X-eL

A incercat acum cateva luni sa sara unul si la mine, am accelerat usor si am reusit sa-i prind una bucata protectie de magneziu de la cizma fix in gura de s-a invartit de cateva ori. Ideea e ca se poate, cu putin antrenament, iar ei mergand in haita daca unul si-o ia restul dau inapoi.

Nu e, a mai facut asa si acum 2 ani, am curatat contactele de la rotor si am mai tensionat lamelele care imping carbunii si a mers bine pana acum cateva luni. Carbunii sunt uzati si lasa depuneri.

Multumesc Beatrice pentru informatii, o sa o pun de o comanda

Am exact aceeasi problema la ZZR. Cand ramane rotorul in anumite pozitii se aude doar tacanitul de la releu si nu se intampla nimic. Daca misti putin motorul in a 6-a si incerci iar merge perfect. O sa-l schimb in weekend si o sa ma duc sa vad daca se pot scoate si schimba carbunii de pe platou

Salutare, eu eram cu ZZR-ul

intradevar totul a decurs fara probleme si s-au facut numai verificari de bun-simt, standard, fara sa se caute nod in papura. Oameni seriosi. Verificarea franilor pe stand mi se pare o adaugare foarte importanta, chiar daca inseamna si costuri suplimentare pentru service-uri si clienti. Urmeaza sa ma duc prin august cu ZX-ul si am facut o intrebare in ceea ce priveste evacuarea (care este schimbata). Mi s-a spus ca atat timp cat exista acel "E" - care atesta faptul ca este omologata - stantat pe toba nu ar trebui sa fie probleme. O sa vad daca are asa ceva, dar oricum, e bine de stiut ca trebuie verificat acest lucru inainte sa va duceti ca sa evitati orice surprize neplacute. Asfalt uscat si rezervor plin!

Incearca sa-i faci un reglaj la amestec (color tune sau - daca ai posibilitatea - si mai bine cu analizor de gaze pe evacuari)

Daca nu gasesti, poti sa incerci sa vezi mai exact de ce are compresia mica, eventual scapi cu o segmentare, planare de chiuloasa sau schimbat/rectificat scaunele de supape

la fiecare 6000 de km parca

Anul asta parca a dat boala in ei; eu am vreo 5 km pana la servici, distanta pe care intalnesc minim 4-5 kamikaze (numai la dus) care ori trec pe rosu, ori trec pe unde au chef - de cele mai multe ori in fuga. Pacat ca in cazul de fata nu s-a mai putut evita impactul, cat despre pieton spitalizare placuta!

B0$$, eu as incepe cu limba romana, clasele I-IV, poate chiar as exagera cu un V-VIII; poate faci un tunning considerabil si ajungi sa poti scrie o propozitie intreaga in preafrumoasa noastra limba materna!

Eu am exact aceeasi problema pe ZZR, si a aparut fix dupa ce am demontat etrierii sa-i curat si am pierdut o garnitura (una din cele 2 care vin intre jumatati) si am inlocuit-o cu una aproximativ la fel. De pierdut nu pierde lichid dar simptomele sunt exact aceleasi. In zilele care urmeaza o sa fac rost de o garnitura originala si o sa va pot spune in ce fel s-a remediat sau nu problema.

E clar, a inceput prost sezonu' asta

Ce se mai aude, cand pleaca inapoi "Corpul Expeditionar"?

Salutare,

aveti careva din intamplare ramas pe acasa vreun capac precum cel din imagine?

m-am trezit fara el la o groapa luata ieri si are o mare valoare sentimentala pentru mine!

Ca temperatura e normal, la mine pe ZX-9 porneste ventilatorul la 104-105 grade

Pretul la un mecanic e in general de 100 de lei sincronizarea

Nu e greu de pus un motor la punct - pentru cine are garaj. Fara insa e un pic mai complicat, dispar motoare intregi daraminte dezansamblate.

A fost cineva la accident care poate da mai multe detalii?

Felicitari sony_turbo_system !!! baga poroata k m3rg3 byn3

Rezervorul de pe zzr-ul din 91 este prins de fapt in 6 suruburi (4 jos, 2 sus), iar cel de 94 in 3 sau 4, cele 2 nefiind compatibil deoarece ZZR-urile din 93 incolo au avut ram-air si asta inseamna ca rezervorul are alta forma si prindere ca sa poata incapea airbox-ul sub el; iti trebuie rezervor de zzr 90-92 (seria D la cele de 600)

una e sa fii imatur alta e sa fii idiot, iar la el a fost varianta B

In sfarsit selectia naturala incepe sa mai elimine din prosti! e un inceput; poate se lasa si cu ceva dosar penal, ar fi recomandat

Sa speram ca avea asigurare ca sa nu-si repare bietu' om duba singur

Pacat de motor...

Sfatul meu, duceti-va sambata; duminica am fost eu si la intors, pe la ora 17, era coloana de masini de la predeal la comarnic si de dinainte de saftica pana-n bucuresti

Ca sa revenim ontopic, motorul semana perfect cu unul care o forja de zor pe contrasens pe splai prin fata pe la sema luni pe la amiaza; daca e acelasi... e cam clara treaba