reverend

Salut, Dupa bunele sfaturi primite de la Beatrice ( caruia ii multumesc pe aceasta cale)am incalecat potaia si am plecat la drum. Ideea a fost sa plecam ( eu si al meu cumnat) pentru un weekend prin dealuri sa vizitam o plantatie de ceai. Mai exact zis, cea mai mare si cea mai veche plantatie de ceai din Malaiezia. E cam la 3h nord vest de Kuala Lumpur. Prima bucata pe autostrada dupa care....: Nu am putut filma prea mult din pacate pentru ca imi uitasem acasa niste prinderi de gopro asa ca a trebuit sa improvizez ceva din zipties.. Dupa ce iesi de pe autostrada caniculara ( aici sint cam 35 de grade zilnic, 365 zile pe an) si intri in munti... parca mai respiri o viata. Jungla, palmieri, aer curat, curbe, serpentine, privelisti e cam tot ce ti-ai dori de la o mini excursie de weekend. Odata ajuns sus te intimpina un miros desi strident totusi foarte placut de ceai. Si tot ce vezi cit cuprinzi cu ochii sint tufele de ceai aruncante dar cu grija pe dealuri si vai. Nuantele de verde sint de nenumarat. Ceaiul cind e tinar are frunza foarte deschisa la culoare si in timp ce intra in maturitate se innegreste, de acolo si expresia de ceai negru. Fiind ultimul weekend innainte de Ramadam ( luna de post a mulsulmanilor) plus un bike weekend peste granita cu Tailanda, a fost destul de aglomerat pe drum. La benzinarii ne-am intilnit cu un MC local, vreo 15 bikers pe vitezane si am mai stat la povesti motociclesti. Interesant a fost povestea sefului tribului si aici se merita sa fac o mica paranteza pentru a o reda cit de cit. Dupa cum am zis, baietii sint fixati pe vitezane si respectiv pe viteze. Cam odata pe luna se aduna si pargurg acest traseu. Ei cam merg roata la roata, cu genunchiul jos cu un ritm bine stabilit. Seful clanului povestea ca odata intr-o iesire de-a lor, era al doilea in sir, cind cel din fata lui a schimbat un pic ritmul intr-o curba. Cica totul a durat o fractiune de secunda si ori intra in cel din fata lui ori pisca frina si intra in parapet. Daca ar fi ales sa intre in cel din fata lui, il facea pe ala una cu pamintul dar el ar fi scapat relativ usor, asa ca a ales cea de-a doua optiune. A piscat frina si a intrat in parapet. Mina stinga fiind prinsa intre motor si parapet a fost efectiv sfirtecata. Are pe bratul sting o cicatrice de la cot pina la incheietura miinii. A stat omul prin operatii si spitale si recuperari vreo 2 ani, iar acum din nou pe motor. Pe mine cel putin m-a impresionat foarte mult povestea. Sa iei o decizie destul de radicala ca sa salvezi viata colegului tau de club. Respect. Incheind paranteza, sa revin la povestire. Dupa vreo 1.5h de urcus pieptis, ajungi cam pe la 1500m unde incep efectiv plantatiile. Locul a fost descoperit prin 1885 de britanici, dar nu s-a atins nimeni de el vreo 40 de ani. Prin 1929 i-a venit unui britanic ideea de a planta ceai si de acolo a pornit toata povestea. Desi locul s-a dezvoltat mult devenind o statiune montana care atrage turisti din toata lumea, totusi si-a pastrat foarte bine serenitatea si linistea Mai esti intimpinat doar de un ciine razlet sau o floare in bataia vintului Doar pasionatii de 2 roti mai perturba peisajele.. Dupa plimbari pe jos si cu moto prin zona si multe multe multe multe cesti de ceai de la mama lor de acasa, l-am lasat pe cumnatul meu sa ia calea autostrazii innapoi spre casa, in timp ce eu am ales o potecuta pe care o ochisem pe cind imi serveam a nenumarata cana de ceai: Singur, cu vizorul deschis si cu zumzetul albinelor ( dap exista si miere de ceai care e f buna) si cel a tobelor, am facut cale intoarsa spre casa. Weekendul asta am de gind sa dau o tura de o zi pina la o cascada faina din zona iar daca nu va plictisesc cu povesti de genul, atunci am sa mai revin cind ma intorc. Va salut cu respect si va multumesc pentru atentie.

Mersi fain de sfaturi. Am plecat la drum asa si tot asa m-am si intors. Povestea am sa o pun pe topicul corespunzator mai spre seara.

Sarumina' De asta aveam nevoie. Miine la servici si simbata pe dealuri . Saptamina viitoare cind nu lucrez imi duc potaia la service sa mi-o fac. Am oroare de chestii care curg din motoare in general. PS. vezi ce inseamna o femeie la casa omului? Parca mai traiesti o viata...

Dupa bucurie.... lacrimi. Salut si imi cer scuze ca iar va bat la cap. Dar sa incep cu inceputul. Bucurie, daca se poate zice asa: Aseara am iesit la o tura prin zona. Am plecat fara nici o destinatie doar cu o directie si anume Nordul. Ideea era sa merg pe autostrada cit sa ies din oras dupa care sa iau prima iesire si sa dau de drumuri mai serpuite. Pe autostrada toate bune si frumoase, dar cind am iesit si am dat de rumuri mai curbate, surpriza: cind o inclinam un pic imi dansa fundul de ziceai ca sint la riverdance. Parca nu aveam aderenta deloc. De la gume nu avea cum sa fie ca sint noi noute. Am inceput sa analizez situatia cu limitata mea cunostinta mecanica. Mi-am adus aminte ca asta vara cind am fost in Romania, imi luasem un hrib de masina pe care l-am folosit intens mai ales la carat si dupa o bucata de vreme incepuse sa danseze spatele in curbe de parca jucam hora in ograda. Motivul? De la carat se dusesera amortizoarele complet. Pe potaia mea nu am carat nimic (inca), dar are si ea virsta ei ('97). Asa ca la prima oprire ma dau jos si verific. Totul era cam dus pe acolo. Curgeau pe cum curge Dunarea la noi in Delta. Mi-am zis ca iar sint alti bani alta distractie. Mi-am pus in cap ca am de cheltuit cel putin vreo 5-600RON. Ma duc azi la service, imi zic baiul si tipul imi arata 2 modele de amortizoare. Standard si un pic mai scurte. Pretul? 150Ron si una si alta. Aleg pe cel un pic mai scurt, platesc, mi le schimba si plec fericit acasa. Dupa o raita scurta si inclinari, bucurie mare. Spatele e teapan si la locul lui. Lacrimi de 2 ori: Ajung acasa de la service si ma mai uit la motor. Cum am o boala cu mirosurile si le detectez destul de usor... imi miroase a benzina. Naspa ca mai si fumam in acelas timp. Adulmec precum lupul miroase oaia si constat ca se scurge benzina. Acolo unde comuti pe rezerva este un bloc mic din metal prins cu 2 suruburi. Pe acolo se scurge benzina cind motorul e cald. Nu stiu cum sa explic mai bine si nici nu am gasit o poza in manual sa va arat. Daca tot eram murdar si miroseam a Shell, incep sa inspectez mai departe. Miros de ulei. Bun, normal eram cu nasul in motor, dar nici chiar asa. Mai caut si descopar si minunea: Exact pe acolo se prelinge ulei cind e cald motorul. Weekendul asta aveam in plan sa plec in munti acum nu mai stiu daca pot pleca asa sau nu. Miine lucrez deci canci service. Are cineva un sfat sau o idee? Macar o imbarbatare, poate imi zice cineva: " du-te frate si te plimba linistit ca nu-i bai dar sa verfici la intoarcere" Hai ca v-am lasat sa-mi pregatesc lucrurile pentru miine si va multumesc anticipat. Cu respect

Multumesc frumos . Faza e ca mi-am uitat GoPro-ul la servici ca altfel veneam si cu un filmulet. Daca nu l-au furat si vindut astia atunci am sa filmez in weekend cind plec in munti la relaxare. Daca nu plictisesc lumea pe aici ( va rog frumos sa-mi ziceti pe fata), atunci am sa mai revin cu povestiri, foto si filme. Va salut cu respect mersi mult de informatie. Aveam joc imens si dupa ce am schimbat (parca) merge mult mai bine. Pt 30Ron.... Nu ma dau banii pe afara dar am am avantajul ca in tara asta manopera nu se plateste. In legatura cu antigelul. Am verificat cind am ajuns la destinatie si aveam inca suficient. Ideea e ca innainte de a pleca am fost la service si maimutele astea de pe aici, ca sa fie ei siguri ca ei antigel, au bagat pina la refuz, nu pina unde trebuie. Nu ma mira ca potaia mea a dat pe afara. Cu consumul: 250km ( si cred ca mai avea, cisteste postul lui Darian) facuti cu 11 si ceva de litri, imi da 1,1l la 25km ceea ce imi da undeva pe la 4,...l la suta. nici eu nu le am cu matematica deloc, dar absolut deloc, dar asa m-am gindit eu ca imi da. Oricum imi duc potaia la service din nou pe vineri ca simbata plec iar la o plimbare. Va tin la curent si va multumesc de sfaturi si suportul moral.

Ms de informatie si de incurajare, dar prefer sa merg pe sigur. Una-i sa ramii in pana prostului intre Vaslui si Iasi si alta-i intre jungla si palmieri...

Faina tare tura. Felicitari

Malaiezia....

Salut, Uite ca tocmai ce m-am intors de la prima plimbare mai lunga (700km intr-un weekend) de cind mi-am luat poataia. La prima oprire adica dupa vreo 100km am observat ca curgea lichid de racire de pe un furtunel ascuns sub capacul de protectie din partea dreapta. Fiind complet a-tehnic bineintales ca am intrat in panica. Se imprastiase pe toba dreapta si pe coburi. Noroc ca m-a linistit cumnatameu ( nici el nu prea le are cu mecanica dar macar are mai multa experienta pe 2 roti). Mi-a zis ca e un fel de supra plin de la lichidul de racire si sa nu-mi bat capul prea mult dar sa verific nivelul cind ajung la destinatie. Am curatat tot sa pot verifica la urmatoarea oprire si intradevar nu a mai curs nimic. A 2a faza "simpatica" a fost ca am facut plinul cind am plecat de acasa, pus kilometrajul la 0 ca sa-i pot face consumul. Pe drum, dupa vreo 4km de o statie de benzina unde ma oprisem sa fumez o tigara, stop benzina. Ii dau pe rezerva si gindindu-ma ca ma mai tine vreo 20-30km maxim pornesc la drum cu 80-90km/h. Deja incepuse sa se intunece, in dreapta jungla in stinga plantatii de palmieri. Si merg si merg si merg si merg vreo 15km de cind o pusesem pe rezerva ( deja incepusem sa ma gindesc cum v-a fi sa innoptez in mijlocul naturii desi a 2-a zi aveam de lucru), ajung la 20km incepusem sa nu-mi mai fac sperante, la 25km am zis ca pina aici mi-a fost, dar poate totusi ma ajuta potaia sa ma culc si eu la hotelul unde eram cazat si nu la "umbra" unui palmier. Ca sa scurtez o poveste si sa nu va plictisesc prea tare, dupa 50km de tiris si fiind depasit de toate camioanele am ajuns la o statie de bezina si i-am bagat exact 13,5 litri. Deci cu un rezervor cu tot cu rezerva am mers 250km. Media 110km/h. Zic ca am scos-o destul de bine. Am ajuns la hotel, m-am cazat, am deschis o bere si i-am multumit potaiei ca m-a dus cu bine si fara incidente. Am lucrat 2 zile, am incalecat-o iar si la drum spre casa. Acum de cite ori ii pun benzina, pun kilometrajul la 0, si pe la 150km incep sa caut o benzinarie. Ma opresc, ii fac plinul sa fiu eu sigur, ii mai multumesc odata ca ma duce unde vreau si cum vreau, o mai admir la o tigara si plec la drum din nou. In weekendul care vine ma duc la o plimbare in munti ( cea mai veche plantatie de ceai din Malaiezia), fara servici si fara stres si am sa mai fac si niste poze si filmulete. V-am salutat cu stima si respect si sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea.

de la mecanic. cred ca am dat vreo 30ron pe ea. faza e ca fiind vorba de un motor vechi '97, gaura in care intra s-a mai largit si asa ca sa scap total de joc, ar trebui sa inlocuiesc tot engine guard-ul ceea ce ma ajunge la 300ron... sa vad cum ma descurc cu ea asa si sa vad daca trebuia schimbat tot sau nu... va tin la curent

Mersi fain de sfaturi, dar cind vorbesti de fire, cabluri si legaturi in masa, e ca si cum ai vorbi de psihoanaliza neurostintifica. Asa ca azi, dupa 10 zile nedormite si 3000km facuti cu serviciul ( din pacate pe 4 roti), mi-am dus motorul la mecanic. Pus gume noi fata/ spate. Aici trebuie sa fac o mica paranteza/intrebare. Eu am si fata si spate roti spitate. Cica pe astea nu pot pune tubeless.... Am pus gume noi fata/spate si camera noua pe spate. Cost total= 500 Ron. Ca sa revin la partea cu firele... habar nu am ce au facut ca a durat vreo 2h dar ideea este ca acum merge totul ca la carte. Singurul lucru pe care l-am intales ( e cam greu sa intalegi engleza vorbita de chinezi , mai ales in detalii tehnice) e ca mi-au pus un dublu releu ( daca asa se cheama). Ideea e ca semnalizarile stau mereu aprinse dar cind semnalizez se inchide unul, semnalizez cu celalalt si vice versa. Mie imi convine din punctul de vedere al vizibilitatii mai ales noaptea. Cum ziceam intr-un post anterior, mai aveam si ceva joc cam mare la schimbator. Mi-am schimbat si bucata care este atasata de schimbator, intra in engine cover si face legatura cu restul de mecanica : si parca merge mai bine treaba acum. Tot in legatura cu schimbatorul si vitezele as mai avea o intrebare: dupa 100km/h parca incepe sa urle cam tare motorul. Nu stiu daca mi se pare mie doar nefiind inca invatat cu sunetele si mai am si niste gauri in tobe ceea ce dubleaza toti decibelii. Inca nu am avut inca ocazia sa trag mai tare de el sa vad ce si cum dar vineri iar trebuie sa plec pe drumuri si de data asta plec cu potaia. In vreo 600km cit am de batut in weekend sper sa-mi dau seama ce si cum se comporta agregatul. Cost total gume+releu+pinionul de la schimbator incl manopera= 700 RON Va tin la curent si mersi mult de sfaturi. PS.Cind ma intorc de pe drumurile astea am sa-i pun alte finale si coburi noi cu totul cred ca o sa ma ajunga pe la 600RON

Salut, nu stiu daca a mai fost pus site-ul asta : http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual dar au f multe manuale, de aici mi-am luat si eu manualul pt en-ul meu, Sper sa ajute, Bafta

Citeva poze in plus cu potaia mea: Cind am sa o scot la soare la plimbare, am sa mai baag niste poze mai profesionale, nu cu telefonul... Bafta

Mersi fain de intentie. Uite ca aseara am scos potaia la o plimbare pentru prima data de cind am cumparat-o, si deja am constat niste "probleme". Cum am zis si mai devreme, schimbatorul are un pic cam mult joc. In principiu merge ok, dar din cind in cind imi este mai greu sa nimeresc a 1a ( cind cobor) si a 6a. Trebuie sa ma joc un pic pina intra in viteza respectiva. Nu cred sa aiba de aface cu cutia in sine ca celelalte viteze merg f bine, intra direct. Am sa o duc la un service sa vad daca mai pot stringe schimbatorul un pic se remediaza problema. A doua problema ar fi partea electrica. Stiam de la inceput ca are o problema acolo dar mi-am dat seama ca defapt problem e un pic mai mare: farul nu-mi merge decit pe faza mare, semnalizarile stau permanent aprinse si cind vreau sa semnalizez ramin doar constant aprinse si atit. Nu clipesc. Frina si stopul spate merg ok. Nu ma pricep deloc la fire, dar nu cred sa fie ceva foarte grav Cam asta ar fi pina acum. Motorul in sine toarce ca nou. Am sa o duc la service sa vad ce pot face. Bafta mare si god bless, Reverend

Ms ms. Am planuri mari pt ea, asa ca o sa am nevoie de sfaturi multe. Deocamdata o iau incet sa o imblinzesc un pic. Din pacate trebuie sa plec iar cu serviciul vreo 14 zile prin tara asta, dar cind ma intorc incep sa o bibilesc si sa o aranjez. Dupa care..... asfaltul. Am sa revim cu poze si filmari din drumetii. Norocul meu e ca in tara asta sezonul de motor e cam 365 de zile pe an.. 35 de grade zilnic si soare. Din cind in cind cite o ploaie sanatoasa dar trece repede. Salut cu respect toata gasca de pe aici, Reverend

Salut, Desi ne despart vreo 15000km, totusi pasiunea pentru motociclete si mai ales pt kawasaki 500 nu cred ca se poate masura. M-am indragostit de modelul asta de ceva timp. Imi place si aspectul estetic, si puterea motorului si comfortul... cu alte cuvinte cam tot. Am si citit sectiunea asta a forumului cam din 2009 de cind mi-am luat A-ul si mi-am dat seama ca posesorii acestui model (in general ) pe cit sint de nebuni pe atit sint de simpatici. De vreo 3 ani de cind am ajuns pe aceste meleaguri indepartate, tot am incercat sa-mi procur o potaie de asta. M-am tot lovit de lipsa de timp, ori lipsa de timp, lipsa de ... birocratie, piata locala, vinzatori neseriosi, motociclete varza si tot alte feluri de piedici. Dar totusi rabdarea si pasiunea au invins tot. Ieri pe la orele 12 eram termiant cu transferul de nume, incheierea asigurarii, si toate celalalte hirtoage si calare pe potaia mea, eram in drum spre casa. Senzatia? O dezvirginare sufleteasca. Nu cred ca o pot descrie altfel. Bineintales ca m-am "ratacit" in drum spre casa. Nu stiu daca a fost intentionat sau dca a lucrat subconstientul, dar stiu ca am ajuns undeva in afara orasului la un moment dat, dar eram cu zimbetul cit casa. Pac a 2-a pac a 3a, pac a 4a si tot ma indepartam de oras. Niste curbe faine, un pic de aer curat (ajunsesem in munti deja), toarcerea motorului, vibratiile ghidonului.... o placere totala. Intr-un final am facut cale intoarsa spre casa. Un drum de 20min se largise spre 1.30h. Noroc ca incep abia de simbata sa lucrez. Citeva detalii despre potaie: an fabricatie 1997. Km facuti pina ce am luat-o eu de coarne: 18.230km. ( aici multi o sa zica ca nu se poate asa ceva, ca nu-s reali... etc, dar chiar sint reali. Fostul propietar a tinut-o mai mult in garaj decit pe sosele, dar a intretinut-o f bine. Tipul efectiv nu are timp. Un alt exemplu e cumnatameu. In italia la el acasa are un motor de prin 95 luat de nou de la reprezentanta si are doar vreo 10.000km facuti cu el. S-a tras un pic la inceput dar dupa aia a plecat si el spre meleaguri mai calde. Aici si-a cumparat un ER6 nou dar din cauza serviciului si a familiei, abia daca are timp sa o scoata odata la luna pt o tura de 200-300km) Starea motorului: impecabil starea optica: o zgirietura mica pe aici e colo. Trebuie sa-i schimb/reinnoiesc: 1. gumele caci desi au destul profil pe ele, de la tinut pe loc mult timp, sint complet uscate 2. revizie la partea electrica un pic ca mai am niste fire care au fost cam prost izolate + vechimea 3. cauciucurile de la furca ( nu stiu cum se zice in romineste) ca si alea sint un pic cam vechi 4. schimbatorul de viteze ca are cam mult joc. Asta este o poza care era afisata pe net cind am luat-o. Inca nu am avut timp sa-i fac poze dar am sa revin. Cam asta e povestea mea. Sper ca nu v-am deranjat/plictisit cu postul meu. Oricum am sa revin cu intrebari cu nemiluita caci eu cu tehnica/mecanica nu prea le am. Daca pun intrebari la care s-a mai raspuns ( desi am sa incerc sa caut innainte) imi cer scuze. Daca pun intrebari prostesti/stupide... nu m-am nascut geniu si nici calare pe motor. Daca aveti un sfat bun... oricind e binevenit. V-am salutat cu mult respect, Reverend

Stiam de treaba cu transmisia pe curea. Si mi-ar fi convenit si mie sa gasesc ceva pe curea, dar din pacate... tara unde ma aflu parca e facuta sa nu imi gasesc ceea ce imi convine. Am gasit doar un EN din 95 pe curea dar chiar sa dau 3000 euro pe un motor din 95 e cam depasit: http://www.mudah.my/Vulcan+500+belting-13824930.htm Cind am venit din Olanda ( am stat pe acolo vreo 18 ani) am vrut sa imi aduc unul de acolo. La vreo 8-900 euro gasesti acolo chestii f faine si f bine intretinute. Dar taxa aici de import ma ajungea tot cit nu face. In Singapore si Thailanda ( tarile vecine) de exemplu, piata e mult mi larga si mai accesibila dar tot de taxele de import ma lovesc.

Crede-ma ca stiu piata aici si astea sint preturile : http://www.mudah.my/Honda+shadow+vt+600-13863412.htm http://www.mudah.my/Vulcan+500+chain-13824912.htm http://www.mudah.my/Yamaha+Virago+535-13761019.htm http://www.mudah.my/Harley+Davidson+Fat+Boy+Limited+Edition-11512109.htm Un RM = 1 RON

Va multumesc pt clarificari. Daca este sa aleg cu inima cum zic multi atunci clar ca aleg Vulcan. Dar aici e doar vorba de gusturi. M-am lamurit ca racire pe lichid e mai bun la canicula. Aici fac o mica paranteza. Aici la segmentul cruiser/chopper vulcanul si virago sint cam singurele solutii. Piata este f mica si restrinsa. Ca sa va faceti o idee, cel mai ieftin Harley nou e peste 22.000 euro, iar o Honda Shadow de prin 95-96 pleaca de la 4000 euro in sus. In fine, ideea e ca dupa cum ziceam, prin tirg rata de virago /vulcan e cam de 50-50. Sa revin la ale mele. Desi inima imi sta la un vulcan din mai multe puncte de vedere, minusurile ar fi cam urmatoarele: - racire pe lichid inseamna si tot felul de furtunase/ termostate si alea alea care s-ar putea strica, iar cum eu habar nu am mecanica... - e pe lant ( trebuie uns, intins, schimbat etc) pe cind viroaga e pe cadran. Am intales ca la cadran nu prea ai multe de facut, dar si cind ti se strica axul respectiv, ai si cam aruncat motorul... Dupa toate zise.. cred ca daca gasesc un deal bun atunci ma infig la Vulcan. Va multumesc inca odata pt informatii.

Ziua buna, O intrebare la poporul cu mai multa experienta decit mine. Am citit topicul asta de la cap la coada pentru ca si eu vroiam sa deschid un topic similar acum ceva timp in urma. Eu stau acum pe la tropice, si desi viitorul motor pe care vreau sa-l achizitionez ( vulcan 500 sau virago 535) v-a fi folosit mai mult pt drumuri in afara, dar totusi trebuie sa ma gindesc ca si in oras am sa am nevoie de el. Ei, faza este ca aici in timpul zilei ajunge usor la 38 de grade cu umiditate de 80% plus trafic infernal... Intrebarea mea este: racire pe lichid sau aer? Vulcan sau virago?

Da ms de sfat. Una-i pe google si alta-i cind iti zice cineva care stie ce si cum. Pe site-urile lor totul arata bine si frumos ca peste tot, dar nu poti sti peste ce dai. Una arata hamburgerul de la Mc Donalds in poza si alta-i cind il ai in fata ;-)

Salutare fratilor, De data asta nu cer ajutorul pt mine dar pt soramea si cumnatameu. Au de gind sa se duca vreo 2 saptamini pe insula de sud NZ, sa inchirieze un moto ( naked presupun) si sa faca o tura de insula. Este cineva de prin zona care ar putea sa-mi dea niste informatii utile? Ms fain de tot

Bafta mare si calatorie placuta, sper sa iti iasa asa cum doresti. Eu de ceva timp stau in Kuala Lumpur (malaiezia) si cindva in viitorul apropiat am de gind sa fac KL-Hanoi cu motorul. Ruta va fi KL-Tailanda-Laos-Vietnam-Camobodja-KL. Tailanda e bestiala si, Laosul e sarac tare dar ai ce vedea ( temple prin jungla etc,) Vietnamul..... cam ca la noi prin anii 80'. Drum bun si fara incidente God bless you

Nu l-am cunoscut pe Radu, dar am citit toate posturile de aici de departe din Malaiezia. Le-am citit din momentul in care s-a produs accidentul pina (din pacate) la ultima pagina. M-au impresionat cuvintele frumoase a forumistilor, cortegiul funerar, dar mai ales cuvintele surorii lui Radu. Daca imi permiteti, ca un necunoscut sa-i las si eu niste cuvinte de dupa mari si tari: W. H. Auden Stop all the clocks, cut off the telephone, Prevent the dog from barking with a juicy bone, Silence the pianos and with muffled drum Bring out the coffin, let the mourners come. Let aeroplanes circle moaning overhead Scribbling on the sky the message He Is Dead, Put crepe bows round the white necks of the public doves, Let the traffic policemen wear black cotton gloves. The stars are not wanted now: put out every one; Pack up the moon and dismantle the sun; Pour away the ocean and sweep up the wood. For nothing now can ever come to any good. God bless you and god bless everyone

Salut si super idee, In primul rind tin sa-ti zic ca din pacate nu pot sa-ti fiu decit ghid virtual in momentul de fata caci ne despart 30.000km. Am observat ca vrei sa atingi Maramuresul. O idee de caze este in satul pe nume Breb care este la vreo 20-25km de Minastirea Birsana. Oameni f calzi, mincare excelenta, ieftin, curat, etc. I-am dus si pe niste amici din Olanda si au ramas f impresionati de omenirea de acolo. Trebuie sa intreb numarul lor de telefon si ti-l las. Satul asta numara o mina de oameni si inca nu (prea) este atins de partea comerciala. Are o biserica veche f faina cu clopotnita, viltoare etc.. Mai sint si satele de prin jur cum ar fi Hoteni, Mara, Sarbi, Budesti etc. Tot oameni f faini. Am stat prin zona o saptamina si am filmat un documentar pentru o companie Americana. Daca o iei mai la est.. Ar mai fi Cirlibaba de vizitat unde inca mai este ( cel putin acum 2 ani mai era) o mocatina in functiune. Mai ai Lucina de vizitat unde este ( asta sigur) cea mai veche herghelie de cai din tara datind de pe vremea lui Stefan cel mare. mai sint multe prin zona, si cunosc bucovina destul de bine, dar asta mai pe alta data. S-ar putea ca prin iunie/iulie sa ma aflu in partea de nord a tarii incluzind Iasul si Bucovina si atunci ti-ar fi cu mare drag si un ghid "pe viu" plus o cazare ceva. Dar mai este timp. Bafta mare cu pregatirile. Eu unu imi pregatesc o ruta Malaiezia - Vietnam..