droom

Stiu ca reiau o tema ras discutata pe forum, dar sunt inca in ceata la chestiunea cu uleiurile. Si cum vreau sa mai tin uleiul actual doar vreo mie, maxim doua, as vrea sa ma pregatesc din timp cu achizitia schimbului de ulei. 1. Specificatiile. Cartea mea de service spune la CBR f3 ca imi trebuie un ulei SAE 10w40 cu specificatie API SF sau SG. Bun, presupun ca asa erau uleiurile pe vremea aia (SG este speficatie 1989-1992). Intre timp au evoluat si au ajuns la specificatii SL (2001) sau SM (2004). E clar ca uleiurile actuale sunt mult mai performante decat cele care existau pe piata prin 1998. Deci daca uleiul corespunde unui standard SH, SJ, SL sau SM este foarte bun si merge tzutz la motorul meu. Nu stiu insa care e mai bun full sintetic sau partial. (Corectati-ma daca nu intreb ce trebuie) 2. Viscozitatea. Intre timp motorul meu nu mai este la prima tinerete si desi pe bord arata aproape 30.000 eu estimez ca in realitate a vazut vreo 60.000 de km (motorul e adus din Italia). Asa ca nu stiu daca trebuie sa bag in el 10w40, 15w40 sau 10w50. Nu mai intreb ce marca de ulei ar fi de preferat ca aici sunt sigur enspe pareri. Consider ca daca am specificatiile si viscozitatea care trebuie nu imi fac griji.

Eu mi-am facut RAR-ul in Violuntari la nenea inginerul ala batranicios. Nu e vorbaret si nu prea poti avea vorbe cu el. Oricum, nu cred ca e asa de negru in cerul gurii, daca nu ai nimic kaputt pe motor. Eu am mers cu o semnalizare pe spate sparta si lipita cu superglue si guma de mestecat (pe bune) si nu mi-a spus nimic. De verificat verifica insa tot. La toba nu am ce sa iti spun, ca a mea era OEM atunci. Bafta oricum...

vezi ca i-ai confundat nitel , pushu n-a fost la intalnirea aia, a fost in schimb Romeo (adica BBL) care are motorul galben...numai ca nu e RR, ci F4i. Cel cu rr-ul a stat langa mine la masa si mi-a mancat toate aripioarele

imposibil, neica, imposibil de plecat de la servici la ora aia, asa ca ...

Alex21, daca botezul e mersul la Bikers in Otopeni atunci tu si cu mine am avut parte deja E adevarat, hot dogi nu prea mai aveau, dar am mancat niste piese de rezerva din alea (aripioare), asa ca tot aia e. Cine merge pe Amkart si de la ce ora? Eu ies de la serv abia la ora 17.00 dar as vrea sa vin si eu, sa vad cum se fac de ras baietii...

bai, frate, Gixxu asta e peste tot...

Stai linistita, nu musca nici unul [desi unii s-ar putea sa te lase fara clatite pe la intruniri]. Si eu i-am cunoscut de curand si sunt baieti si fete de treaba. Mai ales fetele ... Sa stapanesti motorul sanatoasa si sa te bucuri de el!

bai, va dati cu parerea de parca ar fi tot zapada afara ...zaele, lasa-le incolo de culori, negre, portocalii, albastre, parca conteaza cu adevarat cand ai un motor "curat" ca al tau? Daca totusi nu te lasi, vezi ca era un baiat cu un f4 pe care il vopsise alb-albastru (mai mult alb) si arata la mare arta...alex_wpa, parca... cred ca merge la fel de tare si invers, adica mai mult albastru cu ceva alb, dar musai cu jantele albe... hopa, na, ca m-am aberat si eu... Stefane, vad ca citesti topicul, ti-ai scos motorul de la iernat? Mesaj completat zaele, uite si topicul cu prezentarea motorului de care iti spuneam: honda cbr 600 f4 (trecuta prin niste modificari dupa un accident)

Zaelule, eu zic sa o lasi asa cum a facut-o mamica ei. Varianta de vopsit e doar pentru "after", adica dupa o eventuala tavaleala, care iti doresc sa nu ti se intample niciodata.

frumos motorul, sa ai numai bucurie cu el!!! Ai facut casca dupa motor sau motorul dupa casca? In alta ordine de idei, ieri seara mi-am pus si eu toba sa ma aud. Nu vine chiar perfect aliniata, dar parca mai conteaza?! Speram sa pot iesi si astazi cu ea. Cand ma uit afara pe geam, ma felicit ca am fost ieri in plimbari toata ziua. Zaelule, casca aia din poza e casca mea, nu-i photoshopata , stai linistit. Ati gasit pana la urma becuri cu led in Vitan?

Pana la urma l-am combinat pe Zaelu sa mearga cu noi pana la IKEA. Si a mai aparut si in Adevarul de astazi.

merci, zaelule, cred ca apar si eu pe acolo...

pueti-ma si pe mine la curent, ca nu am cum sa reiau 10 pagini din urma, despre ce mars e vorba, unde e intalnirea si cand? Tocmai am revenit din Berlin, unde e plin de motociclisti, iar drumurile sunt toate impecabile. Tot sa fii motociclist pe acolo...

salut Alex si pe forum!!! Momentan nimeni nu prea are chef sa scrie ceva pentru ca toata lumea e in stare de soc dupa accidentul moto de duminica seara. Detalii aici. Dupa cum scriu toti cei care i-au cunoscut, au fost niste oameni deosebiti, R.I.P. Macar sa invatam ceva [noi astia incepatorii] din accidentul asta tragic.

gata, dragilor, am ajuns in Bucuresti. Sper ca ati condus toti cuminte si sunteti teferi si nevatamati! Astea sunt pozele pe care super-ultra-extra-aparatul meu de fotografiat a putut sa le scoata. Enjoy!

cu placere!!! Eu sunt inca in deplasare (pe la Tecuci), abia diseara ajung acasa si poate atunci pun pozele de la intalnire pe forum. Saptamana viitoare s-ar putea sa fiu plecat din tara, asa ca mobra mea mai trebuie sa astepte un pic pana o scot de-adevaratelea la plimbare. Oricum, iesirea de joi seara a fost un inceput frumos.

cam tot atunci ajung si eu, daca nu chiar chiar mai repede, in functie de ce zice Neutral. Neutrale, ce zici, ne vedem pe la si un sfert? Hai ca leg un carnat de toba de esapament, sa stim o treaba ... Dar Alexutzza, Alexutzza vine?

nu trebuie uitat de filtrul de aer, neaparat desfacut si uitat sub rezervor, sa nu ai surprize...ca mine

stabilizatorul ala se poate gasi si in supermarketuri, de la 2+2, ii spune gas treatment parca.

Neutral, tata, poate vin si eu de la 18.00. Sa aduc si lemne de foc? Poate facem si un gratar...

@alexutzza, aseara venem de la serv cu motorul si m-am trezit cu o smucitura super nasoala, de era sa zbor de pe motor. Eu am zis ca e din cauza cablului de acceleratie, ca nu mai puteam sa dozez acceleratia din poignet cum trebuie. Daaaaar, dupa o verificare temeinica astazi cu baietii de la bloc s-a constatat ca toate cablurile sunt in stare fooooarte buna si ca problema pare sa fi fost cauzata de gunoaiele din benzina, pompa mergand un pic in sarcina (o putem auzi cum lucreaza, la ralenti). Cum ieri am mers ceva pe rezerva, si benzina ramasa era din aia de peste iarna, este foarte posibil sa fi avut niste dopuri de gunoaie (sau apa) pe instalatie, de unde si aparenta malfunctie a cablului de acceleratie. Amuzant este insa faptul ca desfacand rezervorul am constatat ca nu am filtru de aer , in locul lui tronand o bucatade burete "artistic" taiata. Ce bine ca am dat deja comanda de filtru. Imi vine si mie un Hiflo, asa ca, Zaele, stai pregatit cu feonul ca o sa am si eu nevoie curand.

Merci, Zaelu. Da, am vazut in manual, insa nu inteleg de ce pana acum a mers foarte bine si acum parca s-a cam intepenit. Azi dupa-amiaza ma intalnesc cu un prieten care stie cum se verifica cablurile (ca sunt doua, unul de accelerare si unul de decelerare) si poate scap usor doar cu reglat si uns. Daca nu, asta e, vorba lui Goethe, C'est la vie toujour parsiva ...

Ar mai trebui poate adaugat la text si faptul ca trebuie sa iti mentii motocicleta intr-o stare cat mai buna. Atentie mare la frane (placute, discuri si cabluri/furtune) si la cablurile de acceleratie si de ambreiaj. Din experienta personala, foarte important pentru un incepator este sa aiba in special cablul de acceleratie intr-o conditie buna si sa fie reglat corespunzator. Daca cablul nu mai functioneaza cum trebuie sau jocul este prea mare te poti trezi ca tragi prea tare de acceleratie sau ca nu poti doza corect acceleratia, de exemplu intr-o curba. Nu va ganditi la o curba pe un drum in afara localitatii, unde marja de siguranta este ceva mai mare, ci la o situatie in oras, in plin trafic. Lipsa de experienta in cazul unui incepator poate face ca surpriza sa fie atat de mare incat sa pierzi controlul motocicletei. O smucitura mai puternica te poate arunca imediat de pe motor sau de pe trasa ideala si poti intra in alte masini etc.

Joi vreau sa vin si eu la intalnire, daca reusesc sa vad care e treaba cu cablul de acceleratie pana atunci. Mobra sta cuminte in parcare, nu am mai avut "coraj" sa ma dau cu ea dupa faza de aseara.

multumesc, asa stiam si eu, dar tot m-am speriat un pic, pentru ca eu nu am incercat cheia dublura decat la busonul de la rezervor, nu si la contact. In alta ordine de idei, la intoarcerea spre casa era sa ma imprastiu pe jos in stil big time. Din cauza cablului de acceleratie, care trebuie verificat/uns/schimbat, nu stiu exact, cert este ca nu pot sa dozez acceleratia si m-am trezit ca accerez deodata brusc. Noroc ca ma tineam bine de ghidoane, ca altfel ramaneam de caruta...