X-eL

Aaaaa, da, uitasem; ai zis prin inceputul topic-ului doar

Da, bordul e de la modelele pana in 2001.

Incearca sa-i dai + la electromotor direct din baterie (sari practic starter-ul); numai sa ai grija sa nu fie in viteza.

Pune un set de la CL; era un topic pe aici cu lichidare de stoc la varianta A3+.

Pe mine m-au dus cam 10 000 SBK5-urile de la CL, dar am mers si prin Bucuresti cu ele destul de mult.

Ai inclocuit distributia pentru problema asta inainte de a testa cu alt CDI/alte bobine?

E7 ar insemna 1999; intradevar, seria de pe cadru o sa faca lumina imediat in toata povestea.

404 e cand doar schimbi uleiul si 538 e atunci cand dezansamblezi complet si cureti furca (la "uscat" cum ar veni).

Ca spray de lant, Motul Factory Line si Castrol Racing mi se par cele mai bune; raman mult timp pe lant si nu sare mai nimic in mers.

Accuweather.com sunt de mult complet pe langa subiect; luna trecuta au aratat 5 zile ploaie la rand si 5 zile la rand a fost soare si n-a fost urma de nori sau stropi

eu folosesc wunderground de regula, dar si aia o mai dau pe langa uneori.

Prin 2009, am prins vreo 300 de km numai ploaie torentiala, Bucuresti - Focsani si return Focsani - Buzau, de dadeam inferioara la motor ca sa nu se raceasca prea tare

Vezi ca nu se da asa usor contactul ala jos, e prins in 2 suruburi de securitate (au capul rupt dupa infiletare); vei avea nevoie de o bormasina si multa atentie.

Noroc cu baiieti astia adevarati plini de "tal3nt", ca mai fac si pompele funebre si doctorii cate un ban acolo; mai apar si ceva piese de schimb la dezmembrari, toata lumea fericita.

Gasesti smirghel fin la magazinele specializete pe vopseluri auto.

Rata sinucigasilor pe 2 roti a crescut exponential anul asta

Salut,

Depinde de CIV; daca e trecut la 36 kw, nu se poate.

Legea nu e negociabila.

Singura problema e ca nu prea ar exista "vinovat moral" in codul rutier.

Ce cred ca a vrut sa spuna gabyshor e ca daca nu poti sa opresti motorul pe 2 roti la viteza mica, atunci la viteza mare....

Poate ar trebui sa cauti o parcare sa exersezi franarea de urgenta, o sa-ti prinda foarte bine.

S-ar putea sa fie chiar vreun 636 "speriat", inmatriculat ca ZX4 si intri la alte belele.

Kawasaki are 2 reprezentante in Romania:

• Bucuresti: United Motors
• Brasov: Kampur Motors

In Bucuresti comenzile se trimit in fiecare marti si in 6 zile (lunea urmatoare) vine transportul.

Seria de sasiu, cel mai sigur.

Alte diferente:

• la modelul de 400, pozitiile sunt semnalizarile fata; au becuri de 5/21W.
• Pozitia de park de la contact e in celalalt capat (dupa ON) la modelele de 400
• bordul are viteza maxima mai mare si turatia maxima mai mica la cel de 600.

Da, ca bani iesi chiar ieftin daca ai sculele necesare si iei o cutie SH, timpul petrecut insa cu demontat/remontat e alta poveste.

Verifica si pompa de benzina

Cred ca ar fi momentul sa dai jos carburatoarele si sa le cureti. Dupa ce le montezi la loc, fa si o sincronizare. Verifica si daca merge pompa de benzina bine.

Majoritatea chiar au fost sinucideri anul asta; din pacate nu prea ai ce sa le faci, prea putini inteleg ceva constructiv din evenimente de acest gen...

Daca nu curge lichid de frana pe nicaieri, nu inseamna automat ca nici nu intra aer in sistem; asta-ti zic din experienta.

Garniturile de la etrieri, in general, se schimba cam la 4 ani; in nici un caz nu le-as mai pune la loc dupa ce le-am dat jos o data.