Slick

Salutare frati GPZ-isti !!! Mi-am luat si eu un GPZ600 de vreo saptamana si am observat k nu prea se gasesc piese... Nici macar un manual de reparatii.....Ma poate ajuta si pe mine cineva ? Trebuie sa-i schimb pompa de apa pt ca tipul care mi-a vandut-o a crezut ca are chiuloasa crapata si d-aia mi-a dat-o pe 300 E, pentru ca-i baga apa in ulei. Defectul este de la pompa, chiuloasa e intacta....dar nu gasesc pompa de apa...

Ieri a fost cea mai fericita zi din viatza mea....mi-am tras un Kawa GPZ 600 din '88. Nu stiu prea multe despre acest motor asa ca daca aveti sfaturi pentru mine le accept cu cea mai mare placere. Ieri am avut bulan maxim sa gasesc acest Kawa la 300 E (DA! trei sute Euro!!!). Ce-i drept cu motorul demontat ! In rest motocicleta e intacta, am si carenele intacte...absolut toate piesele de la ea! Tipul care a avut motocicleta i-a demontat chiuloasa pentru ca ii baga apa in ulei si a crezut ca de acolo este. Pe urma din lipsa de timp (si pasiune) a lasat sarmanul motor pe "masa de operatie". Problema NU a fost de la chiuloasa sau de la garnitura cum a crezut el ci a fost de la racitorul de ulei. DACA SCHIMBA RACITORUL NU MAI AVEA NICI O PROBLEMA SI NU SE MAI APUCA FRAIERUL NEPRICEPUT SA DEMONTEZE MOTORUL !....dar nici eu nu mai pupam pomana de 300E... ...si uite asa am trecut eu de la MZ 250ES la Kawa GPZ. ... o fi bine?.....o fi rau?...

La faza pe care a facut-o magarul ar fi meritat k in momentul in care a trecut pe rosu sa-l spulbere un TIR

hahahahaha ....esti de coma Treephoo ! "fac parte dintr-un liceu foarte adecvat..." Asta se scrie la CV ...cat despre faza cu pistolul....sindrom tipic varstei de 15-17 ani no offence.......o sa treaca odata cu maturizarea....sau cu ceaiul cu bromura (pacat ca s-a desfiintat armata obligatorie)

Hm, la o faza ca asta il urmaream pe nemernic pana ramaneam fara benzina daca era nevoie !!! Il urmaream frumusel de la distanta ca oricum trebuia el sa parcheze pe undeva sau ramanea blocat in trafic sau la semafor si sa vezi atunci ce picior in oglinda isi lua !!!!!

NICIODATA FRANA FATA PE UDATURA !!!.....e sinucidere curata.

Multi bosorogi si-au luat mopeduri d-astea de au aparut k ciupercile si sa vezi ce de astfel de vehicule intalnesti in fata carciumilor.....oare la astia le pune cineva fiola ???? sau la carutzasi ???

Esti un norocos frate, bine ca ai avut scaunul ala pentru copii, chiar daca nu prea si-a facut treaba, important e ca micutzul e OK, putea fi mult mai grav. Mie deja imi tremura picioarele cand ma gandesc ca si mie, si oricui ar putea sa i se intample asa ceva. Sanatate maxima micutzului si sa speram ca inca mai vrea sa devina motorist !

O tara frumoasa, pacat ca e condusa de handicapati !!! Pe mine m-a alergat politia saptamana trecuta pt ca ma plimbam cu motocicleta(fara numere si eu fara permis) pe un drum pietruit (PIETRUIT) prin padure care cica e drum NATIONAL (analfabeti de politzai cu 4 clase) si pe carutzasii aia beti morti care ies de la bodega ii lasa sa mearga in liniste pe DN. Pai asta e lege fratilor ????????????????????????????

Magari pe toate drumurile !!! NU UITATI SA LE LUATI NUMERELE !!! FOARTE IMPORTANT E NUMERUL !!! Nu stii cand vezi rabla fraerului intr-o parcare....in special in aglomeratiile de la supermarketuri si sa vezi atunci graffiti cu cheia, roti desumflate, flegme pe parbriz, superglue in incuietori, picioare in portiere si in oglinzi si tone de injuraturi. Pacat sa te razbuni pe masina dar vorba aia "bate saua ca sa priceapa iapa". Nesimtitii astia ar merita sa-i faca chestia asta unuia cu vreo cativa ani buni de full contact in spate k sa mature ala cu ei toata soseaua de la un capat la altul (cu casca pe cap ca sa nu-l identifice) si sa-i aplice carboane la masele pana se caca molari premolari si alte alea !!! Bafta maxima !

N-a patit nimik mah va spun eu ! A baut Red Bull inainte !

Mda, deja e norocos batranelu dak a ajuns la varsta asta si inca mai poate sa calareasca motorul. Se vede ca a inceput motociclismul pe comuniste. Daca ar fi facut acest lucru multi dintre cei care nu mai sunt printre noi, sunt sigur ca alta le-ar fi fost soarta. Dar cand abia ti-ai luat permisul si deja te dai pe o vitezana japoneza nu prea mai ai multe sanse sa ajungi la 81 de ani sa te plimbi cu motorul alaturi de nepotei !!! Mosulica asta a fost norocos.

Sunt impresionat la maxim de ceea ce citesc aici cu toate ca nu l-am cunoscut pe acest om, dar va compatimesc.....putea la fel de bine sa fie un prieten de-al meu.... Oare cati vor mai trebui sa moara din cauza sistemului astuia corupt si infect ????? ....Toate bagaboantele isi iau permis k si-o trag cu politzaii sau mai stiu eu cu cine.....martalogi cu 4 clase isi cumpara permisele..........REVOLTATOR FRATILOR !!! ....ASTIA NE OMOARA !!! Sunt foarte nervos acum si prefer sa ma opresc aici....nu vreau sa patez acest topic. DUMNEZEU SA-L IERTE !!!

Am rezolvat treaba. Ma gandisem si eu la chestia cu cama....observasem ca e pentru celalalt sens de rotatie...dar oricum merge si in sensul asta....chiar bine, poate putin mai greu de reglat dar merge . Problema era ca eu legam un capat al bobinei la cadru(care in mod normal e masa) iar la celalalt capat legam cablul galben care iesea din magnetou. Acum am descoperit ca trebuia doar sa leg la un capat cablul galben iar la celalalt cablul albastru care iese tot din magnetou.......destul de ciudat dar functioneaza

Induceti lumea in eroare fratilor ! Politia spune ca soferitza a fost de vina , unii spun ca motociclistul a fost de vina........ce sa mai credem ??? Am citit fiecare post si din cate am inteles Dan nu era un inconstient, cu atat mai mult cu cat avea o fetita de crescut !!!!!!!! Din pacate in ziua de azi nici Ingerul Pazitor nu ne mai poate pazi de ignoranta altora. Nu vreau sa acuz pe nimeni, nu vreau sa stiu a cui a fost vina, vreau doar sa stiu ca cei care citesc acest topic, sau aceste topicuri de la aceasta rubrica indoliata, au invatat ceva din asta. DACA NU VA GANDITI LA CE URMEAZA, GANDITI-VA LA CE LASATI IN URMA !!!......parinti, copii, frati, prieteni, sotii........ NU VA FERESTE NIMENI.....FIECARE SE GANDESTE LA EL.....SCAPA CINE POATE..... TRIST, DAR ADEVARAT !!! De multe ori chiar echipamentul de protectie te omoara(paradoxal dar adevarat) . Au fost cazuri de accidente in care casca s-a spart si a taiat beregata motociclistului (poate si in cazul asta a fost la fel, de acolo atata sange). GHINION ??? INCONSTIENTA ??? .....nu stiu.... ODIHNEASCA-SE IN PACE ! SINCERE CONDOLEANTE !

Despre morti, numai de bine......as comenta ceva dar mai bine ma abtin !!! R.I.P.

Pacat.... Am vazut si eu stirea la ProTV dar mie mi s-a parut ca motorul era o Honda naked....nu stiu ce model dar din cate imi amintesc parca avea un singur far rotund. Condoleante familiei si prietenilor ghinionistului ! Din pacate pentru el e prea tarziu sa-i spuna cineva ca a facut o alegere proasta in raport cu experienta sa.......abia dupa cateva luni de mers intensiv trebuia sa-i testeze puterea unui asemenea motor. Pacat......mare pacat......macar sa invatam ceva din asta.....NU VREAU SA MAI AVEM PARTE DE ASEMENEA EXEMPLE !!!

Multumesc Baluba dar nu e problema de adaptare, se potriveste perfect, e problema de functionare........si oricum Alba-Iulia e destul de departe de Ploiesti . Bobinele neizolate sunt dispuse la 120 de grade. Statorul are 6 mieji din tole dispusi in forma de stea in 6 colturi. Pe 5 mieji sunt infasurate bobinele iar pe al 6-lea sunt montate platinile. Intrebare pentru Baluba : Zici ca ai montat magnetouri Ducati pe comuniste. Presupun ca au toate aceleasi culori la fire, respectiv rosu, albastru, galben si gri. CE CULOARE ARE FIRUL CARE TREBUIE LEGAT LA BOBINA DE INDUCTIE ??? Presupun ca toate cele 4 fire care ies din magnetou sunt plusuri, dar numai unul este pe circuitul cu ruptorul,.......care o fi oare...??? Acum nu pot sa verific pt k am motocicleta in alt oras, dar cred ca e o idee buna sa-i verific si condensatorul....dak e ala bulit ma chinui eu degeaba sa am scanteie.

Statorul are 5 bobine pe el , 3 neizolate si 2 izolate(au o banda infasurata peste ele). Magnetul este foarte puternic (am facut comparatie cu un magnetou de Carpati care functioneaza si acela are magnetul mult mai slab) iar statorul intra bine in interiorul rotorului....daca il bag mai mult atinge rotorul de platini sau de condensator... Ciudat e ca numai pe firul galben am curent (lucru testat cu un bec). Astept si alte pareri k eu sunt in ceatza rau...

Excitatie pe dreq.....crezi ca stiu care e ??? Instalatia e simpla : Un fir(+) vine de la magnetou la o borna a bobinei , de la cealalta borna a bobinei vine un fir care se leaga de cadru (masa), din bobina iese fisa care duce la bujie....se poate mai simplu de atat ?????????? PROBLEMA E CA NU AM CURENT PE FIRUL ALBASTRU DE LA MAGNETOU (CARE IESE DIN CONDENSATOR).

Hm....atunci e bine...cat de cat..... De fapt am observat ca produce curent ...dar numai pe firul galben....care nu e pe circuitul cu platinile, deci nu se produce scanteia la bujie. In afara de cablul galben mai are 3 cabluri (rusu, albastru si gri) pe care nu produce curent. Cre ca tre sa-l bobinez. .....Ori s-ar putea sa dea la masa pe undeva...... M-a bagat in ceatza oricum.

Fratilor, am zis ca fac si eu o treaba meseriasha si am facut o mare belea. Am un MZ ES 175 de 250cc la care am vrut sa-i adaptez un magnetou. Am gasit la cineva un magnetou de DUCATI al carui rotor se potriveste perfect pe conul ambielajului de MZ (zici ca de acolo e) iar statorul se prinde perfect si centrat in suruburile de la capacul in care vine semeringul de la ambielaj. ...pana aici totul a fost OK. Singura modificare pe care atrebuit sa o fac a fost sa-i polizez piciorusele alea din carterul motorului pe care venea asezat dinamul original de MZ.....asta ca sa-i fac loc rotorului de la magnetou. Din pacate este o modificare irevocabila, deci l-am distrus. Dar......SURPRIZA.... in ciuda faptului ca se potrivea perfect, magnetoul era INUTIL. Functiona perfect numai ca era pentru partea stanga, NU pentru dreapta (unde vine la MZ) ...si uite catai beleaua !!! Pentru a produce curent trebuie sa se invarta spre spate(fapt indicat si de ditamai sageata desenata pe rotor) ....pe care din pacate nu o vazusem pana atunci..... DECI : CE MAI E DE FACUT FRATILOR ??? POT SA-I SCHIMB CEVA LA MAGNETOU SA PRODUCA CURENT CAND SE INVARTE SPRE FATZA ??? E VREUN ELECTRICIAN P-AICI ??? HEEEEEEELLLLLLLLLPPPPPPPPP !!!

Sa ma bata mamaaaaaaaaa !!! Ai lucrat la efectele speciale din "Nemuritorul" ??? E de belea ce ai reusit! Dar cum izolezi cablurile ale k dak te plezneste o scanteie d-aia peste picior ai pus-o. Si odata montata pe motor bobina aia, o sa apara scantei prin mai multe locuri....si daca mai ai si scurgeri de benzina...k la comuniste...o pui de un gratar kred...

Prea multe probleme...asa e cu motoarele vechi....pana nu le faci bucatele si le iei pe toate la rand nu rezolvi nimic.(poate doar daca ai f. f. mult noroc). Daca intra benzina in ulei e clar ca ai probleme la segmenti....spui ca ai setul nou...dar....se potrivesc oare la cota?...au fost montati de un specialist ?....degeaba pui segmenti noi de cota 0 dak tu ai la camasa cota 1 sau mai rau......ADIO compresie....si implicit consum de tractor si fum asemenea !!! Incearca sa rezolvi problemele pe rand...prin eliminare : 1. Verifica in primul rand segmentii si chiar pistoanele (vezi cum se aseaza segmentii pe ele si vezi sa nu fie sparte....chiar si cea mai mica spartura creeaza probleme mari). Introdu pistonul cu segmentii pe el, pe cilindru si uita-te la deschiderea segmentilor...nu trebuie sa depaseasca grosimea unei lame de ras !!! 2. Dupa ce te-ai asigurat cu segmentii si pistoanele, verifica etanseitatea garniturii de chiuloasa si a galeriilor de evacuare. 3. Informeaza-te care este punctul de aprindere la motorul respectiv si regleaza platinile corespunzator! Foloseste un comparator sau o rigla de masurat avansul dupa care verifica scanteia la bujii cu acestea afara. 4. Dupa ce ai reglat platinile si avansul si te-ai asigurat ca functioneaza corespunzator, mai raman de reglat carburatoarele. Daca zici ca sunt noi nu ai de reglat decat nivelul de benzina si sa te asiguri ca, cuiul pontou isi face datoria. ITI UREZ MULTA BAFTA, RABDARE SI SPOR LA TREABA !!! " IA-O INCET , CA GRABA STRICA ORICE EFECT" Te mai pot ajuta cu nr. de telefon si adresa unui meserias (strungar) din Ploiesti care face treaba foarte buna. Repara ambielaje, le bucseaza, le centreaza, face segmenti (de calitate) de orice dimensiuni, toarna pistoane, confectioneaza diferite piese...etc. E foarte priceput si are toate sculele si cunostintele necesare....si nu e piperat la preturi! De exemplu un set de segmenti costa 150.000 . Contactati-ma la adresa born4u_ro@yahoo.com daca vreti adresa si nr. lui de tel. !!! Bafta!

....eh, vad k am dat-o rau de tot in off topic, dar macar sa invatam ceva util si sa scapam de rationamentele eronate! Eu am la MZ-ul meu toba de CZ sport dar nu prea e etansa pe cotul care iese din motor, tre sa-i schimb colierul......crezi k d-aia porneste greu ??