irinel2006

- De cand am schimbat ambreiajul cu unul Ebc, desi ala vechi era in carti, am folosit doar ulei auto, mineral, elf....etc. Nu tuseste, merge rotund, la bani e super ok. Merita la banii astia sa il schimbi si de 2 ori pe an.

Mituri peste mituri. Poate la motoarele mai noi sunt alte pretentii, dar la "tractorasul meu" nu conteaza marca ...doar 10w40 si mineral sa fie.

Eu nu cred ca s-a suparat nimeni, A fost o discutie libera si ma bucur ca s-a ajuns la adevar. Probabil si altii ca si mine au inteles gresit noua lege, dar acum cred ca e clar pt toata lumea ca legea se refera pt viitorii conducatori auto.

Ivanica - in legatura cu datul jos a lantului, aia nu a fost spusa la misto, poti incerca varianta aia si scapi de indoieli.

chucki- citisem mai demult pe un forum de ce la motoarele racite prin ulei si aer (dr) se foloseste doar ulei mineral si nu semisintetic sau sintetic. Pentru ca ajuta la o racire mai buna. Chiar daca mineralul se schimba mai des, proprietatea lui principala e de racire. Trebuie sa te gandesti ca la motoarele noastre din 90 pana in 95 la vremea aia uleiul mineral nu era asa de avansat cum e acum. Prin urmare uleiul mineral actual e mai bun decat cel din anii cand au aparut mobrele.

Nu cred ca se merita experimentul cu alte tipuri de uleiuri decat cele minerale. A mai incercat cineva "user Dogaru" pare-mi-se , pe dr 650 rs si spunea ca mirosea a ars ca motorul se incingea. Intr-un final a trecut pe mineral si treaba s-a rezolvat.

Am fost dus in eroare de pasajul asta.....

Astfel, pentru conducerea mopedelor este necesar permis de conducere, iar vârsta minimă este de 16 ani.

În plus, pentru categoriile anume prevăzute de lege (motociclete din categoria A2 sau A precum şi pentru autovehicule mai mari, care eventual sunt destinate transportului de persoane) vârstele minime au crescut considerabil, de la 18 ani la 21, respectiv 24 de ani.

ATENŢIE! Introducerea mopedelor şi triciclurilor în categoria vehiculelor atrage incidenţa dispoziţiilor legale ce instituie sancţiuni penale pentru conducerea fără permis, aspect de natură să diminueze posibiliatea ca asemenea autovehicule să fie conduse pe ddrumurile publice de persoane care nu îndeplinesc condiţiile minime referitoare la cunoştinţele, aptitudinile şi comportamentul rutier adecvat.

Precizăm că reglementări privind vârstele minime obligatorii sunt prevăzute şi de Directiva 2006/126/CE a Parlamentului European, directivă a cărei transpunere în legislaţia naţională o asigură Legea nr. 203/2012.

O.U.G. nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, cu modificările din 19 ianuarie 2013, în cartea Codul rutier 2013, Wolters Kluwer România!

sursa corecta :http://www.realitatea.net/noul-cod-rutier-permis-pentru-categoria-a-la-24-de-ani-vezi-si-alte-modificari-importante_1095498.html

-Greseala mea , recunosc...se refera doar pt viitorii motociclisti.

Ivanica poti conduce A. Am citit si din alte surse.

ca sa poti conduce A iti trebuie varsta de 24 ani

În plus, pentru categoriile anume prevăzute de lege (motociclete din categoria A2 sau A precum şi pentru autovehicule mai mari, care eventual sunt destinate transportului de persoane) vârstele minime au crescut considerabil, de la 18 ani la 21, respectiv 24 de ani.

- chiar daca tu ai luat categoria A si ai 22 ani, te incadreaza si pe tine la A2 . Pana nu implinesti 24 de ani nu cred ca ai dreptul pentru motoare cu capacitate mare.

Noul Cod rutier - Vârsta minimă obligatorie pentru conducerea fiecărei categorii de vehicule

)))))))))))))))

Florin- ai vazut si tu la emisiunile alea culinare cand ii puneau pe aia sa faca un piure sau oua prajite si nu reuseau sa le faca cum trebuie, erau tot transpirati, terminati, in schimb faceau torturi cu glazura si carne de miel la cuptor.

Daca baietu asta s-o pricepe la 4 ...., ca la 1 da chicx ?!

- Am impresia ca el inca nu si-a dat seama care e treaba cu fz , permisul, el si politia. Suna a film romanesc de Sergiu Nicolaescu.

Poate ar trebui cineva sa il anunte ca in functie de varsta motociclistul poate sa conduca "motorete" de anumite capacitati....

Cu cat esti mai tanar cu atat cilindreea e mai mica.

--- cat despre stirile de la ora 5.....tu nu ai vrea sa vezi si alte stiri decat babe violate si betivani calcati de masini ?

ce-am mai ras azi la birou, kit ca m-au chemat astia....

NOPE....sau iei o piulita si te duci la nenea cu un aparat de sudura sa iti dea cateva afturi si sa iti prinda piulita de cric si iti faci un nou punct.

corect....se duce si la mine putin mai in fata....exprimarea mea a fost putin nefericita....nu e vertical.

La mine ramane cricul lateral blocat vertical, pot verifica nivelul la ulei si apoi sa o las fara probleme pe el. Daca in schimb il ating cu piciorul si il mut putin , acesta se duce orizontal cu motocleta, insa nu sare singur la punctul orizontal decat daca e impins usor cu piciorul.

Ivanica......sa te asiguri ca lantul scos de pe pinion sa fie legat bine, de cadru ca nu cumva de la trepidatii sa ajunga pe pinion si sa ti-o ia inainte. Daca are siguranta si ai posibilitatea de a-l dat jos cu totul, este cel mai "safe mod". Vrei sa auzi daca motorul are ceva batai, roaga pe cineva sa stea pentru cateva secunde cu carpe pe iesirea de la tobe si tu asculti motorul. Daca nu se aud batai si ruleaza rotund atunci motorul e ok. Sa nu stea prea mult cu carpele pe tobe ca motorul o sa dea sa moara. Vorbim de reprize de 10 secunde.

Noi nu am spus nimic rau de motorul tau, am citit si noi postarile posesorilor de acest model, iar unii dintre ei chiar stiu bine istoria acestui model. Cu carene , fara carene ce mai conteaza. Daca tu zici ca merge bine si are km putini de ce ne mai iei pe noi in seama ? Problema e zgomotul ala pentru care eu unul as proceda asa : Pune-o pe capra centrala da jos lantul de pe pinion si apoi in gol baga in viteza 1, 2, 3 ,4...etc si invers. Asa vei depista daca zgomotul e din lant - "cea mai buna varianta" sau e problema din cutie -" cea mai nasoala" pt ca trebuie sa desfaci motorul. Te sfatuiesc sa mergi la un service dedicat motocicletelor si aia or sa confirme sau infirme ceea ce unii membrii ai forumului au declarat..... De ce sa pleci tu urechea la unii cand poti sa auzi direct de la un meserias ca sa te linistesti. Daca tu zici ca nu are nimic cadrul.....si specialistul la fel atunci restul se poate repara....

....am citit si eu acum , chiar incepe sa imi para rau de baiatu asta. El nu prea a vazut motoare si tocmai persoanele de incredere l-au facut. Deobicei asa se intampla, sa ai surprize . Recunosc, cand am cumparat-o pe a mea, ala mi-a spus : motorul pe partea de piston cilindru si segmenti e schimbat, restul e o rabla, trebuie reconditionata. Apoi cu rabdare, a urmat reconditionarea ei.

Cred ca o sa urmeze acelasi traseu si Fz.

Irinel2006 n-am stiut ca esti asa de curios , am zis ca o sa imi i-au alta sa nu ma mai chinui cu Dr-ul si sa treaca sezonul , dar am impresia ca ai o parere naspa despre mine . Intradevar a picat treaba cu R6 luni ca nu m-am simtit bine pe el. Se vira foarte foarte putin si era prea naspa de oras . Nu credeam ca e necesar sa dau raportul aici ca sa nu fiu luat de mincinos . Crezi ca daca am 20 de ani am scris ca imi i-au r6 sa ma laud sau sa ma dau mare ?

 

PS: Mi-am cumparat daca vrei sa stii marti nu luni , o Yamaha FZ6 - 2007 , injectie si sunt foarte multumit de ea . Si ca mentiune pe FZ6 bate inima unui R6 . Nu inseamna ca o sa ma inscriu gata in clubul respectiv . Dr-ul pt mine a insemnat un + de experienta in mecanica dar in rest nu prea m-am bucurat de el .

https://www.dropbox.com/sh/gb6eviechrp54in/AACN3rk1dNr96t36j2wwparqa?dl=0

Nu trebuie sa o dai tragic, vorbim si noi ca "fetile". Felicitari pentru noua achizitie. Ideea e ca am un personaj la serviciu, tot asa tinerel ca tine, care imi povesteste, despre ce motor super are in Franta, dar l-a lasat acolo ca nu sunt drumuri in Romania, iar cand i-am solicitat o poza cu ea sa vada ochiul meu, ca asa sunt eu, nu prea credul, imi dadea una de pe "goagal". I-am zis :'Bai cand nu iti place o gagica o lasi acolo de unde e ea, dar daca esti indragostit de ea, o aduci dupa tine chiar data trebuie sa o tragi de par". Intr-un final am aflat ca ala nu avea nici permis, nici motor, doar un nas mare de tot. Eu nu prea suport minciunosii prin preajma mea, ca ma irit pe gat.... E un defect profesional asta la mine, chiar daca doare ii spun omului adevarul.

florinelul eu la 350 ii am placati cu otel rapid... au trecut deja 7ani si merge perfect

-merci de info...dau acum goagal sa vad info de otel rapid...ca habar n-am cum se pune ala......e tot electrod sau e prin turnare ? - ma documentez...

eu am avut un electrod de pe vremea cand se faceau planetarele la dacie, nici nu se mai citea bine codul pe el. Am fost la incarcat la un aparat cu convertizor mi-a incarcat ala fara ca sa stresez piesa, a durat ceva pana s-a facut planeitatea, noroc ca au avut piatra cu diamant, ca altceva nu prindea nimic. Deocamdata e liniste si am deja 500km. Initial am incercat cu electrod de inox...dar in 20km s-a mancat....

asa a fost si la mine ca se auzea parca jos...si cand colo zgomotul era sus. Stiu ca pare mult de desfacut, dar iti aloci o zi ca sa desfaci sau scoti o bujie si cu pistonul sus cu o surubelnita testezi daca nu cumva ai joc in boltul pistonului

- imi pare rau sa te anunt, dar acest zgomot e de la culbutor de evacuare uzat. Da jos capacul de sus si uita-te pe talpa culbutorului, ai sa descoperi acolo mancat din ea. Si eu am stat cu a mea jumate de an, toata ziua reglam admisie si evacuare si nu mai scapam de tacaneala asta. Motorul tau a mers mult timp fara ulei deajuns sau ulei slab.

nu stiu cum e la dr750 dar admsia e 0.1 iar evacuarea intre 0.15-0.2 (dr650). Daca ai facut si evacuarea 0.1 e cam strans , iar cu motorul cald e posibil sa nu iti porneasca. Da jos rezervorul si capacul si uita-te acolo....Deja poti incepe sa cauti piese....

Daca dai jos capacul de sus, nu ar strica sa arunci un ochi si pe distributie

- asta cu nivelul uleiul am invatat-o pe propria piele cand la o plimbare la vreo 20km de casa, un surub de la capacul de vizitare culbutori admisie s-a desfacut, apoi s-a desfacut si celalalt si capacul s-a ridicat, apoi bunatate de ulei cam 1l ,mi-a spalat toata motocicleta.. am continuat asa crezand ca nu o sa afecteze , iar in 15km am uzat culbutorul de evacuare. Am reparat, am tras-o , acum is cu ochii mereu pe ulei. Inainte de a o porni ochii pe ulei....De acolo pleaca toate problemele...

Eu chiar as vrea sa vad o poza cu un R6 cumparat luni, voi nu ?

/index.php?/topic/41463-detinatori-de-yamaha-r6/page-207 ---aici inca nu vad nimic...si ma roade........papucul asta stang....de ma musc singur de limba

Inseamna ca o sa urmeze o poveste similara pe topic-ul de R6..... ala este si mai putin fiabil decat DR-ul

... dar ce nu vrei sa fie si acolo putina activitate ?

eu unul inca nu pot sa imi revin, practic azi cineva are un R6 bun si un dr600 defect plus un scut la vanzare....si carene....toate se vand separat...proprietarul acum 2 zile vroia sa faca motorul ca nu avea cu ce se plimba.... apoi o vindea pe bucati....da bucatile erau pe unde erau...... apoi ca in filmul terminator----dr a inceput sa se adune la un loc......iar in final ...cred ca R6 se va vinde pentru ca nu ii place proprietarului , iar dr iar o sa ramana fara lulele....de volanta ce sa mai zic.....oare R6 are asa ceva....ca luam de acolo si punem pe dr......etc ( Tanar si nelinistit- varianta romaneasca- nu ii mai poti anticipa sfarsitul)

Ivanica--- esti belea, serios . Daca e atat de greu sa tai cu un cutter lulelile , desfaci putin cablul si il legi in capul bujiilor si apoi sa ii dai cateva pedale sa vezi daca da macar un rateu, atunci serios nu te mai atinge de ea, da-o mai bine la cineva care se pricepe. Poate ii gasesti si scutul ala de aluminiu, ca sa ai mai multa sansa sa o vinzi pe 2000ron.

Cele 2 capacele oricum se scot. Eu spuneam doar de modalitati de a te asigura ca supapa nu e atacata de cama de pe axa cu came, prin culbutor.

 

Daca te chinui prea mult prin capacel, poti sa dai tot capacul chiulasei jos.

pai la dr furcile alea sunt prinse de capac , prin urmare singura varianta de reglaj e doar prin capacele de vizitare. Eu deobicei scot din lera 0.2 (evacuare) 0.1 (admisie), apoi desfac carena din partea dreapta, trag un scaun sub fund sa nu obosesc si sa observ mai bine, cu o surubelnita dreapta si inelara de 10 ma dau pe treaba.

Ivanica...scoate lulelile alea si leaga cablurile pe direct la bujie...apoi cu o banda izoler, izoleaza si incearca sa o pornesti. Atentie asta e o kestie provizorie sa vezi daca porneste...iar treaba aia cu sa cumperi alte fise de la auto,,,nu era o poanta.....pune mana si cumpara 2 noi...bosch....

...clar l-ati omorat pe bietul om .....cred ca cea mai usoara varianta e aceea, de a da jos capacele de sus de vizitare de la culbutori, desfaci apoi surubul si capacelul de pe partea stanga a motorului, surubul pentru a observa semnul de pe volanta |T , iar capacelul pentru a putea invarti de motor ca sa aduci pistonul in PMS. Testezi si cu o surubelnita sa vezi daca pistonul e ajuns pana sus. Apoi verifici admisia si evacuarea. Pistonul urca de 2 ori sus intr-o rotatie insa pozitia corecta, din ce am vazut la mine e acolo unde iti merge decompresorul. Am avut ocazia sa reglez intre chiar daca pistonul era sus si nu reuseam sa trag decompresorul sa stea, apoi m-ai faceam o tura si aduceam pistonul pe compresie. Acolo reglam cu lera....dupa aia pedala si sanatate.....

cumpara de la orice magazin de piese auto , 2 fise cu cablu , le inlocuiesti pe cele vechi si ai terminat balciul. Atentie cum ti-ai reglat jocul la supape, deobicei ele se regleaza pe compresie. Daca nu sunt reglate corect poti sa ii tragi la pedale de sa iti vina raul..... Testeaza cu o alta bobina, poate o ai in scurt pe asta......

Hmmmm....folosesc astia locomotiva cred pe post de masina de spalat, ca vad cateva izmene la uscat pe bara.... Acuma chiar end offtopic. ))))))))

Vand piele de urs. E undeva in padurea mea. N-as vrea sa-mi braconeze cineva ursul si nici ca acesta sa se mute in alta padure, asa ca mi-am zis ca mai bine o vand acum. Strang bani pt o motocicleta.

"Tanara blonda, ochi albastrii, 1.80m, aspect placut, sociabila, buna gospodina......vand tractor....., (daca il gasesc in curtea vecinului )"