kombat

harly frate il dojenesti degeaba, nu e vina lui ci a unor bosorogi tepari care daca nu aparea ij planeta 5 nu aveau termene de comparatie ij 49.ij 56. ij 58 primul in doi cilindri 250 cm apoi seriile ij jupit er 3.4 5 ....jiunker cu racire pe apa

te complici dar pote reusesti vezi ca a mai facut cineva treaba asta cerei detaliile ,cama de trabi e mult mai mare este cit aia de mz ,reglajul il faci in p. m .s cu platani de la centrifugal pliati

sunal pe geo 0722310197 are xj spunei ca ai nr de la bebe

metrilor' am plecat vineri cu jenel si d extar ambi pifani ambele nepre .ginditiva ca trbuia sa am grija lor si sa nu comit nici eu ceva la universitate era sal bat pe un conservar a tras dr de doua ori spre jenel dar tot kamikaze ramine iar de urmarire eu iam spus sadea gaz daca vd ca gasca ia distanta nu cind nu mai vezi pe nimeni dai un telefon las ca se dreseaza ea

am un k 62 de vreo 6ani pe motor + vreo 5 de la cine lam luat e defect dar inca merge ij-ul meu a scos 130 acm de la ploiesti 2 persoane+bagaj 100 .consumul de orasi 3 l/100 km

felicitari posesorului si so tina tot asa omu are capacitate si dupa cum observ bun simt are motorul lui facut de el nu extrem si prost ,bine si frumos da clsa la multe chir jap

nu prea o sa reusesti sal reglezi 100% dar etapele de montaj al cilindrilor sunt tocma asa:stringi cilindri apoi suruburile interioare ale galeriei siapoi cele exterioare ,garnitura de galerie mai groasa muiata in ulei si ostringi de doua ori rece/cald apoi verifici si faci reglajele .daca setul e nou mai rodeazal vei vedea dupa 200 km facuti rezultatu munci tale.nu da avans mai mare de 2,5 mm la set nou chiar mai mic mac.1,5 amestecul mai bogat fara turati mari verifica sa ai ulei la volanta care leaga cele doua ambielaje ,ulei in cutie sa nu scape la semeringul de la aprindere .

avansul centrifugal de ij 49, 56 ,nu pot fi montate direct ,trebuie sa modifici axu port cama care este mai scurt l faci altul mai lung,tre sa departezi si capacul de la aprindere surubul ' si ala trebuie refacut tot ma i lung spor la treba

harly frate am si un j.4 dar preferatul meu e rommel un56 .la 80 km nu mai este asa stabil pe directie am trecut chir pe roti de 18 am schimbat anvolopa spate 130/18/90 o pot inclina pina dau cu toba da limita est de max 60 km h calaresc moto de 18 ani si nu mam suparat deloc

cutiile de ij nu sunt zgomotoase decit daca sunt prost montate sau uzate mai rar .pentru ungere foloseste t 90 ap 800 ml fara aditivi anti frictiune iti va patina ambreajul scurgerile de ulei nu trebe sa te ingrijoreze inseamna ca ai ... stringei suruburile ...........camera ? vulcanizeazai alata valva motorul e destul de fiabil

citi siar cumpara sa zicem o mobra 500 . ultima oara cind am vazut un hoinar la vinzare intrun magazin acum 3,4 ani costa 17.000.000 lei cit ar costa una de 300-500,cm cu motor in 4 timpi fabricata in 2005

jenel tiai gasit parcare cind te apuci de sauoa ,reglajul culbutorilor centratu rotilor si mai ales mersul zilnic fara gafe altfel nu pricepi nimic din viata asta pe care ai aleso

felicitari nu am avut rabdare sa citesc 10 pagini cite sunt la problema ta dar sper ca ai inlocuit pistonul si cilindru .mai subtire cu datu peo rota sa nu ramii cu atit

nu ai specificat ce tip de roti ai/ daca te dai inca cu 19 cumpara ferodouri ma moi dar iti recomand sa treci pe 18 mai cauta ferodou de camion rabba ai mult de pilit dar merita

sfat; treci pe 12 v sa nu afli cum mergi 500km fara lumini :buji sinterom numai daca nai incotro brisk sau ac delco avansul nu mai mare 2 mm vei primi oricum o pedala in talpa obisnuiestete; amestecul 30 sau o sticla skndik 200 ml la apr 7 l benzina fara pb .poti modifica rapoartele in cutia de viteze sau mai simplu foai pinion.sa nu te crezi pe 'buza' trateazal cu respect in viraje nu le aborda prea tare ivan merge unde vrea el nu tu : sal stapinesti sanatos

lupule nemtoaica isaura nare nica . greseli nu poti sa zici ca nu faci toti gresim. da futule neamurile in gura de la marinar la spp-isti trebuia so lasi jos pe isaura so ridice ei.

pentu cei care au dat pe la schoala e usor sa priceapa ce am scris si nu vorbt alt de dacie scoate min 36 a iar dnepr max14 a reieele de dacia montate pe dnepr distrug bateriile scot min 15 v iar in turati mari 17 v cit desp experienta mea intreaba lumea de pe forum

mari tata softul conteaza caroseria se regenereaza daca nu bagi in seama avariile in august esti pe motor

dativa foc voua cei care dati sfaturi unde si cind nu aveti habar daramite stiinta daca ai consumatori mari peste 10 a sau bateria pe duca daia nu merge