skvj

Nu-mi place cum arata carenele stock. Inca 2 poze de adineauri:

Voi pune si poze, doar sa termin tot. Desi toti cu FZR se orienteaza spre codite de pe R6 sau R1 am fost de parerea ca acestea sunt pur si simplu prea mari pentru FZR-ul ingust cu anvelopa de 140 asa ca m-am orientat spre un plastic mai mic, mai frumos, mai simplu. Culmea e ca seaua de la pasager intra foarte bine in codita. Am taiat doar suporturile de la vasul de expansiune si cele in care se prindeau vechile carene de la codita...practic ce ramanea in plus. Plasticul de 600RR are intre seaua pilot si seaua pasager inca o bucata de plastic de vre-o 10 cm pe care am taiato pentru a evita complicarea multor lucruri gen taiat/sudat subcadrul. In acest fel seile au intrat foarte bine doar cu mici ajustari. A trebuit sa mut vasul de expansiune in fata si sa gasesc un nou loc pentru releele de pe partea stanga. Trebuie sa retapitez seaua de la pasager pentru ca e decolorata rau. Sper ca azi finalizez FZR-ul si ii trag o mama de poze.

600RR 2005

Am pus-o si pe topicul ei dedicat insa o urc si aici.

Mai am nevoie de cateva ore de lucru sa-i pun semnalizarile, farul, stopul bordul si de mascat ce e in plus.

De parca scopul e sa impresionam "lumea".

E 18-55. Si logoul nu e pentru forumul asta, e pus pentru ca cei pentru care am facut pozele le posteaza pe alte forumuri, facebook si alte minuni.

Catelu

Si trrrrrr se aude din releul din pornire, nu CDI. Nu te da interesant. Stiu caz in care la cazatura s-a dus bateria aiurea, s-a lovit si a intrat in scurt.

Combinatia ideala pt dvs.

Ti-a intrat bateria in scurt.

Si ai obtinut cumva o combinatie ideala.

Ma voi da cat de curand si pe fzr1000, sa pot face o comparatie. Intradevar, R1 e foarte sportiv, agresiv. Insa ceva mai agresiv cand angrena acceleratia mi s-a parut R6 2002, care practic smuncea. Ce mi-a placut mult de tot e ZX9r '98 parca. Mult mai ok decat R1, o curba de cuplu accentuata si in turatii mici. Ca si tinuta de drum, cu amortizor de ghidon montat...pff, excelent!

Cum e FZR-ul 1000 in comparatie cu R1, sa zicem '98?

Am tras azi cu un 50mm 1.8G. Desi stiam ca e misto, am primit confirmarea ferma. Insa la 900 de ron, pretul din yellow store ... pff

wow

Nu mi-am cumparat blitz pentru ca eram fixat pe blitz, l-am luat pentru ca am avut ocazia si oricum ieftin. Pentru ca are declansare manuala trebuie sa folosesc aproximativ 1/8 si F22 pentru a putea declansa simultan aparatul si flashul. Apropo de flash, i-am construit un softbox si am tras cateva cadre de proba.

Ai dreptate, internetul e plin de tutoriale.

Nu am motor de autofocus in body, de aceea am nevoie de 50mm 1.8 G pentru ca acesta are motor in interiorul sau.

Da, e o varianta de luat in calcul. Insa prioritar e un 50mm luminos, nu neaparat nikkor.

Stiu ca nu am motor de autofocus in aparat. Bine inteles ma orientez in functie de piata SH. 50mm-ul costa 900 ron nou. http://www.f64.ro/nikon-50mm-f-1-8-af-s.html Cat despre celalalt, vroiam sa scriu 55-200, nu 70...care iarasi, pe emag e 1000 ron.

Am in plan un 50mm si un 70-200, sa am si macro bun. Insa acum ma impart intre motociclism si fotografie d.p.d.v financiar..stiti voi, studentie. Ma axez pe portret. Mi-am luat acest flash printr-un schimb, nu neaparat dintr-o necesitate.

M-am jucat putin cu flashul. E greu pentru ca are doar cablu si daca vreau sa plec departe de priza sa-l incarc dupa fiecare declansare. Nimic senzational pana acum ... am tras in AdobeRGB si direct in pc se vad ceva mai bine decat urcate aici.

Cum am zis, are un cablu cu o mufa pe care daca o pun in contact declanseaza. Ma gandesc sa-i montez o dioda ce reactioneaza la lumina care sa inchida circuitul atunci cand declanseaza flashul de pe aparat.. complicat )