intersectia. Am un motor dar si un scuter. Cu motorul nu ai absolut nici o sansa sa te bagi pe nicaieri, iar cu scuterul daca esti norocos mai ajungi la destinatie totusi innainte de a veni potopul peste tine. La semafor pleaca cam cite 20-30 de mobre de tot felul deodata si in toate directiile posibile. Pe contrasens, pe trotoar sau in fine, pe unde are fiecare treaba netinid cont de ceilalti. Pietonii merg si ei pe autostrada, pe contrasens, pe dupa autoboze, daca nu cad din autobuz in timp ce busul se afla in miscare iar pasagerul iti cade in fata ta la 5m, poti sa ai si noroc ca trecind printre masini, sa nu deschida unu portiera instant ca sa scuipe pe jos sau poti sa mai ai si noroc ca in momentul cind pleci de la stop, dupa ce s-a pus verde si dupa ce ai asteptat vreo 2-3 sec, sa nu iti apa un autobuz din dreapta care a trecut pe rosu dar pe el nu il doare. Imi cer scuze de sirul asta de cuvinte, dar poate va faceti o idee. Cind o sa am timp, am sa ies odata cu scuterul la o ora de virf ( cu motorul doar nebun sa fiu) si cu gopro-ul pe cap sa va arat si pe viu cum e. Am avut amici bucursteni si mobristi care mi-au facut o vizita dar sincer va zic ca s-au intors acasa fara sa se mai plinga de traficul din Buc. Aici ( in asia) am invatat intradevar cum se conduce ceva pe 2 roti. Exista o singura regula de baza pe care am auzit-o si pe forum, dar cred ca multi o iau prea lejer. Regula nr1 este: ai grija de capul tau si orice s-ar intimpla, chair daca e vina ta sau nu, tu crapi. V-am lasat si am sa revin cu o filmare de prin partile astea de lume. Ps. sper ca nu v-am deranjt cu postul meu.

F fain fier. Daca as fi in Ro, l-as cumpara imediat. Aici am pus deoparte cam tot aceasta suma , dar mai mult de un vulcan de 800 de prin 97 sau un dragstar tot de prin '97 nu am ce sa-mi iau din banii astia. De abia astept sa o sterg de aici la anul intr-un loc cu o piata mai mare si mai buna a motoarelor. Bafta la vinzare

Dap. Am un sfat pt coburi. Scoate-le ;-) Gagicile noastre arata mai bine mai " naked". Bine ai venit

Uite, dupa ce am mai citit pe niste forumuri olandeze despre problema ta. baietii zic ca limitarea ori se baga la carburatoare prin intermediul unor ring-uri ( washers) care iti limiteaza fluxul de aer/benzina = putere mai mica, ori o limiteaza pe cablul de acceleratie. Daca e limitata pe cablul de acceleratie, aunti ori e un surub care limiteaza maneta de acceleratie sa mearga pina la capat, ori e ceva direct pe cablu. Daca e ceva pe cablu atunci ori e in partea de la ghidon pe undeva ori in partea de la carburator. Astea cica sint proceduri standard care le fac servicurile autorizate din olanda. Dupa cum ziceam mai sus, nu prea le am cu tehnica, dar sper ca informatia sa ajute.

din pacate nici eu nu le am deloc cu partea tehnica. Dar cred ca sint desui baieti aici pe forum care se pricep destul de bine si sint oameni f ok care iti sar in ajutor cind ai nevoie. Asta o zic din experienta. Eu am inceput pe un ltd454 de prin '85 ( ca sa nu platesc taxe pe el) in Olanda acu vreo 4 ani in urma si acum am un en500 din '97. bafta mare. PS. jerycho, alex-en si beatrice sint citiva din persoanele de pe aici care mi-au sarit in ajutor cu un sfat bun. pps. ce am gasit pe un forum . Nu bag mina in foc ca asa ar fi sau ca dau garantie ca v-a merge: "Have a look up inside the carbereters if its down tuned it should have a washer with a hole in it behind each carb next to the manyfolds and it could also have smaller jets in the carbs as well"

Dap. E limitare. Nu citisem bine la inceput cind am pus intrebarea. In Germania ca si in Olanda de altfel ( de acolo stiu ca asa am inceput si eu), pina la 21 de ani si dupa 2 ani de la luarea carnetului nu ai voie sa conduci ceva mai mare de 25kw. Multi isi iau motociclete mai mari dar le limiteaza la inceput ca sa fie legali. Si acolo chiar te controleaza. Politia are un un apparat special cu care te pot controla la putere. Dupa ce ai trecut de virsta de 21 si cei 2 ani de condus, scoti limitarea si mergi normal. E o idee excelenta dupa parerea mea. Iti iei motorul care-l vrei de la inceput ca sa nu cheltui de 2 ori dar o limitezi ca sa intri in lege. Toata operatiunea ( limitatul si scoaterea limitarii dupa), daca imi aduc bine aminte , m-a costat vreo 100 de euro pe vremea respectiva. Stiu ca limitarea a fost mai scumpa pentru ca trebuie facuta de un service autorizat si omologata. Scoaterea limitarii... o poti face si in curte daca te pricepi. Eu tot pe un ltd450 am inceput in Olanda. Bafta mare cu motorul. oricum frumoasa jucarie.

servus si bine ai venit. Sa intaleg ca abia ai cumparat motorul. F faina troasca. Dar am si eu o nelamurire. In anunt scrie kawa en500, '99, etc, dar scrie ca e de 39cp... cum vine asta? Greseala de tipar sau a fost limitat? Al meu are 48cp din cite stiu si e din 97.. Doar o pura curiozitate. Sa-l porti sanatos ps. eu de origine tot iesean sint desi am parasit orasul acum vreo 20 de ani in urma

u film ff fain. L-am vazut aseara: Now you see me.: http://www.imdb.com/title/tt1670345/?ref_=sr_1

http://www.solidstatecovers.com/ nu puteam decit la fun sa pun linkul asta. arata si haios dar si timpit sa fii sa porti asa ceva. in caz de poc ... nu stiu cu citi dinti mai ramii..

Sal, foarte/extrem de experimentat nu sint dar iti raspund si eu din propria experienta. 250cc in 2 plus bagaje se poate dar te chinui. Am mers pe un EL250 (kawasaki) de unul singur si pe o viroaga de 250 si a fost ok, dar la dealuri mai abrubte.... Lista mea de sugestii: Kawa vulcan 500/ltd 450. Am avut 450-ul pe vremuri si a fost super ok cu tot cu gagica si drumuri lungi dar drepte ( olanda). Acum am vulcanul de 500 si bat Asia si de unul singur si citeodata in 2. Avantaje: piese sh la tot pasul, relativ ok la pret, putere cit cuprinde ( motor de gpz), super confortabil pt pasager, si tragi de ea ca de magar. Viroaga de 535. La fel ca vulcanul de 500. aici e mai mult vb de gusturi. yamaha dragstar 650 honda shadow 600 suzuki intruder de 800. Cam pe aici ar fi. Avantaje sint multe la cele enumerate de mine, in primul rind este pretul avantajos pt ca toate aceste modele sint destul de populare. ma refer sii la pretul de achizitie si la cel de intretinere. Alegerea e numai si numai a ta. Buget, gust, feeling etc. Orice iti alegi, bafta multa si drumuri cit mai faine cu sotia/partenera. Servus

Salut, O intrebare scurta si rapida. Daca a mai fost imi cer scuze anticipat ca nu am cautat cum trebuie. Am gasit pe net o pereche de coarne care mi-ar place sa le am pe Shaka mea. Amu nu stiu daca se potrivesc: inaltime: 17inchi diametru : 7/8 inchi. Motorul meu: vulcan 500c din '97. Am citit si pe alte forumuri si se cam bateau in cap cind era vb de marimi. Unii ziceau ca e de 1" altii de 7/8'. Cum sta treaba? La 17' mai trebuie raisere? aici gasiti si anuntul sa va dati cu o parere: http://www.mudah.my/Handle+bar-21420517.htm ms fain

Mersi mersi de sfaturi, Chestia cu socul o citisem si eu, dar totusi la 35 de grade afara zilnic... Eu daca o pornesc acum pe Shaka mea cu socul tras, moare instatnt/porneste si mai greu. Faza cu bujiile ar fi plauzibila, mai ales in legatura cu umezeala. Cum aici umiditatea e cam de 80%... Bujiile le-am schimbat cam acum un an, dar vb lui Jerycho, pt 2-3 lei in plus macar stiu ca elimin o posibila cauza. Oricum in citeva zile o sterg pe o insula in Tailanda pt o minivacanta si nu o sa mai am timp sa ma plimb/ocup de motor. De acum ramine pt cind ma intorc. Cum mai repar/schimb ceva, va anunt. Ms inca odata si bafta mare pe ce drumuri va ve-ti afla. Rev

OK, hai sa zicem ca e de la benzina si murdaria in rezervor si toate astea. Dar o intrebare pur tehnica am si eu. Daca ar fi totusi numai de la murdaria in benzina de ce ar porni greu doar cind e rece? Daca motorul e cald, imi porneste la sfert de buton... Bateria am verificat-o si e buna, de incarcat incarca deci nu e de acolo.. Bobina ( daca asa ii zice in romaneste chestia aia care arata ca o elice), sau pickup coils e relativ noua. Bujiile si alea schimbate, startorul reparat/ verificat si ala recent. Ce poa sa fie?

Servus, Fost la mecanic ca oricum trebuia sa-mi schimb uleiul si filtrul de ulei. Faza ca nu aveam lumina in bord si la stop/frina tinea de o siguranta cam dusa care nu prea facea bine contactul. Cu pornirea greoaie.... Toata treaba se trage de la mizerie in benzina. Mi-a scos omul benzina direct din carb si mi-a aratat-o. Era destul de murdara. El zice ca am rezervorul murdar si ruginit al naibii si ca l-ar putea curata dar nu 100%. Nu stu ce sa zic...

Stau si ma gindesc ca e nasoala treaba. Cum string niste bani sa mai bag in accesorii, adica lucruri care imi plac, cum iar apare o problema si trebuie sa bag banii in ceva care am neovie. Naspa treaba. Cind credeam si eu ca mi-am rezolvat toate problemele tehnice/ electrice a motorului... Ieri iar a aparut o problema. De data asta electrica. Mai intii pornea mai greu dupa o perioada de stat mai mult locului. Cam vreo 8h. Adica trebuia sa-i dau la buton plus gaz si sa o tin turata un pic ca altfel imi murea motorul din nou. Cind ii dadeam la buton se auzeau niste sunete cam ciudatele, un fel de hirit. De la sa zicem 8h a ajuns la 4h dupa ce a stat sau si mai bine zis, cum sa recea un pic motorul dupa o raita mai lunga. Chestia cu pornitul s-a agravat. Acum nici becul care lumineaza bordul nu mai merge si nici becul de la stop si frina..... Strinsesem si eu ceva gologani sa -i bag un half ape , dar miine cred ca trebuie sa-i dau la mecanic sa-mi rezolve problema. Dar sa vedem si partea faina a lucrurilor. Acum vreo doua zile, venisem de la o raita f faina pe drumuri unde numai motoarele puteau trece , si ma oprisem al un restaurant sa bag ceva la burta. Dupa masa, dadusem drumul la motor sa se incalzeasca un pic si incepusem sa ma echipez. La un moment dat a trecut o familie de americani pe linga mine si tipul m-a intrebat daca poate sa-mi faca niste poze la motor ca-i place f f f mult cum arata. Dupa ce si-a facut omul pozele, am intrat un pic in vorba despre motor si una alta, si gagiul mi-a zis ca fetita lui de 6 ani e innebunita dupa choppere si ca visul ei sa -si cumpere un HD. I-am zis ca si eu am cam acelas vis dar inca nu s-a realizat. Fetita m-a intrebat direct de cit cc e motorul meu, citi hp are, cite viteze are etc. Tot tacimul. Foarte tare pustoica. Dupa ce i-am raspuns la toate intrebarile, m-a rugat daca se poate sui pe motor sa-i faca tatal ei niste poze ca amintire din Kuala Lumpur. Normal ca am acceptat. Morala: Shaka mea m-a costat: 2500Euro imbunatatiri/ modificari: 700 euro costumizarea: 600euro ( pina acum) zimbetul si bucuria fetitei: PRICELESS Bafta la toti. Miine dim direct la mecanic ma duc.