Eliadar

salut lume africana! caut si eu un cablu kilometraj pentru RD04... al meu se pare ca era oarecum lipit si a cedat... sau un link/sfat cu unde as putea gasi.

acuma ca sa trollez si eu as zice ca a mai fost un caz acum cativa ani cand un sofer de camion roman scos din minti de ungurii de la frontiera a trecut peste un vames sau politist ungur cu camionul. de la intamplarea aia le-a fost mult mai greu camionagiilor romani. ca-i opreau ungurii pe unde apucau si-i futeau. e bine ca a un austriac completeaza seria de oficiali unguri calcati la granita pe motiv de exces de zel. as fi ramas un pic suparat stiind ca un roman este ultimul care a facut asta p.s. chiar as fi curios sa stiu daca exista cazuri de oficiali romani omorati de granita (calcati de masini) de soferi scosi din minti... nu de alta dar la unguri eu deja am documentat 2 cazuri (si sunt convins ca sunt mai multe dar unii nenorociti au reusit sa scape )

ce-mi place mie sistemul asta "dincolo era mai ieftin"... pai si 50 lei e mult... ce e mare lucru de facut acolo... niste pixuri, bile, niste guma de mestecat si banda adeziva gasita prin gunoaie si cateva chistoace de tigari... p.s. in banii astia intra si curatarea carburilor...

acum 2 ani lua 250 ron crede-ma ti se pare mult dar dupa ce umbli 6 luni pe la diversi care toti se "pricep" dupa ce iti spargi capul si muncesti si nu-ti iese ai sa apreciezi cum se cuvine munca de calitate. eu cu niste carburi de bandit am ajuns pana si la elf workshop si am cheltuit in total vreo 600 ron in cateva luni incercand sa le fac... (am pus si banii lui BP in suma asta ca sa nu par idiot ) dar daca mergeam de la inceput la el evitam sa-si bage nasul ageamii la mine in motor si aveam si treaba facuta brici...

io mi-am reglat carburatoarele la Bogdan Padure... apropo am si vfr de 750 deci Bogdan chiar isi merita banii.. ultima oara mi-a luat 200 ron pt africana (asta a fost luna trecuta) daca nu gasesti numarul lui pe site ti-l trimit eu pe pm...

vezi ca sacrificiile astea se platesc... (vorbesc din experienta )

B 750 XRV

e pus la vanzare... sper sa-l dau pana vine iarna. - tank-case-ul il pastrez, sper sa vina pe africana

multumesc de primire deocamdata i-am facut doar o carburatie, intra la servizat furca fata saptaman viitoare si la modificat seaua la Darian si cam asta ar fi pentru inceput. Heavy Duties imi trimit suporturile pentru cutiile facute la ei... si is gata de drum in 2 saptamani @andry are rost sa-i pun kit de inaltare?... sau la ce te refereai cand ai zis ca e lasata... da am vazut ca are suspensia spate reglabila de la un buton (cred ca e pe gaz).

Salutare africanilor! De o saptamana sunt si eu mandru posesor de RD04. Sper ca legenda sa confirme Daca sunteti curiosi africana de sub mine a stat cativa ani sub fundul lui pedros. sa ne vedem sanatosi!

am decis sa-mi vand BMW-ul F650: motocicleta a fost in revizie totala anul trecut, discuri frana schimbate, rulmenti toti schimbati, inclusiv cei cu ace de la bascula si toate simeringurile. furca fata servisata, releul de incarcare inlocuit cu unul tranzistorizat. amortizorul spate schimbat, frey-ul schimbat. pret 1600 Euro. http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=475724

urechile de fixare sub rezervor...

saua e in stare buna?... daca esti din Bucuresti as vrea sa o vad ca a mea are niste urechi de plastic rupte si daca a ta ar fi intacta...

ah... v-am promis mai demult niste poze cu vfr-ul modificat streetfighter... acu i-am pus si suporti de bagaje si arata cam asa.. ca nu m-am putut abtine

foarte misto aventura voastra! am un bemve exact ca al tau de 2 ani - doar ca am reusit sa-i procur intre timp crashbar si suport de coburi laterali + set de case-uri de aluminiu asfalt uscat si soare!

sudura e o solutie temporara. odata fisurata, fisura se propaga iar de la vibratii. deci in timp va lucra iarasi. as incerca o solutie cauciucata pentru fisuri sa dau pe interior... dar solutia reala este de fapt o alta janta.

am luat eu acum 3 ani niste carene de cbr F3 de pe ebay - tot in HK facute. nu s-au potrivit bine la gauri, imbinarea nu era reusita, de aproape se vedea chiar nasol. textele neesentiale scrise gresit in engleza, la prizele de aer in loc de AIR INDUCTION tembelii de chinezi au scris AIR LUDUCTION... una peste alta un gust amar. nu merita. da poate am avut eu ghinion. oricum matritele folosite sunt cam aiurea.

deci ai strans o luna din poponeatza zici...

pe mine au incercat sa ma influenteze sa recunosc ca am depasit linia continua. nu am cedat, nu au gasit urme de frana, parchetul m-a gasit nevinovat si mi-am luat despagubiri...

nu am inteles cum s-a intamplat... a intrat in tine din spate? in articol scria ca era vina ta ca nu te-ai fi asigurat etc. lamureste-ne si pe noi te rog... insanatosire grabnica!!!

ala stat politienesc! scuze de off!

traficul este infernal. gps-ul te baga in balarii... a trebuit sa-l inchid si sa ma bazez pe instinct. noaptea pe la 1 cand am ajuns eu era trafic de am facut spume. dimineata la 6 m-a trezit muezinul de mi-a inghetat sangele in vene. camera de hotel jegoasa. camerele bune costa mult mai mult decat fac. kebabul din Viena mai gustos decat kebabul din Istanbul. centrul vechi merita vizitat... iti dai seama de unde a plecat orasul .................................................si unde a ajuns Hagia Sofia cu steaguri mari turcesti si islamice pe ea de parca ar fi fost cucerita ieri. trecerea frontierei Grecia/Turcia este un loc unde iti dai seama cat am evoluat noi in ultimii 20 de ani. hartii peste hartii, era sa-mi pierd talonul plimbandu-ma de la un ghiseu la altul. mie nu mi-a placut. (m-as duce in Grecia oricand in loc de Istanbul) dar centrul vechi merita vazut fara indoiala.

te-au obligat sa-i pui carene?

nu ai voie sa ai joc la pinionul spate (la roata).

ezitarea asta imi zice ceva de genul ca nu are benzina suficienta in carburi... dupa care ii vine si o ia. o fi nivelul de benzina in carburi prea mic... desi cred ca te-ai uitat la asta.