Lolo_ID

Costă ( nu la mine ) ! Am trecut de ceva vreme de faza asta.

stânga sau ștangă ... că nu pricep

Rog ADMIN-ul să construiască un subforum pentru submarine. ))

De vanzare catev piese de IJ 49, IJ 56, IJ Planeta 4, Jawa, CZ : - aripă spate ( are sudate fuste ) IJ 49 - 300 ron; - suporți far IJ 49 - 100 ron; - distanțiere portbagaj IJ 49 - 120 ron ambele; - basculă IJ 49 - 150 ron; - set semicadre ( fără amortizoare ) IJ 49 - 100 ron / buc ; - furcă față ( are sudat jugul inferior și suporții farului ) IJ 49 - 20 ron; - cadru central IJ 49 - 100 ron; - roată spate IJ 49 - 150 ron; - portbagaj IJ 49 - 200 ron; - capac dreapta motor IJ 49 - 50ron; - cadru ( fără acte ), cric central, basculă, pinion și carcasă pinion IJ 56 - 150 ron; - filtru aer IJ 56 ( 2 buc ) - 50 ron/buc; - aripă față IJ 56 - 100 ron; - cilindru IJ 56 - 75 ron; - chiulasă IJ 56 - 25 ron; - butuci roți IJ 56 - 10 ron/buc; - capac drepta motor IJ 56 - 20 ron; - capac stânga motor IJ 56 - 20 ron; - tobe IJ 56 - 100 ron; - cilindru IJ Planeta 4 - 75 ron; - chiulasă IJ Planeta 4 - 25 ron; - tobe și coturi CZ - 100 ron; - tobe, coturi și piulițe Jawa - 150 ron. Piesele nu-mi aparțin. Apelați vânzătorul, zilnic, între orele 8 - 19, la numărul de telefon 0744 56 22 55 ( Didi ).

De vânzare piese de IJ 49 : - aripă spate ( are sudate fuste ) - 300 ron; - suporți far - 100 ron; - distanțiere portbagaj - 120 ron ambele; - basculă - 150 ron; - set semicadre ( fără amortizoare ) - 100 ron / buc ; - furcă față ( are sudat jugul inferior și suporții farului ) - 20 ron; - cadru central - 100 ron; - roată spate - 150 ron; - portbagaj - 200 ron; - capac dreapta motor - 50ron Piesele nu-mi aparțin. Apelați vânzătorul, zilnic, între orele 8 - 19, la numărul de telefon 0744 56 22 55 ( Didi ).

Iaca ceva interesant - IJ Junker, an fabricație 2001, motor 2T, răcit cu lichid, bicilindru, fabricație Rusia nicidecum China - și destul de rar pe meleaguri românești, chiar și rusești ( ba chiar foarte rar având în vedere faptul că nu este varianta civilă ), ce urmează să circule pe străzile din Buzău, în următoarele 30 de zile ( mai am de recondiționat doar motorul ) :

... acum ceva vreme voia să cumpere Dnepr sau Ural ( nu mai pomenesc de piese pentru IJ 56 )

Dacă studiezi piața moto din Belarus o să rămâi uimit de ce fel de "mobre" găsești acolo.....mai ales pentru segmentul enduro, în special autohtone.

Dacă ai fost la Mihai nu ți-ai schimbat preferințele in domeniul Old Moto ? ... sau vrei sa ramâi la IJ ?

.....te-ai apucat tu să strici piața....... Mario Mt 03 .... fără nicio aluzie. » Post actualizat in 29 Dec 2016 02:13 ...câte Jawa "de 500" , de vânzare , crede lumea că mai sunt de vânzare în România ( mai ales cu ataș ) ?

Dacă sunt chei originale ar trebui ca cea de contact să fie inscriptionată IJ, cea de la cutii neinscriptionată. Cheile originale, în momentul cumpărării motocicletei, împreună cu notița tehnică și certificatul de garanție, se înmânează proprietarului ambele seturi puse pe 2 inele. Pe fiecare inel se găsește 1 cheie pentru contact, 1 cheie pentru cutiile laterale, 1 cheie pentru blocarea ghidonului. Deci nu ai ce găsi în cutiile laterale.

Felicitări pentru achiziție !Cheile originale ale motocicletei sunt 3 la număr : una pentru contact - mâner de plastic negru, una pentru cutiile laterale respectiv portbagaj ataș ( la tine nu e cazul ) - mâner de plastic maro și una simplă, mai mică, pentru blocajul ghidonului. Setul ăsta de chei ar trebui să-l ai în dublu exemplar. Dacă ai cheile mai insistă cu WD40, nu te grăbi. Trusa de scule, originală, ar trebui s-o găsești în cutia laterală din partea dreaptă. Yalele, dacă n-o să reușești să le deschizi, vei fi nevoit să le găurești/distrugi cu bormașina. Se găsesc noi, cu 2 chei.

Repsol , clar , e mai bun decât uleiul ăla roșu pe care-l cumperi cu 5 lei. În anii în care s-a proiectat Mobra , exista oare benzină "de 100" ?

Căști nemțești, post WWII, de pompieri. Succes la vânzare !

Este aceeasi motocicleta pentru care am scris numarul de telefon mai sus.

N-am zis mimic, deocamdata. Astept finalul. Sti bine ca observatiile, de multe ori, sunt constructive.

Se poate construi asa ceva pentru orice tip de far. Depinde de doritor .... cat poate oferi pe astfel de "device".

Verifica-i sigurantele supapelor , garniturile chiulaselor , garniturile cilindrilor si compresia motorului !

Mulțumesc. Într-adevăr. Am fost cam ”sărac” cu detaliile despre manual, în post-ul de mai sus. Manualul conține 100 de pagini în care se găsesc toate piesele ( in formă ”explodată” - după cum se vede în cele 2 pagini cu cutia electrică si mecanismele de comutare a vitezelor ) ce trebuie să le aibă o motocicletă IJ 49, cotele tuturor rulmenților, cotele tuturor șuruburilor, șaibelor, piulitelor, știfturilor, șplinturilor, prezoanelor, grosimile și materialele din care sunt făcute garniturile, toate cheile din trusa de scule, schița instalației electrice, schema de ungere a motocicletei, dimesiunile, datele de exploatare, de alimentare ale motocicletei și multe alte detalii ce pot ajuta la recondițiionarea unei astfel de motocicletă.

Da. 0766 771 763 - Ciprian

În cele din urmă am reușit să dau comandă la imprimerie pentru primele exemplare ale cărții CATALOG PIESE DE SCHIMB pentru motocicleta IJ 49. Cine este interesat de achiziționarea unui exemplar ma poate contacta. Prețul este 160 RON / buc. Scuze pentru calitatea proastă a pozelor.

Doar farul, tobele, cutiile laterale, motorul și, probabil, actele sunt din 1960. Restul pieselor sunt de IJ fabricat după anul 1961. S-o stăpânești sănătos !

Ai o furcă față ce vrei s-o montezi pe Ural M72, nu e de Ural M72 ci de DNEPR. Nu știu dacă se găsesc, pe la noi, talere de frână ( pentru modelul ăla de butuci ) care să se potrivească pe furca aia. Succes !

Suna-ma. Tel. 0763 șapte 00 222 ( trimite-mi un SMS , te rog , inainte de a suna ).

Schimbatorul cu ambreiaj pe el se numeste "suicide shifter". Conceptul e vechi de cativa zeci de ani. Furca fata e de DKW SB.