Jerycho

Certificatul de deces stabileste cauzele generale ale mortii respectiv in urma caror afectiuni a survenit moartea. Autopsia/necropsia stabileste cu exactitate aceste cauze precum si mecanismele de producere ale acestora ( din ce motive/ cum a aparut traumatismul cranio-cerebral cu fisura de baza craniana sau se pot observa leziuni care sunt improprii unui accident rutier )

Geanta si creioanele au ajuns la mine si ii multumesc pe calea asta lui Eduard pentru promptitudine . Geanta va sta foarte frumos in spatele sissy-bar-ului iar creioanele vor ajunge la niste copii . Multumesc si bafta .

Eduard sunt interesat de gentuta maro si de creioane .. geanta pt mine si creioanele pt niste copii sarmani care stau pe langa gara din Constanta. » Post actualizat in 08 Sep 2014 11:29 Man ori ai facut misto cu nr. ala de telefon ori l-ai scris gresit ... Am sunat azi si mi-a raspuns un copil (cred) care nu stia nimic de nici un Eduard ..

Alex ai uitat de noi, vrem poze si informatii ....

Distractie placuta si drum bun ! Eu am fost din Constanta la prima lor editie si nu cred ca m-am simtit in alt loc, printre necunoscuti, asa cum m-am simtit acolo ... ca acasa printre prieteni .

O sa mai revin cu informatii si intrebari pe masura ce mai reusesc sa fac cate ceva ... » Post actualizat in 07 Sep 2014 20:32 Se pare ca am reusit sa fac cate ceva.... cu multa rabdare si multi nervi am indepartat rasina din dreptul mufei pana la placa si am mers cu CDi/TCI-ul la un electronist profesionist care a indepartat tot fludor-ul de acolo, a curatat foarte bine contactele si le-a relipit inr-un mare fel . Pana acum am facut vreo 100 km din care cam jumate pe drumuri de piatra si paman ( pentru vibratii ) si motorul merge perfect ... hmm parca chiar mai bine ca inainte ....

Deci eu inclin sa cred ca am Cdi

E bine de stiut si asta » Post actualizat in 01 Sep 2014 21:20 Cu toate astea pe nicaieri nu l-am gasit sub numele de TCI ci doar Igniter sau CDI » Post actualizat in 01 Sep 2014 21:24 Hmm si eu totusi am dat de condensatoare pe acolo nu tranzistoare ....

Problema ( se opreste brusc motorul , in mers sau nu, si nu mai da scanteie ) imi apare cu intermitente iar cand ciocanesc cu monturile degetelor in partea superioara ( cea care se vede in ultima poza) in zona mufei CDi ului, imi functioneaza din nou pana cand are el chef . Asa mi se manifesta problema ...

Daca ar fi fost ieftin l-as fi schimbat fara sa stau pe ganduri dar pe net l-am gasit nou la 444.13 dolarei iar la noi din cat magazine am intrebat nu crd ca am auzit un pret sub 2000 lei ... pai mai pun inca pe atat si ma apropii de suma de bani necesara sa cumpar o alta motocicleta asemanatoare ... si are doar 25 de ani ... » Post actualizat in 01 Sep 2014 20:06 Vlad pe oamenii aia i-am gasit si pe mercador si i-am si sunat de cateva ori dar nu au raspuns la telefon ..... » Post actualizat in 01 Sep 2014 20:10 Initial am vrut sa iau ceva sh de pe ebay dar eu la piesa mea am nr de lot 9000+ iar tot ce am gasit pe ebay se oprea pe la 2000+ asa ca m-am gandit eu cu putina mea inteligenta data de vreo fiinta suprema ca daca piesa mea probabil mai noua s-a stricat ... una mai veche nu ar avea cam aceleasi sanse sau poate mai multe sa se strice ? .

Inainte de a taia din cutia CDI ului o sa incerc sa ma ajut de feon sa vad daca pot indeparta rasina si pot scoate in siguranta placa . Pun si poze cu CDI- ul , problema mea aflandu-se pe partea unde se afla colantul cu nr. produsului iar capacul pe unde se desface fiind pe partea cealalta . » Post actualizat in 01 Sep 2014 20:03 Hmm .. cred ca trebuia sa caut niste poze mai mari pe net ...

Hmm . feon .. este o idee si asta .. multam .

Nu- i bun Geo .. pot avaria urat circuitele .. mai ales ca nu sunt electronist si nu am experienta. Vlad la mine partea proasta este ca trebuie sa ajung pe partea cealalta a placii , parte care nu este "la vedere".

Se da una bucata CDI vechi de vreo 25 de ani si una bucata lipitura rece . Concluzia ... se poate repara teoretic usor dar m-am lovit de o problema destul de mare zic eu . Nu stiu cum sa indepartez acea rasina neagra / silicon ( nu stiu exact ce este ca la indepartarea mecanica este usor spongioasa) fara ca sa deteriorez placa CDI-ului, circuitele sau condensatorii de pe ea. Am si eu nevoie de ceva sugestii ca stau de ceva zile pe bara si imi cam arde buza . Ca si idee am incercat cu alcool izopropilic si nu mi s-a parut ca m-a ajutat cu ceva. Rasina/pasta/siliconul este usor elastica, se poate taia cu cuterul, se intareste destul de tare la rece si se inmoaie doar foarte usor la cald dar mi-e cam teama sa avansez cu indepartarea ei mecanic cu daltita/ surubelnita .

Sapati degeaba ... faceti intai ce am scris mai sus si dupa aia mai stam de vorba .

Spray-urile "" belt dressing"" de la noi sunt niste porcarii ... am constatat pe propria piele sau curea .. ma rog . Dupa ce am dat cu un asemenea spray pe curea ( ca deh lumea spunea ca face bine ) am observat ca se strange mult mai multa murdarie pe curea ... aproape l fel ca pe un lant uns in exces . Am fost nevoit sa o curat cu apa si detergent de vase de cateva ori ca sa se duca solutia aia. In principiu Alex are dreptate, sa se verifice intinderea curelei precum si daca este montata bine ( nu cumva la revizie sa fi dat roata spate jos si la montarea la loc sa nu mai fie aliniata perfect fulia de pe roata cu fulia de antrenare a curelei ) iar daa nu cateva spalari repetate cu un detergnt care curata bine dar nu dauneaza materillor din care este facuta cureaua .

motoru de la profil

Pe acelasi principiu mishu pot fi si scurtate pentru a fi pastrat cauciucul bun .

Prin "popor" exsita vorba ca UN CDI se poate repara in functie de problema sa in sensul ca se poate indeparta gelul din cutie si se pot lipi din nou pinii mufei pe placa de baza in cazul in care s-au dezlipit sau s-a slabit lipitura . A mai facut cineva asa ceva ? La CDI urile auto stiu sigur ca se poate ( au mai multi pini pe mufa ) .

Exista vreo metoda de a verifica un CDI fara a-l monta pe motor ?

Am eu un disc de frana , caut sa iti fac poze maine. Oricum trebuie sa verific daca discul de VN 750 se potriveste la En500. » Post actualizat in 31 Jul 2014 19:19 Se pare ca batranica mea vrea sa imi faca gaura in buget ... vrea sa divorteze de CDI si sa ia unul mai bun. Asa ca .. sunt in cautare de CDI de EN500 pana in 96 sau de GPZ pana in 93 . Cine are asa ceva de vanzare sa lase un mesaj . » Post actualizat in 31 Jul 2014 19:26 Interesant .. nu se potrivesc ... se pare ca te-am indus in eroare oldbiker ... imi cer scuze .

Ah .. asa da. Pai prima data asa cum scria reborned mai devreme, verifica cablul/maneta de ambreiaj , vezi poate mai trebuie strans . » Post actualizat in 24 Jul 2014 14:37 Iar a doua data .... mergi la un mecanic moto

Nici mie nu imi este clar care e problema lui .....

Carburatoarele sunt simple din cate stiu si multumesc mult pentru sfaturi

Multumesc pentru informatii , copii treaba asta pe o hartie si cu hartiuta in mana probabil in weekend o sa ma joc la suruburi