dexlink

Cand zici "GARNITURI" te referi la semeringuri??..sau altceva? E normal sa se aprinda mai tare farul cand accelerezi...pentru ca se invarte mai tare alternatorul..deci curentul pe care ilproduce este mai mare... Faptul ca da rateuri poate fi de la bujii...lasa motorul sa mearga..sa se incalzeasca bina...mergi si tu 10-15Km...si vezi dupa care si cum e treaba....daca se comporta tot asa..scoate bujiile si le curata..sau daca sunt praf..schimba-le ce inseamna ca "intrerupe la relanti"?? se opreste motorul sau merge din cand in cand doar cu un piston(adica da rateuri)??

Apropo de furca....ce ulei de furca e mai bun pt VT600C...si ce alte chestii tre sa mai stiu pentru schimbarea uleiului din furaca? Auzisem ceva de o presiune care se verifica nus'cum....sau na...ce alte aspecte sunt importante ca sa pot duce la bun sfarsit procesul de schimbare a uleiului din furca...

Ce bine e ca pe prima harta e si gara...ca poate unii venim cu trenul

Ar fi un vis frumos....dar problema e ca sunt plecat in concediu in Madrid....si ma intorc fix duminica dimineata la 7:00

Merci...merci... Te invit oricand alta data vrei....intr-un week-end ceva...putem merge...doar ca acum vreau sa ajung pe-acasa ca n-am mai fost de la Craciun....si daca tot imi iau putin concediu cu o sapt inainte...am zis sa-l prelungesc.... PS: Am vazut filmul...bestial ...promit ca o sa fie ca in film

2 Amperi conteaza enorm...mai ales ca sunt in minus....Nu prea te vei bucura atunci cand poate o vei opri in viteza in trafic, la semafor...si sa n-o mai poti porni... Eu sunt patit, dar nu aveam baterie mai mica..ci era de cat imi trebuia dar era proasta si veche....si am ramas ca boul la Unirii , in mijlocul junglei de conserve....Am avut mare noroc de parcul de la unirii...ca m-am bagat la impins...si a pornit usor Si mai era si un gaborestean care "dirija o sonata de bach"....si s-a uitat la mine lung dand din cap dezaprobativ... E destul de trist....mai ales ca toti conservari se holbau la mine cum imping la trotineta..cine stie ce era in mintea lor

Pana la "adunarea" din mai..nu se baga nimeni la invitatia mea? link-ul din semnatura

Am si eu o problema cu suspensia fata la VT600C, in sensul ca e "BARCA" Din cate am vazut nu are nici un reglaj de intarire,cand am desfacut capacul de sus la una din suspensii a iesit un tub din interior... De curs uleiul nu pare sa fie curs (specialistii spun ca daca iti curge uleiul sigur raman urme vizibile)... Ce problema poate fi?

Care are chef de un drum "mai lung" pe 19/04/2009...adica in duminica Pastelui? Vreau sa merg acasa, la IASI.....si poate se mai combina cineva de o calatorie.....as prefera cineva care are rabdare sa mearga in "limitele legale de viteza"(dat fiind ca am un Honda Shadow VT600C) si sa fie din Bucuresti sau de oriunde de pe drumul Bucuresti -IASI... Ofer cazare, masa si beutura ...si poate si femei(dar fara sa promit) - pot sa cazez si sa hranesc pana la 3-4 motoristi...si calatoria se limiteaza la 1-2 maxim 3 zile... Chestia suna cam asa...eu pe 19/04/09 ajung din Madrid, in aeroport la Otopeni, la ora 7...probabil pana pe la 9:00 sunt pregatit de drum... Astept amatori de calatorie Prefer ca cel/cei interesat/i sa-mi trimita PM.

Care are chef de un drum mai lung pe 19/04/2009...adica in duminica Pastelui? Veau sa merg acasa la IASI.....si poate se mai combina cineva de o calatorie... Ofer cazare, masa si beutura...si pote si femei(dar fara sa promit) - pot sa cazez si sa hranesc pana la 3-4 motoristi... Chestia suna cam asa...eu pe 19/04/09 ajung in aeroport la otopeni, la ora 7...probabil pana pe la 9 sunt pregatit de drum... Astept amatori de calatorie Prefer ca cel/cei interesat/i sa-mi trimita PM.

Salut. Pun si eu o intrebare daca nu se supara nimeni. Cum se face un test de compresie de VT 600? Respect!

Imi "exercitam" si eu cunostintele de fizica......

WRONG....daca e cu mercur, poate da mari erori la diferente de temperatura....pentru ca mercurul isi modifica volumul in functie de temperatura, si se intampla la diferente mici de temperatura.. si ca sa dau un exemplu..sa nu ziceti ca aberez: Daca tii aparatul cu mercur langa motor...sa zicem ca-l tii cu unul din furtune mai aproape de motor si unul mai departe...cu siguranta volumul mercurului din tubul mai apropiat de motor va fi mai mare(ma refer la momentul cand motorul merge si este cald)

Subscriu @DARIAN e cel mai tare in domeaniu....nu cred ca te va dezamagi

Salut Dariane, Lucrezi si altceva exceptand seile....gen protectie de rezervor, franjuri pentru manetele de frana si ambreiaj, coburi..si altele (pentru un honda shadow)... (scuze daca ti s-a mai pus intrebarea asta, dar sunt prea lenes ca sa mai citesc posturile anterioare) In caz afirmativ, da-mi te rog niste preturi, momentan pentru cele 3 chestii de care spuneam si mai sus...protectie rezervo, franjuri si coburi Merci Te rog trimite-mi PM, pentru vizibilitate mai buna

Adauga-ma la lista...."DEX"

Salut, Cat m-ar costa urmatoarele piese: - Franjuri pentru manetele de frana si ambreiaj - Tankpad de piele(logic ) pentru rezervorul de honda shadow VT600C - cobururi care sa mearga pe acelasi motor(cu franjuri ) Sunt convins ca nu-mi poti da chair niste preturi absolut fixe, dar macar orientativ as vrea sa stiu...ca eventual dupa asta ne intalnim, faci o masuratoare la motor...si probabil atunci te vei putea exprima mai exact asupra costurilor finale. Merci Te rog sa-mi trimiti PM

Care e din bucuresti si vrea sa iesim la o plimbare (ma refer la cei care n-au plecat deja ) Nr meu de tel. este 0743760497...eu ies acum...daca mai vrea cineva sa ne intalnim...astept un telefon (cel mai probabil va fi greu sa raspund, dar va sunt eu inapoi)

ii dai "blana la acceleratie" de la relanti?...sau pur si simplu din mers face asta?.....mai e si alta intrebare..se intampla asta cand o pornesti(motor rece) sau cand e calda (daca e rece e cam normal sa fie asa ca e inca uleiul vascos si tragand din greu, se cam inneaca) Cert este ca motorul tau se inneaca...primeste prea multa benzina si nu reuseste s-o arda, daca zici ca bujiile sunt ok si la relanti merge bine...e destul de ciudat....oricum eu sunt incepator la shadow...dar iti impartasesc din "experiente" trecute daca le pot numi asa

Crezi ca se poate adapta un rezervor (ma refer la cel cu bord incorporat) de VN sau dragstar pe shadow? Daca nu ma insel pe shadow 400 e tot rezervor de asta cu bord incorporat??

la 6500 e limita inferioara la ROSU..sau e limita maxima?? si inca n-am primit raspuns la intrebarea legata de indicatorul de gaz...e posibila o astfel de improvizatie?

Dat fiind ca viteza maxima constructiva e de 140km/h, iar motorul nu e tocmai nou...nu cred ca e vorba de nici o limitare....si mai aveai si pasager....asa ca fii fericit si nu uita ce conduci (nu e tocmai o motocicleta sportiva)

Fie ca e vorba de motor de masina fie ca e vorba de "motor de motor"...gazul in ameste cu aerul se transmite in camera de ardere, de la carburator/are, prin galerie PS: Scuze ca postez completari...dar nu stiu din ce motiv nu-mi apare optiunea EDIT la postarile anterioare...

Sigur ca nu...uitat-te atent la modul de functionare al motorului...http://auto.howstuffworks.com/engine1.htm daca ar fi tuburi sau furtune de cauciuc s-ar topi rapid....pentru ca temperaturile din jurul camerei de ardere sunt destul de mari...

si inca ceva legat de turometru....care e plaja de RPM la shadow...adica de la 0 la cate RPM ajunge pe rosu...si de la limita asta pana la cat e maxim....ca sa stiu ce turometru sa caut...