reverend

Salutare baieti si bineintales si fete, Dupa multe sfaturi de pe aici de pe forum si ajutor de la un amic, am reusit sa-mi fac damblaua. Am inceput la 11 si am terminat la 2pm. A durat asa de mult din mai multe motive: 1. 36 de grade afara si un soare nebun. 2. lipsa de chei care sa se potriveasca ( drumuri pina la magazin) 3. dat tevile jos cu totul. La kawasaki-ul meu nu-i chiar usor. 4. lipsa de banda (am luat initial 7.5m) si la prima teava nu am fost foarte economic. Cind am pus restul pe a2a teava as mai fi avut nevoie de inca cam 1m. Asa ca iar drum la magazin. , 5. pus totul la loc fara sa ramin cu suruburi in plus. Motorul fiind din 97 dupa ce dai jos anumite treburi, cind e vb de pus la loc parca nu se ma potrivesc asa de bine. In fine, important e am reusit si imi place rezultatul: Poate ca nu e ca la carte sau total perfect, dar pt ce am facut cu mina mea, sint multumit. Bafta si va multumesc pt sfaturile date.

Mda, imi cer scuze in leg cu motorul. E vb de un kawasaki en500. de la galerie pina la tobe as vrea sa pun. Tobele le las descoperite ca tocmai ce le-am schimbat si imi plac asa. deci 2 galerii in total. lungimea totala a tevilor care trebuie impachetate ar fi cam de 4m ( aprox). Daca o rola are 7.5m si o galerie are sa zicem 2m, sper sa-mi ajunga o rola la o galerie daca o suprapun la jumate. Un tutorial fain si o descriere buna am gasit aici: http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110327113457AAVGIdt Am sa pun poze cu rez final ca in timpul operatiunii avind si manusi pe mina... mai greu cu pozele.

Salut, Dupa multe ore de cautari azi prin oras mi-am gasit azi cele necesare. La un magazin de piese performante auto ( pt baieti d'aia sjmekeri), am gasit un kit intreg. Kitul consta in 1 bucata rola banda de 7.5m lungime si approx dupa ochi 5 cm latime si 4 cleme stainless steel pt prindere. Pret total 100 ron. Am mai trecut si pe la mecanic si mi-am luat si 2 garnituri ( multumesc lui Jerycho pt sfat) caci m-am gindit ca daca dau tevile jos dupa 15ani de neumblat la ele, nu stiu daca o sa mai am ce face cu garniturile originale. Pret garnituri(2buc) 25 ron. Miine dim, vine un amic sa-mi dea o mina de ajutor si ne punem pe treaba. Sper amu ca banda sa-mi ajunga ( asta apropos de formula lui bassu86). Noroc ca magazinul e aproape si in cel mai rau caz mi trag o fuga si mai iau un kit. Acu 2 intrebari technice: 1. Banda se suprapune la jumate sau la un sfert ( cu aproximatie)? 2. se incepe de la finale spre motor sau de la motor spre finale. Am citit in mai multe locuri ca s-ar incepe de la finale spre motor, dar daca stau sa ma gindesc eu logic atunci imbinarile ar fi inspre directie de mers ceea ce ar insemna ca la viteza aerul ar putea sa intre printre imbinari. Nu da-ti cu parul, daor gindesc si eu cu voce tare. Multumesc anticipat pt sfaturi si am sa revin cu poze. Va salut cu respect uita-ti de intrebarea nr 2. acu m-am trezit si eu....

Sa traiesti haiducule, inca odata iti multumesc de sfaturi . la faza cu garniturile ma gindeam si eu ca odata date jos tevile, pa si pusi garnituri ( 15 ani vechime). Innainte de a ma apuca de treaba am sa trec pe la magazin sa-mi iau garnituri noi sa le am in caz de ceva. Chestia cu amplasarea semnalizarilor pe led.. e un pic mai complicat. Dupa cum ziceam, vreu sa-mi fac atit pe spate cit si pe fata o smecherie din masti de gaze ( cum am pus poza in postul anterior) iar semnalizarile ori au sa fie in locul filtrelor de aer de pe masca ori ca urechi. Chestia cu clipitul, am mai citit si aici si pe alte forumuri ca ar fi vorba de niste rezistente puse in paralel. Nu ma pricep la firarae absolut deloc ci doar relatez din cele auzite. La mine e si mai complicata treaba pt ca am un single/double relay. Deci la mine stau semnalizarile aprinse non stop iar cind intradevar semnalizez, se inchide unul si clipeste celalat. Cind mi-am terminat treaba iar se aprind amindoua. Timp si sanatate sa fie sa putem munci si sa ne facem fiarele asa cum ne place noua. Bafta la toti.

pai e cam 15ron pe L de lichid. A, si uitasi sa mentionez, schimbul de ulei. Deci cu totul 100 ron. M-am gindit ca daca tot sint acolo si imi schimba antigelul, de ce sa nu-mi schimb si uleiul. Nu-l mai schimbasem de vreo 3500km. Cam asta fu' povestea.

Usor nu chiar, pt ca in mom cind m-a lasat eram in mijlocul traficului la ora de virf si a trebuit sa-mi imping Shaka prin 2 intersectii. Deci a fost un pic de efort dar face bine la brate . Ieftin... m-a costat defapt doar schimbul de antigel ceea ce a ajuns pe la 100 de lei. Am sa va arat si poze cu tobele, dar poate mai intii le impachetez in fiber wrap ca sa arate si mai bine.. ;-). Apropos de asta. Am mai intrebat si mai sus. Cind le impachetez in fiber wrap ( am vazut in principiu cum se face), normal ca trebuie sa dau tevile jos cu totul. Cind le pun innapoi trebuie sa schimb vreo garnitura? Aici ma refer la cele incercuite cu rosu: Si inca o mica treaba, desi am citi mult despre asta nu am intales un lucru: impachetarea se incepe de la motor si se duce spre finale sau invers. Mie mi s-ar parea normal sa incepi de la motor spre finale dar intreb ca sa nu fac vreo prostie.. In afara de impachetare, astept sa-mi vina mastile de gaz ( l-am rugat pe un amic din NL sa-mi trimita caci aici nu gasesc), sa ma apuc si de lumini.: Cam ceva in genul v-a arata fata si cam identic spatele. Pe fata vreau sa-mi pun doua becuri xenon si pe spate leduri. la fel v-oi inlocui si semnalizatoarele tot pe leduri si mai mici. Nu stiu inca unde le v-oi pune. Poate in locul filtrului de aer de pe masca de gaze sau poate ca urechiuse. Am sa ma decid odata ce-mi montez mastile . Incet cu incet cind este un pic de timp mai fac cite ceva la Shaka mea. Multumesc incaodata si va tin la curent

Cu cele subliniate de mine am zis tot. Problema? Chiar vrei sa stii problema? A fost o problema cit se poate de stupida Cu o zi innainte de bai fusese o ploaie torentiala asa cum sint astea pe aici care m-a prins pe autostrada. La un moment dat era un tir innaintea mea care a trecut printr-o balta si m-a facut ciuciulete. Pe mine si pe Shaka mea. Apa +noroi. Problema care m-a lasat in mijlocul drumului a fost doar o mufa murdara de noroi care nu mai facea contactul bine la ventilator. Asa ca ventilatorul meu nu mai facea contactul bun si nu mai pornea. Mecanicul a curatat mufa respectiva, a inlocuit apa pusa de mine cu antigel si mi-a urat drum bun. Deci asta a fost pe scurt. Mersi fain incaodata de ajutor si fii sigur ca mai revin cu intrebari Am sa pun niste poze cu tobele noi lui Shaka in weekend cind o sa am un pic mai mult timp. Nu sint ele cine stie ce, dar fata de tromptele originale... Sunetul in schimb e incomparabil. Efectiv duduie. Cind ajung acasa tre sa inchid motorul sa nu-mi scol vecinii. iar in trafic se da lumea la o parte. Cel mai misto e cind pleci de pe loc. Parca tragi cu tunul. La fel e cind schimbi in viteze inferioare. Singurul lucru care nu e chiar f placut e la turatii mari. Cam crancane, dar te obisnuesti. hai ca revin cu poze. Bafta

Ms din nou. Vad ca esti guru in ale Kawa 454/500. De amu stiu la cine sa apelez pt un sfat. Azi dim m-am dus cu surubelnita dupa mine ( trebuie neaparat sa-mi fac o trusa minima de scule si sa o port la mine), umplut cu apa cele 2 rezervoare si direct la mecanic. Noroc ca era liber traseul si nu a mai trebuit sa stau prin trafic/stopuri etc. I-am zis omului sa dea apa jos, sa curete ce e de curatat, sa reumple cu antigel, sa verifice de ce nu merge ventilatorul, etc. Sa vedem dupa weekend ce o iesi. Bafta mare

Ms fain de raspuns. Azi mi-am schimbat finalele cu unele drepte si goale si sint super incintat de rezultat atit estetic cit si sonor. Teava respectiva am lasat-o in pace asa cum m-a sfatuit Jerycho. Dupa ce mi-am schimbat finalele am plecat la o tura prin tirg sa vad ce efect au. Aici ma refer strict la cit de atenti devin soferii in trafic. Daca sint linga ei si dracii scriu sms-uri si nu sint atenti, atunci accelerez un pic in gol si astia scapa tel-ul din mina. Deci finalele noi si-au facut efectul dorit. Dar cum ma trageam eu azi frumos prin tirg deodata am intrat in plin ambuteiaj. Dar brusc, deodata s-au adunat cirduri de masini si nici stinga nici dreapta nu mai puteam face. Cum stateam eu asa pe loc mi-am dat seama ca nu se invirte ventilatorul. Naspa. Mi-am zis ca mai dureaza nebunia vreo 5 -10 min dupa care pot sa-i dau din nou batai spre casa sa vad ce are ventilatorul. Nici 5 nici 10 min nu a mai durat pt ca dupa 2 min a inceput sa curga lichidul de racire care aproape ca clocotea, prin furtunul de supraplin. Am inchis imediat motorul de frica sa nu se gripeze, dar tot cred ca a curs aproape 1l de lichid. Am impins motorul prin 2 intersectii in plin trafic de mi-au sarit capacele si am lasat-o undeva cit de cit sigur pina miine. Mi-a fost frica sa-i mai dau drumul sa nu fac o prostie mai mare. Miine dim am sa ma duc sa-i mai bag lichid ( sau poate sa fie doar apa?) si direct la mecanic. Intrebarea mea e bineintales: de la ce ar putea fi si daca sa incerc sa o pornesc miine dupa ce-i bag apa/lichid? De la locul de une am lasat-o pin la mecanic cred ca am max 1km prin oras. Singurul lucru de care imi e frica e sa nu gripez motorul ( am facut prostia asta deja la o masina). Ce pareri/sfaturi imi puteti da? Multumesc inca odata.

Nu stiu daca postez unde trebuie, dar cred ca e destul de potrivit locul: http://www.libertatea.ro/detalii/articol/accident-motor-australia-413061.html

Salut, iar vin cu o intrebare. Avind in vedere ca in f curind vreau sa-mi schimb finalele ( nu imi place forma de trompeta plus ca un sunet mai gros nu mi-ar strica) si as mai vrea sa-mi invelesc si tevile de esapament in fibra, m-am lovit de o treaba. Partea incercuita cu rosu. Am observat aceasta teava care se afla intre cele doua tevi de esapament. Care este rolul ei si s-ar putea elimina fara a strica ceva? Intreb asta pt ca in momentul in care vreau sa-mi invelesc tevile, m-ar cam incurca. In aceeasi ordine de idei, ca sa-mi invelesc tevile, inseamna ca ar trebui sa le dau jos cu totul. La ce trebuie sa fiu atent cind le pun la loc? trebuie schimbata vreo garnitura ceva? Orice sfat e binevenit. Multumesc aniticipat, Rev

Salut, De acord cu (cam) tot ce a scris si Serge, dar mai punctez anumite treburi. In primul rind ca circulatia nu este asa de haotica cum pare. Intradevar la inceput te cam innebunesc zeci de motoare ( de orice cat) care pleaca deodata de la semafor, dar cu asta te obisnuiesti rapid. In rest se merge destul de civilizat in comparatie cu alte locuri de pe mapamond. Chestia majora e ca in asia semnalizatoarele nu se folosesc niciodata. Benzina la pompa e cam 3RON. Dar, un mare dar aici, pompe nu sint chiar asa de dese, nu ma refer la orase si la autostrazi, zic doar ca daca te bate gindul sa mai iesi si pe B-uri ceea ce se merita din plin. Daca acul ajunge pe la rosu si esti pe B-uri, nu intra in panica. Benzina se gaseste cam in orice sat. Opreste un localnic (evt tot pe 2 roti) si explica ca vrei benzina. Baietii au in sate benzina si se vinde la sticla ( cam 1,5l). Ajungi sa platesti cam 3,5-4ron L, depinde cit de izolat e satul. Cu inchiriatul. Preturile sint intradevar cum a zis si Serge, dar daca o iei pe o perioada mai lunga te poti tocmi. Defapt in toata asia TREBUIE sa te tocmaesti cam la orice. Ai sa ramii surprins. Maj locurilor care inchireaza, iti cer pasaportul drept garantie. Nu-l da niciodata nicaieri. Fa-ti o copie (2-3) color a pasaportului si a permisului si atit dai. Poti sa arati originalele dar nu le lasa din mina. Motorul in sine: Cind il iei ( nu conteaza ce 49 sau 200cc+), verifica-l f f bine. Fa u tura mai intii, un fel de test drive. Zic asta din 2 motive. 1. Siguranta ta. ( nu de putine ori, m-a cam lasat motorul cam in mijlocul drumului) 2. Ca si cum ai inchiria o masina, verifica daca si unde e zgiriat, cazut, lovit etc. Toate astea defata cu propietarul si semnati pt asta. Sa nu ai surprize neplacute dupa. Echipament: Echipamentul de baza in cam toata asia e format din: slapi, tricou, pantaloni scurti si citeodata o casca= mai bin zis un coif din plastic. "Casca" cica e obligatorie in Thai, daca nu platesti cam 50 Ron amenda. Dar aisa vezi ca maj 90%+ nici macar nu-i doare undeva. Stiu ca si in Rom e cald si vad ca ai mai si umblat, dar caldurile de aici sint cu totul altfel, si cu asta ma refer la umiditate de 80%. Ti-ai pus o geaca pe tine si in 3 min esti leoarca. Sincer sa fiu, nu m-am uitat dupa echipamente de inchiriat dar nu CRED sa fie. Cel mai bine ar fi daca ti-ai aduce de acasa o armura ceva sau in cel mai rau caz, o geaca textil subtire cu protectii. Drumurile: In proportie de 90% excelente si autostrada si B-uri. In orase o sa mai ai surpriza cu gropi, dar nu e jale. Cazarea: Depinde de buget si ce pretentii ai, dar te sfatuiesc sa te uiti la guesthouse-uri. Mult mai ieftin si conditii f f bune. Singurul lucru e nu au piscine si sali de sport sau alte nebunii cum ai la hoteluri. Eu pt 5 nopti am dat cam 200ROn (low season in Phuket). Camera mare cu pat dublu, AC/ventilator, tv, free wireless, frigider, baie proprie cu dus cu apa calda, si bineintales curat. Daca stai pe o perioada mai lunga mai scad din pret, dar aici ma intorc din nou la tocmeala. Cauta cam ce ti-ar conveni , alege 2-3, trimite un mail cere best offer. Cam in 24h primesti raspuns dupa care alegi. Haleala: excelenta! mai mult nu am de zis. Ca mininci la rest sau ca bagi la nea Gigi de pe colt (e chair mai buna), peste tot e super. Pt o masa ok cam 15Ron ( daca nu te arunci la lobster sau rechin etc). Oamenii: Beton si f primitori. Despre locuri care merita de vazut iti mai scriu in cursul sapt ca miine cica am de lucru. Daca mai ai intrebari... oricind Bafta si la mai mare

iti dau sfaturi si info cite vrei. Stau in tara vecina ( malaiezia) si de multe ori am sarit gardul in tailanda. Am si inchriat mobre/scutere de la ei. Intreaba ce vrei si-ti raspund ce pot. Bafta Ps eu in decembrie vreau sa plec cu motorul din Kuala Lumpur pina in Phuket. Poate ne vedem prin zona asta mai indepartata.

Salut, De cind mi-am luat motorul, tot am cautat un nume portrivit pt ea. Ii mai ziceam eu "potaia" , dar nu era ceva prea plin de respect, pt un motor care desi imi mai da batai de cap totusi ma aduce acasa viu si nevatamat si ma plimba pe unde am eu chef sa o duc. Asa ca de azi a primit un nume nou: Shaka Shaka are doua semnificatii. 1. e salutul surferilor ( sint pasionat de acest sport) cu provenienta din Hawaii care inseamna Hang loose/take it easy 2. Shaka kaSenzangakhona e numele complet a celui mai mare si puternic razboinic Zulu. Deci azi mi-am botezat Kawasaki-ul meu EN500 ( cu o bere) Shaka. Sa-mi traiasca.

Salut, In primul rind imi cer scuze ca mai deschid un topic nou (ceai ceai si iara ceai), dar promit ca am sa raman doar la asta. In viitor daca imi permite timpul am sa deschid un blog cu acelas nume unde am sa incarc mai multe. Azi am avut un pic de timp si am dat o raita prin tirg. Nici prea cald ( de la 38 la 30) , un pic innourat, trafic putin, asa ca m-am gindit sa imi scot potaia la plimbare si pe mine inclusiv. Ieri am vrut sa fac la fel numai ca in loc de plimbare prin munti si vai am facut o plimbare la mecanic sa-mi schimb radiatorul. Asa ca azi dim chiar aveam chef sa vad cum mai arata orasul. Nu mai fusesem acasa de vreo 3 saptamini din cauza serviciului asa ca mi se facuse un pic de dor. Am luat niste strazi la intimplare de prin centru, am mai iesit si un pic pe centura sa ma racoresc si sa-i dau si potaiei mele o gura de aer. Din pacate nu mare mi-a fost bucuria, pentru ca dupa vreo 15 min, la o curba am crezut ca o scap. M-am gindit ca e vina mea, dar fiind din nou pe drum drept am simtit cum imi joaca spatele mai ceva ca doina olteneasca. Opresc imediat si ma uit. Si admir ditamai cuiul infipt in roata. Noroc ca eram aproape de blocul unde am stat mai demult si ma am bine cu gardienii. Am lasat-o acolo pina miine cind am sa ma apuc de impins la potaiae precum (cuvant jignitor) la jug. Noroc ca e vulcanizare relativ aproape. Va las cu un mic filmulet: Va salut cu respect 4 Pereti si aer conditionat sau vint si cascade? Ma scol eu azi mai devreme ca deobicei si un pic cam buimac dau perdeua la o parte: Ii vad pe baietii atirnati de blocul vecin si imi zic: "naspa, daca astia lucreaza inseamna ca azi o fi zi lucratoare". Ma uit pe calendar si gol. As putea da o raita pe la birou sa stau inchis intre 4 pereti si aer conditionat sa mai tai frunze la ciini, dar daca unii trebuie sa lucreze, asta nu inseamna ca toti trebuie sa facem la fel. Imi deschid lapul, si dupa verificat emailuri sa fiu sigur ca nu trebuie neaparat sa lucrez azi, ma bag pe un site care imi place mie mult: http://waterfallsofmalaysia.com/ sa vad care cascada e prin apropiere sa trag o tura. Imi aleg una mai prin zona, ma echipez si ii dau cheie potaiei mele. Dupa ce ies din orasul inca atipit, cotesc la stinga si incep urcusul. Nici nu merg mai mult de 10 km ca deja ma intimpina ceea ce ma asteptam: munti, aer curat si bineintales curbele. Se pare ca decizia de a pleca la drum nu a fost chiar una rea Mai, hai ca e chiar fain. Nu cred ca imi doream ceva mai mult de la o zi lucratoare. Drumul relativ liber, nici prea cald ( 32 de grade), satele sint de o parte si alta a drumului, iar drumul... ca la rollercoaster. Cin pe dreapta cind pe stinga, cind o vale mai abrupta, cin un delusor. Pe bune daca nu ma simt ca la 7 ani cind m-am dat prima data pe un rollercoaster. Singura diferenta e ca atunci stateam inchis intr-o cusca de metal si era un cetatean la butoane care avea grija ca trenuletul sa mearga cu o anumita viteza, si acum manevrez eu tot. O inclin cum vreau eu, ii dau gaz cit vreau, si ma opresc cind vrea sufletul meu si mai ales unde vrea el. Tot drumul sper ca locul sa merite drumul... Ce zic? Drumul se merita chiar daca cascada e naspete tare. Deja s-a meritat doar plimbarea. Dar totusi sa vad cum arata si apa asta curgatoare... Ma termin de balacit un pic sa ma racoresc, imi mai rasplatesc potaia cu niste poze ca m-a adus viu si nevatamat si mai ales fara sa mai curga uleiuri, lichide de racire sau alte substante din ea ( ca a fost bolnavioara saracuta in ultimul timp) si m-a imbolnavit pe mine de nervi Mai stau de vorba cu niste localnici (bine, stat de vorba e mult zis; ei nu vorbesc engelza iar malaieziana mea e cit se poate de basica) si dau sa plec. Un ultim ochi aruncat in spate si vad oportunitatea de o poza . Ok, hai gata cu joaca caci se insereaza si nu-mi prea place sa merg prin jungle pe intuneric. Din nou la drum, dar drumul e tot timpul plin de surprize ( si placute si nu). De data asta o surpriza faina. Un fel de cotet ca altfel nu-i pot zice, unde vreo 3 baietani de vreo 14-15 ani mestereau ceva la un scooter ponosit. Am oprit si surpriza faina a fost sa vad in spatele cotetului o chestie caci altfel nu pot sa-i zic: Efectiv facut pe genunchi si la propriu si la figurat, dar era mindria baietanilor. Mesterul sef, arata cu mina spre potaia mea, dupa care arata spre chestia asta si zice: same same. V-am salutat cu respect. PS: Daca ma tine potaia si ma tin si madularele, as vrea sa vizitez toate cascadele de pe site-ul respectiv Nu stiu cum sa despart cele 2 povestiri... Prima e raita prin tirg si 2a incepe cu : 4 pereti si aer conditionat sau vint si cascada... Asta pentru claritate. MS Inca niste poze de pe drumuri insorite. Nu stiu daca mai e necesara povestea acestor poze, dar pe scurt a fost o raita de 2 zile pina pe o insula din apropiere: Sper sa va placa.

Mi-am lasat azi motorul la ( un alt) mecanic cica specializat in kawa, si i-am zis sa-mi dea telefon cind tot e rezolvat. M-am saturat so o frec de la unul la atlul si sa o tin mai mult in service decit pe asfalt. Am si eu acum niste zile libere, bine ca nu prea duc eu lipsa de zile libere in general, si as vrea sa ma mai plimb si eu un pic. Ideea cu schimbatul uleiului in principiu si in teorie nu-i f proasta ca nu situ daca s-a umblat pe acolo din '97 de cind s-a nascut potaia mea. Sa vedem ce si cum. Faza e ca in ultimele zile , de la ultima mea postare, am mai plimbat-o prin oras si acum face urit si la viteze mai mici... Nu stiu ce sa zic. Mersi oricum f mult de sfaturi. Amabila ca intotdeauna

Da e C-ul cel cu bord pe rezervor. Am sa dau rezervorul jos sa vad daca se balangane ceva pe acolo. Ms de pontul cu Alex. Mi-a mai dat el niste sfaturi bune, dar in ultima vrem nu prea a mai aparut pe forum.. Pai de asta am zis si eu ca nu sint mare mecanic, dar nici eu nu cred sa fie de la ulei. Presiune verificat si e ok, cum iti dai seama daca roata fata e descentrata? Am sa stau pe ei sa verifice fiecare piulita si rulment in parte innainte de a-mi schimba uleiul...

Acum ca stiu ce e , sint pregatit sa o duc la mecanic. Am sa incerc un altul de data asta. Problema aici ca la scootere se baga toti si chiar stiu treaba, cind vinde vb de o motocicleta... Toti zic ca se pricep dar defapt nici unu nu stie cu ce se mininca.. Salut, Dupa ce v-am ascultat sfaturile, mi-am dus azi potaia la mecanic sa-mi rezolv problema cu vibratiile la peste 90-100km/h. Au verificat (si am stat cu ochii pe ei) si strins piulite jug si tot ce mai era pe acolo si i-au facut si ei si i-am facut si eu un test si tot aceeasi problema. Ei zic ca ar fi de la uleiul din furca, ca ar trebui schimbat ( eu nu l-am schimbat si nu stiu daca fostul propietar a facut aceasta operatiune) si ca asta ar rezolva tot. Nu ma pricep la mecanica, dar pot sa gindesc logic. Problema a aparut dupa un alt mecanic mi-a schimbat radiatorul si verificat instalatia de racire. Daca ar fi fost de la uleiul din furca, nu cred ca ar fi fost asa de brusc si cu acesta coincidenta. Concomitent cu vibratiile, a mai aparut un zgomot ciudat. In viteze mici (1,2 ,3), cind las ambreiajul se aude un fel de ciriala ( nu stiu cum sa-i zic altfel). Zgomotul asta mi se pare ca vine chiar din rezervor sau undeva exact sub el. Dupa ce am debraiat si acelerez dispare pina cind iar schimb viteza. Nu conteaza daca urc sau cobor in viteze. Eu unul ma cam dau batut si in mecanicii de aici nu prea am sperante. Nu as vrea sa arunc banii ( desi stiu ca din cind in cind trebuie facuta si operatiunea asta) sa schimb uleiul din furca, iar problema sa fie altundeva. Cine are o experienta/sfat, il rog sa-si dea cu parerea. Multumesc in avans pentru orice sfat bun si va doresc un weekend placut.

Sarumina' domnita, De echilibrat... mai mult ca sigur ca nu. Nu-i duce pe astia capul la asa ceva. trebuie tu sa le zici pas cu pas ce si cum. Tu le zici si ei doar fac. De asta mai intii intreb aici si dupa aia plec la "mecanic". Acu 2 zile am fost de mi-am schimbat radiatorul si mi-au pus unul nou. Azi m-am intors la mecanic ca si asta curgea.... Am sa fac precum mi-ati poruncit sa vad daca se amelioreaza problema. Ms fain de tot de poza ca eu cu mecanica cam 0 plus ca toti termenii in stiu in engleza si nu in rom. Va salut si va multumesc cu respect

Ms fain de sfat. La jug te referi la furca ?

Salut, Vin si eu cu o intrebare si am nevoie de un sfat. De vreo 3 zile incoa, motorasul meu, cind il urci peste 90-100km/h incepe sa faca ca cutremurul din '77 de abia il mai pot stapini. Nici vorba sa ating cu el 110-120 ca incep sa vad autostrada dubul de la vibratii. Stiu ca motoarele astea vin cu vibrator de la mama lor de acasa, dar parca nici in halul asta. Vibratiile le simt numai pe fata. Am schimbat gume, amortizoarele, schimbat, ulei, filtru de ulei, schimbat lichid de racire, radiator, etc. Ce naiba sa fie? Un sfat daca se poate ar fi f bine venit. Multumesc anticipat

Si uite asa, in loc sa fiu acum la plimbare prin munti si vai, sint la mecanic sa-mi schimb radiatorul care curge mai ceva ca niagara. Azi dim eram echipat si cu voie buna si cind ma uit sub potaie, o balta intreaga de lichid de racire....

Salut, Dupa plimbarea prin munti: /index.php?/topic/681068-ceai-ceai-si-iarasi-ceai/page__pid__3182542#entry3182542 , i-am multumit poataiei ca m-a adus viu si nevatamat acasa si azi am bagat-o in service. Probleme si intretinere: Cum mentionasem intr-un post anterior, innainte a pleca i-am schimbat amortizoarele cu unele noi dar si mai scurte ceea ce a coborit motorul cam mult. Pe drum, in viraj la stinga dadeam cu cricul de pamint, dar nu am acordat prea multa atentie. Mergeam mai incet si gata. Azi am reazilat cu stupoare ca amortizorul din dreapta era complet rupt. Asa ca le-am facut cam scandal celor de la service ca nu e prea posibil ca dupa o excursie de 1000km fara sa incarc motorul deloc sa se rupa un amortizor. Acum astept un telefon sa vad cum o rezolvam. Oricum vreau amortizoarele standard innapoi. Am mai schimbat si chiuleasa de pe ambii cilindrii ca imi cam curgea ulei cind era motorul cald. Un schimb de ulei + filtru, schimb de lichid de racire si verificat o problema cu lichidul de racire. Cred ca se scurge pe la supraplin, dar nu sint sigur ca aia e problema. Acum vin si eu cu o intrebare: De ce tobba din stinga la iesirea din cilindru are inca cromul in stadiul lui original ( curat) iar cea din drepata e deja maronie? Stiu ca la multe motoare mai vechi ori sint ambele curate ori ambele maronii. Dar la mine una e ok pe cind cealalta nu. Aici e dilema mea... Mersi in continoare de sfaturi si va salut cu respect.

Salut, Dupa bunele sfaturi primite de la Beatrice ( caruia ii multumesc pe aceasta cale)am incalecat potaia si am plecat la drum. Ideea a fost sa plecam ( eu si al meu cumnat) pentru un weekend prin dealuri sa vizitam o plantatie de ceai. Mai exact zis, cea mai mare si cea mai veche plantatie de ceai din Malaiezia. E cam la 3h nord vest de Kuala Lumpur. Prima bucata pe autostrada dupa care....: Nu am putut filma prea mult din pacate pentru ca imi uitasem acasa niste prinderi de gopro asa ca a trebuit sa improvizez ceva din zipties.. Dupa ce iesi de pe autostrada caniculara ( aici sint cam 35 de grade zilnic, 365 zile pe an) si intri in munti... parca mai respiri o viata. Jungla, palmieri, aer curat, curbe, serpentine, privelisti e cam tot ce ti-ai dori de la o mini excursie de weekend. Odata ajuns sus te intimpina un miros desi strident totusi foarte placut de ceai. Si tot ce vezi cit cuprinzi cu ochii sint tufele de ceai aruncante dar cu grija pe dealuri si vai. Nuantele de verde sint de nenumarat. Ceaiul cind e tinar are frunza foarte deschisa la culoare si in timp ce intra in maturitate se innegreste, de acolo si expresia de ceai negru. Fiind ultimul weekend innainte de Ramadam ( luna de post a mulsulmanilor) plus un bike weekend peste granita cu Tailanda, a fost destul de aglomerat pe drum. La benzinarii ne-am intilnit cu un MC local, vreo 15 bikers pe vitezane si am mai stat la povesti motociclesti. Interesant a fost povestea sefului tribului si aici se merita sa fac o mica paranteza pentru a o reda cit de cit. Dupa cum am zis, baietii sint fixati pe vitezane si respectiv pe viteze. Cam odata pe luna se aduna si pargurg acest traseu. Ei cam merg roata la roata, cu genunchiul jos cu un ritm bine stabilit. Seful clanului povestea ca odata intr-o iesire de-a lor, era al doilea in sir, cind cel din fata lui a schimbat un pic ritmul intr-o curba. Cica totul a durat o fractiune de secunda si ori intra in cel din fata lui ori pisca frina si intra in parapet. Daca ar fi ales sa intre in cel din fata lui, il facea pe ala una cu pamintul dar el ar fi scapat relativ usor, asa ca a ales cea de-a doua optiune. A piscat frina si a intrat in parapet. Mina stinga fiind prinsa intre motor si parapet a fost efectiv sfirtecata. Are pe bratul sting o cicatrice de la cot pina la incheietura miinii. A stat omul prin operatii si spitale si recuperari vreo 2 ani, iar acum din nou pe motor. Pe mine cel putin m-a impresionat foarte mult povestea. Sa iei o decizie destul de radicala ca sa salvezi viata colegului tau de club. Respect. Incheind paranteza, sa revin la povestire. Dupa vreo 1.5h de urcus pieptis, ajungi cam pe la 1500m unde incep efectiv plantatiile. Locul a fost descoperit prin 1885 de britanici, dar nu s-a atins nimeni de el vreo 40 de ani. Prin 1929 i-a venit unui britanic ideea de a planta ceai si de acolo a pornit toata povestea. Desi locul s-a dezvoltat mult devenind o statiune montana care atrage turisti din toata lumea, totusi si-a pastrat foarte bine serenitatea si linistea Mai esti intimpinat doar de un ciine razlet sau o floare in bataia vintului Doar pasionatii de 2 roti mai perturba peisajele.. Dupa plimbari pe jos si cu moto prin zona si multe multe multe multe cesti de ceai de la mama lor de acasa, l-am lasat pe cumnatul meu sa ia calea autostrazii innapoi spre casa, in timp ce eu am ales o potecuta pe care o ochisem pe cind imi serveam a nenumarata cana de ceai: Singur, cu vizorul deschis si cu zumzetul albinelor ( dap exista si miere de ceai care e f buna) si cel a tobelor, am facut cale intoarsa spre casa. Weekendul asta am de gind sa dau o tura de o zi pina la o cascada faina din zona iar daca nu va plictisesc cu povesti de genul, atunci am sa mai revin cind ma intorc. Va salut cu respect si va multumesc pentru atentie.

Mersi fain de sfaturi. Am plecat la drum asa si tot asa m-am si intors. Povestea am sa o pun pe topicul corespunzator mai spre seara.