Speedy.K

Eu n-am zis ca e de speriat. Am zis ca e praf drumu' pentru un DN... Pentru mine e distractiv sa fie terci asfaltul sau, si mai bine, sa lipseasca cu desavarsire. Oricum, e asa cum era si anul trecut.

De la Vidra in sus e praf. Inclusiv bucati fara asfalt (30-50 m fiecare).

Pai ...contrapropuneri? Ca n-am vazut niciuna nicaieri... Inca o propunere: Sambata de Sus. Nu stiu cum e cu cortu, cu ursu, dar pensiuni sunt garla la preturi omenesti. Alta propunere : Cbana Groapa Seaca. Avantaje: aproape de TA, asfalt sa ajunga si 'Ondele, Ben, Mugurel, etc! Inca una: Inca una: http://www.roturism.com/cazare/pensiunea-trei-ponei-corbeni-5301.html Avantaje: asfalt, e la poalele TF, simetric cu Cartisoara. Stiu locul, e OK cu mobrele, au gratar, au si carciuma, au si magazin satesc aproape, e chiar pe malul Argesului, nu e la DN. Comentarii? Mai vreti? Mai am, dar astept sa le combateti p-astea intai... Cornele!!!!

Ai si tu dreptate! Dar aia cu numarul functioneaza numai daca, in caz de vor sa te opreasca, esti in stare sa fugi de ei. Iar partea cu consiliul e , dupa cum bine stim toti, inutila. De-abia raspunde OPC-ul, daramite consiliul nu-stiu-care...

Pai...sa fie Bucovina, atunci... Propunere de locatie: Sighisoara. Avantaje: TF e aproape, Sighisoara putem s-o vizitam fara sa caram echipamentul in brate, Rupea de-abia s-a renovat si redat vizitarii, locatia e centrala. Comentarii?

Ups! Cu semnul ala pus se schimba datele problemei. Dar e o poblema, totusi: din cate stiu semnele rutiere se monteaza de administratorul drumului impreuna cu copnsiliul judetean sau local. Nenii aia cine si de unde sunt?

Eu am fost pentru ca eram in zona si vroiam sa duc pasagera la Babele din simplul motiv ca nu fusese niciodata. Si decat cu conserva bara la bara sau cu telecabina la coada 3 ore, mai bine cu mobra printre gipuri. Strategica ma chinui sa o fac de cativa ani. Anul asta nu ma mai las...

1. Un drum este deschis atata timp cat nu este semnalizat ca fiind inchis (codul rutier, nu mai stau acum sa caut) 2. Ala nu este semn rutier; e un desen pe o bucata de scandura. Cum trebuie sa arate semnul rutier respectiv este stabilit de lege si ala nu e modelul respectiv 3. Simplu, nu? Corect, drumul e un pic mai amuzant pentru enduro-touring decat pare la prima vedere. Mai ales in we, cand tre' sa casti ochii la gipane, ca e un trafic de groaza. Cel putin mu.istii aia de la firma aia care face transport pe bani cu gipuri nu dau doi bani pe mobristi sau excursionistii perpedes. Anu' trecut era unu' sa dea peste mine si imediat dupa peste o pereche de montaniarzi cu rucsacii in spate. Si asta doarca sa le arate clientilor lui cum o arde el reising pe bolovani... Dar, totyusi, a fost misto drumu'...

Iaca: Si cum ''drum public – orice cale de comunicatie terestra, cu exceptia cailor ferate, special amenajata pentru traficul pietonal sau rutier, deschisa circulatiei publice''... Si, apropos, ca zicea careva mai sus ca e rezervatie: nu e, e parc natural, ceea ce e cu totul alta mancare de peste, una din diferente fiind fix ca in rezervatie e complet interzis accesul motorizat, pe cand in parc e permis, cu conditia sa ramai pe drumurile amenajate. Si mie Piatra Arsa-Babele mi se pare destul de ...amenajat...

Asa si e! Saptamana asta o sa verific...

Unde scrie? Au schimbat semnul de anu trecut pana acum?

Altu'. De cand ''drum'' inseamna neaparat asfalt?

Vezi-ti bre de treaba! N-ai voie sa parasesti DRUMURILE. Adica poti sa mergi la Babele linistit, atata timp cat ramai pe drum. Nu mai vorbiti prostii, ca speriati oamenii degeaba.

Pe sistemul "Nenea, s-a stlicat?"

Aaa?!

Ca de obicei locatia tre' sa fie undeva unde sa poata ajunge toata lumea fara sa faca 500 km. Purdi fiind cel mai departe, Oradea poate fi luata ca reper. Sa fie la munte, sa fie la cort, sa nu fie urs si sa nu fie manelisti. In rest...ca data, daca ma anuntati cu doua saptamani inainte ma descurc sa-mi aranjez liber.

Pai uite, orientativ: pe al meu am dat acum 4 ani 1700 de euro. E din 99 si avea atunci vreo 50.000 km. Era in stare foarte buna, l-am luat si am mers cu el, n-a avut nevoie de nimic. Din Bucale l-am luat. Tot ca idee: acum are cam 130.000 km e tot in stare foarte buna (mai putin plasticele care au mai avut de suferit intre timp din motiv de coclau); eu cu mai putin de 1000 nu l-as da, asta in cazul in care as inebuni sui as vrea sa-l dau.

La campingul ala cu piscina intrebati cu grija care sunt costurile. Noi era sa ne-o furam la un camping din Fagaras: era 30 de lei cort+2 pers.+mobra DAAAR te puneau obligatoriu sa platesti 2 (DOUA) zile de piscina pentru ambele persoane si era, parca, 20 de lei/zi/om. Asa ca o noapte in campingul ala iesea vreo 110 lei. Asa ca mare grija. PS Laguna albastra parca-i zicea lu' ala de care zic io...

CBF.

Moamaaa! Cu portbagajul ala grila de pe topcase te-ai scos. Io ma tot gandesc sa ma duc prin targ sa iau unu sh ca sa-l pun.

Atat iti mai spun, ca mai mult nu meriti: mai pune mana pe o carte, sau macar foloseste si tu netul si la altceva decat ca sa te faci de rahat. Hatru = mucalit, glumet Had = slut, urat Dar asa-i cu aia de tre' sa fie neaparat si fuduli...

Prietene, ce nu intelegi tu, si deja nu ma mai mira, e ca nu toata lumea mereu cand scrie ceva pe forumu' asta se ia asa in serios cum crezi tu. Nu toti ne-am luat ieri permisu' si acum ne vrem Ghost Rider, ca tine. Nu toti care au choppere o ard HA, la fel cum nu toti cei cu mobre carenate sau semi si de peste 100 de cai nu se vor Rossi. Asta nu intelegi tu. Si, pe cale de consecinta, nu pricepi nici ironiile, caterincile, luarile in balon sau, generic fie spus, mistourile. Dupa ce o sa scapi de constipatia provocata de proaspata realizare de a avea permis si mobra, daca asta o sa se intample vreodata, o sa vezi lumea mobristica din jurul tau c totul altfel. Si-atunci poate vom mai sta de vorba. Pana atunci baga km., ca de sfaturi n-ai inca fata.

Pai e simplu: cand trec intr-o zi prin Brasov sau cand ai drum prin Bucale, ne vedem si pacem swingul 3-4 km pe susea.

Pai vezi, asta-i. 6000 din 9000 la tine inseamna acul la 2/3 din turometru. Asta la KLE ar insemna cam 7500, ca intra pe rosu pe la 11.000. De aici si diferenta. Pe de alta parte a ta urca dealu' la 4000 fluierand, pe cand KLE-ul trebuie tinut macar la 6000 ca sa aiba vana. Concluzia: motoare absolut diferite dpdv al propulsorului+cutie.

Si io care n-am facut niciuna nici alta, nici pe a treia?! Eu iti tot reprosez de zile si nopti doar un lucru: ca, desi cam habar n-ai sa mergi pe strada (ca pe circuit nu stiu si nu ma bag) si esti incepator ca la cartea de "rutiera", o tii intr-una cu sfaturi pentru altii.