Lolo_ID

*...* - sigur , nu probabil;**...** - greșit; ***...*** - corect; ****...**** - există un aparat special construit pentru verificarea elasticității arcurilor. Se folosește , în general , în service-uri la verificarea arcurilor supapelor. Atenție mare la arcuri deoarece , în ambreiajele IJ-urilor , se găsesc 2 tipuri : cu 8 spire , cu 9 spire.

Mai scoate o placă de ebonită și una metalică. 6 tre' să intre. Placa metalică , groasă o montezi prima în oala de ambreiaj. Arcurile trebuiesc tensionate egal altfel nu-ți va debraia. Ambreiajul de IJ Jupiter este identic cu cel de IJ 56.

Dacă ai montat Gotronic-ul cu senzori și nu ai schimbat cama ... e normal să se întâmple așa.

Opritorul respectiv împiedică atelajul să intre în tangaj.

Același motor , pinioanele din cutia de viteze puțin diferite și ambreiajul cuplat de ambielaj direct pe pinioane ( s-a renunțat la lanț ) - motorul intră mai repede în ture.

IJ Jupiter 4 cu motor de IJ Jupiter 3. Motocicleta o să devină donatoare pentru altele sau o să ajungă la fier vechi.

Honda chopper / Kawasaki chopper ? Întotdeauna Honda. De ce ? Kawasaki produce cutii de viteze mai puțin fiabile decât Honda , ambreiaje la fel , electrică la fel și ar fi mult mai multe de povestit. Degeaba ai rapoarte de compresie mai bune și cai putere mai mulți dacă "te țin 5 minute în loc 10" ( să mai vorbesc de tot sistemul de alimentare cu combustibil ? ) » Post actualizat in 26 Apr 2018 00:10 Eu cred că ține de cât îți permite organismul să suporți bătaia motorului și suspensia spate.

Am o Magna din '85 în lucru ( e demontată ). Am tot schimbat telefoanele și nu mai am nr. tău de tel. Scrie-mi-l într-un PM și te sun când ajung la garaj.

Extractor + incălzit

Ăla e tas de cântar cumva ?

S-ar putea să fie capsat in incinta sa. Sunt destule carburatoare care au astfel de cuie. Încearcă întâi să scoți incinta cuiului.

Trimite-mi PM cu nr. tău de telefon și te sun mâine să-ți zic dacă găsesc ceva. Nu te costă nimic însă trebuie să găsesc ceva de care mă pot dispensa.

Din cauza post-urilor de genul penultimului nu mai scriu oamenii pe sub-forumul ăsta. » Post actualizat in 08 Mar 2018 22:44 LE : făceam referire la ce a scris @shashka

Nu știu exact de pe ce motoretă vin telescoapele. Nu m-a interesat. Motocicleta e customizată în Ungaria acum vreo 5-6 ani.

Am impresia că sunt de Suzuki GSXR.

...încă una ( custom )...tot 1360 cc...'89 cu motor 2003

SC Metal Somet SA

Fie-i țărâna ușoară

La Buzău se poate face așa ceva însă costurile nu sunt deloc "mici". Găurile respective sunt făcute tot pentru echilibrare dar dacă nu este echilibrat corespunzător dinuzină....în momentul în care o să se facă echilibrarea greutățile și forțele pe care le dezvoltă o să fie neconforme cu proiecele "inginerilor".

Lampa este de M72 , nicidecum de IJ. Cea de IJ are soclul diferit, la fel și carcasa.

Eu am țevi de evacuare NOS de IJ 56 montate pe IJ 56, cu crom rusesc pe ele. Își schimbă culoarea, devin albastre în locul unde bat flăcările.

Număr de telefon pentru ataș Duna ??? ...dupa ce vorbești cu Adrian...

Amu zici ???? Doar ce am dat un 3,25/18 nou pt. un Ij Yunker. Mai folosește și tu telefonul ăla din când în când ( sau ai uitat prefixul României ? ).

Coturi de IJ Planeta 3,4 , Jupiter 3, 4. Eșapamentele finale o să stea tensionate în prinderile din spate ( de pe tobe ). Coturile ce apar in pozele lui V-FOUR sunt de IJ Jupiter3, 4 , Planeta 3, 4( after-market bineînțeles - a se observa lungimea țevilor și a unghiurilor la care sunt îndoite).

Doar două. Celelalte sunt la reparat, recondiționat.