anonymous

pantalonii de piele sunt frecati fix pe fund, deci sigur am aterizat in el initial.

Nu am avut nicio protectie de coloana (nici cocoasa), nu stiu cum de nu am prins nicio discutie despre necesitatea ei in toate iesirile de pana acum altfel imi luam de mult.

Veste proasta, am fost la spital in Bucuresti, din pacate am coloana fracturata la o vertebra si ceva tasare pe acolo, ceea ce inseamna 2 luni la orizontala si cam un an pana ma refac si sunt apt de moto.

Bafta sezon de moto, bafta sezon de schi offpista...dintr-o prostie.

Asta e, m-a mancat undeva sa ma tin dupa mister 1.07.

Va doresc sa aveti un sezon moto fara incidente...

da, Cezare, asa facem

Mersi, baieti, glezna se reface intr-o saptamana-doua, sper ca si coloana va fi ok, chit ca stau pe bara o luna-doua sau mai stiu eu cat...

Motoreta oricum am luat-o pentru pista, era imbracata de scandal si protejata cum am stiut mai bine. Acum are are semighidonul stanga rupt, crashpad rupt, capacul de carbon polizat, rezervor indoit, cadru raschetat. Toate si-au facut treaba, motorul porneste si uleiul e la locul lui.

Referitor la echipament, voi aveti ceva protectie lombara integrata in combinezoane? Purtati brau cu protectii pe sub ele? In urma acestui dubios highside am cazut fix in fund, poate daca aveam brau scapam mai usor, dar nu mi-as fi imaginat ca pot cadea in stilul asta.

din pacate, de data asta am comis-o prima mea cazatura pe circuit

Firu' epic: dupa 2 ture in care am mers la 90% din limita mea in spatele lui Iulian (1,10), m-a depasit alt rider si tot incerca fara succes sa il depaseasca si pe el, am mers o tura asa toti 3 (1,09), dupa care Iulian a iesit si eu am continuat sa il urmaresc pe cel cu 1000rr, dar am fortat pana la 100% ca sa pot face asta, si...am gustat asfaltu'. Asa imi trebuie daca ma tin dupa rideri din alta liga si pe care nu ii cunosc. Totusi din filmare nu mi se pare ca as fi accelerat atat de tare...poate elucidati voi ce naiba s-a intamplat si de ce.

Imediat ce am atins asfaltu m-au apucat niste dureri insuportabile de coloana, glezna stanga clar luxata, am fost dus la spital la Sf. Gheorghe pt radiografii etc dar nu mi-au putut zice exact cat de grav e ca nu era specialistul acolo. M-au adus baietii inapoi in Bucuresti, iar maine ma duc la ortopedie. Sper sa ma recuperez...

Multumesc baietilor si fetelor pt tot ajutorul acordat.

la 8 vreau sa o intind, 8.30 cel tarziu

Eu plec maine dimineata, ne vedem pe pista!

aici ploua torential, la voi cum e?

crbl69 un nr de tel?

imi iei si mie bagajul pls? ca si eu tot pe mobra vin

m-am uitat pe filmari si se pare ca nu a pornit, e bine.

mai vine cineva sambata dimineata pe cheia? eu asa am facut data trecuta, am ajuns pe la pranz la circuit, m-am dat vreo 2 ore platite separat cu 30 de lei ora, iar duminica m-am dat pe saturate si si ne-am intors si pe Siriu, cu ploaie, si tot a fost ok )

Cei care ati mai fost, spuneti-mi ca eu nu mai tin minte, la ce temperatura a ajuns motorul in timp ce va dadeati pe pista? a trecut de 100 de grade? a pornit ventilatorul?

14 la suta?? Ok, care vine pe Cheia? )

daca mi acorzi un avans de juma de zi stam de vorba......

de ce, vrei sa ajungi cu o zi inaintea mea la destinatie? )

---------------------------

ca idee, cam asa e la noi pe forum:

26-28 grade e ok

nu stiam ca pe lowside se poate rupe clavicula, dar pe linia dreapta e ceva viteza.

Recuperare rapida, Jagi!

Misto ritm, poate ne sincronizam la o tura pe curbe pana la sf sezonului.

Am fost eu cu pasagera acum 2 weekenduri pe transfagarasan+transalpina in aceeasi zi, pe 954, deci pozitie sport si nu am avut probleme sa merg tare pe transfagarasan, a fost putin nisip in 3 curbe dar nimic periculos. Deci se poate. Dar tre sa ai gume bune, altfel mergi mai usurel.

chiar asa, care a fost cel mai bun timp inregistrat pe 2 roti? a scos cineva cu Supermoto mai putin de 1,07?

Probabil ca ajung si eu, motoreta e gata

Parerea mea, vizual pare o idee buna manerul ala pe rezervor, dar practic... .

Daca e de plastic probabil ca flexeaza sus-jos la un drum cu denivelari, daca e de metal, atenteaza grav la integritatea dotarii pilotului in caz de zbor.

Gs500 e o moto foarte potrivita pt ce zici tu ca ai nevoie

Ai grija unde tii degetele cu lantul ala in viteza, ca e pericol.

Foarte educativ filmuletul cu "asa nu" si foarte bune reflexe ai avut, CapOne, felicitari. Ai grija mai ales in satele alea cu sosea stramta unde era s-o patesti de cateva ori pe depasire...

pai taman bine, ca mergem cu totii