costinell_mc

Noi am plecat mai tirziu decit trebuia pe ruta: Vilcea-Ciungetu (ora 14). Era namol, asa ca am intrat pe Strategica pe drumul dinspre Vidra pe la ora 16. Am avut noroc ca nu am gresit decit o data drumul si am iesit cind era deja intuneric in Transalpina. Este extraordinara Strategica, mai ales jocul de lumini la lasarea intunericului... Avem citeva poze, ca nu am avut prea mult timp pt poze, eram stresati ca nu stiam daca am gresit traseul si am facut un fel de offroad viteza Mi s-a parut infinit mai frumos vederea din Strategica decit din Transalpina, in plus a fost si destul de solicitant. Una peste alta, probabil ultima tura de anul asta, foarte faina, cu siguranta o sa revenim pe acolo

Pai intentionam sa o luam pe Strategica sau Curmatura oltetului, unde imi e numai sa nu fie gheata sau noroi prea mare in zonele umbrite

Si din Novaci unde vreti sa merget? Cam cind preconizati ca ajungeti in Novaci?

Intentionam sa plecam maine in jur de 8 din Craiova, 1 TA si 1 Afrika pina acum Transalpina-Strategica-Ciungetu sau Polovragi-Curmatura Oltet Daca stiti altceva interesant in zona asteptam sugestii Oricine e binevenit, tel meu 0724 205 722, cu cit mai multi cu atit mai bine

E bun pretul pentru un Transalp Doar nu e scuter sa il dea cu 1000 euro

O sa incerc sa le echilibrez din nou Ce pot sa iti spun sigur e ca pe ploaie aluneca mult mai mult de cit Continental Si la inclinari nu ma simt atit de sigur cum era cu cele dinainte, insa poate e normal ca si profilul e mai de offroad Mesaj completat Nu vorbesc de inclinari din acelea extreme, am un Transalp si nu fac cine stie ce inclinari cu el Nu am incalzit niciodata cauciucurile, credeam ca numai la vitezane se incalzesc, de altfel nici nu stiu cum se incalzesc Presiunea chiar nu stiu cit este, mecanicul meu a facuto cind le-a schimbat, nu stiu cit ar tb sa aiba un Transalp, cred ca tot pe forum am citit cind le-am umflat, dar am uitat...

Am avut Continenta Ceva similar ca profil cu Bridgestone Trailwing... nu mai stiu cum see cheama, le-am lasat la service cind am schimbat

Am fost si noi in august cam pe acelasi traseu: Serbia-Tara-Muntenegru-Budva-Kotor. Kotor, orasul medieval, l-am prins in timpul sarbatorii, un fel de carnaval ca in Venetia, de asemenea incredibil. Este FANTASTIC... nu am crezut ca Yugoslavia este atit de frumoasa, iar rafting pe Tara trebuia sa faceti, este fenomenal. E drept ca v-a tras in piept, costa 40 euro, nu 100. Am fost si in Slovenia, este de asemenea o tara incredibila. Recomand tuturor, e mult peste Grecia, etc. O sa refacem traseul cu motocicleta la anul sper, de data aceasta am fost cu caiacele.

Am si eu K60 dupa Continental mixte dar mi se par ciudate rau. La frinare mai tare face un zgomot infiorator si patinezi, iar pe ploaie sunt moarte curata. La inclinari nu ma simt atit de in siguranta ca inante si am Transalp, nu ma inclin de nebun... parca tot timpul danseaza. Abia astept sa se toceasca, nu mai imi iau decit firma consacrata de acum incolo. Nici pe forestier nu am sesizat ca ar fi mare cistig cu ele.

AM cumparat deja bixonon H4 pt montura mea, insa ee fara lupa. Intrebarea era daca se poate monta lupa sau daca se poate achizitiona, pentru ca la Transalp nu a fost proiectat far cu lupa. Se poate adaptae e

Salut Nu pot regla farul de la Transalp 2001, are melcii de reglaj mincati. Ce pot sa fac? Trebuie sa cumpar unul nou? Pot sa pun xenon daca nu are lupa? Mecanicul meu zice ca nu are efect fara lupa

Foarte interesant... continua Nu mai lua in seama ce spun oamenii, fa ce vrei, fa ce iti place Dintr-un motiv sau altul cu trecerea timpului tot mai putini se mai string pentru ture lungi sau scurte. Dar decit sa nu pleci deloc, mai bine pleci singur, cu putin noroc gasesti pe drum pe altii cu care sa mergi.

EXTRAORDINARA IMPECABILA

Nu e concludent sa masori inaltimea lasaua moto de pe bicicleta Eu am Trans 2001 si cu saua lowseat anung pe virfuri jos, dar am numai vreo 1.68m Daca ai 1.75 m stai ok pe ea chiar si su saua normala Pot sa zic ca sunt incepator, am 1 an si acum nu mai am pb nici in oras nici afara. Singura chestie este pe denivelari cind tb sa ma prijin si nu mai ajung Nu iti face pb cu greutatea Transului, nici in oras nu e grea, in schimb este f comoda la drum lung, faci 300 km fara sa simti

Extraordinar ce face nenea asta cu TA Ma ia cu ameteala, si nu are nici cine stie ce cauciuc Super

S-a completat progrmaul intilnirilor de anul acesta? Este postat undeva ? Multam

Ceea ce caut eu este sa pun un cauciuc care sa nu ma dea jos de pe mobra cind trebuie sa trec pe un drum de genul asta Tb sa spun ca nu sunt chiar inalt ca sa ma ajut de picioare cind e vb de asa ceva, deci tb sa ma ajute cauciucul Am un TA exact ca acela albastru din iesirea voastra si cam acelasi gen de caucicuri, si de 1 mai am fost la garnic unde m-am tavalit in padure de 2 ori deoarece cauciucul nu era cramponat Era un Freewind cu Heidenau care nu a avut nici o pb Cum am de gind sa mai ies pe offroad, mai bine sa se toceasca mai repede decit sa nu ma pot baga pe unde merg ceilalti

Am citit pe advrider ca mai multi ziceau ca au un tip de cauciuc pe fata si alt tip pe spate E normal? Eu ar trebui sa aleg din lista asta si ma atrag cele subliniate insa nu prea am avut timp sa ma informez bine 120/90-17TT 64S TOURANCE METZELER 88.81 EUR 120/90-17TT 64S TW48G BRIDGESTON 90.04 EUR 120/90-17TT 64S END.3 METZELER 108.01 EUR 120/90-17TT 64S TOURANCE EXP METZELER 95.08 EUR 120/90-17TT 64S TW42 BRIDGESTON 90.04 EUR 120/90-17 64V BT45R BRIDGESTON 118.64 EUR 120/90-17TT 64S TKC80 CONTINENTA 88.69 EUR 120/90-17TT 64S SCORPION TRAIL PIRELLI 95.08 EUR 120/90-17TT 64S TRMAX DUNLOP 109.94 EUR 120/90-17TT 64S G701 BRIDGESTON 102.49 EUR 120/90-17TT 64S MT66 Front PIRELLI 86.90 EUR 120/90-17TT 64S E07 MITAS 67.50 EUR 120/90-17TT 64S ESCAPE CONTINENTA 64.08 EUR 120/90-17TT 64R MT21 PIRELLI 86.46 EUR 120/90-17TT 64T E09 MITAS 68.30 EUR 120/90-17 64S TRAIL ATTACK CONTINENTA 66.33 EUR 120/90-17TT 64S TRMAXJ DUNLOP 110.68 EUR 120/90-17 64V AM26 R AVON 99.03 EUR 120/90-17TT 64T E08 MITAS 67.59 EUR 120/90-17 64T E-09 DAKAR MITAS 74.17 EUR 120/90-17RFTT 68T K60 HEIDENAU 72.43 EUR 120/90-17TT 64S D404F DUNLOP 120.93 EUR 120/90-17TT 64S MT90 S/T PIRELLI 89.21 EUR 120/90-17TT 64S TW202 BRIDGESTON 86.87 EUR 120/90-17TT 64S D404FG DUNLOP 120.93 EUR 120/90-17TT 64T SIRAC MICHELIN 90.63 EUR 120/90-17TT 64S MT60 PIRELLI 88.02 EUR 120/90-17 64S AM44 AVON 91.62 EUR 120/90-17TT 68T K60SNOW M+S HEIDENAU 85.86 EUR 120/90-17 64T E-08 MITAS 70.25 EUR 120/90-17TT 64T MT60 PIRELLI 95.08 EUR Mesaj completat Imi cer scuze, nu am stiut ca se intind pe o tarla Credeam ca preia formatarea de la word, dar tot notepadul e de baza Ma rog, era vorba de 120/90-17TT 64S END.3 METZELER 108.01 EUR 120/90-17TT 64S TW42 BRIDGESTON 90.04 EUR 120/90-17TT 64S TKC80 CONTINENTA 88.69 EUR 120/90-17TT 64S TRMAX DUNLOP 109.94 EUR 120/90-17RFTT 68T K60 HEIDENAU 72.43 EUR Mesaj completat

Ce vrei sa spui prin combinatie de Karoo si K60? Ai avut pe fata un tip si pe spate un alt tip de cauciuc?

Ma tenteaza cele 2 de mai jos Am fost pe un drum de nisip+ piatra si nu eram sigur pe ea. As pune genul acesta chiar daca se toceste mai repede pe asfalt, numai daca nu am probleme de siguranta pe asfalt. Chiar daca nu merg tare 120 maxim, am inteles ca genul asta cramponat nu prea e recomandat ca ar dansa spatele pe asfalt

Salut Poti sa imi zici daca este ceva mai spabil TA cu cele de 130/90 in loc de 120/90 cum am acum? Am un prieten cu Afrika si are 130/90, parca ii fuge mult mai putin spatgele pe macadam, desi cauciucurile mele au prifile mai off ca ale lui

Eu am TA 650 ca incepator (acum fac 1 an). Singurul lucru pe care ti l-as recomanda sa il iei in calcul - inaltimea de 1,75m minim. In rest, de unde m-a scos, numai el stie, insa pe off e greu sa nu ajungi bine jos cu piciorul

Da, primarul din Sasca a facut masa la pastravarie. E un baiat de baiat, am facut un traseu cu el pe care nu am sa il uit niciodata. Noi vom reveni pentru inca o tura in zona, primarul Nelutu este un ghid exceptional pentru traseele din zona Cine are enduro este asteptat, merita garantat zona, iar omul stie toti coclaurii A reusit sa ne urce cu mobrele pian la crucea Osmanului de pe virf, de jos nu imi veea sa cred ca am ajuns pina acolo calare

Am avut ocazia toata ziua de simbata sa colindam zona Garnic si rezervatia Nera-Beusnita avind ca ghid pe primarul din Sasca. Omul a organizat o masa adevarata la pastravaria de la Ochiul Bei pentru cei care voiau sa faca un traseu soft enduro cu plecare de la festivalul din garnic si nu doreau sa participe la Poker Run. Din pacate am fost numai 3 motoare (Transalp Craiova + Afrika Bals + Freewind Lugoj) + primarul din Sasca (Honda XR 650), insa ce am putut vedea si ce traseu au facut mobrele noastre a fost incredibil. Am urcat cu motoarele pina la crucea de pe virful Osmanului din Sasca. Zona este bestiala pentru ca drumurile sunt numai pe culmile dealurilor. Nu am regretat nici ca am ajuns la 11 noaptea in tabara, nici ca am avut citeva cazaturi mai naspa. Inca o data respect pt primar, care ne asteapta sa revenim in citeva saptamini pentru o tura de 2 zile. Si cu siguranta o vom face, deoarece sa ai un ghid care sa iti arate ce are mai bun zona, si in plus sa fie motociclist, ce iti poti dori mai mult? Respect PRIMARE ! Mesaj completat Un colaj aici Desi este nici 20% din traseu http://www.youtube.com/watch?v=TdRjqhgUBYU

Nu se pot face Cheile Oltetului, am fost duminica si nu am putut trece dupa ultimul pod, e inzapezit. Abia am scos TA di zapada Voiam sa ajung la Petrimanu