Dan Olaru

Ce nu stiu unii, este ca la arderea foarte saraca in benzina, pt a se inscrie in norme Euro, Herr Bitte compenseaza lipsa benzinei al carui amestec poate fi confirmat de culoarea alba a bujiilor la toate motoarele cu injectie moderne exprimat si prin consum f. redus de altfel, cu un consum rezonabil de ulei (1 l la 10.000 km) ulei ce realizeaza prin tehnologia de honuire speciala si o ungere si in camera de ardere lucru neintamplat la alte moto . La tehnologia si finisajele actuale , Bitte "nu vrea" sa construiasca un motor fara "consum" .

 

. Cine reuseste cu GS-ul reuseste cu orice alta mobra, meritul mobrei, daca ramane in stare de functionare dupa asa o incursiune, ceeace este destul de greu la GS.

Coane, baga un filmulet cu Supertenere ca replica la filmuletul cu GS sa vedem si noi, de 3 min macar, ca de carcoteli poate unii s au saturat. vezi vulpea cu strugurii Deocamdata cu bune cu rele GS ul e MIEZ . Demonstreaza cu ceva dovezi ce sustii matale p aici sa. Chiar vreau sa vad un japonez pe o japoneza (moto)facand ce face Pfeiffer cu un GS ( Se admite si clasa 125cc) neluand in considerare filmuletul...

Rozobo si sbcobo luati va o cate o masinuta de ras. Altfel o sa ajungeti la fel de seriosi si tristi ca gurul vostru care are numai carcoteli la adresa BMW el fiind detinatorul Adevarului Absolut in materie de moto. Hi Hi O sa va dea un premiu

Rosii nu pun, ca mai am drum prin Giulesti si ma iau la bataie cu rapidistii daca ma fac ros-albastru

Le spuneai doar atat:Il cunosc pe regele neincoronat (inca ) al motociclismului japonez din Romania si te lasau sa treci fara griji.! Iti faceau si o sponsorizare din colectele lor de la fiare vechi pt ilustrul bricoleur ca sa aiba materie prima pt geamantane si ce nazdravanii o mai face el in ograda sa. Ba mai mult maine poimaine apar si in Motorrad. Aia de la T.T. deja sunt disperati de concurenta cu EL

Chiar asa adanc nu ma bag, da bmwele e cele mai dese pe la mine. Surprinzator nu ?

Le faci presiunea in pneuri sau vreun bec ceva... ? ! da la alea din ...935 cred...

B Harea, niste furtune albastre la asorte gasim ?

Are numai rosii ca vine Craciunul. Si mingiile pentru casca s au sfarsit. Tre sa ne dea alte "aplicatii" pt desavarsirea noastra ca motociclisti. L au cautat proiectantii de la BMW Deutschland dar nu l au gasit. Era cu "bidonasul" de 5 l la umplut....

Sau pana acum nici nu v-ati gandit ca si ditamai GTL-u' tot ambreiaj multidisc in ulei are?

Fabricat Germany sau Jafon ? La F 650 cu ulei mineral cam la 50 K trebuia schimbat Kit ul. Cuplurile uriase ale acestor motoare, pornind de jos cred ca pun probleme ambreiajului scaldat. Nu iau in consideratie motoarele "scremute" care de la 10.000 ture incep sa dea ceva cuplu si putere. Nu stiu nici un GTL la 40 000 km cam cum sta cu ambreiajul. timpul ne va edifica . Sunt optimist !

Uleiul "minune" care deserveste ambele regimuri nu este decat un compromis care

te "ajuta" sa bagi in reparatie capitala transmisia dupa cel mult 40 000 km. Asta daca

nu mergi ca mamaie la plimbare cu la 1/3 din turatia de putere a motorului.

Si eu am pedalat pe tema asta dar ramane ca timpul sa demonstreze daca avem sau nu dreptate. Mi se pare mai nervos chiar decat K 1600. D aia zic ca 125CP pe bietul ambreiajut cu placute ca patinoarul s ar putea sa l faca sa sughita inainte de termen . Ar fi interesant de masurat cu 2 turometre turatia inainte si dupa ambreiaj la 50 000 km Doar asa putem avea o dovada daca batem campii sau nu As vrea ca indicatiile sa fie identice! Merg totusi pe mana Nemtilor care intotdeauna au stiut ce fac . Ambreiajul am inteles ca e Made in Japan... D aia sunt usor confuz....

ai fost pe TRANSFAGARASAN?

Sambata spre duminica am fost la Albota iar intoarcerea am vrut sa o fac pe Transfagarasan dar localnicii mi au zis sa stau cuminte daca vreau sa mananc jumari de Craciun.Asa ca m am calmat si am venit acasa pe Valea Oltului.

P.S. Felicitari pt Porcusorul Zburator ! O sa te stresez pe PM pt detalii. Superb!!!

si unu de "CIUDA" ca , e' mai multi din astia.....

Korect ! Adevar in stare pura ..... Eu eram la Cartisoara. Daca stiam o luam pe contrasens catre voi. Bravo voua. Tot respectul !

Este o motocicleta careia nici Dumnezeu nu i poate gasi vreun cusur. Poate Hareaey-Yamahadson sa carcoteasca cate ceva . Felicitari anticipate viitorilor posesori. In opinia mea sigur nu vor regreta trecerea de la ce detin la noul model. care da ceata si abur la tot ce e pe piata la clasa asta

MIsto. M ai lasat acasa ca p-un caine. Am dat o tura in sensul acelor Oltenita Giurgiu Bucuresti Acuma.....tenteleg ca io merg ca hidrogenu sulfurat si d aia nu mi a fost harazit sa ma tarasti si pe mine in actiunea asta>, oricum Dnei Silvia i am zis "Saru mana" din mers la covrigaria de la podul Basarab azi pe la ora 16. ........Noroc ca sufletele si motoarele voastre au dat culoare tristetii din imagini

La naiba, m-am dat de gol

Sunt deja vreo 2 luni de cand am noua vacuta si imi place la nebunie. Nu zic ca SV-ul nu a ocupat un loc (foarte) special, dar faceam prea multi km si imi doream ceva mai confortabil si polivalent. Si din toate cele pe care le-am testat (eram setat pe VStrom intr-o perioada), singurul care a reusit sa ma convinga cam din toate punctele de vedere sa fac pasul asta a fost bmw-ul Si nu regret deloc alegerea facuta, ba din contra.

Felicitari ! Vei descoperi niste valente pe care numai BMW este in stare sa le construiasca . Moto este intr adevar formidabila.Argumentatia ete simpla. Nu se opresc din vanzari. Sa o stapanesti sanatos si sa ti aduca numai bucurii !

20131019_141123.jpg

 

Vedere... din perspectiva seniorilor moto...

....Este o STARE DE SPIRIT....

Un MOTOCICLIST !

"Pe valurile Dunarii "

Recital de BMW uri

La pupitru : Dirijor Dan Nastase . Solisti vocali:Bunu, Vali, Emil si Dan acompaniati de bebelusele ce nu se vad in poze din motive de confidentialitate

Pentru conformitate:

La scoala invatand bulgara scris citit profesor cu eleva si apoi student scos la tabla

( Pana la urma Velico ne a trecut pe toti, am luat 5)

La final o asortare de culori ( Moto + stapana)

unii l-au vazut. nu stii ce ai pierdut!!! ti-a trecut viata pe langa degeaba.....

Pune si tu un filmulet ... ceva... deja sunt albastru...am auzit ca aia de la Stand up il vor in echipa....

Rulmentul spate si senzorul ABS.

Stii la care din cele 3 moto se refera sau pui diagnostic din stomac ?

DA DA

Inca unul in minus de care sa rada harea....

Ar fi interesant sa l vezi razand. Personal nu l am vazut niciodata macar zambind... oricum n am pierdut nimic...

Pt Dl cu.... _ intr o seara la semaforul de pe Kiseleff la muzeul taranului m am luat la o liniuta cu niste obiditi pe japoneze (vreo 5 erau) N am auzit in urma decat15000 de ture. in rest nimic. Aveam si pasager. Blandul meu motoras s a ridicat dragutul si intr a3a pe o roata. E drept. aveam un dino power montat dar nu cred ca asta era motivul. Se pare ca "baietasii " nu prea stiau sa traga de gaz, altfel nu mi explic...Cam acelasi lucru cred ca a patit omul nostru la test drive

Firma BMW nu a fost si nu va fi afectata niciodata de "speculatiile" si "piata" din Romania...

 

Richtig ! Du hast rechts ! Astia cu japoneze se cred Rossi ? BMW acopera sub o singura sigla TOATA gama de motociclete.Si de top. Simplu si la obiect Ma straduiesc din anii '90 cand au aparut primele" cazane" la noi sa deosebesc marcile japoneze care le vad pe strada dar nu prea le ghicesc Vorba aia chinez ,japonez, tot aia. Zic : ce Suzuki....ma apropii... aoleu.... e Kawasaki... si lista continua... Yamaha cu 2 cardane., fara flectare la grupul de la roata, cu cadru din anii' 40 . Ciorba de ulei ce trebuie sa faca fata unor caracteristici complet diferite ca functie si solicitare, bord care nu spune mai nimic.... Motoare fara personalitate. (polizoare): la masini la fel.... : Nissan GTR spune ceva,,, in rest...0 (zero) Oricum nota 10 japonezilor pt perseverenta....

Din ce citesc pe aici, constat ca unii posesori moto (japoneze) au o doza de subiectivism vis a vis de o moto care le da clasa din pct de vedere a solutiilor constructive folosite, fiindu le greu sa accepte faptul ca noul model este mult deasupra altor marci cu produse similare. E simplu . Incepand cu ZEISS si terminand cu PANZER "PANTER" nemtii stiu ce fac.Si nu numai.Dar cine intelege....intelege cine nu....scrie din buric dupa ureche....Si vis avis de cuplaje intre axe Longitudinal: 1 culaj cu craboti 2 ambreiaj uscat 3 ambreiaj umed ( ultimul loc ) Iar la transmisie 1 cardan 2 curea crenelata 3 lant ( ultimul loc)

 

Erau pe trotuar si eu am trecut pe acolo.Oricum ploua cu GS 2013 peste tot

Barcelona, saptamana trecuta...

Pen'ca au constatat ca jafonezele chiar au racire cu lichid si e mult mai bine....La fel si cu ambreiajul....Gata cu vrajeala aia,gen :TRADITIE.Daca vrei sa rezisti in lumea tehnologiei fa motoare de secol XXI si lasa-l pe Hitler si traditiiile sa doarma...

Asa e..... In curand la tir-uri dragstere si formula 1 ambreiaj in ulei.....Asta e viitorul cu certitudine Lamborghini deja a lansat un model

Corect! Am scris rezumatul rezumatului. Dar aici e vorba de determinarea de a duce la bun sfarsit un drum de 20, din care am rulat 16 ore, aproape o zi si o noapte, incontinuu, iar 4 ore le-am mers pe jos impingand chopperul si derapand prin zapada si noi si chopperul, pret de 12 km, din care 3 km in intuneric, noaptea, pana la 21.20, apoi am mers o noapte intreaga la lumina farului care nu bate mai mult de 5 m in fata, prin Fagaras, Brasov, Sinaia, Ploiesti, pe autostrada cu 80 km/h, pentru ca sunt multe curbe stanga - dreapta, bine ca nu am dat de vre-o groapa sau caine mort, pentru ca era intuneric bezna, am vazut pe contrasens ziua asa ceva, spre Bucuresti, pana la 6.45 dimineata, cand se facuse lumina. Nimeni nu s-a incumetat sa faca asa ceva: sa plece din Bucuresti spre Curtea de Arges, apoi sa treaca Transfagarasanul impingand motocicleta prin zapada noaptea, si apoi sa mearga toata noaptea pana inapoi in Bucuresti, tot timpul calarind motocicleta sau marsaluind impingand la ea prin zapada, fara pauze decat pentru nevoi fiziologice stringente si mancand pe fuga, o zi si o noapte intreaga. Mi-ar pare bine sa mai reuseasca cineva sa faca Transfagarsanul plecand din Bucuresti si intorcandu-se inapoi, cu zapada de 20-30 cm, plecand la amiaza si sosind inapoi dimineata, incontinuu, mergand si noaptea pe chopper si pe jos.

Oamenii deosebiti fac lucruri deosebite. Felicitari ! Nu te gandi la altii. Este recordul tau de atitudine. Bucura te. Ai deja o amintire superba.

Deci din Titulescu fac dreapta pe Comana si ajung la Aerodrom?