reverend

Ms fain de tot, cred ca ma lasa ochii la "batrinete" ;-) Am sa-i dau un mesaj omului sa-i cere niste sfaturi. La multi ani

Revopsit Shaka mea flat black. Check. Pus whitewall fata si spate. Check. Pus roata de 150 pe spate check. Arata bestial. Check. Revin miine cu niste poze. Ramine de pus hallf apes de 12", schimat manete de frina si de ambreiaj, far fata si far spate plus citeva maruntisuri. Dar asta de amu abia peste o luna cind ma intorc din Indonezia de la lucru. Am o intrebare de baraj in schimb. Motorul in sine. cutia de la motor ( engine cover), spitele si jantele cu ce le pot lustrui? Era mai de mult un post pe forumul asta a unui baiat cu un eliminator 250 care si-a lustruit tot motorul si arata ca oglinda. Ca nou.Nu mai gasesc postul... Cine ma poate ajuta cu un sfat? Ms anticipat

corect. asta-i ce am gasit aici si costa exact 15 RON http://www.mudah.my/LED+LIGHT+for+Tyer-18789004.htm

Servus, Chiar acum citeva nopti la un stop am vazut niste baieti cu asa ceva. Ai 2 posibilitati: 1. banda de leduri pe janta care se leaga la baterie. Astea dau lumina continuu. 2. am vazut aici ( uita-te mai intii la locatia mea) , un fel de ventiluri cu led. nu stiu exact pe ce baza merg. ori pe energie kinetica ( un fel de dinam) ori prin presiunea aerului. Astea lumineaza doar cind se invirte roata. Aici costa ceva pe la 2-3 RON bucata. Nu sint extrem de sigur de cele zise, pentru ca nu m-a interesat nicodata. Eu merg pe ideea less is more. Dar fiecare cu gusturile lui.Nu ma bag. Bafta in cautare si montare.

Next time brother. Mi-am dus azi si rezervorul la vopsit si asa ca pina miercuri cind e gata tot pot sa beau linistit.

Cam pe acolo cred si eu. Ceea ce s-a intimplat la sfirsit. Vopselele... ce sa zic, am laut ce am gasit mai bun pe aici. Firma e Krylyon. Nu ma pling. Am facut o prostie, am gresit. Am invatat. Sper doar sa nu se repete si altora. De asta am si postat aici. A 2a oara nu ma mai apuc. Nu pt ca am esuat si imi e frica, ci pt simplu fapt ca stau fara motor cam de mult si oricum motorul e la vopsitor. Asa ca miine ii duc si rezervorul si ii mai dau un 50-100 pe deasupra si sa-mi faca si rezervorul la pistol si la cuptor. Am sa postez poze cind e complet gata.

Hai salut la toata lumea. In primul rind va multumesc la toti de sfaturi si sustineri, dar din pacate azi am reusit sa stric complet o saptamina de munca. Am facut-o de oaie. Sau mai bine zis, m-am innecat ca tiganul la mal. Am sa scriu aici in ordine cronologica ce si cum, si sper ca altii sa invete din greselile mele. In primul rind m-am apucat sa dau vopseaua veche jos cu totul. Pt acesta operatiune am pus smirghel de 40 pe foaie de bormasina si dupa vreo 3 ore de asudat la greu ( 35 de grade afara), am reusit sa o dau jos. mitza aia moarta de pe rezervor e o cirpa uda ca se incingea al naibii rezervorul . Cam asa arata dupa bormasina. Dupa care am inceput sa-l iau la mina. Cu hirtie de 80, si 100, si am urcat pina la 600. Am dat usor cu mina sa simt ca e fin. Si pina la urma a iesit acceptabil: . Nu am mai chituit nimic ca nu prea aveam gauri sau lovituri. Singura treaba e ca ramasesera santuri f fine ( doar usor vizibile la baiata soarelui), dar mi-am zis ca mai acopera si vopseaua si oricum motorul o sa bata spre un semi ratbike. Asa ca dupa ce am sters totul bine cu o cirpa cu spirt, i-am dat un strat de primer. A acoperit destul de bine. Am lasat sa se usuce o zi intreaga adica exact 24h, dupa care i-ar am luat la smirgheluit cu 1200. Iar am sters cu spirt si a venit primul strat de alb.: Am lasat si asta la uscat vreo 5h, luat la smirghel tot de 1200 si al 2lea strat De acum eram destul in verva. Nu mi se parea mare scofala. Smirghel, spirt, spray. Ma repet, nu iesea ca la OCC dar pt mine era super ok, Chiar si dupa 3 straturi de vopsea ( primer si 2 de alb) inca se mai vedeau santurile respective. Dar na. Pentru prima data.... Dupa cele 2 straturi de alb, am aplicat stickerurile ( mutumesc inca odata celui care m-a sfatuit sa iau stickere de sablon caci pe cele care le aveam eu initial nu le mai scoteam nici cu buldozerul), si dai cu negru. Ei, cam de pe aici au inceput problemele. Am dat primul strat, am asteptat vreo 30 min si imediat al 2lea strat. ( cind zic de strat, ma refer la cite un tub de spray intreg de 300ml). Intre cele 2 straturi nu am mai smirgheluit/ sters cu spirt. Cum am terminat cu al 2lea strat am scos immediat stickerurile de frica sa nu se prinda prea bine din cauza negrului dat pe deasupra si imi era frica ca daca s-ar fi prins prea bine, atunci le-asi fi scos cu tot cu albul de dedesupt.. Asta a fost prostia nr1 dar nu cea mai mare. Am sa explic dupa poze.: In momentul in care am dat stickerurile jos, eram in extaz. Imi placea ENORM cum a iesit, tot nu super mega profi, dar pt mine era bestial. Mi-am zis ca trebuie doar sa reiau procesul de smirghel/ spirt/ si de amu lac. ma gindeam la vreo 3 straturi de lac mat si treaba e gata. Problema. Dupa ce am astepat iar 24h sa se usuce ( cind zic 24h , chiar sint 24h in condiitle in care afara sint constant 30-35 grade), am luat hirtia de 1200 si am inceput finut sa-i dau batai. Tot a mers ok pina ce am ajuns aproape de zona unde fusesera stickerurile. Cum dadeam cu smirghel cum se ducea toata negreata pe alb. Mici particule doar, punctulete, dar destul de enervant de vizibile. Cit de finut lucram si cit de mult suflam contra tot deageaba. Daca as fi lasat stickerurile in timp ce as fi facut operatiunea asta, as fi putut da ca taranul. Cu mut chin si extrem de multa rabdare, am reusit intr-un final sa scot albul apropae alb. Ei pina aici a mai fost cum a mai fost. Dar azi...... Mi-am f.u.t.u.t toata munca si toti banii. In primul rind, ca mi-am pus rezervorul pe aceeasi caldare pusa cu fundul in sus pe care mai lucrasem si tocmai ce imi agitam lacul cind deodata se aude un BUF mare si vad rezervorul pe jos. Nu cazuse de la o mare intaltime ( 75cm) dar destul cit sa-mi ciupeasca un pic de vopsea neagra si sa se vada cea alba. vreo 5 punctulete dar al nabii de iritante, mai ales asa de aproape de final. Am injurat de tot ce mi-a trecut prin minte, ar mi-am zis ca na totusi e 21-12-2012 ceva ceva tot ar trebui sa se intimple. Am dat o fuga innapoi la magazin, am mai luat un spray de negru , am acoperit cit am putut mai bine zona alba cu clingwrap si am retusat negru.. Tot ce ma mai despartea de un final bun si o zi minunata, ar fi fost un pic de smirghel peste retus si lacul. Pe naiba. Am dat iar cu 1200 peste retus si hai la lac. Buuuun. Pina acum dadusem 5 sprayuri de vopsea, nu putea fi asa de mare diferenta la lac. Ma apuc eu sa dau cind deodata imi apar pe rezervor niste chestii ca niste scame. Era defapt lac care nu iesea f uniform din spray. Mi-am zis ca le scot eu la smirghel. Asa ca i-am dat mai departe pina ce am terminat sprayul. Ce am zis acum 3 sec? scot scamele la smirghel?????????? De aici s-a dus totul de ripa vertiginos. Dupa ce s-a uscat vreo 4h lacul, am zis sa-i dau un smirghel de 1500 sa scot acele scame si sa fac totul un pic mai fin. pe naiba. Tot rezervorul a iesit un fel de alb/mat /patat. Efectiv oribil. M-am enervat la culme si am zis sa-i dau cu un 600 sa scot lacul de tot. lacul s-a dus el dar cu asta s-a dus pe alocuri si vopseaua neagra de se vedea un pic albul de dedesupt. Plus sa nu mai zic ca pe locul unde fusesera stickerurile deja incepuse sa se amestece negrul cu albul ca dracu.. Mi-am sunat un amic sa intreb de o solutie sa scap de matuiala aia de la lac care efectiv ma scotea din minti si mi-a zis sa incerc cu terpentina ( incercasem eu cu spirt dar nu iesise). Terpentina intradevar a scos albeata respectiva dar a mincat si negrul si a amestecat albul cu negrul si mai tare. Nu mai am poze cu "rezultatul" final ca de acum fierbeam de draci. De la extaz la nervi in mai putin de 24 de h.. Miine ma duc la un vopsitor sa vad daca o poate rezolva= dat tot jos si luat de la cap. Sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea dar sper ca cineva in viitor sa invete ceva. Multumesc incaodata tuturor celor care m-au sfatuit de bine si mult respect celor carora le-a iesit operatiunea la spray. Bafta mare

.... din pacate cam am 2 maini stingi, dar din ferice ma mai duce si pe mine un pic capul. sper sa o scot la capat pina la urma. Daca nu... o duc la un vopsitor si ata este. corect, finanul v-a fi mat. oricum ii dadeam cu lac mat peste vopsea mata. Smirghelul fin e doar daca imi iesa cu scrugeri sau alte treburi de genul. Duminica ma apuc de treaba si o iau catinel. Vopsitoria motorului ( pt toata motocicleta oricum am dat-o la un vopsitor profi) oricum mai dureaza o sapt asa canu ma de ce sa ma grabesc cu rezervorul Cred ca am uitat sa pun cea mai importanta intrebare. Cit de mult trebuie data vopseaua originala jos? Trebuie sa ajung la metal? Sau doar deschis porii la vopseaua veche cit sa prinda cea noua?

tare bine e sa pui intrebari. Si mai bine e sa gasesti oameni priceputi care sa-ti dea un sfat. Ms fain. Duminica ma apuc de scos vopseaua veche de pe rezervor. Desi m-ar costa chiar mai putin sa ma duc la vopsitor decit sa o fac eu , si sigur si mai putina bataie de cap, asa sint eu mai incapatinat si vreau sa o fac cu mina mea. Va tin la curent cu progresul

Point taken si ms de sfat. O sa tin minte. Am sa stau cu lapul in fata sa pargurg toate etapele sa nu uit ceva ;-) Inca o intrebare. Am stat ast noapte si m-am gindit la treaba asta pina pe la 2 am (adica imediat dupa ce am postat aici). Daca dupa prima culoare, pun stickerurile, si dau cu a 2a culoare, au sa se mai dezlipeasca stickerurile respective? Vopseaua ( a 2a culoare) nu au sa le prinda si mai bine de rezervor si cind incerc sa le scot fac o bazaconie imensa?

salut, sper ca in weekendul asta sa ma apuc si eu de vopsit rezervorul meu. bag aici etapele la care m-am gindit in ordinea in care vreau sa fac operatiunea pentru a primi niste sfaturi in caz ca am sa uit ceva: 1. luat rezervorul la smirghel (gros) pina ce dau tot lacul jos, si vopseaua pe cit mai mult posibil. 2. chituit pe unde cere. 3. smirghel mai fin peste chit. 4. degresat totul ( are cineva vre-un sfat cu ce anume?) si sters bine cu o cirpa antistatica. 5. aplicat primul strat de vopsea ( spray v-a fi) f subtire. 6. lasat sa se usuce si al doilea strat tot mai subtire. 7. lasat sa se usuce si al treilea strat un pic mai "ud". 8. iar lasat sa se usuce si smirghel fin peste. Vopseaua pina aici a fost alb mat. De aci incepe povestea caci mai dam si cu negru mat. 9. sters iar tot si aplicat stickerele necesare. 10. dat primul strat de vopsea f subtire 11. lasat sa se usuce si al 2 lea strat tot subtire 12. iar uscat si al 3lea strat mai "ud" 13. scoaterea stickerelor 14. smirghel fin peste tot 15. 1 strat de lac mat ( subtire) 16. al 2lea strat de lac mat (subtire) 17. al 3lea strat de lac mat. 18. smirghel fin peste tot. The end. 19. Dat pumni in cap ca nu am fost la vopsitor. 20. dat pumni in cap ca nu a iesit cum trebe 21. dat pumni in cap ca am murdarit toata curtea ( nici macar a mea) 22. dat pumni in cap ca .... Am uitat ceva? am gresit undeva? O sugestie? Mersi fain

O chestie faina de prin irlanda cica:

Salut, vin si eu cu 2 intrebari. in curind imi duc Shaka la vopsit. Mi-o fac matblack. 1. vreau sa-mi vopsesc si motorul in sine. Stiu ca trebuie vopsea speciala rezistenta la temperaturi mari. Altceva ce ar mai trebui sa stiu despre vopsitul motorului? 2. stickere vs airbrush/sablon. Pe rezervor as dori sa-mi pun una alta. Ceva simplu ca design. rezervorul fiind matblack, designul v-a fi ceva pe alb. Care ar fi diferenta intre a pune un sticker intre vopsea si lac sau de a o face in airbrush/sablon? Mersi anticipat

ms fain de pont. Faza e ca aici, diferenta intre un cauciun normal si un whitewall e destul de minima. Max 100ron pe cauciuc, daca nu chiar mai putin. pt 200ron in plus sa stau sa comand de pe ebay si sa ma apuc sa pictez, nu cred ca are sens. Norocul e ca aici cauciucul ( materia prima) e 100% productie locala. Si firmele mai mici dar si cele mai mari tot de aici isi iau materia prima.

Sarumina de sfaturi. scurt si la obiect ca deobicei. pai cred ca de 150 am sa pun ca alta solutie nu am pt whitewall. Sint usurel ca pana domnita asa ca sper sa nu am probleme. mai intii imi duc Shaka la vopsit cindva sapt viit ( sper) dupa care ii cumpar incaltari noi. Vreau sa mi-o pun bine de tot la punct (mecanic si estetic) pina pe 20 dec ca ma bag la o tura de vreo 2000km pt craciun.

Salut, am si eu o intrebare. Shaka mea e modelul '97 cu roti pe spite. Chestia asta imi place f mult ca aspect, dar ma deranjeaza un sigur lucru. E pe camera. Deci intra un cui sau ceva, atunci se buleste si cauciucul si camera. Exista vre-o modalitate de a scapa de camera si de a merge doar pe cauciuc tubeless? La ala macar daca esti pe drum si iti intra cuiul, ai un kit de reparatie la tine si ai rezolvat problema. Fiind pe camera ai o problema in plus. Nu ma refer la solutia de a schimba roata cu totul. Ma repet, imi imi plac f mult rotile spitate dar ma necajesc camerele. O intrebare in plus. Roata pe spate are 140 de la mama ei din fabrica. Care este marimea maxima de cauciuc care as putea sa pun pe aceasta roata fara sa trebuiasca sa modific ceva? Am pus ochii pe niste cauciucuri whitewall, dar pe spate pleaca de la 150 in sus. Pe fata am gasit de 90 asa cum e si originalul. Multumesc anticipat de sfaturi

nu e a mea, dar am avut ocazia sa o calaresc vreo 400km acum o sapt pe un drum intre munti si oceanul indian. acum m-am imbolnavit. vreau una la fel:

Ms fain de sfat. ma gindeam ca daca motorul e din 97, au si firele astea durata lor de viata. Nu ma pricep deloc la firaraie dar asa ma gindeam. Mai intii sa-mi vad eu Shaka pe "picioare" si sa ma apuc/termin de facut la ea ceea ce intradevar vreau sa fac. Dupa care om mai vedea. Am sa fac treaba cu sprayul sapt viit ca ma un pic de timp liber intre 2 avioane. Salut cu respect, Reverend

Asta era... stiam eu ca am facut ceva gresit de la inceput. Nu am dat bani la vre- un popa sa mi-o sfinteasca si nici nu i-am lipit cruciulite si iconite pe rezervor.. pt faptul ca sint rocker/satanist/violator de babe, ma priveste doamne doamne de acolo de sus cu un ochi inchis si celalalt se uita prin luneta de la pusca.. Sincer prefer sa dau bani la mecanic decit la un popa, macar mecanicul munceste.. Sper sa pot sa-mi iau miine dimineata pe Shaka mea de la mecanic sa o aduc acasa caci miine plec cu serviciul vreo 3-4 zile si nu vreau sa o las singurica printre straini. Oricum vreau sa-i refac toata partea de electrica odata ce-mi schimb farurile si stopurile. Dar asta cred ca se v-a intimpla abia prin noiembrie caci toata luna octombrie sint plecat cu munca pe alte continente si nu o sa am timp de Shaka mea.. Va salut cu respect, Reverend

F misto site-ul. ms fain. E o sursa de inspiratie. Eu pe al meu vreau sa-l duc mai mult spre ratbike. In capul meu stiu exact cum o sa arate rezultatul final, sper sa-mi iasa si in realitate. E doar vorba de timpul care imi lipseste momentan. Dar incet incet tot se mai misca cite ceva. Daca mai ai idei/sfaturi... oricind. Bafta mare si ms incaodata. Salut, si pe mine m-a lasat bateria... cred. Iar o patanie tipica marca Reverend. Plec aseara in tirg ca aveam o petrecere de sfirsit de proiect cu colegii si la vreo 2km de casa, pe autostrada, imi face Shaka mea prrr prr poc poc de parca nu mai avea benzina si se opreste cu totul fara nici un fel de curent in ea. Trag pe stinga, inchid si deschid contacul si nica. O mai imping/rasucesc de citeva ori, dau contact si o ia din nou. Dupa vreo alti 2 km ( deja iesisem de pe autostrada), aceeasi figura. Mi-a facut faza de 5 ori in total. In sfirsit ajung la barul cu pricina, inchid motorul si de curiozitate ii dau din nou contact sa vad ce face. Coma. Nu avea nici un pic de curent in ea. Imi vad eu de petrecerea mea si ma duc acasa cu un taxi. Azi dim, ma duc, imi cumpar o baterie noua ( o firma locala) pe care am dat vreo 85 RON, imi iau sculele, ma duc la locul unde o lasasem si iar de curiozitate ii dau contact sa vad ce face. S-au aprins toate becurile dar cind sa o pornesc iar coma totala. Dau seaua jos si vad ca pe bateria veche mai ales pe partea cu minusul o stropeala completa cu un lichid maroniu. Borna de la minus mincata complet. Am curatat bornele, schimbat bateria si a luat-o din prima. Tin sa anunt ca bateria veche era doar in ianuarie anul asta deci habar nu am de ce si cum s-a intimplat asta. (vreo idee careva?) Am dus-o direct la mecanic sa mai verifice ce am facut eu pe acolo si sa verifice si alternatorul. Eu stiam ca o baterie tine macar vreo 2-3 ani. Oare asta ce naiba a avut??

MS fain de tot pt idee, dar aici nu e pe post de faruri. Vad ca farul e complet descoperit. Ideea mea e ca masca de gaze sa fie farul prorpiuzis. Am gasit doua fog/spotlights care sint cam exact de marimea "ochilor" din masca de gaze, si chestia faina e ca le pot pune si xenoane daca vreau. In total am sa iau 4 cred. 2 pe post de faruri si 2 cred ca am sa le pun pe engineguard ( cind o sa fie gata). Singurul lucrul e ca nu stiu daca o sa trebuiasca sa fac ceva modificari al partea electrica sau daca e pe ideea plug and play. Dar asta am sa vad la mom potrivit. Mai intii sa-mi ajunga pachetul din NL cu mastile. oricum mai am o groaza de treaba. Vopsit rezervorul/ Modificat aripa fata/spate, etc. Treaba e si vointa, timp nu prea.. Ms incodata de sfat si daca mai dai de chestii trasnite.. bafta mare

Belea mare mai esti omule.

hehe, m-am grabit sa trag citeva cadre doar pentru o idee. Galeria de pe stinga e identica , dar la nevoie am sa fac niste poze si am sa le postez.

Salut, Am citit cele scrie de tine, plus ce am mai gasit si eu pe net plus ce m-a mai dus si pe mine capul si am facut o combinatie. Singurul lucrul pe care nu l-am facut,a fost ca nu am vopsit mai intii tevile cu vopsea care rezita la temp mari. Amu sper ca nu mi-or rugini ca am pus banda uda pe ele. Sint tevile originale. Nici banda nu am tratat-o cu ceva innainte sau dupa. Unii ziceau de nush ce silicon, altii sa vopsesc banda tot cu vopsea care rezista la temp mari si tot asa. Vad eu ce se intimpla pe parcurs. Ceea ce stiu cu siguranta e ca pute de te indoaie sper sa nu dureze prea mult treaba asta. Bafta mare si multumesc incaodata tuturor care au postat aici un sfat bun. Cu respect, Reverend

Ca sa nu postez de 2 ori, am terminat de invelit tevile: /index.php?/topic/43065-cum-invelim-galeriile-de-evacuare-cu-banda-protectoare/page__pid__3238591__st__130#entry3238591