X-eL

În weekend ajung în țară și rezolvăm săptămâna care vine

Înseriezi un releu pe care-l faci să ia comanda de la plusul de la aprindere (fusebox) și gata, ai rezolvat și problema cu uitat ceva în priză

Daca te intereseaza etrieri de ZZR 400/600 de pe fata am eu o pereche, au garniturile de la pistonase cam praf, dar iti fac un pret bun (1 Ursus Black)

Pai ii lasa pe asiguratori "sa-si faca treaba" si sa-l scuteasca de 100 de E acum ca sa-l taxeze in urmatorii ani cu vreo 500...

180HP, 21 ani, guma tocita pana la panza, "chickenstripes" de peste 2 degete...

 

No (more) comments!

E chiar al 2-lea decedat pe R1 numai luna asta.

Verifică șuruburile pilot, câte ture au. Verifică și acele de dozaj, să culiseze bine și să nu aibe șaibe/distanțiere puse în capăt (o formă de "tuning," ca să bage mai multă benzină în amestec).

Mai merg verificate și jigleoarele principale, să fie cele corecte ca număr și să nu fie modificate în nici un fel (am mai auzit povești cu bormașini).

Dacă toate sunt în ordine, fă o sincronizare.

Chiar dacă ar fi avut permis, tot vina maimuței posesoare de motocicletă era; atât timp cât poliția avea girofarul pornit cimpanzeul trebuia să circule cu o viteză care să-i permită să oprească în siguranță, fie că e garcea, nea ion beat, câine sau hipopotam pe drum; mai ales noaptea.

Tot topicul ăsta e despre sinuciderea unui cocalar cu probleme grave de atitudine și comportament; faptul că n-avea nici permis confirmă doar nivelul de inteligență al specimenului.

Să scoți bateria din mers e metodă sigură să faci praf CDI-ul.

Verifică ieșirea trifazica din stator, ar trebui să ai vreo 50-60v pe fiecare pereche pe la 5000 RPM și continuitate infinit între oricare fir și masă.

Pentru A2 e nevoie de examen separat; categoria B adauga automat categoria AM pe permis, cu care se poate conduce orice <=49 cmc.

- Consumul este mult exagerat, ar trebuie sa ia vreo 6 la suta; foarte probabil carburatoare dereglate sau defecte.

- Idem

- Da, modelele 95-96 au cam avut probleme cu cutia, nu numai la ZZR

- Etrierii trebuiesc demontati complet (scoase toate pistonasele) si schimbate toate garniturile (2/pistonas), ar trebui sa fie vreo 16 in total pentru ambii etrieri de pe fata, plus inca 4 intre jumatatile etrierilor, daca tin minte bine. Garnituri ieftine de obicei se gasesc pe wemoto.ro.

Varianta de SUA la ZX-9R are și buton de avarii; singură diferență față de modelul EU este blocul de comandă stângă, adică existența butonului în sine. În rest funcționează pe aceeași instalație electrică și același releu de semnalizate. Mulți și-au făcut mod-ul ăsta doar prin schimbarea comenzilor de pe stânga fără nici cea mai mică problemă.

S-au manelizat si pilotii, multi umbla cu avioane cu tobele goale sau race use only, numai cat sa dea o tura in limitare in a I-a de la piata presei la otopeni.

Dacă-ti sună butucul când frânezi, e semn clar că trebuie să-ți schimbi dealer-ul!

Ai fost pe la Cezar (GRG) si pe la Silviu (SKR?)?

Da, trebuie organizată cu atenție vizita, altfel iar mută animalele din sat și se merge degeaba. Faceți un grup secret pe Facebook mai bine și dați add numai la persoane pe care le cunoașteți direct și stabiliți acolo orice detalii

Poate suna stupid, dar s-a montat și contrapiulița după montaj?

Părerea mea, măsoară să nu dea vreo fază la masă sau la plusul de la faruri.

De fapt si de drept, daca vezi ulei (fie el la orice nivel) prin geam cu motorul pornit s-ar putea sa ai o problema cu pompa de ulei; asta daca nu cumva ai pus prea mult ulei.

Motorul oricum trebuie sa-l dai jos, fie ca-l repari fie ca-l schimbi, deci n-o sa fie prea multi bani dati degeaba.

ZX-10R gen4+ deja ajunge la 200 de cai (varianta euro), deci era oarecum logic sa nu fie asa mare diferenta fata de H2.

Nu stiu daca se mai ocupa baiatul din topic-ul asta:

/index.php?/topic/685722-detailing-moto-sau-cum-sa-o-facem-ca-noua/page-3

Revin cu o mica intrebare; de la asigurari mi-au spus ca nu autoriza reparatia pana nu primesc de la Politia Roman "Anexa 2", ceea ce ar dura cateva luni bune; este adevarat sau e doar o incercare de a mai prelungi dosarul?

Poti sa pui iridium (CR9-EIX) linistit, merge perfect.

La ZX-6R/ZX-9R, modelele 2000-2003 cel puțin, pipa include și bobina de inducție; costă vreo 500 de lei bucata.

Multumesc!

@Victor:

Merg bine, doar ceva dureri in cotul drept (la propriu) si muschii gatului. Piciorul e chiar surprinzator de bine, avand in vedere ca, pe langa impact in sine, a mai si alunecat motorul pe el putin.

Tinem legatura, poate ne vedem la o tura prin provincie data viitoare!

Au venit ginerele si fata soferului putin mai tarziu, au chemat o masina de la Suceava si m-au dus cu tot cu motor la Bucuresti aseara, oferindu-se sa plateasca si orice costuri neacoperite integral de RCA. Au sunat si astazi sa intrebe cum ma mai simt, par oameni de treaba.