chv

ala din mijloc

să „bag” un argument: am fost foarte clar: vorbeam despre „confiscări” nu despre tobe !

atâta este de înțeles din postări cu confiscări și alte prostii radicale de gen. primii care urlă despre drepturi, când sunt prinși cu ceva, sunt tocmai ăștia, cu propuneri dintre cele mai dure

da, cruciatul dreptății, dar confiscarea să fie pentru alții, mai puțin pentru tine, nu?

nu te mai aventura în aprecieri... cunosc caz concret cu 125 cmc (moto nou, toba originală), într-un an jumate 28.000 km... iar legat de confiscări, să-mi indici și mie vreun temei în OUG

https://www.ebihoreanul.ro/stiri/motoare-date-tare-trase-pe-dreapta-in-bihor-politistii-au-iesit-cu-sonometrul-pe-dn1h-si-au-lasat-fara-talon-8-motociclete-202243.html

și totuși e vreme bună ... dacă ar fi iarnă aș înțelege topicuri de gen. sau ai prea mult timp liber.

problema de discutat, în situația asta, ar fi următoarea: dacă „organul”, vede, constată una, două, trei, enșpe încălcări al legislației, că aceste încălcări ar putea fi potențial periculoase atât pentru motoretist, cât și pentru restul participanților la trafic, trebuia să-l oprească, nu să-l lase în continuare să greșească doar să dea bine că au fost constatate 13 nereguli ! decât zic.

https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/actualitate/social/motociclist-vitezoman-lasat-2-ani-fara-permis-a-depasit-de-13-ori-linia-continua-3493693

este adoptată deja și se aplică !

am vazut harta, dar daca ai detalia întreaga rută... în rest, fără cuvinte !

caută un alt jug

parerea ta, mie, imi spune totul. ca si acelora cu carute noi si `eftine` in care iti rupi spatele dar ii fwute grija de mecanicii de la bmw

d”aia ț-ai loat tu moto guzzi nu cf moto

romanii au stiut intotdeauna sa-si omagieze eroii

du-o la un mecanic bun

pitești2010 ?

cred că ai intrat pe un teren dificil... unii de pe forum au cunoscut-o pe sabina, poate de aceea ți s-a răspuns tăios (nu aștepta aplauze) nu sunt psiholog dar și eu zic că nu are rost vreun demers de a-i contacta familia ... și nici să îți faci idoli... dacă te-a impresionat cartea ei, ok, vezi dacă ți se potrivește motocicleta. mergi și scrie și tu. ce vrei.

fă-ți cont pe ebay și comandă. nu se percep nu”ș ce taxe pentru mărunțișuri. pentru chestii scumpe, oricum nu poți evita taxele

dacă mai ești pe aici, concluzionez: dai examen pt. A2 (nu dai de A2!), îți iei moto pentru categoria de permis pe care o ai (vezi ce crezi că ți s-ar potrivi), circuli cu ea cât vrei/poți să vezi cu ce se mănâncă și mai apoi evaluezi dacă odată ajuns la A, faci trecerea la rr sau la altceva... ce nu înțeleg este motivul pentru care dacă îți o moto de A2, exclude cumpărarea rr-ului când faci vârsta/experiența pentru A p.s: o vorbă din „bătrânii moto” spunea ceva de genul că moto te va alege pe tine, nu tu pe ea ... și încă ceva: în bugetul „moto” nu intră doar mobra, intră și echipamentul

https://www.louis-moto.com/en/warning-flasher-10034951?filter_article_number=10034951

tipic pentru chinezării: nu găsești nicio piesă și nici nu ți se furnizează. dacă știi lungime lanț și diametre și număr dinți la pinioane ai șanse să găsești echivalențe.

https://www.louis.eu/en/koso-led-daytime-running-light-rectangular-black-10035493?filter_article_number=10035493 https://www.louis.eu/en/highsider-led-daytime-running-light-10034286?filter_article_number=10034286