ipman

Organizarea a fost buna intr-adevar. Felicitari organizatorilor. Numai ca ritmul de mers a fost ... incredibil. Nici macar nu puteam sa merg cu motorul la turatia minima. Si mai aveam si pasager care ma dezechilibra (nevoit, evident). Ploaia nu a fost o problema pentru mine, nu a trecut apa prin costum. Dar cind sa plec, ca de obicei, o Dacia veche taia toate benzile sensului giratoriu. Eu eram deja inclinat in curba si claxonam disperat, in timp ce citiva motociclisti se faceau ca nu s-a intimplat nimic si ma depaseau pe dreapta. Felicitari doamnelor si/sau domnilor.

Daca masina a calcat pe roata din fata a motocicletei dupa ce era culcata la pamint, e foarte explicabil cum a ajuns asa janta.

Super petrecerea. Multumim si noi Silver Pistons, Dac Motors si tuturor celor care au facut posibila cursa in special si petrecerea in general. La anul o sa o facem si mai lata, ca de obicei.

Multumim pentru apreciere. Cu aceasta ocazie anuntam ca sprijinim orice comunitate moto cu logistica necesara organizarii concursurilor de orice fel.

Concursul este deschis oricui doreste, cu sau fara experienta in domeniu. Obligatoriu este sa stie sa mearga pe moto si sa cunoasca ceva limite, ca sa nu ocupe una din salvari.

Pai sa faci bine sa crezi ca atunci cind ai casca pe cap s-ar putea sa nu auzi asa de bine ca atunci cind nu o ai.

Motorul a fost construit cu un anume tip de bujii. Recomandabil este sa folositi ce spune producatorul, ca ei stiu cel mai bine. Altii care stiu mai bine sint producatorii de bujii. Dupa iesirea din productie a modelului original de bujie, seria este inlocuita cu alta cu caracteristici asemanatoare. P.S. Este evident ca in anii 1970 nu existau bujii cu iridiu.

Mai sa fie, tehnica din ziua de azi ... Ia explica-mi si mie asa ca la un inginer cum isi da seama vitezometrul ca ai avut un accident? Prin telepatie?

Pai ... sa o luam metodic: bujiile sint ude? le-ai curatat? benzineste? scinteieste (bujiile)?

Nu stiu de ce atitea dezbateri pe tema cine e si cine nu e motociclist. Sa fie clar: motociclistul e cel care stie sa conduca motociclete. Nu musai trebuie sa aiba carnet, ca exista motocross, enduro, rally-raid si alte sporturi off-road. Pe de alta parte 220km/h mi se pare si mie umflat in oras. Se poate ajunge la viteza asta, dar nu in 100 metri, ai nevoie de ceva spatiu. Probabil ca a fost ceva culpa comuna: viteza mare, trecere prin loc nepermis, de semafoare nici nu cred ca era vorba ... daca mai erau si masini parcate totul e "perfect".

Nu s-au mai facut alte motoare de motocicleta (de serie) cu 8 supape pe cilindru din cite stiu.

Ba din pacate are cum sa scape. Si daca scapa fara pedeapsa, data viitoare va face la fel. Dar eu va doresc sa nu scape.

Au fost asamblate putin peste 200 in total. Pentru pasionati, cititi istoria aici

Pai ... specificatile motorului erau asa: v4, 32 de supape, 2 biele, 2 bujii si 2 injectoare pe cilindru. Cilindri ovali. Senzori de presiune si temperatura in fiecare cilindru. Pina si cheia de contact era facuta din argint.

Cred ca pentru plescoi rulz se poate face o exceptie daca vine cu un plescoi inmatriculat. Sau macar cu certificat

Cele moderne nu mai sint ca cele din anii 70. Alt motor, alt design ... vremea trece, japonezul schimba modelul, dar numele ramine ca e bun pentru marketing.

NR a participat la curse dar fara un succes deosebit. Nu a fost facuta pentru curse. A fost pur si simplu o demonstratie de "muschi" si ramine pina acum cel mai complicat motor facut vreodata. Si chiar printre cele mai scumpe.

Am fost si eu pe DN, dar nu am vazut nici macar urmarile accidentelor. Am venit doar din dreptul intrarii spre Snagov Sat. Era doar o masina lovita in fata, cu numar strain, parca italian, nu am fost atent. Eu am mers in spatele unui neamt si n-am mai vazut pina acum un mers asa de civilizat. Imi pare bine ca cei implicati au scapat cu bine, insanatosire rapida.

Fac bine, multumesc. M-au corupt unii si la enduro, asa ca ... multumesc pentru urarile pentru a doua moto ... si a treia, si a patra, si a cincea ... Eu ma refeream la faptul ca s-ar putea rupe cind esti tu pe scarite, care duce la chestii neplacute. Japonezii sint cunoscuti pentru faptul ca pun strictul necesar de material.

Tu stii care e principiul de functionare al stingatorului? Sau macar stii ca sint diferite? Precizeaza la care din ele te referi. Pe de alta parte recipientul e considerabil de greu si necesita reincarcare.

Pisi ce mai face? O scoti la pensie?

Faceti o remorcuta pentru moto si carati in ea un generator electric, un compresor si claxonul. Cind vrei sa claxonati, va dati jos, porniti generatorul, asteptati sa se faca presiune in rezervorul compresorului si apoi ... puneti antifoanele si claxonati. E drept ca nu va mai auzi cine trebuie, dar sinteti razbunati definitiv, se goleste strada

Sezonul s-a inchis la petrecerea de inchidere de sezon, ca sa raspund circotasilor. Bravo baieti.

Felicitari, e din primele serii. E destul de rar, cele de dupa razboi au fost mai comune.

Wow ... un BMW R35 daca nu ma insel? Dinainte sau dupa razboi?