TrekOut

Salut, Tocmai m-am intors din alpi cu stromita mea, s-a descurcat excelent! Posibil si din cauza gumelor, strazilor si a placerii de conduce printre munti! Am avut consum mic, gen 4-4,5 l/100km. Ce am vazut si mi-a placut? Evident multe motociclete, printre care si V-strom 650 L2. Ma gandesc sa incerc sa dau stromita mea si sa cumpar un L2 de prin 2012 cu abs. Sunt persoane ce au trecut de la 650 tot la 650 L2? Pareri? Multumesc!

Nu stiu mai multe detalii. http://hunedoaralibera.ro/foto-motociclist-spulberat-de-o-masina/

EU cred ca le poti repara, mai ales ca sunt destul de elastice. Este 20-30 lei o cutie cu fibra (panza), intaritor si rasina.

Daca tine 5 ani, tot e bine

Am vazut azi la Kaufland drybag 5L si 40L, cel de 5 era 22 lei si 40-ul 42 lei. Material din prelata impermeabil. Inchidere ca cele de la kappa. Pareau rezistente.. Si-a luat cineva?

Nu incepe ploaia incat sa te ude intr-un minut, sa patrunda si prin acele orificii dintre cablu si carcasa:)

/index.php?/topic/735503-action-cam-sjcam-sj4000-originala-tip-gopro-3-acu-si-incarcator/ I-am facut si eu, tot pt autonomie, imi era urat sa tot opresc sa vad daca s-a terminat bateria Doar ca ideea a fost sa o pun pe mobra, insa vibra f mult. Nu mi-a placut! Am dat degeaba gaura!

El fiind mester in reparatii, mobra a tot tras cu ochiul cand lucra la surioarele ei si a strans din dinti numai sa nu se strice, vanzand prin ce chinuri trec celelalte )

Am vazut si eu unde mai exact se afla acele pete de ulei, locul respectiv este serpuit, curbe inchise. Nasol, acel drum este f bun si se merge bine pe el.

Ironie! Ce treaba are turistul cu pata de ulei de pe carosabil?

Transalpina de sambata, au trecut 4-5 masini si aprox 20 motociclete. Se circula bine, carosabilul are pe alocuri nisip, dar nu mai are zapada decat in pasul urdele zidul din poza.

Foarte trist, daca imi aduc aminte, si Iulia se indrepta catre spital sa viziteze un rider accidentat. La intersectia dinspre Deva cu Hunedoara am intalnit si eu carosabilul ud cu ulei, era seara, lucea si am mers in frana de motor si picioarele taras (se facuse rosu si trebuia sa franez), incredibil cum alunecau picioarele pe asfaltul umed.

Asa este, cu alt gen de gume am mers pe sportive. Si pe un DR 600 cu karoo 3 parca de imi amorteau talpile de la scarite (vibrau ingrozitor)

Eu am luat mobra cu anakee2, erau vechi si tocite, insa mergea perfect pe asfalt ud si cand ploua tare. Am luat tot anakee2, imi plac, dar nu se preteaza deloc pe forestier, cred ca si din cauza greutatii mobrei, simt mereu ca vrea sa fuga..

Am fost si eu saptamana trecuta pe traseul mentionat de domnul doctor si este la fel, nu permite viteze mari, dar mentinand limita de 50-70 km/h poti admira peisajul. Herculane-Hateg-Petrosani drum f bun.

Am tinut sa schimb placutele de frana, cele vechi sunt originale si cred ca sunt intarite. Inca nu le-am probat pe cele noi din cauza vremii, dar sper sa se simta diferenta. Multumesc celor de la motodiscount pt oferta!

Ai dreptate, dar aici ma refeream strict la riscul de a crapa de la groapa, bordura... Se stie ca cele spitate sunt multe mai elastice si rezistente. Dar evident, voi ramane la cele stoc din moment ce nu este o gama variata sa se poata schimba. Dar cred ca mi-ar fi placut sa incerc jante spitate pe mobra mea. Ramane doar idee

Era un gand de siguranta, plus ca un coleg de aici a avut un accident si i s-a facut roata praf. Am vazut jante spitate la un coleg, la o honda crosstourer si pareau invincibile

Multumesc, tineam sa cred ca se potrivesc si as gasi ceva sh. Pana apar la sh, le folosesc pe acestea.

Am vazut multe jante de v-strom crapate, parca ar fi din plastic (Evident pe net) Se potrivesc jante spitate pe dl 650? de la ce modele? S-a gandit cineva sa le schimbe?

Salut, ce pret a fost pt saua de v-strom? Si un pret pt sa hornet 2004. (Vrea confort).

Tehnologia a avansat si folia de la sol nu mai este din polietilenă ( un fel de sac) ci din material+strat cauciucat, nu se poate rari randurile. Inca un minus ar fi betele de fibra, eu am avut si au inceput sa se "coaca" si sa crape. Durabilitate : Rezistență vânt 50 km/h De asemenea, poti pune cortul la o altitudine mica (1000mm) vantul poate fi mai puternic si ai sa stai in fund sa tii cortul Aveam un cort cavery si in austria intr-un camping la fel am procedat, si era o altitudine de 200-300 m. Toate corturile Quechua sunt validate în laborator : cortul este supus pe toată suprafaţa unui test timp de 4 ore, la o presiune a apei de 200 litri/oră/m² (200 mm/oră) şi în misiune test. Daca ploua toata noaptea sau o zi si o noapte? Bafta la alegere!

Doctor, nu 1-Godeanu 2-intrare spre Crovuri 3- Rodnei 4-Rodnei

Departe de bucegi

De 2 ori am iesit cu mobra cu cortul si am folosit saltea gonflabila, este confortabila, pe munte folosesc izopren, nu este atat de pretentios ca o saltea dedicata. Grija in ce investesti, se poate sa ajungi sa nu te multumeasca si trebuie sa scoti iar bani din buzunar. Am cumparat un cavery o data si mi s-a parut slabut. L-am cumparat pe asta, este de minune, materiale de buna calitate, foarte rezistent, dar cred ca alpine 2 mi se potrivea cel mai bine, insa nu aveau. Am prins si ploaie si vant, s-a descurcat f bine, fara efort P.S. Daca ghiceste cineva toate locatiile din poze, se ofera cortul cadou!