cezarzanf

Acum am Motul 10w40 7000 sau 7100 nu stiu exact. Filtru KN sport. Dar sunt din toamna. Nu le-am schimbat ca nu am decat 2500km facuti cu ele. Am zis sa mai fac 1000 si apoi sa le schimb. Acum am cumparat Motul 10w50 5100 ester si filtru Mann. Am iesit mai ieftin cu vreao 70-80 lei. Si am inteles ca e mai recomandat sa pun ce am cumparat a doua oara.

Mesaj completat

Am zis sa nu schimb uleiul. Aveam facuti 2500km cu uleiul si filtrul nou inainte sa il bag la iernat. De cateva zile normal ca ies cu ea. Dar motorul se aude mai gros si uneori parca se aude un zgomot de fier pe fier cand accelerez mai tare. Lantului i-am aplicat un uns si atat. Trebuia sa ii schimb uleiul si sa ii spal lantul, apoi s il ung?

Si la mine face asa uneori la rece. Dar apoi dispare zgomotul. Cred ca trebuie sa stai linistit. Asa mi-a zis si mie un mecanic.

Nu stiu daca poate sa fie de la distributie.

Eu am facut ieri presiunea. 2,2 fata si 2,6 spate. Am calculat ca o sa merg si cu pasager.

Sa stii ca GPZ-ul nu trage liniar. De aceea are explozie de putere dupa 7000-8000rpm.

@cosmin adica cum?

@vinkator vezi sa nu ai pb cu fisele. La mine trage puternic de la 7000-8000 in sus. Sau puternic pentru noi. Incepatorii.

Cand am pus bujiile noi nu am stat sa reglez distanta. Le-am pus si asta a fost tot. Astept sa vad cum se comporta cu cele pe iridium si cu filtrul de aer nou.

Dar mai am o luna de asteptat.

Exact.

Am patit si eu o singura data acum ceva vreme sa accelerez si sa nu raspunda din prima. Nu stiu daca era de la bujii, dar dupa ce le-am schimbat totul e ok. Nu am mai avut nicio pb cu ea.

Vreau sa fac comanda de bujii si filtru de aer.

Bujiile le-am gasit. Sunt NGK DR9EIX .

Acesta este filtrul de aer?

http://www.bikebitzuk.co.uk/kawasaki-gpz-5...8708-p-367.html

Vreau sa il comand si nu stiu daca este ok. Mai trebuie dat vreun cod inafara de ex500 sau este ok pentru toate modelele din 1987 - 2008 ?

Daca nu este acesta atunci poate sa imi zica si mie cineva modelul? Sa stiu ce comand. Vreau ceva sa faca pereche cu bujiile Adica sa se simta.

Multumesc frumos.

Sa il stapanesti sanatos.

Ai facut o alegere super.

Ca tot nu am pus niciodata poze cu motorul meu.

Mesaj completat

Si inca 2 poze.

Sper sa nu se supere nimeni.

Cat ai dat pe 2 bujii? Si de unde le-ai cumparat?

Si eu sunt interesat de asa ceva. Ai facut si carburatia? Sau doar ai schimbat bujiile si atat.

Multumesc.

Mesaj completat

Nu inteleg nimic. In uk costa intre 5 lire si 8 lire o bujie NGK DR9EIX. Adica cel mult 16 lire. Cum e posibil ca la noi sa fie muuult mai scumpe? Ce tara mai e asta?

4l motul 5100 10w40 - 120 lei . Bidon de 4l

Filtrul de ulei Mann - 28 lei

Furtunasele racing erau montata cand am cumparat-o. Eu doar asta am schimbat si cand am luat-o de la tip. Uleiul si filtrul . Apoi bujiile. Dar a aparut iarna si abia am facut 2500km cu ce am schimbat. Mai multe nu am schimbat la ea pt ca nu am nevoie. Nu imi face nicio pb. Am avut in toamna niste pb dar totul era de la bujii. Adica de la una. De cand am schimbat bujiile am simtit ca merge mult mai ok. De aceea ma gandesc daca merita sa cumpar sau nu bujii noi. Nu stiu daca o sa mai simt mare diferenta din ce am inteles de pe forum. Si nici sa nu arunc banii nu vreau. Ma mai gandesc dar incep sa inclin spre nu.

Primul schimb de ulei si filtru a fost mai ok. Ulei Motul 10w40 7000 si filtru KN sport. Am iesit cu 80 lei mai scump atunci ca acum. Adica 230 lei.

DR9EIX este modelul de bujie cu iridium. Am gasit pe net acum.

2 bujii ma costa cam 100-140 lei cel mult. Sincronizare cred ca ma costa cam 200-300 lei am inteles. Cam mult. Probleme nu am cu ea sa fie nevoie de carburatie. Sau asa cred.

Ulei am cumparat. Motul 4L 10w40 5100 si filtru Mann. Ramane sa curat filtru de aer daca e nevoie. Am vazut ca furtunele de la frana sunt racing nu sunt normal cum vine ea din fabrica. Placutele de frana ma mai tin 2000-3000km garantat. Poate chiar mai mult. Discurile de frana sunt ok. Nu au uzura decat foarte putin. De aceea ma gandema la bujii. Dar daca nu se simte clar diferenta atunci nu bag banii in ele. Eu credeam ca simti un spor de performanta de cel putin 15%.

Scanteie mai puternica inseamna ce? Stiu ca porneste mai repede dar scanteie mai puternica inseamna ca merge mai ok? La tine nu stiu cum este de scoate numai pe o teava. La mine daca trag socul si o las sa se incalzeasca mai tare cotul din dreapta e mai rosu decat cel din stanga. Daca o las sa merga fara soc tras, ambele sunt la fel. Adica nu prea sunt rosii.

Dar motorul merge perfect fara sa dea in gat sau fara lipsa de putere.

In concluzie se merita sa schimb bujiile? Si ce model de NKG pe iridium imi trebuiesc mie?

Multumesc frumos.

Mesaj completat

Nu imi mergea sa fa edit nu stiu de ce asa ca postez iar.

Toata iarna am tinul motorul in casa. Adica intr-un hol si cu bateria in casa. Invelita cu o patura groasa si cu husa pe ea. Lantul uns. Prostia mea e urmatoarea. Miercuri, saptamana trecuta am scot motorul din casa. Am zis ca se face cald. Si am scot motorul din casa, l-am pus sub o bolta sa nu ploua sau sa ninga pe el, i-am dat o cheie sa vad ce si cum, am dat apoi bateria jos si l-am acoperit cu husa si am asteptat sa se faca cald. Bateria in casa iar. Dar uite ca a venit frigul. E vreo problema daca mai sta asa afara vreo 10 zile pana se incalzeste? Are ce sa pateasca?

Antigel are, lantul este uns, benzina are aproape jumatate de rezervor.

Multumesc.

Mesaj completat

Scanteie mai puternica inseamna ce? Stiu ca porneste mai repede dar scanteie mai puternica inseamna ca merge mai ok? La tine nu stiu cum este de scoate numai pe o teava. La mine daca trag socul si o las sa se incalzeasca mai tare cotul din dreapta e mai rosu decat cel din stanga. Daca o las sa merga fara soc tras, ambele sunt la fel. Adica nu prea sunt rosii.

Dar motorul merge perfect fara sa dea in gat sau fara lipsa de putere.

 

In concluzie se merita sa schimb bujiile? Si ce model de NKG pe iridium imi trebuiesc mie?

 

" Benefits of improved ignition/combustion include better fuel economy, increased power/acceleration and especially better throttle response."

 

Asta scrie pe acest site: http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technic...spark_plugs.htm

 

Multumesc frumos.

Mesaj completat

Nu imi mergea sa fa edit nu stiu de ce asa ca postez iar.

 

Toata iarna am tinul motorul in casa. Adica intr-un hol si cu bateria in casa. Invelita cu o patura groasa si cu husa pe ea. Lantul uns. Prostia mea e urmatoarea. Miercuri, saptamana trecuta am scot motorul din casa. Am zis ca se face cald. Si am scot motorul din casa, l-am pus sub o bolta sa nu ploua sau sa ninga pe el, i-am dat o cheie sa vad ce si cum, am dat apoi bateria jos si l-am acoperit cu husa si am asteptat sa se faca cald. Bateria in casa iar. Dar uite ca a venit frigul. E vreo problema daca mai sta asa afara vreo 10 zile pana se incalzeste? Are ce sa pateasca?

Antigel are, lantul este uns, benzina are aproape jumatate de rezervor.

 

Multumesc.

Salut. Nu stiu de ce nu ai in trusa ei si cheia pt bujii. Eu am luat motorul si am trusa originala cu toate cheile necesare.

Ma intereseaza daca merita sa schimb bujiile cu unele cu iridium. Am chimbat acum 200 sau max 300 km bujiile cu cele pe care le am acum ca imi facea probleme si acum motorul merge foarte ok. Am inteles ca cele cu iridium au aprinderea mai buna si scan consumul. Cele de la NKG au costata 35 lei. Cele pe iridium costa cam 140 lei. Se merita diferenta de pret? Castig ceva ca performanta ? Sau mai mult ii fac rau?

Multumesc.

Salut. Nu e mare branza daca se stramba cateva aripioare. Si eu am o parte mica din aripioare strambe si nu imi face nicio problema. Asa ca stai linistit. Si cu curatatul e ok sa cureti dar nici sa o faci luna de fiecare data. E normal sa se mai murdareasca. Asta nu e un indemn la a nu curata motorul dar am prieteni care au motoare si dau mers mii de km si nici macar lantul nu il au uns sau curatat. Si merge trocariciul fara pb. Pana cand o sa pice dar asta e riscul meseriei.

Nici eu nu ma omor cu curatatul. Cam la 300-400 km ii curat si ii ung lantul . Asta daca nu ploua si nu trebuie facut mai des.

Haide cu caldura si asfalt uscat!

Am cumparat ulei Motul 10w40 5100 la 120 lei bidonul de 4L. Am cumparat si un filtru Man H tot pentru GPZ. Am inteles ca astea 2 sunt foarte ok pt GPZ. Inainte aveam ulei Motul 10w40 7100 si din ce am intrebat mai ok este 5100. Filtrul era k^n care costase aproape 70 lei. Tot asa, am inteles ca nu se merita ba din contra. Ce am cumparat acum se impaca mult mai bine cu GPZ-ul decat ce aveam inainte. Sper ca asa sa fie. Am facut 2500 km cu uleiul si filtrul vechi si am sa mai fac cam 1000-1500 si apoi sa le schimb cu cele noi. Dar le-am cumparat sa fiu sigur Mai am filtrul de aer. Am inteles ca se spala si e ca nou. Nu neaparat sa fie cumparat. Dar al meu nu stiu in ce stare e. Oricum cred ca in max 2 saptamani imi cumpar si unui de aer sa fie acolo. Ce filtru ok pt GPZ imi recomandati?

Am vazut ca e mai scump acum uleiul Motul 10w40 ss. Anul trecut era 38 lei acum e 45. Adica de la 150 lei cat am dat la 180 lei acum. Am sa caut un filtru de ulei mai ieftin la pret si poate imi cumpar si un filtru de aer. Asta este. Ma interesa daca era un ulei mai ieftin si la fel de bun dar daca nu gasesc am sa cumpar asa.

Asa e si la mine. Doar daca pornesc motorul cu socul tras si il las vreo 5 minute sa se incalzeasca se observa ca un cot e mai rosu ca celalalt. Sau daca merg cu ea ceva si daca o fortez in mers mai puternic la oprire vad ca e mai rosu unul fata de altul.

Dar de ce face asa ceva? In rest motorul e perfect. Nu mai am pb cu ea decand am schibat bujiile. Nici nu am mai avut alt gpz pe mana dar cred ca merge ok.

Mesaj completat

Prima data am pus motul 10w40 semisintetic. Acum am vazut pe net mai multe tipuri de ulei motul 10w40. 5100, 7100. Care merita sa il pun la motocicleta mea.

Prima data am pus filtru K^N la 68 lei. Se merita sa pun acelasi model? Am inteles ca e mai mult pt sport si nu prea e indicat sa il folosesc la GPZ. Ce imi recomandati?

Multumesc frumos.

Salut.

Am si eu o intrebare daca se poate. Am un gpz din 95. La inceput avea o asa zisa pb cu el. Se oprea in mers se oprea cand acc sa plec de pe loc. Am schimbat bujiile si totul a fost ok. Am observat ca una era dusa.

Ok. Totul este ok la el si merge ok. Intrebarea mea este. Daca il las sa se incalzeasca cu socul tras dupa cateva minute daca te uiti la cele 2 coturi se observa ca unul este mai rosi de caldura si unul aproape ca nu are nimic. De la ce sa fie?

Motocicleta nu imi face nicio figura acum dar nu stiu de la ce sa faca asa.

Multumesc frumos.

Salut.

Incepator sunt si eu de anul trecut. Citesc forumurile cu incepatori si le recitesc mai ales la ce sa nu faci si ce sa faci ca incepator.

Tot asa ca tine am vrut si eu. ZXR, R6, CBR. Ceva sport sa fie imi ziceam. Dupa ce am citit ce se scrie pe forum si dupa ce am stat de vorba cu motociclisti mai experimentati am ales un sport touring. Kawa GPZ. Adica ceva total diferit fata de SS sau S.

Nu stiu daca ai citit prima pagina de la acest topic. Trebuie sa o citesti si o sa intelegi de ce nu trebuie sa iti iei ce vrei.

900rr???? ca incepator???

600 f3/f4 ca incepator? Adica 110cp? Si sport?

Parerea mea este ca niciuna dintre cele 2 nu e recomandata. Doar daca te-ai saturat de viata.

Degeaba iti zic eu aici ce si cum. Mai bine te uiti la accidente, la incepatori si o sa intelegi de ce.

Degeaba spui tu ca o sa conduci cu capul si incept si alte prostii. Aiurea! Nu o sa poti.Iti garantez !

Gasesti pe forum ce motoare sunt recomandate incepatorilor. Eu am luat GPZ ca mi-a placut mai mult si e destul de docil si asta. Dar are forta in el destul de mare. Daca te dai la el peste 7000rpm zmuceste rau. 60CP se simt bine de tot. Eu am ramas socat si raman socat cand trag de gaz in treaptele I si II doar putin.

Pai imi inchipui ce poate sa faca un SS sau S cu peste 100CP. Nu uita ca mai accelerezi si din greseala. Ca incepator nu stii sa tii gazul bine si la damburi si gropi mici se duce mana in el. Si fara sa vrei accelerezi.

Gata. Oare cine sunt eu sa dau sfaturi. Tot un incepator care inca nu stie cu ce sa mananca motoarele. ASfalt uscat si sper sa gandesti cu capul si sa nu te uiti ca un motor arata bine si e sexi.

P.S. Echipament ai?

Incepator fiind vin cu o intrebare. Poate ati mai auzit aceeasi intrebare de la multi altii.

Am un echipament format din casca, geaca textil, cizme , cagula si manusi. Pantaloni inca nu am. Problema ca geaca este din cordura chiar daca are protectii hard. Nu stiu ce am gandit dar am spus ca iau cordura cu protectii hard decat din piele. E ok ca geaca sa fie din cordura? Sau pentru o siguranta mai buna trebuie neaparat piele. Si la pantaloni tot ceva textil cu protectii m-am gandit sa imi iau.

Multumesc frumos.

O sa ii scot bateria maine. Cat despre bujii sper sa nu fie pb. Am mai avut o pb cu ele de se intrerupea in ture mari si se balbaia de credeam ca e busit motorul. Am schimbat bujiile si totul a fost perfect apoi. Una dintre ele era dusa.

Multumesc frumos.

Salut. Imi imi tin motorul (un GPZ din 95) intr-ul hol la intrarea in casa. Dar e din tabla si nu stiu cat de mare e dif de temperatura dintre ce e afara si ce e in hol.Nu e frig ca afara banuiesc dar totusie f frig. L-am pornit de 2 ori iarna asta acum o luna si prin decembrie la inceput. Cate 15 minute ca asa stiam dar obs ca am facut o prostie cu toate ca a pornit fara pb. Uleiul si filtrul sunt schimbate in toamna si au abia 2500km. Trebuie sa le schimb acum in primavara iar? Sau mai pot merge pana la 5000 cu ele? Bujiile sunt noi si ele schimbate in noiembrie. Este pusa pe cricul central cu o patura pe rezervor si pe sa si apoi cu husa. Bateria nu e scoasa. Numai papucii i-am dat jos de pe baterie si atat. Antigel are nu e pb si rezervorul cred ca jumatete plin. Ar trebui sa imi fac griji? Sau doar sa o pornesc cand se face cald si in rest nimic. Cauciucurile sunt noi si ele au tot 2500km facuti.

Multumesc frumos.

Salut domnilor posesori de GPZ. Sunt si eu bucurosul posesor a unui GPZ din 1995. Am chiar si cateva mici probleme cu el pe care le-am postat la rubrica service de pe acest site in speranta ca am sa fiu ajutat. Multumesc celor care au venit cu cate o idee dar doresc sa va intreb si pe dumneavoasta urmatoarele:

- de unde pot sa cumpar niste fise pentru bujii?

- cat ma costa sa sincronizez si sa fac carburatia?

Problemele care le am eu cu Gpzica sunt cele de mai jos:

/index.php?showtopic=433443

Problema este ca au aparut cateva probleme care m-au cam speriat. Apare una, dispare si apoi apare alta. Insa de la ultima cand am observat ca un cot este rosu de la caldura si celalat nu este aproape deloc dupa 5 minute de incalzit motorul cu socul tras nu am mai mers cu ea. De ieri adica. Imi este teama si vreau sa o fac sa mearga ceas pentru ca imi place enorm.

Da. Si eu am patit sa se opreasca motorul in mers si nu stiam de la ce este. Deci trebuie sa curat doar busonulde la rezervor. Se face. Sa vad cum curat sita acum. Ca nu stiu

Multumesc pentru ajutor si o sa va mai bat la cap. Promit

Mesaj completat

Noapte buna. Se doarme la ora asta.

Mesaj completat

Plec in bar in seara asta si ii dau drumul sa se incalzeasca. Dau socul sa fie pe la 2500 ture. O las cam 4 minute si imi vine in minte sa ma uit la cilindrii. La tevi. Cand colo ce sa vezi? Surpriza! Cea din dreapta era mult mai rosie decat cea din stanga care abia abia se vedea ca e calda. O mai las putin si se incalzzesc la fel. Drepata mai tare ca stanga. Postez aici 3 poze sa vedeti si voi. Asta sa fie problema?

http://img242.imageshack.us/img242/4993/04102009224.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/6039/04102009223.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/7976/04102009225.jpg

Ce pot sa fac ? Poate sa fie de la bujii? Din cauza asta sa imi dea in nas? Am patit azi ca sa fie totul ok dar cand am dat viteza a III-a si am accelerat intai a stat putin si apoi a accelerat. De 3-4 ori si apoi nu a mai facut figuri.