Jerycho

Dezmembreaza cineva Virago 1100 ? Caut amortizoarele spate.

Caut aceasta piesa de la un XV de 750/1100. Vinde cineva ? Parte componentade la pedala schimbatorului de viteza, se monteaza pe axul cutiei.

Ai mesaj

Salutare. Desi detin de ceva timp o Viroaga de 1100 din 95 si am urmarit topicul, acum postez si eu pentru prima data aici venind cu 2 intrebari : 1. Dezmembreaza careva vreo viroaga de 1100 sau 750 (generatia a 2a) si are disponibila teava de evacuare de la cilindrul 1 (cel din spate) ? 2. Vinde cineva sistemul complet de scarite fata ( cu pedala de frana, schimbator tije etc. ) ? Eu am comenzi avansate dar nu prea ma pot obisnui cu ele si caut sa iau comenzile originale la un pret decent sau la schimb pe comenzile mele avansate.

caut sa cumpar robinet de benzina functional de pe En500/Ltd 454.

Dezmembreaza careva vreun GPZ ? Ma intereseaza sa cumpar robinetul de benzina.

CatalinF daca ti se si opreste motorul in mers este CDI ul, aceleasi simptome le-am avut si eu doar ca in plus se oprea motorul cand avea el chef , in special cand era cald , si pornea doar dupa ce se racea CDI ul . Sper sa iti rezolvi problema fara o investitie prea mare. » Post actualizat in 18 Jul 2016 20:05 Oldbiker lantul primar l-ai schimbat vreodata ? La mine sunetul ala de suruburi inecate se aude in dreptul ambreiajului dar stiu sigur ca nu este de la ambreiaj problema,..

Accept provocarea indiferent daca Drag Star imi da sau nu protectiile

Daca nu se cer si binevoiesti sa le trimiti prin curier la Constanta as dori eu protectiile pentru genunchi.

E ok cureaua, o am din 2011 si am adunat deja peste 30000km cu ea. Zgomotul nu deranjeaza deloc ( aproape inexistent as putea spune) si cred ca ma mai duce mcar 15000 km.

De la ce ti se trage ? .. eu am 7 cu 9,5 compresia si nu stiu exact in ce piese sa bag banii ....

Inca 2

http://ltd454.proboards.com Studiaza aici , americanii au un mic cult pentru motocicleta asta . Am obtinut in trecut foarte multe informatii folositoare de pe site-ul asta.

Eu nu am crash bar din pacate in schimb ma gandam sa plasez o teava de inox undeva pe la jumatatea radiaoturului care sa fie cu rol de protectie si de sprijinit picioarele ...

Pentru curatare apa + sapun/sampon auto. Cureaua se schimba la +40 000 km zice manualul .. dar e vorba de cureaua originala . Daca ai una aftermarket ... la cat te duce pana se rupe » Post actualizat in 03 May 2016 18:21 Eu ma duc cu ea spre 25 000 km si inca mai duce bine., » Post actualizat in 03 May 2016 18:21 Vorbesc de una aftermarket ca sa nu existe vreo confuzie ...

Uuuuu.. da ce cauti cu 20w in EN 500 ? e ulei pentru motoare racite pe aer... Invarte mai greu motorul ala al tau .10W iti trebuie tie ... ca e 40 , 50 , 60 nu conteaza prea mult dar prima cifra sa fie 10 W sau daca au mai incercat si altii chiar 5W.

Parca si ER 5 foloseste acelasi stator , nu stiu VN 750 ce fel de stator are ...

Nu ar trebui sa se potriveasca statorul de GPZ 500 ? .. Astea se gasesc destul de multe pe la dezmembrari ...

Mersi pentru informatie .

Mihai zgomotul e ca un zornait rar infundat. Am avut o perioada in care nu m-am mai plimbat cu motorul ca a ramas fara asigurare dar weekend-ul asta ii fac o noua asigurare si o sa o duc si la doctor ... Am mai multe de aranjat.

Reverend daca problema este pe dreapta uita-te direct la vasul de expansiune , ori e crapat ori un furtun a iesit de la locul lui . Mai este o varianta si radiatorul dar acolo mai rar sa se intample ceva. Eu am rezolvat problema vasului de expansiune crapat cu mult superglue si tine de 2 ani . Acum trebuie sa vad ce fac cu ambreiajul ca este cam zgomotos , schimba bine si nu imi patineaza de loc dar se aude prea tare pe partea dreapta la relanti .... » Post actualizat in 11 Apr 2016 14:44 Mihai ( filosoful) de ce nu ai incercat ceva custom sa pui acolo , mai scapai de lookul stock

Mihai imi pare rau pentru stopul tau , ciudat ca nu a ramas prins in fire totusi. Ross verifica daca melcul de la ltd 440 ti se potriveste http://olx.ro/oferta/dezmembrez-kawasaki-ltd-440-ID3AdJT.html#6249681b8c

Apropos de piese , am de vanzare un CDI in stare foarte buna, pe care l-am cumparat la inceputul anului trecut si nu am mai avut nevoie de el decat pentru proba. Eu am dat atunci 300 lei cu tot cu transport dar acum incerc sa imi recuperez din paguba asa ca il vand cu 200 lei pentru cei de pe forum.

De data asta sunt de acord cu ce zice oldbiker ... poate, doar poate as incerca un 15w-40 dar cum planuiesc ca sa merg cu motorul pana ce incepe a ingheta pamantul mai bine raman la 10w ca sa nu amestec uleiurile intre schimburi. » Post actualizat in 13 Mar 2016 22:29 Componente la motor de pe unde va mai cumparati voi ? Am compresia cam mica , 7.5 pe un cilindru si 9 pe celalalt si ar cam trebui sa bag bani in motor.

Nu puchi , nu exista. Motorul imparte uleiul cu cutia de viteze ... tocmai de aceea uleiul pus la motocicleta trebuie sa aiba anumite proprietati de frecare ( oarecum diferite de cele folositel la masini ) si exista uleiurile special destinate pentru motociclete ( parerile sunt oarecum impartite aici ) Exista si motociclete cu cutia de viteze separata de motor dar nu este cazul la tine . Tu ar trebuie sa folosesti un ulei special pentru motocicleta ( firma tu o alegi ) cu standardul 10W-40 si sa nu uiti sa schimbi si filtrul odata cu uleiul » Post actualizat in 06 Mar 2016 21:25 Ca marci de ulei ai multe la dispozitie ... eu pana cum am folosit Repsol , Cepsa , Mobil , Agip si Valvoline dar sunt si Castol, Motul, Igol, Motorex etc . Banuiesc ca o sa cumperi uleiul in functie de buget, din punctul meu de vedere, pentru motocicletele noastre, nu conteaza extraordinar de mult care dintre firmele astea o alegi ...