reverend

unde in QLD e pubul?

Am vazut pe site-ul tau ca stai la FAST.... Cea de-a 2-a casa a mea... Eu stateam la 10 min de bicicleta de FAST dar ma intilneam cu prietenii la acolo dupa care plecam cu placile pe mare.... Ce vremuri. Lasa ca sapt viitoare o sterg spre Tailanda pentru citeva zile de surf. Bafta in continoare. Daca ai nevoie de sfaturi despre Haga... Merita de vazut Madurodam-ul ( muzeul de miniatura) e destul de aproape de Scheveningen si bineintales Binnenhof-ul ( parlamentul). Nu stiu cum e vremea, dar daca e fain, atunci merita sa vezi plajele din sud. ( cum stai si te uiti la mare e in stinga ta) Poti sa intrebi pe baietii de la FAST cum sa ajungi la "Zwarte Pad" (poteca cea neagra). Nu poti intra cu motorul dar merita de plimbat printre dune iar pe plaje sint tot felul de terase unde deobicei e muzica live si buna. De la Flamenco/Jazz, etc. Mai bei o cafea, te mai uiti la un apus de soare etc. Partea pe care esti tu acum ( Nord) e un pic prea comerciala si aglomerata pentru gustul meu. Bafta mare. Sper sa ajunga informatia asta in timp. Mesaj completat Scuze, abia acum am vazut ca ai vazut Binnenhof-ul. Ok, atunci propun palatul reginei ( e in zona cu ambasadele), daca ai chef de plimbat atunci poti face o escapada pina in Wassenaar ( 8km de haga) e orasul bogatasilor din Olanada, si au si plaje ok, oleaca mai spre nord, dar tot pe coasta ai Zandvoort-ul ( cursa de formula 1). Mai nasol este ca te-a prins ploaia ( ma-si fi mirat sa fie soare). Vezi ca Budd de pe forum e din Rotterdam, poate va intilniti la o cafea in Leiden. Am facut o parte din Univ acolo si e fain de vizitat. In centru, pe zidurile cladirilor vechi sint scrise poezii in diverse limbi. E o chestie faina sa vezi pe ditamai zidul unei cladiri din sec 17 grafitti imens dar cu poezii. Leiden e la 10 km de Haga. Delft-ul cu celebrul lui albastru si ceramice e la 8 km de tine. Mesaj completat Gouda e la 20 km spre Utrecht. E celebru pt brinza si luminari. Daca vrei haleala buna si extrem de ieftina, du-te la Haagse Markt. E destul de usor de ajuns de unde esti tu ( 10 min de motor). E o piata destul de mare cam in stilul rominesc ca e plina de turcaleti. Masline, telemea, peste rosii fructe, etc la preturi f f f joase. Numa sa fii atenta la buzunare ( motor) ca se cam fura la greu in zona. E deschisa lunea, miercuri, joi ( parca) vinerea, si simbata de la 8 pina la 5.

http://www.vab.be/nl/viavab/verkeersinfo/e...en/default.aspx e un site olandez, dar nu e nevoie de traducere.... se actualizeaza zilnic

Salut, Eu sint unul din persoanele care isi lasa masina la intrare in Bucuresti ( daca ajung prin zona respectiva a tarii) si merg cu metroul, pe jos sau cu taxiul. Nu este vorba ca sint speriat ca de bombe, ci pur din simplu fapt ca nu vreau sa ma stresez, sa "cheltui" nervi, sa caut loc de parcat sau/si sa ma iau la harta cu toti si toate. Cu banii tot acolo ajung pina la urma, deci daca imi place o viata cu cit mai putin stres, atunci de ce sa n-o am? Intradevar traficul in Bucuresti este destul de intens, dar nu ma sperie. Este doar o alegere personala. Scuze de offtopic. God bless everyone

Ok mersi mult de raspuns. Destul de clar si intadevar si simplu. Am sa incerc sa caut unul in 6 de 34....numai de ar exista pe aici...Iau contactul cu Moldovanul. Bafta si god bless the riders Mesaj completat Ai drepatate shobolanule. Numai ca aici astia sint cam nebuni cu preturile cind vine vorba de ceva mai mare si mai calumea. In Europa am un LTD454... o minunatie de vechitura intretinuta ca la carte. M-a costat mai putin de 1000euro si m-a purtat pe drumuri foarte faine, am facut Ardenii in belgia si o bucata de alpi in Franta. Cu 650euro cit am dat pe el...m-am distrat de minune. Aici este alta poveste. Efectiv nu vad motivul pentru care asi da in jur de 3-4000 euro pt un EN500 din 95-96. Oricum nu stiu cit mai stau pe aici si n-am chef sa-mi bat capul cu revinzarea si pierdere de timp si bani. Un pic offtopic ( cer iertare)... EL-ul vreau sa-l trasform in rat... A rat shall come. Bafta in sud si sa ne auzim cu bine.

Stiam si eu ceva de diferenta intre motor in linie si cel in V, ca cel in linie e mai "domol", dar mersi ca mi-ai confirmat dubille. Rebelul pica din prima singurul motiv fiind cel al pretului fiind aproape dublu fata de EL si cam 1.5 ori mai mare decit viroaga. Tara asta are niste impozite la importuri extrem de mari, iar kawa si yamaha se fabrica aici sub licenta. Singura varianta ar mai fi sa-mi zbor Ltd-ul din olanda in aici, dar ar fi prea multe batai de cap cu birocratia. Dar totusi nu m-am lamurit cum sta cu diferenta intre cei 27/34cp la EL... Daca stie cineva rog sa raspunda. Multumesc anticipat.

Nu vreau sa elaborez prea mult offtopic din respect pentru initiatorul topicului. Eu ma bucur de orice pe 2/4 roti. De la bicicleta, trotineta ( fara poante) scuter, 250cc sau 500cc trabant ( iar fara poante) sau audi a6.Imi place sa calatoresc. maxim 120 km/h pe drumuri de munte/sate... nici macar nu ajung la viteza respectiva, iar pe aici autostrazi cam lipsa. cu ce viteza vreau eu...cred ca asta depinde de la om la om. nu sint cunoscator al motoarelor, de asta ma si postat aici cerind niste pareri/sfaturi. 120 destul de putin..... fata de un TGV poate Imi cer scuze fata de initiatorul topicul ca am intrat in offtopic si-i urez bafta cu o alegere buna.

Pentru incepatori/ mers prin orase extrem de aglomerate si unde nu ai nevoie de o putere/cc prea mare, pentru un consum mai mic, pentru o manevrabilitate mai buna, sau in cazul meu pentru ca aici motoarele peste 250cc ajung la niste preturi ca nu au pic de sens. In Sud-estul Asiei, majoritatea ( 90-95%) motoarelor sint cam pina in 150cc si asta pentru un motiv foarte bun. Orasele sint extrem de aglomerate. Iti trebuie ceva rapid, manevrabil, usor ingust si care sa consume putin. Acum am unul de 125cc ( scooter) pe care nu l-asi schimba nici pentru un Harley, Hayabusa sau Tenere asta ca sa includ cite ceva din fiecare categorie. Efectiv nu ai ce face cu asa ceva. Ramii blocat in trafic precum o masina si puterea nu iti foloseste la absolut nimic. El-ul vreau sa-l iau sa ma plimb in weekenduri si in vacante, sa admir si sa descopar tarile de pe aici. Pentru acest scop 250cc e perfect. Vreau sa descopar tarile de pe aici, nu sa le trag in poza la 160km/h. oricum multumesc ca ai postat la obiect si m-ai ajutat cu informatii. God bless. Mesaj completat Ok mersi de raspuns. Chiar daca sint parerile tale personale, totusi ajuta sa-mi fac o idee. De exemplu nu stiam ca El-ul are acelasi motor cu ninja, dar atunci de ce sint diferente in cp? 27/34 cp? Oricum pe EL ma fixasem si eu cit de cit. Apropos de pareri... Yamaha arata un pic mai "rebel" decit EL-ul dar asta e alta poveste. Oricum am de gind sa-mi modific El-ul la greu. Am norocul ca lucrez pentru o companie de inox.. deci materialul e gratis Bafta si mersi

Salutare, In primul rind mersi de informatii, tie si lui Moldovanu'. Sint cele mai clare informatii de pe acest topic. Ma bate si pe mine gindul sa-mi iau ceva de 250cc. Si tot am stat si m-am gindit...viroaga sau el-ul Si cred ca ma opresc la un EL. Am o mica nelamurire la El-uri. Cum ziceai si tu mai sus sint de 27cp sau de 34cp... Care si cum? Este in functie de anul fabricatiei? adica dupa un anumit an au trecut pe 34cp? M-ar interesa unul de 34cp, asta nu pentru motivul ca asi fi vitezoman, dar am de gind sa fac o plimbare pina in nordul Tailandei ( momentan fiind in Malaiezia) si un pic de viteza/power in plus ar fi mai bine decit binevenit mai ales ca in Tailanda ( drumul pe care vreau eu sa-l fac) am de trecut niste munti. Pina acum am calarit un Kawasaki LTD 454, dar pe aici nu am foarte mare alegere. Batalia este intre kawasaki si yamaha. Poate ca intrebarea pare prosteasca dar sint cam a-technic. Mersi anticipat. God bless everyone

In acelasi stil: Daca cineva are plan de vacanta/ tranzit pentru Kuala Lumpur , Malaiezia: +60 (0) 176190971. Misto tara de venit in vacanta si in afara de bilet...... destul de ieftina. Pentru pasionatii de Enduro..... tara de vis. Bafta

Sorry accepted , Nu-i bai , nu ma supar eu chiar asa de usor... faza cu engleza am mai auzit-o si e cit de cit adevarata. Nu o fac de smecherie, dar cind esti plecat de la 7 din Rom (acu 25 de ani), se mai intimpla sa mai scapi cite una si vad ca se si practica treaba asta si aici pe forum destul de des. Oricum ,mersi de ajutor.

Uite cineva care intalege cum sta treaba. Mersi mult de informatie, chiar pot zice ca e o informatie valoroasa. Daca mai stii trackuri de genu din EU sau chiar din lume, stii unde sa ma gasesti. Din pacate nu pot sa-ti dau prea multe informatii despre cross in Malaiezia tp ca in momentul de fata ma ocup de un alt articol pt aceeasi revista, e mai mult vb de hoteluri, cluburi si restaurante in Kuala Lumpur. Am deadlineul pt art duminica acum si pt cel cu cross si alte sporturi extreme in 2 sapt. Deci m-am bagat deja pe research. I'll keep you posted. Ce pot sa-ti zic deja e ca Malaiezia are f mult potential pt motorcross, inca nu stiu de trackuri dar jungla cit cuprinde. Asta daca te tin balamalele. Plus ca zilnic sint cam 32 grade cu umiditate 70-80%. Echipament full de enduro pe vremea asta..... In schimb, cind ma duceam spre granita cu Tailanda, la o benzinarie am dat de un grup de 3 tipi ( 2 francezi si 1 italian) toti pe BMW GS 1200, echipati si ei si motoarele full ( ei aratau ca robocop cind si-au dat geaca jos) care faceau o "mica " plimbare. Singapore - malaiezia-tailanda si innapoi. Este un drum superb iar pe o buc de traseu e o bucata de vreo 100km care are 200 de curbe strinse. Super gagii. Mersi incaodata de info. Bafta multa

Oameni buni si cuceritori de salbaticii. E vb de o revista inernationala, care a inceput pt muieri ( a se citi, machiaje, rujuri, tzoale) dar anul asta au inceput si pt barbati si vor sa deschida o rubrica pt "tough guys". aici m-am bagat eu de-a scrie. Cum am zis si in primul meu post, nu ma limitez doar la romania avind in vedere ca e citita mai mult de strainii care vin aici in business deci nu localnici. Daca Romania are un track "tare" atunci poate il bag, m-am referit mai mult la trackuri internationale. Am postat aici pt ca stiu ca enduristii sint formeaza un club special in lumea motociclistilor, fiind tot timpul in cautare de coclauri si trackuri noi. Deci daca stiti un site specializat in domeniu ( de pe unde va mai documentati si voi) sau daca cumnatul, varul, pretenarul din Germania, USA, Australia, Patagonia, etc s-a "tras" pe un track "tare" atunci ascult. mersi inca odata si "find the wildernis before the wildernis finds you"

Salutare la popor, Nu sint posesor de cross sau enduro (eu ma "trag" cu choperelul), dar orice motor ramine o minune si o placere pt mine. Am nevoie de ajutorul vostru. Momentan scriu un articol pt o revista pt barbati si ma ocup de sectiunea de sporturi extreme. In aceasta categorie intra si motociclism de cross si atv-uri. Sint in cautare de cele mai nune track-uri din lume. Prefer idei si opinii de la cei care au incercat aceste trackuri si nu doar din auzite. Cind zic track, nu ma refer la poteci prin paduri sau la trasee prin cimp. Ma refer la trackuri amenajate si de preferat unde poti participa ca individual si de preferat unde poti inchiria motoare sa te plimbi. Cross motorists of the world unite and help me out. Orice idee, site, sugestie e mai mult decit binevenita. Tin sa mentionez ca am nevoie de idei de trackuri din toata lumea deci nu numai din Rom ( art e pt o revista din malaiezia unde ma aflu momentan). Daca se poate, prefer reactii pe PM sau pe adresa de mail: seb.andrei@gmail.com Mersi anticipat. Ride safe and ride on, The Rev

corect, daca nu esti calificat nu te bagi. suni la 112, astepti sa vina cine trebe sa vina si iti vezi de drum. In cazul nostru a fost altceva. 2 medici cu noi....si cred ca si-au dat seama ce puteau face si ce nu. Eu unu m-am ocupat doar de traducere , amici nostri fiind din US si riderii francezi.... u go figure. Ma bucur sa tot s-a terminat cu bine

mai bag si eu poze din Bucovina de asta vara zona Valea Putnei In trei luni de zile am fost de vreo 12 ori pe traseul Ias-Valea Putnei. Cind imi termin casa de acolo... voi fi gazda pt toti motociclistii care bat Bucovina pe motare. Oricine pe 2 roti si cu bun simt v-a fi mai mult decit binevenit pt un popas, o vorba, o apa rece din fintina, un gratar etc:

tocmai am primit un mail de la tipa de multumire pt ajutor. Amindoi sint ok si au iesit din spital. Greseala cica a fost a ei: sireturile de la bocancul sting sau incolacit de schimbator si se chinuia in timpul mersului sa le desfaca si a intrat pe contra sens fara sa-si dea seama. deci "misterul" s-a rezolvat.

erau 2 doctori in alaiul nostru, deci se pricepeau f bine la ce faceau , numai ca nu puteau comunica prea bine cu riderii. Ei fiind americani si riderii francezi, asta chiar a oferit niste momente comice fiind nevoie de traducatori. Unul din amici fiind si chirurg plastician...s-au facut si comentarile de rigoare, care au mai si ameliorat un pic din durerea riderilor. Haz la necaz dar merge. @bside interesant art. Mersi. Chiar nu stiam de asa ceva, dar are un pic de logica. Din fericire inca nu am avut parte de asemenea momente.

K, poate aveti dreptate despre ceea ce am zis mai devreme. Imi retrag cuvintele.... cit de cit. Am scris ceea ce am scris doar poate ca citind acest forum, si mai ales la partea cu accidente, nu prea am vazut scris: accident in loc X moto vs masina si a coborit dintr-o masina un doc si a accordat primul ajutor. Deobicei citesc ca a aparut smurd-ul, etc. Oricum imi cer scuze daca am gresit undeva mentionind despre doctori. Sper ca nu am ofensat pe nimeni. Ideea principala e ca pe un drum liber, vreme buna, etc 2 mobre ciocnindu-se frontal.... ramine ciudat.

Sal, Weekendul asta am fost la o nunta undeva in Normandia la niste amici. Mergeam in coloana mai multi, masini si motociclete, pe o vreme f faina un drum superb si un grup cit se poate de fain si de international. La un moment dat dupa o curba dar pe unde incepuse deja drumul drept si gol, vad ceva mare blocind drumul cam pe mijloc. Dupa inca ceva timp imi dau seama ca fusese un accident. Ei si aici partea ciudata: erau 2 motociclete care se busisera frontal ( asta am intales dupa aceea de la riders). La vreo 15 m de viteaza era o tipa in echipament full, iar mai incolo un tip imprastiat si ala la vreo 5-6m de BMW-ul lui. Un BMW Enduro. Stiu doar ca era de 1200. El nu prea purta cine stie ce protectii decit casca, manusi si o geaca ceva mai grosuta. Am oprit toata coloana, si vreo 2 din alaiul nostru fiind doctor a sarit de le-a dat primul ajutor, altii erau pe post de traducator, in timp ce altii sunau ambulanta si explicau ce s-a intimplat, iar altii culegeau bucati de motor si acte, etc. In fine, riderii erau cit de cit ok ( o mina rupta, ceva probleme cu spatele, zgirieturi, etc), vitezana tipei cam facuta bucati, in timp ce BmW-ul inca se mai putea tiri pe propiile roti. Am postat aici pentru ca e primul accident la care asist si de care aud in care sa fie implicate doar motociclete si cu busitura frontala. Ce exact s-a intimplat, nici acum nu stiu ( intre timp venisera si pompierii si politia, etc) si noi ne-am continuat alaiul (mai putin vesel) spre biserica caci eram deja in intirziere cu 2,5h cit am stat cu riderii. Ma bucur oricum ca am avut si doctori cu noi, care erau in masinele din spate noi fiind primii 4 cu motoare si martori al accidentului. Ei au crezut ca noi am fi patit ceva, dar cind au vazut ce si cum.... si-au facut meseria ca la carte. ma intreb citi doc din rom care asista la un accident de orice fel ar face la fel...

hehe great minds think alike. Crede-ma ca in momentul cind o iau ( ori originala ori gata rat-uita avind in vedere ca nu prea sint as in ale tehnicii) bag si niste poze. Ms de urari bafta si asfalt uscat

Nu pot sa-ti dau detalii prea multe dar ai intrebat exact unde trebuia. Sunt sigur ca o sa te ajute cei care au modelul respectiv de motor. Io pot sa-ti spun doar atat. Cu cat este mai vechi motorul, cu atat sunt mai mari preturile pentru piesele de schimb si acesoriile acestuia. Asta e o observatie proprie, poate fi combatuta sau sustinuta. Rat bike din 450 LTD? Nu stiu daca e o idee pre buna, la rat bike se preteaza V-ul, nu paralel twin-ul. Parerea mea, iar. mersi oricum de sfat si de sinceritate. Nu-i vb de preturi aici, nici al motorului nici preturilor. Prin alte locuri decit in rom, preturile sint un pic altfel. Asta pe care l-am "ochit" eu e la vreo 500 euro. Dar nu despre asta vroiam sa discut. ma intereseaza doar din punct de vedere tehnic si daca se potriveste unui om cu suflet de motociclist dar exp 0. Permisul il am, dar asta nu ma face motociclist. Astept sfaturi in continoare aici sau PM. Sper sa nu fie de genu.. da de ce nu-ti iei hayabusa sau ceva de 125cc. ;-) Am eu o doaga cu modelul asta. Take me Jesus for I am yours, The Rev Mesaj completat

Nu vreau sa mai deschid un topic nou, asa ca am sa postez aici. Sint si eu super incepator, adica exp 0, dar am si eu o doaga. Imi plac f mult Kawasaki 454LTD. Nu ma intrebati de ce asta si nu vulcan sau en, sau alte modele. Fiecare cu nebunia lui zic eu. Ideea e ca vreau sa-mi iau unu si sa-l transform intr-un rat bike. E de prin '84 cu vreo 30.000km pe el ( a fost a unui domn mai in virsta care a murit). In fine, rog pe cei care mai poseda asemenea scule, sa-mi zica daca sint aceptabile pt un incepator ( daca sint fiabile, "iarta" greseli, etc) , ce calitati/defecte au, ce probleme pot avea in timp, un consum real si nu din carti, cit de usor sint de reparat in caz de ceva chiar daca am cunostinte tehnice limitate, etc. Orice sfat e bine venit. Multam anticipat and god bless ya all, The Rev

VAZUT AZI: un scuterist pe ascutitoarea lui urcind pe "melcul" de la CUB de pe stefan. A intrat pe jos in partea cu virgula cubul , a urcat pina sus. a dat o raita si iar a coborit.... mai sint si ciudati pe lumea asta