desertfox1943

Si eu pana anul trecut am avut Virago 535 din 1993 si am fost foarte multumit de el dar am trecut la enduro ca sa pot iesi mai mult in salbaticie . Am avut o singura problema cu el , cu rulmentul de pornire , in rest benzen si "talpa" . Totusi daca gasesti unul mai nou de `93 si cu cat mai putini km ar fi mai bine. Cu timpul poti s-o personalizezi cum am facut eu si uita ce a iesit :

Da ! comanda vine acasa, trebuie sa-ti faci un cont la ei unde sa-ti dai adresa reala cod postal etc.(stai linistit fara CNP sau alte date personale) asta ca sa stie unde sa-ti trimita produsul respectiv. Dupa ce ti-ai facut contul si ti-ai ales unul sau mai multe produse ca sa platesti trebuie sa urmezi niste pasi prin care ei intra in contact cu banca eminta de card , "verifica" (impropriu spus pentru ca nimeni nu are acces la contul tau numai prin intermediul bancii) daca ai bani face conversia din lei in euro dupa care iti arata cat costa si te intreaba daca esti de acord, asta incluzand si transportul, iar daca mergi mai departe si cumperi iti emite o factura proforma, iti trimite si o copie in casuta de mail, dupa care in maxim 2 zile iti face pachetul si-l trimite iar din Olanda iti vine cam in 3 saptamani, spun asta ca si eu am comandat ceva de pe http://www.oemmotorparts.com/default.asp iar pe pachet scria ca tara de expeditie Olanda iar transportul m-a costat 38 euro cel mai ieftin . Succes ! nu e greu trebuie doar sa fii atent la pasii pe care ii urmezi . P.S. Fara a face reclama uneia dintre banci, mie cu card de Banca Transilvania nu mi-a mers , merge cu card de Banc post si BCR cu astea am putut cumpara. Iar pentru a prevenii eventualele fraude mi-am facut doua carduri pe care pun bani numai in ziua cand fac cumparaturi de pe net, in rest cardul are doar cativa lei in cont.

Da cu mastercard si din cate am vazut pe site si cu visa electron sau alte carduri visa .

Me cago en mi puta vida tio ! que moto tienes !!! Sanatate si sa-l stapanesti sanatos pe caraterele Spaniei !

good point Yuk ! Vanzatorii de anvelope nu mai stiu cum sa atraga clintela ca de cand cu criza tot mai slabe vanzarile . Io amu merg sa mai invat rotile ca nu am mai miscat motorul de vreo saptamana si ceva si sa masor sa vad cat e adancimea crestei sa-mi fac o idee cam cum stau , asa la ochi arata bine .

tot ce pot sa-ti spun e ca nu e deloc usor sa sudezi si sa iasa ceva bine "sudat" , tatal meu este sudor de peste 30 de ani si are acasa vreo 4 aparate de sudura printre care un autogen , ceva pistol cu argon , unul dintre aparate are multe reglaje parca e dintr-o alta lume , in fine , am incercat sa invat si eu de la el sa sudez electric , asta e cel mai usor si am reusit dupa ceva timp sa fac o sudura cat de cat spre buna dar asta implica sa cunosti mai multe cum ar fi : compozitia fierului , caracteristicile electrodului , sa stii sa faci reglajele la aparat daca curentul de la retea nu este stabil . In ce priveste masca tata foloseste ceva masca cu ecran heliomat care se inchide in funtie de intensitatea luminoasa a sudurii si care e foarte importanta si cu mult mai eficienta ca si cea clasica . Usor nu este dar nici imposibil , Bafta !

ce decibelometru ? ce politist ? Eu cand am inmatriculat prima motocicleta (o Yamaha Virago 535) fara nici un fel de filtre in tobe care urla infernal si imi placea cum suna singurul lucru pe care l-au facut cei de la RAR a fost sa-i verifice seria de pe cadru si sa-i faca ceva poze si asta stii de ce ? pentru ca nu au stand de verificare pentru motociclete , aaa si inca ceva pe spate frana era varza dar neavand de unde sa stie mi-au dat verificarea pe 2 ani . Cand aceste probleme se vor rezolva incepand cu RAR-ul poate atunci nu vor mai exista astfel de discutii de genul a cui motor face mai tare . Iar in cea ce priveste ATV-uri Quad-uri nu sunt de acord sa le scoata de pe drumurile publice iar asta doar daca corespund normelor impuse (semnalizari , lampa stop pe frane , toba silentioasa care sa nu depaseasca norma de poluare fonica etc.) iar pentru cei care intra cu noroi pe roti , pe sosea amenzi usturotoare de care sa-si aduca aminte si alta data cand vor vrea sa mai faca asta , asta ar fi valabila si la tractoare unde nu se respecta si la alte utilaje : prea mult de palavragit . un singur lucru e sigur : "La noi roata merge taras si mai avem mult pana v-a incepe sa se invarta" Numai bine !

super aventura , parca vad ce fata ai facut cand ai vazut Grand Canyon ! numai bine !

Dezbracatule ! tu faci din enduro naked ?

sunt din BH si acum tre sa-mi vina barele gata indoite pe care o sa le asamblez , sudez eu . cand o sa fie gata o sa pun poze , sa vedem ce-o iesi .

Ala-i dreaq !!!

IMPRESIONANT !!! n-am cuvinte

old school ! s-o folosesti sanatos ! Mai lasat masca frumoasa poza .

Urmaresc topicul asta de la inceput si eu sunt curios ce v-a iesi !!!! Spor la treaba !

Intradevar s-ar putea sa ai dreptate in privinta arcului si eu m-am gandit sa pun un arc nou de la ceva semering si sa incerc sa vad daca mai pot merge cu el asa totusi vreau sa-mi cumpar si un rulment nou sa-l masor cu micrometru pentru ca numai asa imi pot da seama de uzura . Din cate am inteles rolele alea sunt facute dintr-un material nu foarte tare caruia i se aplica un strat de cementare la exterior si care nu ar trebui sa se uzeze asa repede. Vad ca la rulmentul tau este o uzura mai vizibila ca si in cazul rulmentului meu si chiar seamana foarte mult , s-ar putea sa fie la fel . Sa vad daca gasesc arc , ca ma bate gandul sa incerc si varianta asta iar daca nici asa nu merge ti-l dau cu placere poate cine stie ti-a fi bun tie . KĂśszĂśnĂśm Arpad ! Mesaj completat A reinviat XTZ-ul !!!!!! Nagy Arpad a avut dreptate , am inlocuit arcul care strange rolele (crabotii) din rulmentul de pornire , am pus totul la loc si a pornit din prima fara probleme . Nu stiu cat v-a tine de aici incolo dar deocamdata functioneaza foarte bine. Inca o data KĂśszĂśnĂśm Arpad ! si raman dator Mesaj completat De azi we are back in business , merge Tenere-ul de numa numa !!! Now I am a happy biker , azi m-am plimbat , l-am bagat la garaj iar acum bag ceva palincuta de aia de 54 de grade si mai bag in urechi ceva Pink Floyd , Deep Purple si altele . Asfalt uscat si numai bine tuturor !

Ai dreptate , la Tenere este un arc care tine bilele apasate dar cand am depresat magnetoul bilele au iesit iar arcul s-a rupt, le-am pus la loc si le-am legat cu "un colier de Campia Turzii" adica cu o sarma , ca sa-i fac poze sa vedeti cum arata. O sa incerc sa fac niste poze mai detailate unde se vad uzurile mai proeminente, nu stiu ce va iesi pentru ca aparatul foto e mai vechi si are doar 4 mega pixeli. Mesaj completat O sa pun si poze cu uzurile crebitilor mai incolo , deocamdata am dat rulmentul la un inginer care lucreaza cu mai multe firme care fac rulmenti sa vad daca gasesc rulmentul undeva mai ieftin . Am incercat la mai multe firme ca aduc piese si nu am gasit nicaieri mai ieftin de 150 de euro si mi se pare destul de scump pentru un rulment care la 26.000 de km sa se buleasca. Daca nu gasesc mai ieftin atunci sunt blocat pana dupa sarbatorile de iarna si o sa mi-l comand singur de aici http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Ya...Z-TENERE-660_an , piesa 10 o reprezinta rulmentul la care o sa mai adaug si garniturile de la carcasa mare a rotorului si cea mica a reductorului de la bendix . Oricum iarna icepe sa-si intre in drepturi asa ca nu prea e nici o graba . Asfalt uscat tuturor !

Eu am rezolvat foarte usor o astfel de problema la un virago . Am dat jos contactul l-am curatat cu spray de contacte si am dat cu spray cu vaselina lichida grafitata.

Eu zic sa demontezi rezervorul si sa-i gasesti problema de obicei se mai fisureaza de la vibratii sau uita-te bine la conductele de legatura s-ar putea acolo sa ai ceva fisura. Eu am patit asa cu ceva conducta , doar cand dadeam s-o misc atunci lacrima putin . Chestia cu amestecul direct in bezina fa-o de moment dar daca prin contructie e prevazut cu rezervor atunci pastreaza caracteristicile constructorului . Numai bine !

Am dat desenul la strungar si astept presa . Voi reveni cu detalii cand o s-o incerc si cu desenul cu toate cotele daca v-a fi buna . Mesaj completat Am primit presa , arata bine , vineri o sa vedem daca e si buna . Mesaj completat Azi am demontat , impropriu spus ansamblul starter , format din rotor(magnetou),fansa intre care se afla rulmentul de pornire,roata dintata , rulmentul cu ace al rotii dintate si saiba dintre arbore si roata dintata . A fost destul de usor dupa ce mi-am confectionat o presa mai speciala folosind indicatiile lui Popescu_ MihailRaul , multe multumiri dar un pic adaptata, si anume modificat cotele desenului. Iar acum pentru cei care se afla in situatia mea va pot spune ca Popescu_ MihailRaul a avut perfecta dreptate, singura modaliate sigura de a depresa magnetoul la Yamaha XTZ 660 cc Tenere este la rece cu ajutorul unei prese al carui desen o sa-l pun detailat mai incolo. Dupa depresare am scos rulmenrul de pornire ale carui bile se pare ca au o uzura proeminenta in sensul in care cateva dintre ele au ciupituri in stratul de cementarei ar altele tocituri in unele parti , toate acestea cerand un rulment nou. M-am uitat pe www.oemmotorparts.com unde se gasesc foarte multe piese iar rulmentul de pornire costa 132,95 euro + transportul (aceta este link-ul) : http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Ya...Z-TENERE-660_an . Mesaj completat Ca sa trec direct la subiect presa arata cam asa : iar cotele dupa masuare cu sublerul au fost - flansa , grosime = 10 mm fiu = 124 mm - gaurita in centru de care vine sudata o piulita (filet marunt) de : interior = 18 mm : exterior = 27 mm - in flansa vin date 3 gauri (avand fiu de 8.5 mm) echidistante : fata de centrul gaurii flansei la 43 mm : una fata de cealalta 74 mm - in aceste 3 gauri vin 3 suburi cu : lungime de 95 mm : lungime din care 24 mm filetata (filet normal) - surubul central al presei (filet marunt ca al piulitei sudate pe flansa) : lungime = 300 mm : grosime = 18 mm - pentru a evita uzura surubului din capatul arborelui surubul central trebuie deasemenea prevazut in capatul dinspre arbore cu o gaura in interior cu o adancime de 28 mm si fiu de 14.5 mm (surubul de pe arbore avand o grosime de 14 mm) - greutaea culisanta : grosime = 65 mm : greutate = aproximativ 300-400 gr (care poate fi lovita si cu ciocanul) Eu am lovit greutatea culisanta cu ciocanul de vreo 10 ori dupa care am strans cele 3 suruburi de extragere din flansa si magnetoul a iesit destul de usor . (aveti grija la pana semicerc e mica si din neatentie sa n-o pierdeti cand depresati magnetoul) Asfalt uscat tuturor si numai bine !!!!!!!

Eu o sa incerc la rece dupa ce imi construiesc presa de care mi-ai zis tu ! I need a reset dupa nervii de ieri ! Multam de schema , iti sunt dator

Am fost la mecanic si "big fucking problem" exact cum m-am asteptat rulmentii aia de la fray sunt praf merg in amandoua sensurile si normal pe sensul de rotire al motorului trebuie sa blocheze , deci trebuie schimbati , dar problema mare e ca am tot incercat cu o presa sa depresam magnetoul si inca nu am reusit , oricum cred ca ne trebuie ceva presa hidraulica cu vibratii sau cam asa ceva ca e bine presat pe arborele cotit care in zona respectiva e si conic. Astept raspunsuri din partea celor care au demontat asa ceva cu sugestii sau metode de a ajunge la fray si implicit la rulmentii acestuia !!! multumesc , si asfalt uscat tuturor !

de ce m-am temut nu am scapat , am demontat electromotorul periile sunt aproape noi functioneaza foarte bine pana la urma cred ca problema vine de la fray si mai exact de la rulmentii frayului care la pornire sunt ca si un fel de clicheti adica pe pornire blocheaza iar in directie inversa se invart liber .

vad ca tre sa dau jos linia de tobe prima data ca sa ajung la electromotor , e indesat bine acolo sum carburator , cred ca o sa ma descurc Mesaj completat Am dat carena spate dreapta , carena fata dreapta , linia primara de tobe si am ajuns la electromotor s-a cam facut intuneric si o sa continuu sambata ca maine sunt la servici si cu ocazia asta am mai dat de doua chestii unul dintre furtunele de benzina are ca si o intepatura si trebuie schimbat si lchidul de frana de la pompa de spate e cam murdar si pe care deasemenea o sa-l schimb . multumesc pentru linkuri andrei belcic o sa-mi cumpar un crashbar , ai dreptate plasticele sunt intr-o stare destul de buna mici zgarieturi .

am tot cautat pe net crash bar dar n-am gasit inca , stii tu ceva site unde as putea gasi asa ceva ?

multam o sa desfac electromotorul si sper sa aveti dreptate dar tare mie frica ca e vorba de fray sau cam asa ceva in engleza e flywheel starter clutch . Am avut o yamaha virago 535 cu exact aceleasi simptome la care a trebuit sa schimb fray -ul , dar dupa cum am zis mai sus sper sa aveti dreptate e cu mult mai usor de demontat si reparat electromotorul . Asfalt uscat !!!! Mesaj completat asta e capra neagra cu dungi albastre cu bai la matu` de pornire ! Mesaj completat