adria1977

Momentan, datorita faptului ca duc lipsa de ceva piese, am lucrat pe partea de cadru si aripi, care au avut parte de o pasivizare si de un grund. Sunt la cautare de o donatoare, dar la ce preturi am vazut, prefer sa mai astept. Am gasit un Carpati Super prin Timisoara, dar care trebuie localizat si vorbit cu proprietarul. Daca ai ceva sunt interesat, dar sa am eu treaba la ea. respecte

Sarbatori cat mai frumoase si un an macar la fel de bun cum a fost 2011. Ca de bine mai e loc.....

Cred ca pe acest subiect deja s-au spus prea multe, dar alinpapa2000 a facut sinteza, cand unii au "ceva" cred ca e de aur.

semnat

35 pe baioneta. Cine da mai mult?

Furca s-a dat, a mai ramas aripa. S-a dat si aripa, se poate inchide.

Vreau sa vand furca si aripa fata din foto, nu stiu de la ce provin si deci nu pot sa le evaluez. Las specialistti sa vorbeasca si sa-mi faca oferte corecte. Intre timp mai fac si eu sapaturi.

Desigur ca ma intereseaza, vezi daca o gasesti facem un "targ". Furca e tot cu ghidon? Important este sa fie de Carpati Super.

Nu stiu daca este o problema sau e vorba de un mic reglaj(sau mai mare ), dar temperatura la cele 2 tevi de asapament nu este la fel. Chiar dupa ce merg mai multi km si tin mainile la iesire simt diferit aerul care iese dintr-o teava compartiv cu cealalta. E doar o impresie sau se poate remedia?

@hufo - ti-am scris pe classiccar - facem afacerea @bachus_21 - ba mai mult ca sparg regulile - care sunt doar de vanzare, a tot ce poate - voi trimite pe privat si varianta la scara in Corel. Dar regula va fi ca voi selecta doritorii. Si fotografiile cu piesele curate: Comparatia de inainte si dupa

Fara sa fac reclama...dar recomand Decanolul, care face o treaba excelenta pt. indepartarea vopselei. Acum cadrul, bascula, aripile si rezervorul sunt "la tabla", voi pune si cateva fotografii. Urmeaza o trecere prin Evipass, dupa care mai fac putina documentare pt. a vedea urmatoarele procesele in vederea unei cat mai bune reconditionari. @CS99BIG - ai avut noroc ca a mai ramas ceva vaselina la axul de la bascula. Am incercat sa-l si bat, dar tot nu a iesit, chiar a inceput sa-mi indoaie bascula, cu toate ca am pus pe la gresor, degripant si lichid de frana. Asa ca, nevoit fiind, am taiat axul pe langa bascula si acum trebuie sa ma duc la un strungar sa-mi fac un alt ax. M-a ajutat mult prima ta fotografie in care am vazut cum arata acest ax. Tre' sa dau o bere Ca tot veni vorba de bere, tot cu o bere un amic mi-a facut sigla de Carpati Super la cote in CorelDraw. Bine-nteles ca exista imagine pt. partea dreapta si pt. partea stanga. In continuare caut.......piese.....

Am stat de vorba cu userul mz_125 si motocicleta nu este un Carpati Super.....cam greu de gasit asa ceva si in stare buna. Oricum, proiectul este in evolutie: am demontat total motorul si am spalat toate piesele cu motorina iar la partea de cadru m-am incurcat la a scoate surubul care tine furca spate. Nu vrea sa iasa si pace.... Ca alte probleme aparute, furca si ghidonul strambe. Am sa pun si poze. Ca parti bune, am comandat Decanol si Evipass Si proiectul e in inca in carti. Mai jos cateva fotografii cu stadiul in care ma aflu, motocicleta dezasamblata si piesele puse la "murat" Si o imagine cu furca si ghidonul strambe. Ca solutie de a le indrepta ma gandeam sa le incalzesc cu oxiacetilenica si sa bag un "fi" inauntru. In continuare nu pot sa scot surubul de la bascula.

@adi vitezomanu - carburatorul imi lipseste - ca multe alte piese acum cand am inceput sa fac sapaturi mai detaliate - si as vrea sa stiu cum stabim detaliile pentru a intra in posesia lui. Daca voi putea sa te ajut, atuci o voi face cu mare placere. respecte Si niste fotografii cu inceputul demontarii, le las sa vorbeasca .... Si doua intrebari: cum se scoate tija filetata de la furca pe spate (1) si boltul de la cric (2).

Multumesc de urare! Dupa cate am citit nu voi gasi carte tehnica, dar am inteles ca este identica cu Simson SR? Si sa incep cererile la cei care au de oferit: clanxon, carburator, capac magnetou....si ce se mai vede pentru cu experienta ca imi lipseste. Cu multumiri.

@Lolo_ID - Timpul nu este o problema, de rabdare nu duc lipsa, iar la capitolul investitii merg dupa principiul, decat ieftin si prost, mai bine mai rabd si mai adun bani sa iasa cat mai bine. @mz125 - Nu suna rau...poate facem o afacere....

O buna seara la toata lumea pasionata de vechi, In seara asta mi-a fost donata, intr-un final, o moto Carpati din 1966, care a stat ceva timp afara,in ploaie. Nu sunt un expert in restaurari, dar stiu sa ascult sfaturile bune si sa le pun in practica. Are destul de multe lipsuri(carburator, lant, stop spate, capac magnetou, etc.)...las fotografiile sa vorbeasca, si cine stie ce alte defecte. Intrebarea mea inaceasta faza incipenta este: se mai poate salva sau e doar buna de donatoare? Cu multe multumiri,adrian

Incearca la adresa de mai jos: /index.php?/topic/664420-vand-dnepr/ Si eu sunt la cautare de "vechituri"......... dar daca s-ar putea mai pe degeaba

Se vinde Suzuki TU250X din '97 cu 30120km la bord ideala pentru incepatori avand o capacitate cilindrica de 250. Motocicleta are filtrele si uleiul schimbate la 30K, nu este cazuta. O vinde un prieten ca acum vrea ceva mai mare. Pretul este de 1100 euro. Bateria este de anul trecut si in iarna i s-a schimbat si discul de ambreiaj.

Parca incepe sa prinda viata si BOTOSANI.....asa ca mai vin si eu. Sunt Adrian si am o batranica (Suzana)din '94 Kawasaki EN500 si sunt din Dorohoi.

Pentru Adria1977, cred ca asta il cauti: http://www.motovip.ro/produse/Semnalizator...Shadow_1023.htm . Mie imi pare putin conic. Si nu are nici urechea de prindere..... , nu cred ca este ceea ce caut. Sper sa gasesc cum e pe original caci nu as vrea sa o modific.

Datorita unui eveniment neplacut, un "italian" a plecat de pe loc intorcand masina, fapt ceea ce a dus la a-mi taia calea si o cadere pe stanga, sunt interesat sa cumpar semnalizare stanga fata pentru un Kawa EN500 din 1994. Pentru exemplificare postez 2 foto, forma semnalizarii de care sunt interesat e cea in forma de trunchi de con (cea de jos), iar ca model de prindere se vede in cea de-a 2 foto (ceea ce tin in mana este becul spart si bratul). Prinderea se face cu un surub , se vede in partea dreapta, bratul intra in suport. Am achizitionat o semnalizare cod 705.14.10, dar nu este ca cea originala, asa ca sper ca cineva sa ma poata ajuta cu una ca cea originala. Semnalizarea pe care am cumparat-o se scoate la vanzare, pretul se negociaza.

Am sa fac si proba"din topor" si cea eleganta, dar totusi cred ca nu se va rezolva problema deoarece motocicleta a pornit cand am suntat releul de pornire, ceea ce denota ca problema ar fi cel mai probabil inainte de releu. Dar de verificat este bine, asa se mai elimina din ipoteze.

Care ar fi procedura de a verifica electromotorul? Daca il alimentez direct cu tensiune de la baterie ar trebui sa invarta?

Motocicleta nu porneste de la buton. Pot sa o pornesc impinsa sau prin Âşuntarea releului. Mesaj completat Porneste prin Âşuntarea releului intotdeuna.