anonymous

vin si eu pe 27-28 daca imi pun motoreta la punct pana atunci.

Ce e asa rotund la 10? )

Stiti cumva un timp pentru un Hornet? (cum era 1.10 cu f4i)

Pai tu ce timp ai cu Hornet? Probabil se poate si cu Hornet sub 1.15.

pentru ca in acest topic se gasesc mai toti pasionatii de circuit din bucuresti, tin sa gafez cu un offtopic pentru care va rog sa nu ma injurati!

in weekendul ce vine se pleaca la circuitul de la tg. secuiesc.

cei ce nu sunt interesati va rog -do not reply-

cei ce vor sa mearga sau macar sa afle mai multe detalii puteti gasii topicul aici !

imi cer scuze ca v-am intrerupt discutia dar m-am gandit ca sunt printre voi persoane care nu acceseaza rubrica de iesiri, si poate sunt interesati si de alt circuit mai lung mai lat si mai fain

inca odata sa nu luati in nume de rau reply-ul, l-am postat cu ganduri bune!

multumesc!

Recomand, e super fain.

Mie-mi place poza asta, pasagerul cu slidere

IMG_5469.JPG

Cred ca vine un moment in viata fiecarui motociclist, cand o sa fie pasager...

E cea mai misto senzatie sa fii pasager in spate la un pilot bun, chiar daca esti si tu unu. Efectiv lesini de frica )

Sinner scotea 1.10 cu un F4i, trebuie doar intarita suspensia. Un 1.15 e safe, numai ca daca omul vineaza doar sa atinga cu genunchiul jos, fara a da gaz la iesirea din curbe, nu prea are cum.

1.10 cu f4i? wow...nu credeam ca e posibil

O fi fost simpla pentru el, noi tot nu l-am vazut asa ca legenda merge mai departe )

gata, e public

Zi un timp la care esti. Si eu prima data pe Amckart cand am mers 1:21 eram cu scarite pe jos in toate viraje de mi se ridicau cu tot cu picior ca habar nu aveam sa stau pe motor. Cum am mai invatat pozitia nu am dat cu scarita jos nici la 1.14. Cred ca am prins o data tura cu tine pe Amckart si mergeai peste 1:17 1:18? Sunt bune si scaritele, dar mai important e factorul uman, pana la un anumit nivel.

2.06 - 3.28 ar fi o tura

dap, exact asa sunt acum, visez numai amckart )

Am inceput sa folosesc trailbraking-ul - si imi place la nebunie - pe tg secuiesc unde sunt curbe largute, si peste tot pe strada mai usurel asa, dar pur si simplu mi-e frica sa o aplec hotarat pe curbele stranse de dupa liniile drepte pe franare cum v-am vazut pe voi ca faceti (un fel de quick flick), psihic nu-mi vine sa cred ca suporta guma fata atata frana+aplecat brusc

O sa merg 1.16 pana ma obisnuiesc bine de tot si dupa mai vad ce pot sa fac.

Din pacate nu pot veni in weekendul viitor, dar vreau sa mai ajung acolo cu prima ocazie. Nu vreti sa mai amanam un weekend?

Nu-ti ureaza nimeni, doamne fereste.

Tu mergi OK, poate un pic prea repede pentru mers cu pasager, dar nu mersul in sine e problema la tine. Problema (una minora, nu grava) ar fi un surplus de entuziasm, care, in anumite situatii, te poate duce inspre pericol. Esti un pic prea doritor sa intri in modul "hai sa ne dam" si incepi sa ajungi la momentul critic la care esti un pic prea increzator in fortele proprii si poti intra in unele belele din cauza asta.

Stiu ca tie ti se pare totul ultra safe si OK, dar inca nu ai destula experienta ca sa poti evalua atat de exact nivelul de safety al oricarei situatii. Am inteles ca esti pe la 1:16 pe Amckart (unde mergi foarte OK, apropo), ceea ce e bine, dar asta inseamna ca inca nu stii cand si cum aluneca gumele lipicioase, ca inca nu ai ajuns la punctul la care soliciti atat de mult aderenta.

Ceea ce vreau sa spun e ca se vede ca mergi bine, ai invatat mult, dar pe masura ce inveti, trebuie sa iti dai seama ca mai ai inca si mai mult de invatat si sa iti iei niste marje de eroare zdravene pe strada, mai ales cu pasager. Pe strada trebuie sa fii intotdeauna cel mult la un 50-70% din ce poti pe circuit.

Scuze daca par prea critic sau ceva, doar am oferit o opinie sa zicem avizata de faptul ca am mers mult si pe strada si pe pista si am vazut multi oameni in situatia ta. Unii au inteles cand si cum trebuie sa-si puna frana interioara, altii nu si de obicei au sfeclit-o cumva. Oricum, per total, foarte OK mersul, mi-a placut foarte tare iesirea alaturi de voi si sper sa o repetam cat de curand. De obicei nu ies in grupuri, mai ales cu oameni pe care nu ii cunosc dinainte, dar cu voi m-am simtit foarte bine.

Hmm ok, mersi de sfaturi, sunt bine primite, ca tin la oasele mele; am dat cam 85% din ce pot maxim pe curbele de strada cu pasager, dar daca o las mai moale de atat, dispare fun-factorul

O sa continui cu amckartul intensiv, ca ma ajuta foarte mult sa evoluez si e si safe si fun si sala si tot ce vrei.

Tu in schimb te-ai dat super misto pe Cheia (din filmari) si mi-a placut sa ma tin dupa tine prin satele alea de dupa Siriu.

Overall a fost super cu voi, asa da ritm!

cred ca zx-10 va fi si viitoarea mea motocicleta, daca iau in considerare lista facuta de Method in alt topic :

"

In opinia mea,din 98 incoace, superbike-urile de varf sunt cam astea :

1998-2001 - R1

2002-2003 - 954

2004 - R1 sau ZX10 (ZX 10 daca ai un death wish )

2005-2007 - Gixxer fara drept de apel

2008 - 1000 RR

2009... - S 1000 RR

"

Baai, asa-mi urati voi mie?

Da, mi-am schimbat stilul de mers, dar e inca destul de safe. Nu fortez nimic, pur si simplu aplic frana pana mai spre apex, combinat cu pozitionare inainte de curba care imi permite sa vad mult de tot in interiorul curbei si sa si corectez din trasa daca e cazul, deci daca e sa cad, va fi din cauze inevitabile gen ulei apa nisip pe toata suprafata de rulare, nu din motive de pilotaj. As zice ca merg la 70% din aderenta maxima a gumei pe franare. Ce-i drept ma bazez si pe gume, gp-urile sunt printre cele mai aderente din tot ce exista.

Dar..sa zica Denis o parere avizata.

Guma spate (dupa 5 intrari ieri pe amckart) e 100% slick si o schimb saptamana asta cu un gp racer.

Pozele noastre:

(edit: de acum propun sa facem o poza si la plecare, cand suntem cu totii...asa preventiv)

acum plec spre amckart, mai sunt cativa baieti acolo

azi a fost o zi productiva, am mai scazut o secunda jumate, asadar, 1.16

Ca de obicei, sugestii, reclamatii, propuneri sunt binevenite. Acum tai vibratoarele mai ok.

Unde mai pot castiga o secunda-doua?

.

si filmuletul 2, eu dupa 929-le care m-a filmat mai sus, tot 1.16

mai bine asteapta pt un R1 din 2005 sau zx10R 2005 e bestie zx10R ...

 

parerea mea la R1 ani 1999-2003 toate sunt cam rupte.

 

Zx10R e mai puternic si mai usor decat R1

Daca nu te dai cu genunchii pe jos in viraje e un upgrade inutil, mai bine strangi bani calumea si iei ceva generatie mai noua...

Ai putere suficienta, totul depinde de pilot.

Exemplu:

si apropo, r1 e supranumit si "the widow maker" daca nu o stapanesti ca la carte.

) ar fi ceva

eh, am observat, bratul cu ventuza prins pe rezervor vibreaza ca toti dracii, problema e ca nu stiu cine ar accepta sa ramana cu o prindere adeziva de gopro pe casca...dar tr e gasita alta varianta oricum

!! opa, youtube-ul are o functie de stabilizare, cred ca o sa avem o surpriza placuta la final (acum proceseaza, pe la 11 sunt gata)

.

Bravos la fel de pustiu era si duminica trecuta, e perfect in perioada asta!

FIlmari:

cheia 1/2

cheia 2/2

spre Siriu, mentalist filmat de mine:

dupa Siriu, kriminal filmat de mine:

eu pe Siriu filmat de mentalist:

.

Distractie placuta, sa ne spuneti si noua ce timpi ati scos

eu o sa vin duminica, daca nu e rezervata pista

la Prejmer nu era un circuit? Ce stiti de el? E practicabil?

Gata, vin 100%, eu + pasagera

Mersi, baieti, pentru sfaturi, o sa le incerc pe toate la urmatoarele intrari.