ipman

Eu as propune o cerstere a limitarii de putere pentru incepatori. Ceva care sa fie corelat si cu oferta de motociclete de pe piata noastra. Cand mi-am ales modelul nu am avut cum sa iau ceva care se incadra in limita asta, asa ca a trebuit sa aleg din clasa de peste 25 kw. Exemplul meu e pentru choppere, iar singurele modele care se aduc oficial (de la importator oficial al marcii respective) la noi cu putere asa mica sunt de maxim 250 cmc. Si exista un singur model din cate stiu eu, Suzuki Intruder. Ceilalti priducatori au doar modele de 125 cmc. Ori pentru o persoana de peste 100 kg un astfel de model e subdimensionat.

Si Marauder-ul, pe nume de cod GZ250, corespunde ca are numai

Putere maxima : 15 kw (20,4 cp) la 8.000 rot/min

(citat de pe site).

E pur si simplu un canal de deversare a apei din lac in riul Dambovita. O teava de beton si nimic mai mult.

Am descoperit pe un forum o referire la un tunel prin care s-a evacuat tezaurul Bancii Nationale in al doilea razboi mondial. Tunelul se afla in Sinaia, dar nu exista nici o alta referire.

Eu vad acul vitezometrului motocicletei Suzuki blocat in alta pozitie decit cea zero.

Viteza nu e mare, dar daca tot a apucat sa se blocheze nu stii cum l-au gasit politistii.

O lada de bere si de la mine pentru cine gaseste tunelul care uneste forturile.

Asta asa ca sa nu va zic ca va e lene sa-mi cititi posturile.

Poti, bineinteles. Drumul nu e in cea mai perfecta stare, dar merge.

Grija la curbele cu gropi ca altfel ti-o ia moto inainte si o culegi de la poalele muntelui.

Eu nu zic nimic.

Spun doar ca moto e posibil sa fi ajuns in stinga masinii sau pe contrasens dintr-o miscare de evitare. Sau dintr-o groapa. Sau lovita de alta masina de pe dreapta. Sau ... cine stie ... daca nu stim ce-a fost acolo e imposibil de stabilit vina.

Mai bine mai tirziu decit niciodata. Dar se respecta traditia ca Targovistea inchide sezonul.

Eu zic ca cine vrea sa intrebe, sa o faca. Sint convins ca oricare dintre noi stie sa raspunda la intrebari mai bine sau mai rau.

Timpul e prea putin ca sa organizam ceva serios.

Lasa ca vedeti voi cum vin eu cu sticla de bulion ...

Aveti grija ca va veti putea intersecta cu raliul masinilor de epoca. Nu stiu in ce conditii este organizat.

Mai sint o bucata de Dragon SY101 (fara plus) descompletat, nu are compartimentul de baterii sau adaptorul de masina si un Alan95 complet.

Ambele au nevoie de 9 baterii AA.

Nu ma contrazic aici ca banda LPD, in realitate TX: 433.06000~434.78000 MHz RX: 433.06000~434.78000 MHz este libera.

Dar cine te poate prinde cind o portabila emite cu glorioasa putere de 10mW???

Apropos, vrea cineva CB-urile mele? Ca nu ma mai chinui cu ele sa incarc cite 10 acumulatori deodata.

Pacat de cele intimplate.

Cu moto avariata in situatia ta cel mai bine ar fi sa o vinzi pe bucati. Iti folosesc mai mult banii acum.

Daca incerci sa gasesti piese pentru GSR vei gasi scump pentru ca moto e noua.

Mai bine ia o pauza pina la refacere si apoi iti vei cumpara alta moto.

Da, ceream concluzia medicilor. Mi se pare ciudat ca a murit cu echipament.

Lasati certurile, nu ajuta cu nimic. Topicul este sa aducem un ultim omagiu celui care a murit.

Poate stie cineva cauza reala care a dus la deces, adica ce au spus medicii, nu pareri personale.

Cu placere. La anul pregatim un traseu si mai mare si cu ... mult noroooi!

La 19:37 (ceasul din bordul motocicletei, care merge bine) asteptam cu motorul oprit pornirea coloanei.

AS25, poate nu iti mergea ceasul bine.

Organizarea a fost buna intr-adevar. Felicitari organizatorilor.

Numai ca ritmul de mers a fost ... incredibil. Nici macar nu puteam sa merg cu motorul la turatia minima. Si mai aveam si pasager care ma dezechilibra (nevoit, evident).

Ploaia nu a fost o problema pentru mine, nu a trecut apa prin costum.

Dar cind sa plec, ca de obicei, o Dacia veche taia toate benzile sensului giratoriu. Eu eram deja inclinat in curba si claxonam disperat, in timp ce citiva motociclisti se faceau ca nu s-a intimplat nimic si ma depaseau pe dreapta. Felicitari doamnelor si/sau domnilor.

Daca masina a calcat pe roata din fata a motocicletei dupa ce era culcata la pamint, e foarte explicabil cum a ajuns asa janta.

Super petrecerea. Multumim si noi Silver Pistons, Dac Motors si tuturor celor care au facut posibila cursa in special si petrecerea in general.

La anul o sa o facem si mai lata, ca de obicei.

Felicitari baietilor de la Urbanriders pentru organizarea concursului de hendureala !! Sper sa ne mai intalnim si cu alte ocazii si evenimente !! Aveti un mare 10 !!

 

Nusht ce ati facut voi dar eu m-am distrat de minune !! Primul concurs enduro, prima victorie, prima cazatura )

Multumim pentru apreciere.

Cu aceasta ocazie anuntam ca sprijinim orice comunitate moto cu logistica necesara organizarii concursurilor de orice fel.

Concursul este deschis oricui doreste, cu sau fara experienta in domeniu. Obligatoriu este sa stie sa mearga pe moto si sa cunoasca ceva limite, ca sa nu ocupe una din salvari.

Pai sa faci bine sa crezi ca atunci cind ai casca pe cap s-ar putea sa nu auzi asa de bine ca atunci cind nu o ai.

Motorul a fost construit cu un anume tip de bujii. Recomandabil este sa folositi ce spune producatorul, ca ei stiu cel mai bine.

Altii care stiu mai bine sint producatorii de bujii. Dupa iesirea din productie a modelului original de bujie, seria este inlocuita cu alta cu caracteristici asemanatoare.

P.S. Este evident ca in anii 1970 nu existau bujii cu iridiu.