chv
-
Număr conținut
487 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de chv
-
-
Exista vreo informatie legata de casca pe care o avea? Sunt descrise niste fracturi cam naspa acolo.
putea avea casca lui darth vader, cand s-a deschis chestia aia si ai mai luat-o in bot la viteza ...pa
-
-
este si pe louis...nuviz se numeste
-
urat !
-
se pare ca vfr1200 a disparut din oferta honda. a ramas doar vfr-ul de 800.
ce stiti de asta?
-
-
Poate nu inteleg eu niste chestii dar esti sigur ca pe peretele cilindrilor in camera de ardere ramane ulei dupa coborarea pistonului? Pentru ca daca ar fi asa, atunci acel ulei ar arde la fiecare detonatie. Si daca ar arde la fiecare detonatie s-ar consuma. Si daca s-ar consuma atunci ar trebui sa imi scada nivelul de ulei. Ori nu stiu cum e la motocicleta ta dar la mine exact cat ulei bag, tot atata scot cand fac schimbul, deci cam pica ideea asta.
Nu stiu cat de nostim poate fi ca WD40 previne aparitia ruginii insa te asigur ca asta face. Si daca nu ma crezi poti cauta teste pe net, etc. WD (Water dispenser).
Ideea de a pune WD in loc de ulei si ceilalti pasi de pregatire a motocicletei pentru iarna i-am luat de pe: http://www.clarity.net/~adam/winter-storage-content.html#13
Acuma si omu asta, un idiot: s-a apucat sa faca un articol constructiv in loc de mistocareala. De-a dreptul nostim.
nici eu nu inteleg de unde marota asta cu rugina din cilindri...
o mobra care sta 3-4 luni nepornita, nu vad de ce ar rugini pe interior... acu' vreun an am resuscitat o dacie din 72 nepornita de5-6 ani, nici nu mai stiu de cind sta in fundul garajului. a pornit fara probleme, nu s-au coxat segmentii, nu a ruginit camasa, nu s-a gudronat uleiul. si vorbim de materiale la nivelul anilor '70.
-
.
Wd-ul in interiorul cilindrilor previne aparitia ruginii peste iarna.
Muahahahahahahahahahahahahahahaha !
-
dumnezeule ...
:rose: -
-
Nu pot decât să mă înclin și să-ți dau dreptate. Acum te rog să-ți vezi de drum și să mă eviți. Voi face la fel.
Mulțumesc
atita timp cit faci mistocareala ieftina, cu asta te alegi. hai pa.
-
Am înțeles, să trăiț'. Nu mi-a plăcut cartea
Care cum ar veni, coroziunea care se formează la suprafață apără de coroziune. Face sens.
ca nu ti-a placut cartea este evident. dar macar mai informeaza-te nu-ti da cu presupunerea si nici nu-ti folosi lojica in lipsa informatiei.
-
fartele meu, stai la jermania, ne-ai spus de fo' 3 ori. du-o la service.
-
Al nu oxidează.
Aș fi interesat și eu de o soluție. Problema este că vreau să-i păstrez look-ul inițial de aluminiu polishat dar puțin mătuit. Nu este nici mat, nici lucios, nici brushed.
aluminul nu oxideaza? mergeti la scoala si mai invatati. tocmai ca oxideaza, iar oxidul ala care se formeaza la suprafata apara de coroziune...
petele care au aparut, nu sint de la spuma activa ci de la jmecherii din spalatorii care in loc de spuma baga soda caustica
-
toate bateriile cu plumb acid trebuie incarcate periodic sau tinute pe redresoare inteligente atunci cand nu sunt folosite. Daca nu e respectata chestia asta apare fenomenul de sulfatare care scade drastic capacitatea lor de a genera un curent de pornire corespunzator. Chestia asta se simte cel mai mult la monocilindrice mari. unde are o sansa de pornire la 2 ture de motor si problema scade pe masura ce creste numarul de pistoane - scade capacitatea pe piston si creste numarul de sanse de pornire pe o rotatie a motorului
si mai fac si vid
-
se mai face si din ala, mai ales in cazul bateriilor sigilate. Am una (nu e proprietatea mea) la care pot sa ii fac poza daca e nevoie
te cred, daca pozezi vidul.
-
cat bateria e proaspata si e cald afara nu se simte mare lucru. Peste un an sau mai mult si eventual la frig are sanse sa pice mai rapid. DAca e prea mult electrolit poate sa scuipe ceva capace - volumul ala de aer e socotit nitel sa preia degajarea de gaze
» Post actualizat in 01 May 2017 08:42
p.s. - capacele se pun imediat dupa ce ai terminat de pus acidul. altfel - daca le pui mai tarziu - bateria o sa se suga din cauza vidului care apare in ea
phfiiiiiiiiiiiii ! deci in baterie se face vid?
-
a folosit cineva filtru de aer K&N High-Flow Airfilter/
pareri? impresii? concluzii? merita?
-
Trebuie mentionat ca nu incarca in permanenta in aceste valori !!! ar bubui bateriile dupa un drum mai lung
ai dreptate. cind motorul e oprit incarcarea e zero
-
tot ce se poate
totusi.. cati centistocsi zice ca are 10w40 la 120 de grade si cati 10w50? dar la 10 grade?
sau cum ai ales uleiul minune ? dupa poza de pe cutie?
» Post actualizat in 30 Sep 2016 16:11
Miștocărească ieftină fă în altă parte, așa că hai pa!
-
in aia 8 ani de ai mers cu minunea tehnicii moderne ai avut curiozitatea sa citesti manualu?
daca tu asta ai inteles din postare cred ca esti supravoltat
-
orice motor cu ardere interna are un consum de ulei, chit ca este nou, putin sau chiar infim dar il are si din in ce in ce mai mult odata cu durata de functionare.
si de ce sa nu puna mai gros? zicea un coleg mai sus ceva de acel tabel de valori in functie de temperatura la care functioneaza motorul, dar p-astia cu argumente fezabile nu-i prea luati in seama..
nici eu de ex nu sunt de acord cu 10-30 cat imi recomanda manualul, imi RECOMANDA, nu ma obliga.
compresia din ce cauza crezi ca mai scade in timp, ca se uzeaza segmentii sau crezi ca fac pistoanele gauri de la supape ?
ai dreptate. ametitii aia care produc motoarele, recomanda, asa, sa se afle in treaba. dar tu, expert in lubrifierea motoarelor stii ce ai de facut. ok.
-
Datorită posturilor lui MotoRoker am in garaj de câteva zile un bandit s din 2002...
Multumesc tutuor celor care si-a exprimat parerea aici!
daca te iei dupa ce se scrie aici, multi zici ca au cel putin 150 de ani de mers pe moto si au calarit toate utilajele fabricate...si acum in garaj, mobra este de cel putin 25.000 euro in sus.
ideea e ca eu merg pe un 1200 s de vreo 8 ani si nu am avut nicio problema tehnica. se pare ca motoarele sint unele reusite.
sfatul meu cu uleiul este sa bagi ce scrie in manual, nu povesti cu subtire-gros...frig-cald. producatorul motorului iti spune categoria de ulei pe care trebuie sa o folosesti. asfalt uscat
-
eu merg tot timpul in frina de motor, ca asa nu consuma deloc. de aia alimentez prin martie sa-mi ajunga pina in noiembrie, cind mai alimentez
Ce naiba ne mai loveste pe drumul public
în Accidente
Postat
RIP