Eliadar

corect

m-ar interesa si pe mine suportul de scarita dreapta pt RD04 daca il are cineva...

http://www.louis.de/_30cca8b9ef89ab5d217e332faef6ab86d7/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10045822 eu mi-am pus din asta si mi-a rezistat 2 ani fara probleme...

cam asa arata un conector dedicat pentru releul mosfet. si releul de incarcare mosfet. am incercat toate variantele pana acum si asta mi se pare chiar o rezolvare a eternei probleme a releului de incarcare... mi le-am pus pe ambele motociclete.

sa stii ca s-ar putea sa ai dreptate!... oricum am dat doar 7 euro pe el... am si kit de ala de reparatie lant (master link) - oare pot face o ghidusie cu el?...

Bravo Ivane... stiam eu ca te descurci. motorul e cea mai buna parte a motocicletei... ala nu m-a lasat niciodata. Dar maruntisurile alea gen suport maneta, frey etc mi-au mancat ficatii...

habar nu am.. o sa va tin la curent

io nu am cunoscut nici un posesor de bmw F650 care sa mearga (adica sa foloseasca motocicleta aia - nu sa o tina doar pentru weekenduri) si care sa nu schimbe releul in medie dupa 1 an MAXIM 2 de functionare... practic e doar o problema de timp pana cedeaza... ca si frey-ul, ca si suprtul de maneta de ambreiaj, ca si senzorul de la frana spate... si lista poate continua

io mi-am luat 2 foi pe spate: una cu 36 de dinti si alta cu 44 de dinti.... aia cu 36 e pentru drumuri lungi de sosea

in general cand se arde un releu e o problema de contacte. sa va uitati cat de corodate si arse/topite sunt contactele dupa ce releul cedeaza. ideal ar fi sa curatati regulat contactele releului. se mai poate adapta un releu MOSFET - din dezansamblarile generatiilor noi de motociclete cu niste conectori superiori izolati foarte bine. cam asta e solutia ca sa scapi forever de problema releului... doar ca doar conectorii costa cam 30 de euro...

nu telasa ambreiajul.. motorul pur si simplu nu mai trage asa de bine la peste 120 km/h... e cam viteza de croaziera cu care ar trebui sa mergi... nu te arunca sa depasesti viteaz ca nu mai are demarajul pe care il avea la 40-60 km/h. nu ar strica sa-i faci carburatia. sa-i demontezi si sa-i cureti carburatoarele, fa-i si to o revizie, pune-o la punct... fisele de la bujii, pipele vezi in ce stare sunt, dar carburatorul ar cam trebui curatat.

n-ai ghicit

africana mea e la hibernare la 2 nivele sub pamant (-2) la un subsol de cladire business are 17 grade celsius in mod constant.. i-am scos bateria da cred ca i-o puteam lasa linistit (cred ca toti homeless-i o invidiaza hahaha)

500 ron cu montaj cu tot (ambele module). modulele sunt interschimbabile, practic ai nevoie doar de 1 rezerva. omul ti le poate trimite ca piese de schimb oriunde in lume. modulul costa 250 RON.

Pana la urma m-am decis sa-mi iau un CDI de rezerva la africana. Nu am gasit mintenas pe ebay asa ca am apelat la sursa asta: Baiatul mi-a masurat vechiu CDI si mi-a montat 2 unitati noi (in locul CDI-ului din 2 blocuri). motorul merge mai vioi... am renuntat practic la vechiul CDI si mi-a luat si rezerva tot CDI model nou. CDI-ul nou modifica harta de avans a aprinderii in functie de turatie. va tin la curent cu evolutia

M-a rezolvat si pe mine cu un CDI de rezerva la africana... Pana la urma africana e in mod clar mai vioaie cu noua configuratie (noul CDI) asa ca am renuntat la CDI-ul original pentru o rezerva similara. Multumesc de promptitudine! recomand!

de acord... suna excesiv de pisdos.. tripmaster mmm... - may the Force be with you all

Multumesc - ne-ai adus lumina!

hahahahaha... nebuni sunteti frate! - mda... un numar de la 6 la 11 au si facut download-uri

gata m-am lamurit.. io am ceas cu kilometraj care se poate reseta... bye tripmaster... mersi mult.

si toate astea ti le-a spus tripmasterul?... de ex daca resetai kilometrajul ala din bord nu vedeai cati km ai facut sau cum...

interesant - eu am renuntat la al meu ca era defect... si nici nu am avut timp sa aflu ce minune face. daca imi explici la ce mi-ar putea folosi atunci iti dau 100 e pe el...

da... cand se duce frey-ul ia dupa el niste chestii... mie mi-a luat electromotorul... mi-a pleznit flansa de la electromotor... boala lor. frey-ul e considerat consumabila la F650

am rezolvat problema prin curatare/ungere piston -

pana la urma am luat de pe ebay cu 12 lire... mi-ar mai trebui suruburile de fixare ale etrierului de frana spate, am impresia ca ale mele sunt cam uzate (imi genereaza si un sunet ciudat dupa franare spate)... am sa pun postul si pe xrv.ro