mmisulicaa

Salut, Daca ajungi cu varfurile jos nu ar trebui sa fie o problema, dupa cateva zile nici nu mai realizezi. Asta am patit-o cu KTM-ul (cu rotile de enduro). DRZ-ul are 890 inaltime sa, dar se mai poate lasa cativa cm.

Care se baga la sfarsit de saptamana? Eu o sa incerc sa fiu acolo de dimineata de la 10, asta ca sa prind macar 3-4 ture. Pana acum vad ca vremea se arata rece, dar uscata. Bafta!

E superb. Chiar ma batea gandul sa mi-l iau, dar m-am razgandit din cauza greutatii. Se duce un pic spre naked. Sa il stapanesti sanatos.

Pana nu se mai poate merge, adica pana ninge

Haha merci, dar sunt baieti care se dau cu mult mai tare si mai "curat" decat mine. Eu in general merg in weekend. Vroiam sa mergem weekend-ul viitor la Bacau, dar o sa fie un eveniment pe circuit sambata si pentru o zi nu prea are rost. Asa ca daca vremea ne permite vom fi pe AmcKart.

Haha merci, dar sunt baieti care se dau cu mult mai tare si mai "curat" decat mine. Eu in general merg in weekend. Vroiam sa mergem weekend-ul viitor la Bacau, dar o sa fie un eveniment pe circuit sambata si pentru o zi nu prea are rost. Asa ca daca vremea ne permite vom fi pe AmcKart.

Eu eram asta: pozele le-a facut un amic si a cam facut doar celor care ii cunostea.

Scuze, dar nu esti prin nicio poza....

Cateva poze de ieri:

Am sunat si eu si mi-a zis ca maine e inchiriat de la 10 la 14, dupa liber. Duminica liber toata ziua. Asa ca, se baga careva maine de la 14?

Salut, Maine (11.10.2008) nu se baga nici unu? eu o sa fiu acolo de la 10:00. Bafta

Inainte de motocicleta actuala am avut KTM LC4, la care am avut si roti de endurro si de sm. Cu RAR-ul treaba e simpla: ce este in carte la dimensiunile cauciucurilor trebuie sa fie si pe motor, poti incerca sa ii omologhezi ambele dimensiuni, dar e pierdere de timp si bani. Pe strada nu o sa zica nimeni nimic daca ai alte dimensiuni de roti. Ca intretinere, daca motocicleta e in stare buna nu prea ai ce sa ii faci in afara de ulei, placute de frana, din cand in cand un semering si stransul de suruburi (asta e KTM-ul-vibreaza de inebunesti). Eu am renuntat la el din cauza greutatii si vibratiilor. yahama de 250cm3 as zice sa o iei daca nu ai de gand sa iesi cu ea din oras (din cate stiu are pe undeva pe la 25CP) si pe autostrada o sa te cam rogi de ea. Cum s-a mai zis pe aici tie iti cam trebuie un enduro-touring, SM poate face oras si ceva soft enduro, dar in afara cam lasa de dorit (lipsa comfort, viteza de croaziera relativ mica ~130, protectie 0 la vant) limita mea e pe undeva pe la 300km. LC4 e un compromis destul de bun pentru ce ai tu nevoie, mai ales daca ii pui si o calcatura mai lunga, pentru iesit din oras, dar cum am zis si mai sus vezi ca vibreaza, mai ales fata de o vitezana. Mr. Misu

Destul pentru inceput. Ramane sa stabilim o intalnire.

Pai sa vedem cati amatori sunt si poate iesim intr-o seara sa vedem pe unde ne-am putea juca.

Inainte sa ne apucam sa facem haos prin oras (cu care nu sunt in totalitate deacord) eu zic ca trebuie sa si invatam sa ne dam ca baietii aia. Si asta trebuie sa o facem departe de "civilizatie". Am incercat pe A1 prin parcari, dar nu apuci sa "barai" motorul un pic ca apare politia. Pentru derapaje si joaca pe dirt am fost pe undeva pe langa padurea Baneasa (destul de dragut si nu m-a deranjat nimeni). Asa ca daca stiti locuri pavate (parcari, drumuri laterale etc.) fara lume prin jur poate dam o tura cand se poate. Nu trebuie neaparat luminat ca putem merge si ziua. Bafta!

Crap. Maine se anuntau 24 de grade, iar dum. ploaie.

Sunt deacord in totalitate cu postul lui bibi, cu adaugarea ca daca un motor "de curse" este exploatat in stil stradal intrvalul de ore intre revizii mai poate fi extins.

Pacat ca daca ploua nu ne lasa sa intram . Cred ca ar fi distractiv si pe ploaie.....

Daca vi prin Buc. ti-l dau o tura cu cea mai mare placere.

Daca e vremea ok, ma bag.....

Cresterea de putere este cum ai zis si tu sesizabila (cam 5-7 HP cea ce e pe undeva pe la +20%), dar mai este si timpul de raspuns si cuplul pe care il da FCR-ul. Normal ca nu va mai consuma 4/100, toate mod-urile astea nu il fac mai eficient ci doar capabil sa "manace mai mult odata".

Nu sunt in totalitate de acord. Vis-a-vis de schimbari in motor (chiuloasa, axa cu came etc) sunt si eu un pic sceptic daca merita sau nu, dar in ce tine admisie evacuare trebuie sa te contrazic. Carburatorul stock e mikuni e BSR36 si se poate inlocui cu keihin FCR39 si marele castig nu e neaparat din diferenta de marime ci din faptul ca al doilea nu e vacumatic si bineinteles ca aici se adauga admisie mai mare (3x3 mod), evacuare pe masura (ea de fabrica e destul de "sugrumata"). Si cred ca trebuie sa ne mutam la un topic de service sa discuam avantajele/dezavantajele pe care le aduc diverse modificari.

Ca sa fie bucataria completa ar trebui si chiuloasa (ghiduri, supape, etc), dar totusi mi se pare un pic cam mult pentru el. Si mai merge si kit-ul de 450cc

Ma bucur ca insfarsit a aparut si un subforum SUPERMOTO. Am deschis acest topic pentru detinatorii de Suzuki DRZ 400 SM, dar avand in vedere ca E si S sunt foarte apropiate, detinatorii lor ar putea gasi/oferi sfaturi utile aici. Sa incep: DRZ 400 SM 2007 Modificari: Handguards Manetele de frana si ambreiaj taiate No stickers Yoshimura rs2 full system Racord frana racing Rim stickers Pe viitor vreau sa modific urmatoarele: Edge tail light and blinkers Mirrors (le am pe cele stock, care nu sunt chiar "aratoase" ) Soft(er) tires (not sure what brand yet) FCR carb (keihin FCR 39) In general o folosesc prin oras si cand pot o mai scot la circuit. O pot descrie intr-un cuvant: FUN Cam atat deocamdata. Have a nice one.

Ca o confirmare la ce s-a spus pe aici si cu ceva adaugari: DRZ 400 SM este ceva mai "docil" decat surorile "Ready to race" (KTM, Husa etc.), asta pentru ca este o motocicleta de strada, iar la fiabilitate nu cred ca o bate ceva (tocmai din motovul ca motorul nu este "impins" la limita). Si daca vrei power ii poti face ceva modificari sa il mai trezesti la viata. La capitolul daca sa il iei ca incepator as spune in felul urmator: Daca mai ai ceva experienta pe 2 roti (bicicleta, scutere etc) il poti lua linistit, daca esti incepator "absolut" atunci iti recomand un max 250cc (si sa nu fie 2T ). Have a nice one.