Sebaca

Salut, este sigur o eroare;comanda-ti aceleasi distantiere cum ai pe jamba cealalta;sunt o multitudine de grosimi ca sa poti tensiona arcul dupa dorinta;le poti gasi la reprezentanta din zona ta,sau la alte magazine de profil (inclusiv virtuale). Succes!

am cazut o data in 100 de km bai c0aie ; de la ce plm vine ''spanda'' ??? ''spanda'' man bea 6 beri una dupa alta,pe nerasuflate? este un conflict ,cu conceptul spanda

drive test secret, ca la prototipuri

Corect!

tare,uscat.piatra,noroi-este raspunzator profilul cauciucului(modelul);culorile reprezinta duritatea cauciucului,adica moale,intermediar si tare;unele anvelope au chiar ele imprimate un grafic de la soft la hard si arata unde se afla duritatea respectivului cauciuc;un cauciuc tare se preteaza vara;cauciucul moale are aderenta foarte buna dar se toceste foarte repede;un cauciuc tare este longeviv dar mai putin aderent.

Poate fi si CZ

ba fumega ,dar nu vezi tu !!!!

Salut,eu am 400 exc si la 550 de ore de functionare supapele de admisie erau uzate;am schimbat supapele de admisie ,semeringurile de supape ,segmentii si garniturile;supapele de evacuare nu se uzeaza;de ce ? nu stiu!la 500 de ore sigur sunt uzate ,la fel si segmentii care aveau 2mm fanta

baietii de la RAAL Bistrita schimba fagurii

http://www.motodrive.ro/produs.php?produs=3 incearca-i.

Eu folosesc YACCO MVX Competition 15W 50 la un ktm 400 exc racing 2006 din 2008 ,si merge f bine;in alta paranteza la Transporter t4 2,5 tdi folosesc YACCO vx 600 5w 40 sintetic iar la polo de 1,2 benzina YACCO vx 6oo 5w 40 sintetic si merg f bine .In concluzie conteaza cat mergi cu uleiul adica intervalul de schimb in Romania (la T4 l-am scazut de la 30K cu ulei 0w 30 la 12K cu Yacco 5w 40 si la ktm la 17-20 ore de functionare)

[intrebare grea urmeaza..am discutat cu tot felul de persoane si parerile sunt impartite,,cand vine motorul(ma refer la 4 timpi)pe o panta foarte abrupta cu fata,dupa,incepe sa scoata fum infiorator de mult.Stiu ca ajunge ulei in piston dar din ce motive nu pricep exact. Cum poate fi remediata treaba..practic la fiecare coborare abrupta incepe fumul sa iasa la greu.. ] vine ulei pe furtunul care absoarbe carburatorul, gazele de carter si se amesteca cu benzina am incercat varianta ,,de dacie''sa merg cu furtunul scos si gaura de la carburator astupata ,dar curge ulei pe furtun si se pierde mai mult decat daca ar fi pus normal

te-ai gandi ca poate sa-ti vina in picior vreodata ?

eu am cu 400 exc 540 ore si 17000 km si nu am umblat la motor

eu zic un ktm de 400 e ok;din 2001-2002 la 2000 E depinde ce enduro vrei sa faci.

profesorii merg 13 cu 49

Nu m-ai plictisit ! M-ai enervat rau de tot ! Am un MZ,un KTM si un Transporter (duba);cu Transporterul ma dau toata ziua prin oras si vad : soferi prosti si motociclisti prosti; in cazul tau nu trebuie sa ceri mai mult decat poti. ESTI LIMITAT!