justme2009

Scoate din manual schema electrica a releului si fa o comparatie cu cel nou. o schema de principiu: http://i.imgur.com/PtLvGq6.gif Trifazata de la alternator nu conteaza ordinea.Identifica cele trei fire de la alternator.

raman dator....cu o bere fara alcool.

Am vazut in tabel ca nu au.Braila are un singur itp pt moto in afara de cel de la RAR pe Baldovinesti cred.

multumesc.

Am inteles...Eu am unul cu furtune home made dar cu ceasuri este mai elegant parca.

50 lei ...acum citi ani? Aici i dau 100 roni. Poti sa-mi zici adresa ?ms. » Post actualizat in 23 Sep 2015 15:12 Da-mi un tlfn sau o adresa mai bine.Cit e acolo? » Post actualizat in 23 Sep 2015 15:15 Acolo parami-se este si un loc viran unde se vind masini sh.Locul acela e? » Post actualizat in 23 Sep 2015 15:19 multumesc.Din lista este un singur itp pentru moto pe Braila.Cel din Brailita care e indisponibil..

Stiu ca e vechi postul dar de unde ai luat ceasurile si accesoriile?

Salut.Stie cineva un itp in Braila in afara de cel din brailita?Acolo este in concediu cel ce facea itp_ul si revine peste 2 saptamini.ms.

Ma bucur pentru tine.Sper sa nu mi se intimple niciodata ce ti s-a intimplat tie.

Pune si pe Facebook.... ai mai multe sanse.Sunt multi motoristi acolo.

Cit te-a costat toata afacerea?

E bine de stiut.....

contact imperfect este una din cauze si care sigur e si la tine.

Sa o stapinesti sanatos si fara incidente.Este un motor usor de intretinut si fiabil.Cred ca japonezii sau gindit la noi romanii cind au facut aceasta motocicleta.Consum f putin 3,5la suta mers relaxat, intretinere ieftina si are destula putere atunci cind o ceri.

Eu am facut curatare si sincronizare carburi si am folosit biti yato.Atentie la forta de stringere .Foloseste surubelnite mici care sa nu-ti dea voie la cuplu mare.Eu am patit-o de doua ori. Am consultat si manualul pentru a -mi face o idee asupra fortei de stringere.Este pe youtube un tutorial curatare carburi xj parca.

wd40...solutia buna la toate.... Le-am verificat si sunt blocate toate.Cred ca mai mergeam 100 de ani si nu stiam cu ce se maninca.Multam predrag80:).

Sincer nu stiam rolul acestor nituri frina...Cu ce se curata?

Sper sa te ajute: http://imgur.com/3SFK3Lu http://imgur.com/HAnzArc http://imgur.com/kE1sbbH http://imgur.com/jj2fVc3 http://imgur.com/4NIKk50 http://imgur.com/svyQeCj http://imgur.com/DbR8k6r http://imgur.com/k2ckNtg http://imgur.com/LFUlaIf

Eu zic ca este o munca in plus.Pe xjrider sunt care au pus si 160.Pe fata stiu ca nu e bine sa pui alt cauciuc decit cel recomandat de producator. Roata de fzr se monteaza mai usor si mai repede?

Nu e mai complicat sa faci aceasta schimbare?Eu qm pus cauciuc de 150 spate fara sa schimb roata.Care e diferenta?

10w40 Repsol.Are un raport pret calitate f bun. » Post actualizat in 04 Jun 2015 14:33 Nu cred ca este nici o bobina la discuri..:-)

Nu mai tinea ca inainte.Am gasit doua suruburi de la oala slabite.Acum nu stiu daca e de la ele sau din cauza uleiului.voi vedea dupa ce montez cum se prezinta.Discurile sunt in limite deci nu poate fi vorba de acolo. » Post actualizat in 03 Jun 2015 19:00 Este o schimbare mare.Acum se simte diferenta! Uleiul care l-am pus semisintetic m-a tinut mai putin ca cel sintetic.Acesta era ca apa dupa un an de zile.

Nu imi dau seama de la ce este.Cred ca asa a fost din fabrica.In interior nu atinge nicaieri la capac. Ms pt info djdee. » Post actualizat in 31 May 2015 19:42 Am gasit si la Yato chit reparatie filete.

Este bun zic eu.Stii cind ai peste 90 grade inseamna ca e o problema.Oricum la mine nu a depasit niciodata 80 grade pe timp vara in oras. La problema mea nu ma poate ajuta nimeni? Din ce am cititi o bucsa de bronz ar merge acolo. Am gasit un surub m6 care vad ca prinde cit de cit. Ma gindesc sa-l fac la strung ca cel original si apoi pus niste cilti plus poxipol.

Din afara.Se gaseste pe louis.