ipman

La mine se murdareste numarul "natural" de la roata chiar pe centru, exact in pozitia care l-a facut mama lui sa stea.

Nu ma deranjeaza ... sa fie el sanatos.

Pina sponsorii nu dau banii/premiile nu se pot numi sponsori.

Dar daca se ofera cineva sa sponsorizeze e binevenit in limitele in care nu incalca conditiile.

Ce vrei sa stii despre modelele Honda? Intreaba si ti se va raspunde.

Mersi, si XX-ul daca umbli putin prin el ajunge la puterea aia.

Pe de alta parte ai dreptate in ultima parte ...

Chiar in perioada MotoRRock-ului? Hmm ...

Pentru incheiere, cred ca numarul participantilor la actiune a spus totul.

Sa fie AB sanatosi cu afacerea lor, le dorim mai mult succes decit au acum, impreuna cu mai multa minte.

Eu n-am nimic cu moto BMW. Imi plac, dar alegerea mea curenta nu e BMW din multe motive.

Pur si simplu am atacat o idee care nu-mi place. Aceea de a face reclama pe banii cumparatorilor.

Pe de alta parte, n-am nimic cu DoruBMW, dar postul lui pare ca ar fi in numele BMW sau Automobile Bavaria.

Adica BMW isi face reclama neplatita cu moto ale clientilor. Bravo .. e din ce in ce mai bine.

Si nu vad de ce motocicletele de alta marca NU au voie sa vina. Nu stiam ca se poate interzice circulatia motocicletelor non-BMW ...

Later edit: Parca scopul unei prezentari este sa atraga clienteala care nu are produse BMW.

Ce m-a priiins ...

Faceam focul cu protectii ... acum am realizat. Evident, tot m-am ars la miini, dar in rest eram protejat

Pentru ca nu suporta competitia

Intrebarea e foarte buna, sint curios de raspuns.

Momentan fratele mai mare este in garaj si asteapta sa-i montam furca din cutia de viteze pentru 1-3-5. Sper sa avem timp saptamina asta.

Nu ma gindeam la vinzare, dar oricum vreau ceva in 4T. Ca m-am stricat de cind m-am dat pe Yamaha YZ426 a lui Dragonu. Bine, oricum mai este si o YZ250 ca sa-mi fac damblalele in 2T

Hehe .. eu stiam ca 125cc e prea mica. Daca doresti sa incerci un 250cc, te asteptam pe la noi.

Si daca vrei un frate mai mare (KTM250SX) ... imi spui. Dar sa tii cont ca ce avem e cross de competitie.

Vazut si calarit ZX12R. Placut, moto de facut damblalele si atit. Stie sa mearga tare si foarte tare, atit.

Cumparat CBR1100XX, moto cu care faci de toate. Stie sa mearga si incet.

Altfel tot respectul, invatati sa o tineti in friu si merita.

Cu atit mai bine. O groapa adinca si cu margini dure va obliga furca sa se deplaseze cu o forta mare.

Pe circuit sint denivelari line, care nu au forta necesara sa deplaseze o masa foarte mare.

Sper ca e mai clar acum.

Nu te contrazic, ai dreptate.

Dar esti off-topic, din pacate.

Bine ca ai scapat tu. Dar merita sa anunti si tu accidentul la 112, ca sa aiba grija Politia de acel sofer beat, ca sa nu mai mentionez ca reprezenta si autoritatea statului ... o merita.

Altfel cine stie pe cine omoara.

Singura parere pertinenta pe care o pot emite aici este ca te vei descurca greu cu piesele.

Nu face rau cauciucului, dar daca nu esti atent, iti face tie.

Unele degresante nu afecteaza cauciucul, asa ca poti sa-l cureti in liniste.

Pe linga ca nu e frumos sa scrii cu litere mari, cred ca ai gresit o cifra in plus la pret.

33900RON inseamna nu mai putin de 339 milioane ROL. Un scuter cam scump

Frumos scris, cu toate ca greu de citit.

Ii apreciez sincer pe cei care au avut rabdarea sa scrie. Fac bine ce fac, este foarte adevarat. Dar sa nu uitam ca nu cu o floare se face primavara, ca asta au zis si ei.

Am evitat nenumarate accidente de cit timp merg pe strazi. Cu moto in mare parte, cu masina merg mai putin, dar pina si in scoala am evitat un accident.

Important pentru toti este sa nu ne accidentam. Toti gresim, dar cel mai mult respect pe cei care au puterea sa o recunoasca.

O femeie imi taie fata si cind ii bat obrazul sare cu gura pe mine. Efectiv am pus degetul pe casca in dreptul obrazului. Nu am mai zis nimic, am plecat, dar merita o lectie.

Q: dar daca ungi frumos si cu rabdare pe interior si dup'aia dai mai in graba asa pe exterior si rotesti constant de roata.. dauneaza? e prea mult?

Nu strica, dar nici nu ajuta. Ce ramine pe exteriorul lantului este aruncat foarte repede.

Se unge si asa, dar nu atit de eficient. Spray-ul cit timp e lichid intra in ringuri chiar daca il dai pe exterior.

Singura problema ramine ca surplusul care nu a intrat in ringuri este aruncat imediat spre afara.

Sigur ca nu ne certam si nu comparam nimic. A fost doar o rugaminte sa imbunatateasca gramatica limbii romane ca sa intelegem si noi ce scrie.

Lantul se unge inainte sa se odihneasca fiara in garaj minim o noapte.

Se unge cu jetul de sus in jos, in partea interioara a lantului sub bascula, intre pinion si foaie. Puneti de preferat o folie de plastic in asa fel incit jetul sa nu atinga cauciucul.

Daca faceti asa cum spun eu, cind lantul incepe sa se roteasca, lubrifiantul se intinde singur spre exteriorul lantului.

Poate sunt eu mai aiurea, dar la mine a fost caz concret: aveam o toba mai "sport", si fara site si sparta la ETZ 250. Cand i-am luat toba originala, noua, efectiv am inceput sa o conduc altfel... doar din cauza zgomotului scos de motocicleta.

Tu ai facut acolo ceva ce nu trebuia facut. Motorul in 2T are alt fel de tobe ca cel in 4T. Spargind tobele i-ai luat din putere. Nu mai dau alte explicatii ca o sa fiu off-topic.

Fiecare e liber sa conduca orice moto poate si ii place, atit timp cit isi cunoaste limitele. Atit.