harciogu

aaaaaaa .......segmentii se pun pe piston nu pe cil...

Jupiter 1 e intr-un cilindru si e facut dupa ij festival, cel cu schimbator la mana, are cutia idem cu cea de jupiter 3

nu exista aprindere electronica pentru bipiston pe 6 volti. Primele trabanturi aveau instalatie pe 6v, dar aveau aprindere cu platini. Pe urma au urmat cele pe care le cunoastem si le mai vedem si acum pe strazi.

off-topic io am d'ala pe 6 volti si platini... inca pe strasse

se apropie momentul!

am alezat cilindrii la 80.00 mm, am modificat pistoanele shi bielele sa se pupe shi mai ramne sa montez motorul

dupa sarbatori il adun.

poze mai jos cu : turbina, intercoolerul shi radiatorul de ulei, carburatorul dublucorp.

de pe ce sunt luate materialele donate pt nipran? carbu' e provienenta ford, restul?

spor la modificari!!

vad ca se mentzine ideea falsa ca posesorii de nipru sunt vai de capu' lor shi ca shi-au luat nipru doar fiindca nu aveau bani de altceva " mai bun". shi ar face orice pentru bani de vodca.

acest coleg forumist este foarte derutat... si laconic... ba se plange ca nu merge mobra, ba ca vrea ajutor... dar nu vrea sa ne spune de unde e si ce se intampla cu ijul... ne fierbe... sau crede ca suntem telepatzi...

oricum... hai sa o luam in ordinea inversa (nefireasca) a lucrurilor:

daca esti din bucuresti du'te la taticul ijurilor... el te va ajuta: Pedro 0723172823.

nu e chiar asa de scump! in plus nu merita orice ban in plus fata de un voschd clasic! de ce? cu banii pe care i-ai da pe un k faci un voshod de 200 + kmh fara probleme!

@stressu: de ce nu faci un topic cu modificarile aduse unei comuniste (cred ca jupi-ul e cel incriminat in proces) pt performante neasteptate pt o rusoaica ?

aprinderea electronica, timingul ei, marirea ferestrelor cilindrului, usurarea volantei, calculcarea cimpoiului, a tobelor, reglajele carbului, carb de pe alt motor (care?), schimbarea amortizoarelor cu unele mai rigide care sa te mentina pe drum and so on... ar fi ceva de dezbatut...

argumente pro: jupiul nu e nici asa rar, nici mare piesa de colectie, e motorul tau preferat (il cunosti bine). contra: o sa scada fiabilitatea si durata intre reparatii... dar poate unora chiar le place sa se murdareasca mai des pe maine

o sa iti lasi rinichii pe soselele patriei daca nu folosesti amortizoarele [ca sa nu mai spunem ca s'ar putea sa apara si fusuri in cadru dupa o perioada - toate socurile sunt preluate de cadru, nemaifiind "inmuiate" de suspensie]... i'ai pus furca de jawa? poti sa o omologhezi cu noua dimensiune de roata?

Later edit: arata destul de fain in poza ta... dar parca ar avea nevoie de o toba cu o linei mai clasica... mai rotunjoara, ceva...

cred ca omul nu e prea convins ca vrea sa il dea.. parerea mea

Am eu un carter de motor de vanzare pt. cat vrei tu sa dai pe el. E in stare bunicica, insa i-am sters seria si trbuie sa ii pansonezi serie. Nu vad ce poate sa strice un semering, oricum ar fi el...

... dar de ce ai facut asta... ce aveai de asuns?

mai stie cineva un nipru sau ural bun? am cautat aproape in toate anunturile de pe net si nu am gasit mare lucru. daca stiti ceva, va rog postati aici. multumesc!

uralele lui aleku . dar asta e maniac, le pastreaza

arata bine rau uralul ala. stiu (din auzite) ca este mai calitativ decat un nipru. i-am trimis un mesaj omului.

nu'i al meu, nu il cunosc pe om... dar am vazut fiara si mi'a placut cum merge si suna... nu e nipru, e ural... multi ic ca ii mai bun si nu pune atatea probleme in exploatare... /index.php?...mp;#entry538346

Hacti manca'tz'ash, pi cadru, ai? Ha? M-ar coafa!

cum? nu avea acte vechi motorishca?

Mester de indreptat roti moto cu spite:

Rabinu 0724452023

am uitat sa verific cilindrul....stiu ca pot sa pund e carpati si fuge si mai repede...da acu am alta belea..ingrozitoare

 

in urma unei cazaturi imbracat in lacul plumbuita incercand sa fac poze, s-a dus recu si aparatul pe care tocmai mi-l cumparasem de pe forum de la andreisamoil( /index.php?...4168&st=290 ) si tel n-gage qd ...erau pornite, si sper sa nu se fi ars..le desfac si le bag la mine la munca la tehnic sa se uite mosii aia la ele daca dupa ce le curat nu emrg paguba e enorma, avand in vedere ca am si datorii...plus un moto de facut

 

horror...sper sa reusesc cu toate

damn man!! ala nu e un canon s2? nu pare hp215...

btw: Spor la reconditionare!!

carbu' nu il pun pe minsk. stiu ca e prea mare... de aproape 3 ori daca il las cu aceleasi jicloare... am un amic neforumist (din breaza) care si'a marit aiurea jicloarele crezand ca obtine o "putere mai mare". rotile si saua nu mai servesc . am gasit unele pe 18' si un sezut cu burete bun - vinil ii iau maine la metru.

cam asa ceva ai nevoie la minsk...merge facuta prindere, da te chinui...e bine pana la urma ca ai gasit...bv dachiar...carb de jawa de la Axa cu Scame, prindere ghidon de minsk, ce ai de gand? sau tii secret?

secret. bagam poze la final... ca sa nu rada lumea pe parcurs...

il sun azi pe ZIDU' de la arc... ca nu dau de telefonul lui... sigur gasesc pe cineva care sa aiba numarul lui

am 2 prinderi pe un ghidon de minsk si nu am motive sa cred ca sunt de la altceva. cand vii sa le iei?

duminica seara cand ma intorc in Bucuresti sau [cred ca e mai simplu] miercuri seara la intalnirea traditionala.

multumesc frumos ca le'ai cautat

Carbelitoru ala de jawa/cz o merge si pe jaweta de 125?

daca da maine trec pe la tine sa discutam

am zis ca l'am rezervat io ... dar... primul venit primul servit. scuze axa... sunt plecat din bucale pana duminica

first bike e comunista?? pune topicul la tehnic...

Copii voi ati auzit de geci cu protectii?

unghia in gat maestre?

mai... da' rai mai sunt juniorii astia . [rai in sensul bun al cuvantului, desigur]. respect si felicitari. la mai mare

PS: am vazut si la arc (merg undercover sa nu ma recunoasca lumea ) cum se formeaza o bisericutza destul de unita (si mai putin fitzoasa decat credeam) a celor cu A1. again... felicitari!

@axa & zidu:

nici o idee, nimic?