Jerycho

Ross a mea are cam 25.000 km si sper sa mai duca macar 15000 . Am mers si singur si cu pasager , si incet prin oras si mai tare pe autostrada , si liniute si la plimbare etc si nu am avut probleme cu ea .

Cati dinti are cureaua de en 500 ? In linkul pus de mine, mai jos, e un tabel cu mai multe modele de curea. » Post actualizat in 17 Nov 2015 22:30 Daca ai rabdare si cauti in produsele lor gasesti ce trebuie .

Reverend ia ghidonul si da-i cu el in cap vanzatorului . » Post actualizat in 17 Nov 2015 19:34 http://www.aliexpress.com/store/product/High-Torque-14M-Timing-belt-1792-14M-40-Teeth-128-Width-40mm-length-1792mm-Rubber-HTD1792/702327_32266612425.html o fi buna asta ? » Post actualizat in 17 Nov 2015 19:35 Pare o firma renumita. » Post actualizat in 17 Nov 2015 19:36

Dap e ok .. si eu mi-am luat tot o curea cu un dinte mai putin .

MA bucur ca ai gasit. Eu parca am dat 82+TVA acum 3 ani . Cu cati dinti ai luat ?

Augustine cauta pe net site ul Rombelt si ia legatura cu ei . Eu acum 3 ani de la ei mi-am cumparat curea la un pret bun .

Ma bucur Cipriane ca este totul este in regula . Spor la treaba .

Mda ... ce- i frumos ... imi place si mie

Tomcip am eu doua bucati .. unul in stare foarte buna aproape nou cumparat de la cineva anul trecut si nemontat si unul in stare mai proasta dat jos de pe motorul meu . In principiu ti le-as putea da pe amandoua la pret mai mult decat decent dar lasa-ma pana saptamana viitoare sa ajung la garajul parintilor si sa le caut . » Post actualizat in 17 Sep 2015 19:31 E careva interesat de un CDI de LTD 454/En500/Gpz 500s/Kle 500 ? Am ramas cu unul in plus dupa ce l-am reparat pe al meu si sunt cam stramtorat cu banii asa ca mai dau si eu din casa ....

Il poti desface intai si sa vezi cum stai cu garniturile . Alea se gasesc si ca set de schimb si sunt usor de montat. » Post actualizat in 03 Aug 2015 19:38 Totusi cel mai probabil ti s-au infundat si sitele din rezervor. Ies odata cu robinetul si le poti curata.

Ma bucur pentru tine ... spor la treaba. Daca esti atent va fi usor. O sa iti vina si mai usor daca dai protectiile laterale din plastic si protectia radiatorului dar sa nu demontezi radiatorul ca muncesti aiurea degeaba .

Ross e foarte posibil sa nu fie nici o diferenta de constructie intre ele ( CCT de ER5 si GPZ) dar cred ca ar fi indicat sa cercetezi site-urile dinafara pentru informatii. Eu unul de fiecare data cand am cautat piesa SH am cutat sa fie de LTD/EN/GPZ/KLE si am evitat ER5 ul pentru ca nu eram sigur ca se potrivesc.

Eh .. faina roscata aia comunista ...

Da il poti monta sigur pe ltd... eu mi am pus asa ceva fara probleme. Ai grija la montaj ca sa il pui corect.

Carburatoarele de EN 500 si LTD 454 sunt diferite si nu stiu daca cuiul de dozaj are aceeasi dimensiune. Am uitat sa iti spun asta la telefon dar tocmai ma trezisei din somn si eram buimac » Post actualizat in 02 Jul 2015 11:04 cateva extrase de pe pagina oficiala a LTD istilor .. I've been scouring the Inter-webs the past few months for info on re-jetting and I just wanted to get some straight answers. I believe the carbs are Keihin CVK34, and the stock jets are 125 for the main and 35 for the pilot Read more: http://ltd454.proboards.com/thread/2554/carb-re-jetting#ixzz3ejM0TOH9 http://jetsrus.com/a_jet_kit_street/kawasaki_450_EN450_454_LTD.htm Si pe pagina asta ar trebui sa identifici piesa ta http://jetsrus.com/FAQs/FAQ_identify_that_jet.htm#KEIHIN http://www.partzilla.com/parts/search/Kawasaki/Motorcycle/1986/EN450-A2+454+LTD/CARBURETOR+PARTS/parts.html » Post actualizat in 02 Jul 2015 11:15 Iar piesa de rezistenta .. in cazul in care nu prea stii mecanica sau stii dar ai ceva nelamuriri .... este aici http://www.ex-500.com/wiki/index.php?title=Carburetor_Maintenance » Post actualizat in 02 Jul 2015 11:19 Teoretic ce am pus aici ar putea folosi tuturor celor care au de gand sa isi bage propriile labute in carburatoare ... practic ... dumnezeu cu mila

Vand CDI de la un GPZ 500 '92-93 ... nu sunt sigur de an. L-am folosit 1 luna pe LTD ul meu pana cand am reusit sa repar CDI ul original iar acum incerc sa imi recuperez investitia. Pretul este de 250 lei usor negociabil iar daca exista vreo persoana interesata imi poate lasa mesaj pe forum ca intru apropape zilnic.

Off da repede mai pui la suflet .. doar am subliniat faptul ca suna amuzant. Piloti sunt si soferii de la formula 1 si nu numai . E o denumire si atat ... nu mai sta suparat

Suna amuzant pilot de motocicleta » Post actualizat in 27 Jun 2015 14:44 Ma duc sa imi pilotez motocicleta ca e frumos afara si am dor de duca . Asfalt uscat .

In scurt timp vin si eu cu ceva poze de la parada .. pentru cei care se regasesc in poze

Tot motorul e pe invers » Post actualizat in 24 Jun 2015 21:36 Poate este cineva interesat /index.php?/topic/728362-doua-geci-moto-una-de-barbati-si-una-unisex/&do=findComment&comment=4002904

Mihai sa inteleg ca l-ai luat de nou .. nu ? Eu am schimbat piese de la bendix cu unele de la un kle 500 si s-au potrivit perfect iar din cate imi aduc eu aminte , cand cautam piesele in cauza am dat si de treaba cu rotorul si din cate am citit am inteles ca se potriveste si la ltd.

Laurentiule cauta putin pe net si vezi ca daca nu ma insel ti se potriveste si rotorul de gpz/kle/en dupa '91 care este mult mai bun ( au remediat greselile de fabricatie cei de la kawasaki punand un magnet continuu pe tot rotorul. ) » Post actualizat in 16 Jun 2015 18:57 Si e o piesa care o gasesti mult mai usor.

Nu mai tin minte daca am pus anuntul si aici asa ca ... Vand CDI , sh bineinteles , de la un Kawasaki GPZ 500 an ' 93 (din cate stiu) 250 lei - Prefer sa il livrez personal in Constanta dar il pot trimite si prin posta. L-am luat pentru batranica mea deoarece CDI ul original s-a gandit sa o paraseasca pentru o vreme . Dupa ce a fost prin spitale si pe la bai termale CDI ul original si-a recapatat vigoarea de alta data asa ca inlocuitorul se vinde . De potrivit se potriveste la Kawasaki GPZ 500, KLE 500, En 500 pana in anul 1995 daca nu ma insel si LTD 454/En450. La cerere bineinteles ca pot oferi si poze . » Post actualizat in 10 Jun 2015 20:45 Uitasem , codul OEM este 21119 - 1219.

Oarecum incorect .. si cel cu autoreglaj are arc

MAi degraba cauti un mester in balustrade sau fier forjat si iti faci ceva tu. nu sunt prea multe LTD uri prin Romania asa ca slabe sanse sa gasesti asa ceva . » Post actualizat in 03 Jun 2015 16:54 http://www.motorsloop.com/index.php?main_page=index&cPath=109_110_118 Ia de aici material de studiu. Sunt curios cat ar fi transportul pentru un motor ....