Sari la conținut

Slick

Membru
  • Număr conținut

    169
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Slick

  1. " FIECARE PASARE PE LIMBA EI PIERE ! "
  2. Sunt cate unii atat de inconstienti incat si o motoreta cu pedale e mortala pentru ei....d'apoi un FZR ! Ce-o fi zis : " Sa vad cat prinde raketa asta k oricum ma inghite gaura neagra peste kteva zile "
  3. Daca citeam acest topic acum vreo saptamana sigur te contactam sa-ti dau o motocicleta perfecta pt un incepator ; din pacate pt tine s-a vandut ! Era un Kawasaki ER 5 din 2005 pe injectie si s-a vandut cu 2000 Euro . Pacat ! Mi se pare destul de scumpa motocicleta p care vrei sa o cumperi si e destul de veche ; dak mai pui la socoteala k e si un model rar si nu gasesti piese......chiar nu mi se pare o afacere buna ! Eu ma chinui de mai bine de 6 luni sa gasesc segmenti pt o Gilera din 94 .
  4. " mers pe naspa" inseamna k am avut intentia sa ma duc la intalnirea de la Breaza fara numere (nici macar rosii). Am plecat de la Boldesti-Scaieni (langa Ploiesti) si pe drum mi-a venit mintea la cap, am reusit sa-mi stapanesc "instinctul de haita" si m-am intors p la Baicoi . Bine k nu am dat nas in nas cu baietii cu epoleti !
  5. Salutare ! Daca tot exista rubrica asta unde fiecare isi lauda fiecare jukarika, hai sa scriu si eu cateva cuvinte . Totul a inceput acum vreo 7 ani cand microbul de motociclist si-a spus cuvantul, asa ca era musai sa-mi iau un motor. Am facut eu ceva combinatii si am reusit sa strang bani de un MZ 250 ES din 1959 . Aia a fost prima mea motoreta (baietzasii de bani gata sigur o sa rada cu lacrimi). Aia a fost prima motoreta pe care m-am suit si pe care am invatat sa merg (destul de grea pentru un incepator). Am stricat-o, am reparat-o , am modificat-o si uite asa am invatat si mecanica ). Mai tarziu, adik acu vreo 2 ani, cand am dat si eu de un serviciu mai de Doamne ajuta, am reusit sa-mi iau o Yamaha YZ250 de cross. Scula frate! Primul lucru pe care l-am invatat de la aceasta motocicleta a fost ca doare al dreq atunci cand cazi, asa k mi-am luat echipament adecvat (hard enduro). M-am dat pe coclauri, am invatat sa sar peste obstacole, sa ma dau pe-o roata.... Din pacate am fost nevoit sa ma lipsesc de ea acum vreo 2 saptamani pentru a putea sa-mi insusesc ultima achizitie : un Suzuki GSX 750 R din 2000 care arata k scos din cutie ! Despre aceasta din urma motocicleta nu am ce sa va povestesc pentru k inca nu am inmatriculat-o si n-am facut cu ea decat 50km (pe naspa). ...Na! k m-am laudat si eu Ne vdm p strazi !.....Bafta!
  6. Salut ! Am o Gilera RC 600 de prin '94 si de vreo 2 luni tot caut segmenti pentru ea . Sunt disperat. Nu credeam k e asa de greu sa gasesti un set de segmenti ! Am incercat la Paneuro si mi-au spus ca ei aduc piese de Piagio si Gilera dar numai pentru scutere... . Am inteles ca se gasesc in Vitan sau in nu stiu ce targ pe la Brasov segmenti de toate dimensiunile dar din cauza serviciului nu prea am timp sa ajung p'acolo . Am incercat pe net , pe e-bay, pe la mama dreq dar fara rezultat ! Dimensiunile segmentilor sunt 98 / 1.5 / 1.5 / 4.0 . Va rog sa ma ajutati daca stiti vreun dealer de piese Gilera sau Piagio . Pe motor scrie Piagio Gilera 558cc . Multumesc !
  7. Salut ! Am patzit o belea fratilor. Nush cum dreq mi-a ramas frana blocata pe fata la Yamaha mea, discul normal k s-a incins si s-a racit brusc in prima balta in care am dat ! Odata racit a ramas concav (ca o parabolica) si roata infranata ! Nu gasesc pe nimeni sa mi-l faca ! Stiti voi pe cineva ?
  8. Slick

    Forumisti Morti

    Se pare ca a uitat ! R.I.P.
  9. Wow ! 75 km ??? Super tare ! La tv se vede frumusel traseul.....sunt crios la fata locului cum e . Cre' k se alatura si echipa Dancor . Poate venim intr-ul weekend sa vedem traseul de la fata locului , Strutu' o sa vina cu siguranta !
  10. Nasol rau de tot dak e hemoragie cerebrala....asta inseamna ca are creierul inundat de sange. Nu are cum sa se mai recupereze !!! Pacat de baiat.... Mi-e mila de familia lui......chiar acum de sarbatori.....
  11. pantera , cel care a scris mai devreme nu este fratele accidentatului !!! Este fratele celui al carui ID l-a folosit cand a scris mesajul
  12. Chiar daca porti echipament complet, omologat, certificat...etc tot nu te salveaza la impactul ala. Daca ai picat in cap nu-ti trebuie viteza mare sa mori. E de ajuns sa cazi dintr-un pom !!! La impactul cu solul ai o forta G suficienta cat sa-ti plece creierul la plimbare prin craniu ...de aici si hemoragia puternica ! Creierul se inunda de sange, se inneaca si moare => deja esti LEGUMA !!! Eu sincer va spun : decat sa traiesc ca o leguma mai bine mor ! Las durere in urma mea dar decat sa-mi chinui fmilia tot restul vietii mai bine asa !
  13. Vad ca toti isi dau cu presupusul dar niciunul nu spune esentialul ! Ce a patit baiatul? Ce leziuni are ? Isi mai revine? Mai traieste? A invatat ceva din asta? se mai da cu motorul? ..............
  14. Nu pot sa-mi imaginez faza si nici nu cred ca am vazut asa cascadorie in vreun film. Bine ca ati scapat teferi. Eu ma dau de vreo 2 ani cu motorul pe coclauri si prin paduri dar in vara asta ma gandisem sa intru si eu in randul lumii si sa-mi iau permis cat. A, ca B am de vreo 8 ani. Imi este mult mai frica pe strada decat prin paduri, prin rape si soave. Macar acolo nu e nici un idiot sa dea peste tine ! Pana acum am avut cu masina cel putin 5 cazuri de accident pe care am reusit sa le evit (lucru care sigur n-ar fi fost posibil cu motocicleta). De cele mai multe ori faza clasica: idiotul din fata ta schimba brusc directia de mers fara semnal fara nimic, imediat in fata ta. Sau pune frana brusca in fata ta fiindca isi da seama ca a trecut de intersectia unde trebuia sa faca dr sau st.... Nu sunt chiar atat de atras de motoarele de strada (motiv pentru care nici n-am dat de permis) si dupa cate accidente vad aici pe forum parca cu atat mai putin imi doresc permisul de cat. A !!! E o decizie greu de luat pentru mine daca sa dau sau nu de cat. A.......ramane de vazut daca va castiga ''microbul de motociclist'' sau constiinta..... FERESTE-TE DE IDIOTI CA EI NU SE FERESC DE TINE !!!
  15. Vand Yamaha YZ250 de cross, fabricatie 1992, 246 cmc, 54 cp, 2 timpi. Motocicleta este in stare foarte buna de functionare, se poate proba. Nu a participat la curse ! O dau la 1600 Euro pt ca am niste datorii de achitat dar in alte conditii nu as fi dat-o nici cu 2000 Euro pt. k stiu ce-i poate pielea !!! Un prieten de-al meu si-a luat tzeapa cu un KTM din 95 pe care a dat 1600 Euro, a mai bagat in el vreo 400 Euro si nici in ziua de azi nu a apucat sa se dea cu el mai mult de o juma' de ora. Tel : 0722.781.344 (Sunati doar daca sunteti dispusi sa dati 1600 Euro pe ea k decat s-o dau sub pretul asta mai bine ma imprumut la camatari !!! )
  16. Salut ! Ma intereseaza si pe mine un motor (cu cutie cu tot) sa-l pun la un KTM 440 EXC din '95. Vreau un 250cc 2T sau unul in 4T mai maricel (max 450cc). Nu conteaza marca !!! Nu ma intereseaza actele ! Astept oferte ! P.S. : Mai vreau si niste carene, faruri, bord, contact, ventilator pentru o Gilera RC600. 0722.781.344 - Mihai
  17. Salut ! Fratzilor, eu cred ca motocicleta trebuie aleasa in functie de dotarea motociclistului. Eu de exemplu am 1.70m si 85 Kg si ma simt f bine pe Yamaha mea YZ250 din '89. Cand m-am catarat pe Gilera RC600 am vazut o diferenta extraordinara si evitam sa o inclin pe curbe la viteza mica de frica sa n-o scap jos. Nici nu m-as vedea pe o Africa Twin . In schimb unul de 2m inaltime si 100+ Kg cred ca ar fi in largul lui pe o Africana. ...parerea mea... Eu ma dau de vreo 3 luni cu YZ-ul si deja m-am obijnuit cu ea. Am ajuns sa fac sarituri cu pasager cu tot. E foarte fiabila si nervoasa si in ture mici si in ture mari. La anii ei (din '89 !!! ) se tine umar la umar cu un 450 EXC din 2005. M-am dat si cu 250 SXF din 2005 dar e muuuult mai bland ( deh...4T ) dar si mult mai confortabil (parca nu atingeai pamantul ; parea ca zboara) fata de Yamaha mea care este foarte rigida. Deci : RECOMAND YAMAHA 2T !!!
  18. Motorul a fiert ! Stiu ca normal se blocheaza cand caleaza dar la mine s-a intamplat altceva. A ramas fara compresie ! Ori s-a fisurat chiuloasa ori s-a dus garnituta de chiuloasa, ori decompresorul ! Are decompresor si din cate am inteles el actioneaza sub axa cu came si tine supapele deschise. Aseara am dat motorul jos de pe cadru si inca nu am inceput sa-l desfac. Sunt curios ce gasesc in el. Nu are electromotor, se vad doua urechi in care cred ca ar veni prins dar nu vad unde ar intra in carcasa de la cutie...... Ar mai fi totusi posibil ca acest model sa nu fi fost prevazut cu electromotor. Poate e mai vechi....din cate am vazut pe net se pare ca numai modelul R a fost dotat cu electromotor si decompresor automat. --- Mesaj completat în 09 Apr 2008 13:22 ------------- Salut ! Am descfacut motorul si din cate am vazut eu se pare ca singura problema este la segmenti. Au fanta de aproape 2mm . D-aia nu mai avea compresie. Problema e ca nu gasesc pe nicaieri acesti segmenti originali si nici sa-i fac pe undeva nu e prea simplu. Se pare ca Piaggio si Gilera sunt foarte prost reprezentati in Romania. La Yamaha gasesc piese pe toate drumurile... Aveti idee unde as putea gasi segmentii originali ? Motorul este de 558cc monocilindric (nu se potrivesc de la Pegasso ! ) Sau poate stiti pe cineva sa-i faca LA MARE MESERIE . Bafta !
  19. Multumesc RaduSPR ! Super fain echipamentul ... abia astept sa-l testez in weekend sa vad cat de confortabil ma simt in el. As mai avea nevoie de o casca de cross si ochelari sa-mi completez echipamentul. Acum folosesc o casca AGV de viteza si se cam abureste viziera iar daca o ridic mi se umplu ochii de praf . Recomand cu incredere echipamentul de la Radu. Este ieftin si destul de calitativ. Bafta !
  20. Distributia este pe curea ! Nici nu stiu ce model de RC 600 este... nu am acte la ea si seria de pe cadru nu se vede... As mai avea nevoie de : -carena fata -faruri -bord -cric lateral Are comanda pentru pornire la automat dar nu am reusit sa-i localizez electromotorul.....habar n-am unde vine, daca exista.... pe afara nu se vede...sa fie undeva in cutie ?????? Cel de la care am luat-o zice ca asa a luat-o si el. Nu are instalatie electrica...sunt taiate firele ; nu are baterie, semnale, stop, faruri... Vreau sa le iau pe toate daca le gasesc ! Vreau sa o fac exact cum arata cand a iesit din fabrica !!! Sigur tre sa aiba si electromotor ; e ditamai motorul de 558 cc monocilindric si nu poti sa-l dai la kick. Plus ca are si o improvizatie la decompresor (in loc sa fie la pedala cum era el original, acum este la mana ; ca la moped-uri). De pornit pornea foarte bine si mergea excelent inainte sa-l caleze fraerul !!!
  21. Salut ! Mi-am luat de curand o Gilera RC600 si in weekendul acesta a si reusit sa o caleze un prieten... Ce s-a intamplat : A lasat motocicleta cu motorul pornit la relanti, rezemata de un stalp vreo 10 minute (timp in care s-a dus sa se schimbe). Cand a vrut sa incalece pe ea, a sarit capacul de la vasul de expansiune (furtunasul de aerisire de la capan era cutat si obturat) si i-a aruncat o buna parte de antigel pe fata. A scapat motorul jos si acesta s-a oprit. Cand am ajuns eu (la vreo 20 minute) am constatat ca nu mai are compresie. Daca inainte ma suiam pe pedala cu amandoua picioarele si trebuia sa sar pe ea ca sa o pornesc, acum pot sa dau la pedala stand pe sa... Nu stiu ce s-a intamplat ! Inca nu am desfacut motorul. Ma gandesc ca e posibil sa fi ramas decompresorul blocat pe deschis (asta in cel mai fericit caz). Nu se vede sa sufle pe la garnitura de chiuloasa. Unde as gasi piese sa-l repar ? (segmenti, etc. ) Nu il desfac pana nu fac rost de un manual de reparatii !!!! Are cineva asa ceva ? Motocicleta e modificata (de cross) ; asa am luat-o. Nu are ventilator (mare prostie) ; d-aia a si calat. Abia am luat-o sambata si a supravietuit pana duminica... Asta e....fierul se repara, bine ca n-a patit ala nimic la ochi !
  22. Salutare ! Ar fi super un circuit de cross la Seciu. Eu sunt din Boldesti-Scaieni si in weekend ma dau pe dealul asta in lung si-n lat ; pana se usuca rezervorul. De cand ma dau eu nu am mai vazut pe nimeni p-aci cu vreun cross sau vreun enduro...noroc ca am mai corupt cativa prieteni....un 450 EXC, un 250 SXF, un 440 EXC, o Gilera RC600 si eu...cu o Yamaha YZ250 care ara in urma ei . In rest mai sunt vreo 2-3 cu quad-uri. Hoinarim tot weekendul prin padure si pe coclauri de la Seciu pana la Urlati si inapoi (cam atat ne tine un plin ) Poate ne intalnim vara asta !!! Bafta!
  23. Salut ! Am un KTM 440 EXC din '95 si cam am probleme cu pornirea (dau la pedale de-mi vine rau) ; nu prea e normal la 2 timpi sa porneasca greu. Cred ca problema este la bujie ca de compresie nu se pune problema, blocheaza roata si cu a 3-a daca o trag pe asfalt. E cu atat mai greu de pornit pt ca are kick-ul pe stanga. Da si cand porneste e de neoprit ! (380 cc 2T ....vreo 60+ cp) Ce tip de bujie imi trebuie ? Unde gasesc ? Mai poate sa fie alta problema ? P.S: acum folosesc o bujie luata de pe un motor in 4 timpi de masina...
  24. Multumesc pentru raspuns. Chiar eram curios unde trebuie sa vina furtunul acela. Cred ca am rezolvat si problema racirii. Se pare ca garnitura de la capacul radiatorului era de vina. Am inlocuit-o si nu mai arunca lichid afara. Oricum din cate am mai citit pe net se pare ca racirea e o problema la motoarele astea. Ele oricum sunt facute sa lucreze la temperaturi ridicate. Pentru orice eventualitate am sa-i pun si o comanda manuala pentru ventilator, sa-l pot porni eu oricand e nevoie . Pompa de apa e noua, garnitura de chiuloasa e de tabla (cam greu de ciupit), si prin alte parti nu am observat scurgeri. Sper sa fie OK acum.
  25. Salut ! Am probleme mari cu racirea, se incinge motorul foarte rau si imi arunca afara lichidul de racire daca sta la relanti sau daca merg incet. Aproape ca nu pot sa circul in oras. Daca ma dau la ea se raceste. Cred ca nu etanseaza bine capacul de la radiator si nu tine circuitul in presiune (garnitura e cam imbatranita). Mai am o nelamurire in privinta unui furtun de la vasul de expansiune care habar nu am unde trebuie sa vina, asa ca l-am lasat atarnat de ghidon (PE FURTUNUL ASTA IMI ARUNCA LICHIDUL AFARA). La acest model de motocicleta vasul de expansiune vine montat in carena de jos si la el vin 2 furtune. Cel care vine in partea de jos a vasului de expansiune se mufeaza intr-un stut de sus de la radiator iar celalalt furtun care vine in partea de sus a vasului de expansiune habar nu am unde ar trebui sa intre. Presupun ca ar trebui sa vina tot undeva pe sus pe la radiator ca sa inchida circuitul si sa reintroduca lichidul in motor. Am luat motocicleta demontata de la cineva si d-aia nu stiu cum venea inainte de a fi demontata ! Mai am o nelamurire cu zornaitul motorului la relanti (cca 1500 rpm) dar am inteles ca acest zornait e specific la GPZ datorita lantului de distributie. VA ROG SA MA AJUTATI IN PRIVINTA FURTUNULUI DACA STITI UNDE TREBUIE SA VINA ! MULTUMESC !
×
×
  • Creează nouă...